基于WiFi-Mesh的車輛參數分布式測試技術研究

劉慧豐, 李東昌, 呂佳瑩, 崔建峰

(1. 中國人民解放軍 63966部隊, 北京 100072; 2. 中北大學 電氣與控制工程學院, 山西 太原 030051)

由于裝甲特種車輛行駛環境普遍比較惡劣, 內部功能裝置及部件結構復雜, 在長期作戰任務中磨損嚴重[1]。 因此, 對裝甲特種車輛各特性參數的實時監測和分析是保證裝甲車輛穩定運行的重要舉措。

目前, 裝甲車輛測試主要是研究不同工況下車輛工作狀態, 包括整車性能、 振動特性、 動力艙環境和車輛狀態信息, 涉及溫度、 力、 壓力、 車速、 振動加速度等參數, 其測試方法主要有布線測試法[2-3]、 存儲測試法[4]和無線測試法[5]。 例如, 楊誠等[6]以NI Compact嵌入式平臺為基礎, 通過CAN總線測試方法實現了對裝甲車輛整車參數(加速度、 扭矩)的實時采集、 傳輸、 顯示和存儲; 周曉等[7]利用PC+動態分析儀方式, 對裝甲車負重輪進行振動信號采集, 并提出了布線方案; 范錦標等[8]通過存儲測試裝置對裝甲車輛進行動態參數測試, 主要包括扭矩、 轉速、 應力場和溫度場等參數; 丹麥(B&K)公司[9]根據聲學振動檢測機理, 在虛擬儀器的基礎上, 研制了多通道振動噪聲測試儀并應用在車輛機械振動測試中; 史文武等[10]以CC3200為硬件基礎, 基于WiFi, 實現了對裝甲車輛行動系統振動信號的采集。 其中, 布線測試法在測試時線纜連接復雜, 測試裝置安裝和拆卸困難; 此外, 在測量具有旋轉運動、 往復運動的部件時, 布線測試法數據的準確性不能得到很好的保證; 存儲測試法雖然解決了引線的問題, 但……