今年最能“整活兒”的奇瑞，下一個大事兒是什么？

文 / 中國汽車工業協會副秘書長、《汽車縱橫》雜志社社長 柳燕

即將上市的星途星紀元ES，不是從零起步，而是借奇瑞“蕪湖起飛”的勢能，伴星途銷量強勁增長的勢頭，攜“技術奇瑞”強大基因應運而生。時來天地皆同力，奮楫揚帆正當時。

若要選汽車圈今年的年度字，“卷”字一定首當其沖。表現之一是發布會和媒體活動頻次創新高，全年不間斷，周末和假期也不例外。同一晚有三場以上車企發布會“撞日”的情況，屢見不鮮。

在這其中，若要選活動最頻，動作最多，聲量最大，表現最搶眼的車企，大多數汽車媒體，甚至友商同行會脫口而出：奇瑞。

且不提奇瑞春節后第一個來京召開大型“媒體家宴”，上海車展前第一個推出“品牌之夜”，車圈里第一個蹭熱度“進淄趕烤”，以及去貴州參賽“村超”等等“整活兒”的舉動，單是進入10 月份，截止到本文發稿的三周時間里，奇瑞的活動就又“卷”出了天際，左下圖感受下：

在以上活動中，奇瑞集團董事長尹同躍面對海外嘉賓全程飆英文演講、常務副總經理張國忠與音樂家聯袂彈奏鋼琴的橋段，更是成為車圈之“卷”的花絮和佐證。

我在參加了星途星紀元ES 音樂會之后，本想動筆寫一篇關于奇瑞的稿件，奈何后面一系列活動接踵而來，信息不斷刷新，我這非專職媒體人寫稿的速度，完全跟不上新活動的節奏。

與其亦步亦趨，不如另辟蹊徑，于是我決定索性寫奇瑞的下一個大事。盡管目測今年最后兩個月里，奇瑞一定會繼續動作多多，我仍然認為，這個大事一定是奇瑞汽車所有動作中，最值得關注的那一個。

這個大事就是：星途星紀元ES 正式上市。

新車多而卷，何以是星途？

「品牌」星途星紀元：奇瑞品牌金字塔塔尖上的明珠

星途并不是奇瑞第一個“沖高”的品牌。

作為“品牌向上”的重要支撐，高端化是每一個從低端市場起步發展起來的自主品牌的夢想，奇瑞更是自主品牌高端化的先行者。從瑞麒到觀致，再到奇瑞大螞蟻，奇瑞是最早和最多次嘗試“沖高”的自主車企，一路坎坷，屢挫屢試。直到2018年11月，奇瑞正式亮相了全新的星途品牌，并于2019 年4 月11 日正式發布。

彼時中國汽車品牌整體進步顯現，到了剛能向合資車企叫板的時候。新一輪高端化攻勢在2017 年左右發起，先后有吉利推出了領克，長城發布了魏牌（當時正式稱謂是WEY 品牌）。而我本人正擔任長城汽車副總裁兼WEY 品牌營銷總經理，作為“友商”，在線上圍觀了星途的發布，聽到了我的前一汽-大眾老同事尹同躍在臺上動情地說：“星途是我多年的夢想。我們是用靈魂來做車的”。那一刻，我有感動，也有些“上頭”。

那個階段正值WEY 發布后的第二年和第三年間，以上新品牌都在燃油車老賽道上與強勢老牌合資車正面競爭，銷量增長和品牌打造雙重壓力下的水深火熱，讓我至今回憶起來仍有唏噓。奇瑞星途的出世，也并不被看好。事實上，星途誕生后前幾年的突圍之路并非坦途，始終在合資車下探擠壓和競品的左右夾擊中，努力地搶占和維護自己的一席之地。

霎時風起云涌，轉眼改天換地。百年未有大變局下，在電動化智能化的新賽道上，中國品牌厚積薄發，換道超車，全面崛起。2023 年4 月，主題為“擁抱汽車工業新時代”的上海車展，像分水嶺一樣標志著汽車進入新時代。而奇瑞則在上海車展開幕十天前的4 月7 日，在水立方舉辦奇瑞新能源之夜，官宣星途進入新時代：星途旗下新能源產品系列——星紀元重磅推出，同時全球首發超舒適中大型電動轎車和SUV 兩款車型——ES、ET。

我的前一汽-大眾同事、EXEED 星途營銷中心執行副總經理金新在發布會上對此做了激情洋溢的解讀：“星途星紀元將形成覆蓋B 到C 級，轎車、SUV、MPV 等多種車型的純電和增程的全賽道產品矩陣，還將同步進入歐盟，讓中國高端新能源汽車遍布全球。星紀元不止是汽車，更是通往美好生活的入口，是一個新紀元、新時代的開啟，同時也是我們給近1200 萬全球奇瑞用戶以及廣大溫暖科技中產家庭的一個夢想禮物。”

此前尹同躍已不止一次表達過：星途是奇瑞集團品牌金字塔的塔尖，是奇瑞面對未來布局的全球化高端戰略品牌，必須責無旁貸地引領起奇瑞技術突破、品牌向上的使命。

天降大任于斯的使命，在電動化智能化時代，歷史性地落在星途星紀元身上。如何承載？答案首先在“技術奇瑞”里。

「產品」集“技術奇瑞”萬千寵愛于一身：最好的都先給你

在2023 奇瑞科技DAY 上，有一個重磅環節：奇瑞集團與寧德時代共同宣布，神行超充電池將首發落地星途星紀元。至此，寧德時代神行超充電池發布以來，諸多車企的首搭權之爭塵埃落定，最新最好的技術，再次進入到星途星紀元的“碗里”。

此前的8 月17 日，也是在蕪湖，奇瑞與科大訊飛共同舉辦了“訊飛星火認知大模型首搭星紀元ES 發布會”，兩個頭部安徽企業攜手助推引領未來出行的“大模型上車”，LION AI 大模型平臺賦能星途星紀元搶灘布局新賽道，搶占智能化制高點。

本文作者(右二)作為圓桌嘉賓出席訊飛星火認知大模型首搭星紀元發布會

如此多的“首搭”，足見奇瑞對星途的重視、鐘愛和厚望，最新最尖端的科技都率先用到星途上，星途星紀元由此成為了技術奇瑞的集大成者、奇瑞技術的先行者。

在2023 奇瑞科技DAY 現場，星紀元新能源產品序列成為閃耀全場的明星。事實上，它也是奇瑞“瑤光2025 戰略”下技術進階成果的核心載體。

其中，作為“瑤光2025”戰略落地成果之一的E0X 平臺，以火星架構、鯤鵬動力、雄獅智能、大卓智駕、銀河生態五大技術為支撐，融合了奇瑞26 年汽車全產業鏈經驗以及軟件定義汽車的開發思路，具有縱向垂直整合和橫向水平延展的立體化拓展能力，帶來極致舒適、極致安心、極致智能三大核心價值，創造前所未有的超舒適駕乘體驗。

星途星紀元擁有E0X 全球化超舒適高性能電動平臺的強勢賦能，此外旗下車型還將率先應用全球最高五星標準的創新技術、高達56 項超低能耗技術、LION 6.0 第三空間座艙、Chery Pilot 3.0全場景智能駕駛輔助等奇瑞集團最前沿的技術資源，坐擁世界級“大空間”、世界級“真智慧”、世界級“超舒適”、世界級“低能耗”和世界級“全域安全”等五大世界級優勢。

如此，玩的是“首搭”，主打的是“超舒適”，星途星紀元以如上五大世界級硬核超能力，重新定義新汽車時代的高端超舒適。

「營銷」建團隊、提品牌、擴聲量、“修高速”：一樣都不能少

尹同躍在對內對外的講話中不止一次表達過：星途之于奇瑞，相當于雷克薩斯之于豐田，奧迪之于大眾。星途要做中國的奧迪。

這在讓星途營銷團隊壓力山大的同時，也倍加珍惜機遇，煥發出了“功成有我”的激情和“舍我其誰”的斗志，狠起來連自己都“卷”。

今年以來，星途星紀元營銷團隊跟時間賽跑，營銷工作“內外兼修”，穩步而快速地推進：對外提品牌、擴聲量，對內圍繞高端新能源用戶的需求，“修高速公路”。

對外的舉措，我們大多數能從官網或媒體報道中看得見，如品牌發布、各車展亮相、首搭技術發布、超舒適音樂會、科技DAY 展示、宣布開啟盲訂等，持續保持著關注度。

對內則夯實基礎，筑牢底座，內部稱之為修三條“高速公路”：

第一條高速公路是渠道建設，聚焦新能源市場TOP 100 城，通過五場大型招商會與近800 位投資人深度交流，經過半年時間，已有超過200 家星紀元品牌體驗中心得到授權，目標是年底達到300家，以保證用戶的線下高端體驗；

第二條高速公路是數字化系統建設，獨立的app、小程序、用戶中心、SCRM 系統、遠程診斷系統等，星途星紀元都是奇瑞集團內全新開發或集團內率先啟用的品牌，以保證用戶的線上高端體驗；

第三條高速公路是能源體系建設，星紀元圍繞用戶觸點，構建了私樁充電、渠道充電、公網充電、品牌場站，還有能源平臺，以滿足用戶購車后的用車場景需求和高端體驗。

此外，全面的“共創”，貫穿在營銷工作的各個領域。星紀元團隊每周都組織超舒適體驗官的用戶共創、媒體共創、意見領袖共創及核心經銷商合作伙伴共創等，以驗證并快速改進產品體驗、營銷鏈路。

這些行動的頂層設計和落地執行由星途星紀元營銷團隊完成。該團隊一開始就按照獨立的全新團隊，以豪華品牌、新能源車企、互聯網科技公司等外招為主快速完成組建，而非內部調動，這使得團隊起步就有了不同于“原住民”團隊的活力和創造力。

星途營銷中心總經理黃招根，兼有“奇瑞老人”與“外部引進經理人”雙重標簽，離開又回歸，親歷奇瑞幾輪變革，已修煉成既能把握方向、統領全局、識人善用，又能躬身入局、親力親為下沉到市場和用戶中的團隊領導者，低調務實、權威性和親和力在他身上有和諧的統一；執行副總經理金新，有多年奧迪品牌營銷經驗，有北汽新能源以及造車新勢力的歷練，主管星紀元序列；副總經理范星，亦是奇瑞本土培養并有外部創業公司經歷后回歸的營銷經理人，主管品牌公關。

這個既有獨立又有交叉職能的分工模式怎么運轉？今年多次參加過他們的活動，我和很多媒體老師的印象是：這個管理團隊很團結，溝通氛圍良好，從而合作效能很高。他們能做到職責內各盡其能，邊界處互相補臺。在健康的組織文化里，這群原本壓力最大的營銷人，在“累并快樂”的畫風里，竟然“活”成了“最愛笑的團隊”。

在與星途營銷團隊的接觸中，每次看到金新及很多跟他一樣的“蕪湖漂”們，與本地團隊一起，以蕪湖為家，幾乎沒有周末和假期地連軸轉，而又樂此不疲、全情投入的狀態，總會想起我們在奧迪工作時耳熟能詳的一句品牌信條：“people make the brand，人創造品牌”。

星途星紀元ES

寫在最后

奇瑞今年幾乎每個月的銷量發布，都自帶高光，引來大波流量。

9 月，奇瑞集團汽車總銷量為190,080 輛，同比增長30.7%。1-9 月，累計銷售汽車1,253,237 輛，同比增長40.2%，遠超中汽協發布的前9 個月行業銷量平均增速8.2%。奇瑞單月銷量連續刷新15 萬+、17 萬+和19 萬+新紀錄，前三季度累計銷量已經超過去年全年銷量，再創歷史新高。

其中，星途品牌9 月銷量達到15,199 輛，同比增長93.9%；前9 個月累計銷量80,982 輛，同比激增122.4%，成為奇瑞旗下三大品牌中增速最快的品牌。

即將上市的星途星紀元ES，不是從零起步，而是借奇瑞“蕪湖起飛”的勢能，伴星途銷量強勁增長的勢頭，攜“技術奇瑞”最強基因應運而生。時來天地皆同力，奮楫揚帆正當時。

在2023 奇瑞科技DAY 當天，星途品牌巧借東風，宣布10 月18 日正式開啟星紀元ES 盲訂，推出盲訂價26 萬-36 萬元，以及誠意滿滿的三重禮遇。據悉，在11 月份的廣州車展前，星途星紀元ES 將正式開啟預售。

以上動作，皆為序曲。或將于11 月底舉辦的星途星紀元ES 上市發布會，才是星途品牌的重頭戲，也是“卷”翻全年的奇瑞，年終歲尾的壓軸大戲。

星途星紀元將以怎樣的上市交付成績，開啟奇瑞高端品牌在新能源時代的新紀元，我們在持續關注的同時，也送上祝福和期待。