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物聯(lián)網(wǎng)技術下制蓋照明在地鐵車站的運用

2023-11-02 15:25:52任海燕
燈與照明 2023年3期
關鍵詞:智能系統(tǒng)

任海燕

(陜西工商職業(yè)學院,西安 710000)

地鐵系統(tǒng)作為現(xiàn)代城市交通體系的重要組成部分,扮演著運送大量乘客、緩解交通擁堵和減少環(huán)境污染的關鍵角色。然而,地鐵車站的照明系統(tǒng)長期以來一直是一個高能耗的領域,對城市能源供應系統(tǒng)產(chǎn)生了巨大壓力[1]。隨著全球?qū)夂蜃兓铜h(huán)境可持續(xù)性的日益關注,節(jié)能減排和提高能效已經(jīng)成為不可回避的課題,特別是在城市基礎設施中。為了實現(xiàn)可持續(xù)的地鐵運營,降低能源消耗并提高乘客體驗,照明技術的創(chuàng)新變得尤為重要[2]。物聯(lián)網(wǎng)(IoT)技術的崛起為地鐵車站照明帶來了巨大的潛力。IoT技術的發(fā)展已經(jīng)使傳感器、數(shù)據(jù)分析和智能控制系統(tǒng)變得更加普遍和經(jīng)濟實惠,這些技術可以用于實現(xiàn)高效的照明管理。制蓋照明技術,即智能照明系統(tǒng),是一種通過互聯(lián)設備和先進控制算法來優(yōu)化照明的方法,以提高能源效率和服務質(zhì)量[3]。

因此,有必要深入探討物聯(lián)網(wǎng)技術在地鐵車站制蓋照明中的應用。將研究如何利用IoT傳感器、智能控制系統(tǒng)以及制蓋照明技術來實現(xiàn)地鐵車站照明的節(jié)能、精確控制和高效管理。通過詳細的案例研究和數(shù)據(jù)分析,將展示IoT技術如何改善地鐵車站的能效,降低運營成本,提高乘客的出行體驗。

1 物聯(lián)網(wǎng)技術與智能照明的結合

1.1 物聯(lián)網(wǎng)技術概述

物聯(lián)網(wǎng)(Internet of Things,IoT)是一種創(chuàng)新性的技術和概念,它將互聯(lián)網(wǎng)連接擴展到了各種物理設備和對象,使它們能夠相互通信和共享信息。以下是對物聯(lián)網(wǎng)技術的概述。

(1)互聯(lián)性。物聯(lián)網(wǎng)建立在互聯(lián)網(wǎng)的基礎上,但它更進一步,通過將傳感器、設備和物品連接到互聯(lián)網(wǎng),使它們能夠?qū)崟r通信和共享數(shù)據(jù)。這種互聯(lián)性使各種物理實體智能化協(xié)同工作。

(2)傳感技術。物聯(lián)網(wǎng)中的設備通常配備各種傳感器,用于收集環(huán)境數(shù)據(jù),如溫度、濕度、光線、位置等。這些傳感器數(shù)據(jù)可以用于監(jiān)控和控制設備,以及進行分析和決策。

(3)數(shù)據(jù)通信。物聯(lián)網(wǎng)設備使用各種通信技術來傳輸數(shù)據(jù),包括Wi-Fi、藍牙、NFC、LPWAN(低功耗廣域網(wǎng))、5G等。選擇通信技術取決于應用場景和需求。

(4)云計算。物聯(lián)網(wǎng)設備通常將數(shù)據(jù)上傳到云端,進行存儲、分析和處理。云計算提供了高度可擴展性和計算資源,使物聯(lián)網(wǎng)應用能夠處理大規(guī)模數(shù)據(jù)。

(5)數(shù)據(jù)分析和智能決策。物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù),通過數(shù)據(jù)分析和機器學習,可以從中提取有價值的信息和模式。這些分析結果用于智能決策,改善效率和服務。

1.2 物聯(lián)網(wǎng)技術在地鐵車站智能照明中的作用

物聯(lián)網(wǎng)技術在地鐵車站智能照明中發(fā)揮著關鍵作用,為這些交通樞紐帶來了多方面的好處。

(1)節(jié)能與環(huán)保。物聯(lián)網(wǎng)智能照明系統(tǒng)可以根據(jù)車站內(nèi)的實際照明需求動態(tài)調(diào)整光照強度和照明區(qū)域。傳感器可以檢測到人員和光線水平,根據(jù)情況自動調(diào)整照明,從而減少能源浪費,降低能源消耗,有助于環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展。

(2)成本降低。智能照明系統(tǒng)可以通過燈具自身的狀態(tài)監(jiān)測來提供預測性維護。這意味著故障的燈具可以在損壞之前被檢測出來,減少了緊急維修的需求,降低了維護成本。

(3)安全增強。物聯(lián)網(wǎng)智能照明可以增強地鐵車站的安全性。智能傳感器可以監(jiān)測人員活動和異常情況,例如,停留的時間過長或不尋常的行為。這些信息可以用于安全監(jiān)控和緊急響應,確保乘客的安全。

(4)數(shù)據(jù)收集和分析。物聯(lián)網(wǎng)智能照明系統(tǒng)可以收集大量有關車站使用情況的數(shù)據(jù),如人流量、照明使用情況等。這些數(shù)據(jù)可以用于優(yōu)化車站運營和規(guī)劃,提高效率和安全性。

2 物聯(lián)網(wǎng)技術下的智能照明系統(tǒng)原理

2.1 無級調(diào)節(jié)和節(jié)能特性

物聯(lián)網(wǎng)技術下的智能照明系統(tǒng)采用了無級調(diào)節(jié)原理和節(jié)能特性,以實現(xiàn)高效的照明管理。這涉及燈具亮度的調(diào)整,其根據(jù)環(huán)境變量和用戶需求進行動態(tài)控制。

2.1.1 無級調(diào)節(jié)原理

式中:L(t) 代表照明系統(tǒng)的亮度,隨時間t變化,cd/m2;E表示環(huán)境光照強度,lx,通常由光照傳感器測量;U是用戶需求,即用戶希望的照明水平,可以通過用戶界面或傳感器獲取;T是溫度,溫度可以影響照明設備的性能;P是電力供應的狀態(tài),可以檢測電力波動或停電;S是安全性因素,當需要增加照明以應對安全威脅時,S會增加。

根據(jù)式(1),通過適當?shù)目刂扑惴ǎ瑒討B(tài)地調(diào)整照明亮度,以實現(xiàn)用戶需求和節(jié)能目標的平衡。無級調(diào)節(jié)允許在不同時間和場景下調(diào)整亮度,以滿足不同需求。

2.1.2 節(jié)能特性

式中:Einitial表示初始能耗,Efinal表示最終狀態(tài)下的能耗。節(jié)能特性關注如何最大程度地減少能源消耗,而不犧牲照明質(zhì)量。通過式(2),系統(tǒng)可以動態(tài)響應環(huán)境變化和用戶需求,以最小化能源消耗。節(jié)能特性的度量是節(jié)能比率,它衡量了在系統(tǒng)運行中實際實現(xiàn)的節(jié)能量。ER的值越高,表示系統(tǒng)越高效地節(jié)省能源。

2.2 單盞燈具精確控制與燈光均勻分布

物聯(lián)網(wǎng)技術下的智能照明系統(tǒng)實現(xiàn)了單盞燈具的精確控制和燈光均勻分布,基于光照度和光照分布均勻度UDI等關鍵參數(shù)進行控制。

2.2.1 光照度控制

控制系統(tǒng)根據(jù)目標光照度和當前光照度之間的差異來調(diào)整燈具的亮度,以保持所需的光照水平:

式中:Kp是控制增益參數(shù),用于確定調(diào)整的速度和幅度。這個控制機制允許單盞燈具根據(jù)需求動態(tài)調(diào)整亮度,以維持目標光照度;Ltarget是目標光照度,這是用戶或系統(tǒng)預設的期望光照水平;Lcurrent是當前光照度,通過光照傳感器實時測量的光照度;B是控制亮度,是單盞燈具的亮度控制變量。

2.2.2 燈光均勻分布

光照度均勻度UDI是一個衡量照明均勻度的參數(shù),通常通過在不同位置測量光照度來計算。控制系統(tǒng)還考慮了光照度的均勻分布,以確保在照明區(qū)域內(nèi)不會出現(xiàn)亮度不均勻的情況。這可以根據(jù)不同位置的光照度測量來優(yōu)化燈具的位置和亮度分布。系統(tǒng)會根據(jù)UDI的計算結果來調(diào)整單盞燈具的亮度和方向,以實現(xiàn)均勻的照明分布。

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2.3 節(jié)能降耗與降低改造費用

智能照明系統(tǒng)基于環(huán)境光照度E和用戶需求U來實現(xiàn)節(jié)能降耗和降低改造費用。系統(tǒng)的核心目標是使實際光照度Lactual接近用戶期望光照度Ldesired,同時優(yōu)化照明設備的使用和維護。通過使用比例控制算法,通過計算光照度差異來調(diào)整照明設備的亮度,具體表達式:

式中:Kp 是控制增益參數(shù),可以根據(jù)照明設備類型和環(huán)境特性進行調(diào)整。系統(tǒng)可以實時響應環(huán)境變化,減少能源浪費,同時滿足用戶需求。

時間控制:智能系統(tǒng)可以根據(jù)時間和場景要求調(diào)整照明,例如,在白天降低照明亮度或在非工作時段關閉不必要的燈具。

能源管理策略:系統(tǒng)可以監(jiān)測和記錄能源消耗,以便進行優(yōu)化和報告。這有助于降低能源成本,并為未來改進提供數(shù)據(jù)支持。

傳感器集成:利用現(xiàn)有的物聯(lián)網(wǎng)和傳感技術,系統(tǒng)可以輕松集成到現(xiàn)有照明設施中,無需大規(guī)模更改。

系統(tǒng)可擴展性:智能照明系統(tǒng)具有模塊化設計,可以逐步擴展,減少初始改造成本。

2.4 物聯(lián)網(wǎng)與智能照明的集成

物聯(lián)網(wǎng)技術下的智能照明系統(tǒng)基于物聯(lián)網(wǎng)IoT與智能照明的集成,通過傳感器、數(shù)據(jù)通信和控制算法實現(xiàn)高效、可持續(xù)的照明管理。物聯(lián)網(wǎng)技術下的智能照明系統(tǒng)通過將照明設備與物聯(lián)網(wǎng)連接,實現(xiàn)了遠程監(jiān)控、自動化控制和數(shù)據(jù)分析。該系統(tǒng)基于光照度、用戶需求U、能源成本Cenergy和改造費用Crenovation等關鍵參數(shù)來優(yōu)化照明效率。

式中:Cenergy是能源成本,R是能源費率(單位能源費用),Econsumed是照明系統(tǒng)的能源消耗。

具體工作原理如圖1所示。

圖1 物聯(lián)網(wǎng)智能照明系統(tǒng)的工作原理

傳感器集成:系統(tǒng)集成了光照傳感器,用于測量實際光照度Lcurrent。這些傳感器捕捉環(huán)境光照度并將數(shù)據(jù)傳輸?shù)轿锫?lián)網(wǎng)平臺,實現(xiàn)實時監(jiān)測。數(shù)據(jù)通信:照明設備通過物聯(lián)網(wǎng)協(xié)議與中央控制器和云平臺進行數(shù)據(jù)通信。這些數(shù)據(jù)包括光照度、設備狀態(tài)和用戶需求等信息。控制算法:中央控制器使用控制算法,根據(jù)目標光照度Ltarget和當前光照度Lcurrent的比較來調(diào)整照明設備的亮度B。這些控制算法可以采用比例控制等策略,以確保照明水平滿足需求。能源管理策略:系統(tǒng)通過監(jiān)測能源成本Cenergy來進行能源管理。根據(jù)實時成本和需求情況,系統(tǒng)可以決定是否調(diào)整照明強度,以降低能源成本。

通過物聯(lián)網(wǎng)技術的集成,智能照明系統(tǒng)能實時響應環(huán)境變化和用戶需求,實現(xiàn)高效的照明控制,從而節(jié)能、降低能源成本,并降低改造費用,同時提供數(shù)據(jù)分析支持,以優(yōu)化照明管理策略。

3 物聯(lián)網(wǎng)技術下的智能照明在地鐵車站的應用案例

3.1 場景控制與時鐘控制

在物聯(lián)網(wǎng)技術的支持下,智能照明在地鐵車站的應用案例中實現(xiàn)了場景控制與時鐘控制的完美融合。通過智能感知和自動化調(diào)節(jié),系統(tǒng)可以根據(jù)不同時間、天氣、人流等情境需求,智能調(diào)整照明亮度,既提高了乘客的舒適感和安全性,又節(jié)約能源。同時,時鐘控制使系統(tǒng)能夠根據(jù)日出和日落等時段,按計劃自動調(diào)整照明設置,確保車站照明在各種情況下都高效運行,為乘客提供更好的服務體驗。這些智能照明策略在地鐵車站的應用為節(jié)能、環(huán)保和便捷出行提供了先進的解決方案。

3.2 智能照明模式案例

物聯(lián)網(wǎng)技術下的智能照明在地鐵車站的應用案例中,智能照明模式的多樣性和智能性充分彰顯了其卓越的適應能力。通過連續(xù)監(jiān)測環(huán)境的光照度,系統(tǒng)能夠智能切換不同的照明模式,如白天模式、高峰時段模式和夜晚模式,實現(xiàn)精準的亮度調(diào)整,以適應時間和天氣變化。這一創(chuàng)新不僅提高了乘客的旅行體驗,確保站內(nèi)外的安全和舒適,還顯著減少了能源的不必要消耗,從而實現(xiàn)了可持續(xù)照明管理,為地鐵車站引入了智能和環(huán)保的嶄新標準,進一步推動了城市交通系統(tǒng)的現(xiàn)代化。圖2是基于智能化的地鐵照明控制圖。

圖2 地鐵照明智能控制圖

4 結論

研究結果表明,物聯(lián)網(wǎng)技術與制蓋照明系統(tǒng)的結合為實現(xiàn)這一目標提供了有力的工具。通過無級調(diào)節(jié)、精確控制和單燈具管理,物聯(lián)網(wǎng)技術下的智能照明不僅能夠顯著減少能源消耗,還能夠提高照明質(zhì)量,創(chuàng)造更加宜人的乘車體驗。而且,這一技術的應用還能降低運營成本,對城市可持續(xù)性產(chǎn)生積極影響。然而,我們也要意識到,物聯(lián)網(wǎng)技術下的照明系統(tǒng)解決方案不是一蹴而就的,它需要精心規(guī)劃、適應性設計和不斷的監(jiān)測和優(yōu)化。

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