葉志鋒
(招商局金陵鼎衡船舶(揚州)有限公司,江蘇 揚州 225217)
瀝青船液艙分為整體式和獨立式。獨立式液艙與主船體為非直接剛性連接,需要設置液艙的定位、防傾和防浮裝置;獨立式液艙不僅定位困難,需要考慮縱傾和橫搖的問題,而且艙容利用率低。整體式液艙具有船型相對緊湊、艙容利用率高等優勢;整體式液艙周圍由于直接與壓載水艙接觸,因此取得良好的保溫效果非常困難。
15 000 t瀝青船入級意大利船級社(RINA),雙底雙殼,淺吃水,配置2個全回轉電力推進器;總長為145.0 m,寬為26.2 m,型深為10.8 m,設計吃水為6.7 m,結構吃水為7.2 m;航速為12.5 kn;液艙總容量為16 502.6 m3;設置12個整體式液艙,分為6組,每組左(P)右(S)舷各1個液艙,每組液艙的容量不完全相同;貨物為單純瀝青,密度為1.06 t/m3,最高溫度為180.0 ℃。該型船通過選用泡沫玻璃作為絕緣材料和優化加熱盤管布置[1-2],可解決液艙絕緣保溫難題。
為保溫,液艙內部須進行有效絕緣。絕緣范圍如下:所有縱向舷側;所有艙頂;所有艙頂甲板;1號液艙前橫艙壁和6號液艙后橫艙壁;由于橫縱艙壁下方為壓載艙,上方為露天甲板,因此為減少熱損失,剩余橫向艙壁和中間縱向艙壁由上至下和由下至上各鋪設1.0 m絕緣。
該型船的絕緣保溫材料選用泡沫玻璃[1],具有抗碎強度高、絕緣效果好、吸水率低、耐高溫、容重輕和耐腐蝕等特點。泡沫玻璃參數如表1所示。

表1 泡沫玻璃參數
將泡沫玻璃每4片分為1組,泡沫玻璃先由碰釘固定,再用2 mm鋼板通過螺栓固定;……