宇通商業模式獲認可，電動重卡市場前景廣闊
——訪山東鴻洲新能源汽車有限公司總經理尹紀超

本刊記者 劉海帆 | 文

隨著國家雙碳戰略的貫徹實施，純電動重卡的推廣應用成為汽車領域降碳的重要方向。在政策推動、企業發力、市場認可等多重因素影響下，純電動重卡滲透率不斷提升，占據了新能源重卡市場的主要份額，并成為其增長的中流砥柱。根據終端上牌信息，2023上半年純電動重卡銷售10 518輛，同比增長10.23%。可以說，電動重卡繼續進軍市場正如火如荼；其中，有著30余年集團研發經驗的宇通新能源重卡更是以優秀的運營表現和新穎的商業模式頻頻獲得認可。2023年7月28日，在宇通重卡全系新品上市發布會濟南站的活動現場，記者采訪到了一位宇通電動重卡的忠實用戶——山東鴻洲新能源汽車有限公司總經理尹紀超。

創新的服務模式讓用戶信任宇通

山東鴻洲新能源汽車有限公司成立于2022年2月26日，目前自有300多輛車，主要從事鋼廠和港口的短駁業務、中短途運輸。該公司以電動牽引車為主，其中宇通品牌占比較高。據尹紀超介紹，宇通于2022下半年進入山東市場，此后，公司的新購入車輛逐漸以宇通為主。

尹紀超表示，無論是與同行交流，還是實際使用中，宇通電動重卡的表現都十分出色。他認為，電動重卡是未來一個重要的發展方向，其市場潛力巨大；此前發展不充分的重要原因，是行業初期的部分車企的商業模式與用戶企業難以匹配，最終在盈利上難以達到預期。但宇通憑借自身的研發優勢、售后服務和金融模式，能夠解決用車企業所面臨的問題。尹紀超對宇通的商業模式非常認可，尤其是在直銷直融直服方面。宇通能夠直接為客戶提供服務，對駕駛員進行細致高效的培訓；宇通內部各個部門間的配合非常緊密，車輛出現問題時，展現出了很強的協調能力，能夠及時有效地解決問題。采訪中，尹紀超高度贊揚了宇通業務人員在山東沂南縣的客戶服務工作。

據了解，在我國新能源商用車市場剛剛起步時，宇通即創新性地確立了“直營+直融+直服”的商業模式，為行業向低碳和新能源化轉型提供了可借鑒和可操作的成功經驗。通過采用“直營+直融+直服”營銷模式，宇通為客戶提供了“低運力成本的新能源物流解決方案”，從訂單、庫存、展示、接待、交付、推廣、服務、培訓、金融等方面，以更短的價值鏈、更低的流通成本和更全面的服務支持區域直營店開展客戶營銷。針對大部分新能源商用車買家都是初始客戶的情況，“直營+直融+直服”發揮了效率高、響應快的優勢，讓廠商和終端“無縫銜接”，及時解決物流企業在運行中出現的問題，保障了客戶的經濟效益，實現了綠色運輸的社會效益。

優秀的運營表現讓用戶認準宇通

談到公司用車特點，尹紀超表示：公司用車以充電為主，車輛輪換作業，提供24 h服務。這主要是因為充電設施建設成本相對低，投入較少。公司的一個車隊50輛車，需要安裝十幾個充電樁，成本約90萬元，而投資興建換電站則需要較大的資金投入；如果使用其他企業的換電站，服務費用更高，每輛車每年的服務費用就要達到幾萬元甚至幾十萬元。宇通的充電方案成本低，而且耗能也非常低，每公里成本至少比傳統油車節省1元錢。因此，公司更認可宇通的充電方案。

倒短、接駁運輸本來就是電動重卡推廣應用優勢最大的場景，在山東這種少有極冷極熱天氣的地方更是大有用武之地。經過實地驗證的宇通電動重卡本就能應對極寒酷熱，在山東地區更是不在話下，無論是冬天嚴寒的環境還是夏季頻繁使用空調，都對車輛的續駛里程影響都不大。

作為用車企業負責人，尹紀超更關注車輛的管理和成本問題。他認為，購車成本和運營收益之間的平衡要根據具體情況來評估，從經濟效益和業務發展來看，對山東鴻洲來說，電動重卡具有成本低、效益高、營運能力強等多重優勢。未來電動重卡市場潛力巨大，宇通作為一家有研發、售后和金融優勢的企業，其商業模式在物流運營企業中得到認可。

尹紀超還與記者討論了車輛智能化問題。在他看來，對于重卡而言，智能化對安全和舒適性方面有幫助，但在車輛管理方面的作用更為重要。他認為電動重卡目前更適合短途運輸，舒適性方面并不是主要關注點，因為短途運輸的人員不需要在車上休息，大部分時間都用于裝卸貨物或行駛。他強調降低成本，在購車選車時傾向簡單、經濟實用的技術路線，提高車輛的出勤率、降低故障率才是他的關注重點。

我國的新能源商用車市場仍處在起步階段，有著廣闊的前景和可期的未來。宇通電動重卡憑借其出色的運營表現和用戶認可，正穩步成為電動重卡市場的佼佼者，并在推動行業轉型升級以及實現綠色運輸方面發揮著積極作用。隨著純電動重卡市場的不斷發展壯大，宇通將更好的服務客戶、服務市場，以實現更加綠色可持續的未來。

山東鴻洲新能源汽車總經理尹紀超給宇通重卡點贊