微山湖上的“信”使

2023年10月，王少朋在微山湖上接受《環球人物》記者采訪。

10月1日一大早，山東濟寧微山縣郵政分公司南陽支局，一個背著綠色郵差包的人，正在低頭分揀、清點當天需要投遞的報刊、郵件和包裹。之后，他將東西放在門口的摩托車上，馬不停蹄地駛向停靠著郵政船的碼頭……

他就是王少朋，南陽鎮的一名“湖上郵遞員”。從2007年開始，他幾乎每天都要行船于湖上，負責合并后的振興村、渡口村、王蘇白村和建閘村四個行政村的黨報黨刊及信件、快遞包裹等郵件的投送。

不同于普通的陸上投遞，王少朋需要頻繁更換交通工具——摩托車、船、三輪車，每天往返六七十公里，一天花五六個小時在湖上，守護3500多位村民的報刊、包裹……如今，他已經走過30多萬公里的水路。“島上的村民基本都是留守的老人和上學的小孩，平時也很少出島。青年都在外面打工或做生意。”王少朋對《環球人物》記者說，“只要村里還有村民在，我就會一直堅持下去。”

每天走四五十公里水路

微山湖，是我國北方最大的淡水湖，由微山湖、昭陽湖、獨山湖和南陽湖組成。王少朋所在的微山縣郵政分公司南陽支局，就位于南陽湖中的南陽島上。

南陽群島建有獨立的南陽鎮，是一個島嶼鎮。這里四面環水，有京杭大運河穿過，湖面約15萬畝，進出都靠船只，下轄的25個行政村分散在湖中自然島嶼上。南陽支局共3人負責投送，王少朋負責最遠的這條水上郵路。特殊的地理條件和交通限制，給投遞帶來不小的難度。雖然只負責4個行政村，但他每日要走四五十公里的水路。

每天早上大約八點半，王少朋就能到達碼頭。他把摩托車放在湖邊后，將郵件和快遞放到紅色的小船上。

王少朋指著旁邊一艘較大的綠船向記者介紹，這是以前的交通工具，已經有十幾年的歷史了，發動機的噪音太大，又過于笨重，一到冬季發動機啟動十分困難。

雖然這艘船后來被他改成電動的，但是速度慢還經常發生故障。于是在單位的支持下，王少朋開上了現在這條紅色小船。

行船時，記者試圖問話，王少朋指了指耳朵，搖頭說：“聽不清。”為了掌握方向，他的手一直搭在操縱桿上。“肯定會有些孤獨。”漫長的湖上之路，他被太陽曬出一頭汗，沒有其他打發時間的方式，只能偶爾看看周圍的風景，同其他船上或者岸邊的村民打聲招呼。從南陽鎮到丁樓村不到3公里，用了20多分鐘。

下船后，王少朋背上郵差包，開始挨家挨戶地將各類郵件送到用戶手上。結束丁樓村的工作，王少朋開上三輪車到相連的其他兩村投遞，之后再回到碼頭開船，來回近40分鐘，是投遞中最長的一段陸路。

“來啦！坐下喝口水！”村支書和王少朋打招呼。

“不了！這就走了。”王少朋晃了晃手中的報刊，道了聲再見，就又返回船上。接下來的幾個村子都需要開船前往，從王蘇白村到建閘村大約10公里，航行時間需要整整一個半小時。“時間都花在了路上。”王少朋無奈地說。

在船上坐久了，王少朋就站起來活動一下身體，等到達最后一站，通常已經下午了。以前王少朋都會在船上吃午飯，比如燒餅、咸鴨蛋或方便面，“后來不愿意帶了，冬天到中午飯也涼了，索性下午回南陽鎮后再吃熱乎的”。

王少朋的兩條郵船。（ 本刊記者 王喆寧 / 攝 ）

王少朋正在與村民交流。（ 本刊記者 王喆寧 / 攝 ）

因錄取通知書與郵政結緣

王少朋是土生土長的南陽鎮人。在成為郵遞員前，從事過不同的工作，當過建筑工，也收過電費。談及為什么成為“郵政人”，他笑著說：“小時候，村里有人等大學錄取通知書。郵遞員背著包騎著車子，把郵件送到時，村民那種高興，讓我覺得這一職業很光榮，我很向往。”

2007年，王少朋通過應聘成為南陽鎮的一名郵遞員。雖然從小習水性，也會開船，但剛接觸湖上郵路時，他還是遇到不少問題。

因為湖路危險且條件艱苦，這一崗位來來去去經歷了好多人。王少朋初來時，也需要手動發船，遇到寒冬，有時候幾個來回都無法發動。

“雖然是南陽人，但以前也很少去周邊的村子。”王少朋說。最初投遞時，他走過不少彎路。水中沒有路標，經常能遇到蘆葦蕩，他總會迷失方向，在水上繞來繞去，浪費了不少時間。大約1個月后，他就摸索出各個村之間最近的水路，也掌握了方向。

復雜多變的天氣，成為王少朋頗為頭疼的問題。夏季多暴雨，雖然他每天都會查看第二天的天氣狀況，但難免遇到突發情況。

一次，王少朋正開著船走在湖中。突然狂風大作，他趕緊駕船向旁邊的島上停靠。等天氣變好后，船已經被刮到灘涂上了。王少朋只能拿起撐船的竹竿，花了幾個小時，才把郵船撬進湖里。

2008年，王少朋遇到過一次危險狀況。當時，他正駕駛著綠色郵船急行。迎面一艘大船駛過，帶起層層巨浪，他來不及躲避，只想著要保護郵件，急忙站起身。正好一陣大風襲來，將沒站穩的他掀下船。他嗆了好幾口水，等大船駛過，費了好大勁才爬上船，渾身也濕透了，但顧不上后怕，趕緊繼續開船去村里投遞。“這幾年地方政府有關部門有規定，四級以上的風都不能行船，所以很少遇到大風了。”

雖然夏天陽光暴曬，也經常遇到風雨，但對于王少朋來說，最難熬的還是冬天。“冬天湖上的風都能把人‘穿透，穿多少層衣服都沒用。”每到寒冬，他都會穿上保暖秋衣、外衣等，再戴上手套。即使如此，在湖上待久了，他還是會被凍僵。

冬天湖上經常起霧，行船更難。“在陸地上，周圍建筑物多，還能分辨在哪兒，但在湖上白茫茫一片，根本找不到方向。”遇到霧氣，他一般會摸索著慢慢行駛，實在看不清的時候，只能把船停在湖上，等霧散去。

如今，王少朋堅守崗位十幾年，早已對每個村子所需報刊的數量爛熟于心，分揀郵件時也不再需要分發表。

成為村民每日最期盼的人

投遞時間久了，王少朋成為村民每日最期盼的人。前些年，網購還沒有普及，他經常幫助村民從外面買些日常生活用品，甚至柴米油鹽等。“最多一天送過近100件。”他說。

龔家村有一位腿腳不便的老人，王少朋總幫忙從鎮上買些物品，還會幫忙交水費、電話費等。如今，老人喜歡從網上買些種子種花，也經常通過王少朋將快遞帶進村里。

丁樓村一位退休的村支書對記者說：“少朋能始終如一，堅持做好這件事，真的很不容易。有時候下很大的雨，他還是會在村里出現。”一次下暴雨，王少朋的電動車沒有充上電，停在了半路，只好打電話找村支書來幫忙。

村民們對王少朋的信任，來源于他對工作的認真態度。他也因此成為村民心中的“信”使。村里年輕人都外出打工，有時候送郵件時，王少朋找不到人，電話也打不通。每當這時，他都會先聯系到村支書，試圖送到收件人的家人那里。還是找不到人的話，他會發動大家幫忙。

2020年，王少朋去距離較遠的王蘇白村，給一名高中畢業生送錄取通知書。因為全家人都搬出了村子，他只能撥打電話，但總沒人接。為了不影響孩子上學，他堅持每天用各種方式聯系，終于在幾天后找到了高中生的父母。

新冠疫情期間，王少朋更是成為這些村子與外界交流的重要窗口。他每天都會從鎮上投遞物資到村里，順便將疫情信息和防疫知識宣傳給村民。一些村民需要口罩，他也會幫忙購買。

近幾年，山東郵政一直在落實國家鄉村振興戰略，幫助村民銷售農產品。在此影響下，王少朋也經常幫助村民，把農產品帶出去。他在村民家里看到品質好、價格便宜的菱角，會建議他們通過郵政電商渠道賣出去，幫助不少村民解決了農產品難賣的問題。

對這些村民來說，王少朋送來的不僅是郵件，更寄托著3500多位村民對他的信任和對美好生活的信心。

“最開始干這一行，覺得和我想象中不一樣，也有過打退堂鼓的時候。但送著送著我發現，這些郵件不是普通的郵件，更代表在外打工的子女對家里老人的一種關懷，想到每天有3500多口人等我送郵件，就慢慢堅持到現在。何況我也是一名共產黨員。”王少朋說。

普遍服務是國家公共服務的重要組成部分，是黨和國家賦予郵政企業的神圣使命，作為郵政企業最基層的郵遞員代表，王少朋用自己的實際行為，踐行著“人民郵政為人民”的初心使命，努力讓人民群眾享受到“迅速、準確、安全、方便”的郵政服務。

王少朋

1983年出生，是山東省濟寧市微山縣郵政分公司南陽支局的一名郵遞員，2022年被授予“山東省五一勞動獎章”。