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“一帶一路”究竟做對(duì)了什么

2023-10-26 14:34:32胡必亮
今日中國(guó)·中文版 2023年10期
關(guān)鍵詞:一帶一路國(guó)家發(fā)展

文|胡必亮

“一帶一路”倡議提出至今已走過(guò)整整十年。十年來(lái),倡議得以實(shí)施,愿景變成現(xiàn)實(shí)。

“一帶一路”倡議提出至今已走過(guò)整整十年。十年來(lái),倡議得以實(shí)施,愿景變成現(xiàn)實(shí)。在這樣一個(gè)值得紀(jì)念的日子里,我們?cè)跉g慶的同時(shí),也應(yīng)繼續(xù)思考與研判。

“一帶一路”成果豐碩

“一帶一路”倡議及其十年來(lái)的實(shí)踐提供給我們思考和研判空間是巨大的。值得思考的第一個(gè)問(wèn)題便是,為何“一帶一路”倡議得到了世界上如此眾多的國(guó)家和國(guó)際組織的支持和參與,“一帶一路”究竟做對(duì)了什么?

首先,我們要從“一帶一路”倡議十年來(lái)的成果談起。

據(jù)統(tǒng)計(jì),截至2023年1月6日,中國(guó)已同151個(gè)國(guó)家和32個(gè)國(guó)際組織簽署了200多份共建“一帶一路”合作文件;一批交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目務(wù)實(shí)落地,其中已有相當(dāng)多的項(xiàng)目建成運(yùn)營(yíng),如中老鐵路、蒙內(nèi)鐵路、亞吉鐵路、喀喇昆侖公路、金港高速公路、馬普托大橋、中馬友誼大橋、佩列沙茨大橋、帕德瑪大橋、瓜達(dá)爾港、漢班托塔港、皎漂港等;一批能源建設(shè)項(xiàng)目尤其是新能源建設(shè)項(xiàng)目也已建成后開(kāi)始正常發(fā)電,如卡拉奇核電站、卡洛特水電站、南歐江水電站、德阿風(fēng)電站、阿布扎比太陽(yáng)能光伏電站、摩洛哥太陽(yáng)能發(fā)電站等;伴隨著“一帶一路”國(guó)際產(chǎn)能合作的發(fā)展,許多產(chǎn)業(yè)園區(qū)在亞非歐發(fā)展中國(guó)家建成,如中白工業(yè)園、泰中羅勇工業(yè)園、東方工業(yè)園、西哈努克港經(jīng)濟(jì)特區(qū)等,越來(lái)越多的中國(guó)企業(yè)和世界各國(guó)企業(yè)進(jìn)入園區(qū);中國(guó)與共建“一帶一路”國(guó)家聯(lián)合建設(shè)了一批實(shí)驗(yàn)室,共同開(kāi)展沙漠治理、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、衛(wèi)生健康、海洋生物、新能源等領(lǐng)域的科學(xué)技術(shù)合作研究,中國(guó)的雜交水稻沿著“一帶一路”進(jìn)入非洲大陸,大幅提高了非洲國(guó)家的糧食單產(chǎn),中國(guó)菌草為南太平洋島國(guó)人民脫貧致富做出了巨大貢獻(xiàn);中歐班列為構(gòu)建歐亞大陸供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈不斷增強(qiáng)新動(dòng)能;西部陸海大通道連接100多個(gè)國(guó)家的300多個(gè)港口等等。

十年來(lái),中國(guó)企業(yè)在共建“一帶一路”方面的投資已達(dá)1萬(wàn)億美元左右,直接或間接地使占世界65%的人口的一批國(guó)家從中受益——快速提升了這些國(guó)家的水電路氣等物質(zhì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平,也顯著改善了這些國(guó)家的教育、醫(yī)療衛(wèi)生等社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施條件;大幅降低了這些國(guó)家的交通運(yùn)輸成本;有力推進(jìn)了這些國(guó)家的工業(yè)化發(fā)展進(jìn)程;為這些國(guó)家創(chuàng)造了許多新的就業(yè)崗位;直接有利于促進(jìn)這些國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,同時(shí)為這些國(guó)家消除貧困做出了重要的積極貢獻(xiàn)。

我們同時(shí)也看到,中國(guó)企業(yè)通過(guò)共建“一帶一路”擴(kuò)大了其海外投資市場(chǎng),通過(guò)重大項(xiàng)目建設(shè)也可以從一定程度上促進(jìn)中國(guó)與共建國(guó)家之間的貿(mào)易合作。總之,共建“一帶一路”較好地實(shí)現(xiàn)了中國(guó)與共建國(guó)家之間的互利共贏發(fā)展。

基于以上十年的觀察與成果,“一帶一路”至少做對(duì)了三件事:

2017年5月30日,肯尼亞蒙巴薩,一列SGR(標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路)貨運(yùn)列車(chē)從港口集裝箱倉(cāng)庫(kù)出發(fā)

其一是確立了正確的主題,就是促發(fā)展。共建“一帶一路”,主要就是通過(guò)各種方式、從各個(gè)維度,聚焦發(fā)展、促進(jìn)發(fā)展,包括促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展、能源發(fā)展、貿(mào)易發(fā)展、工業(yè)化發(fā)展、城鎮(zhèn)化發(fā)展、農(nóng)業(yè)與農(nóng)村發(fā)展,也包括地區(qū)發(fā)展、國(guó)家發(fā)展、區(qū)域發(fā)展、全球發(fā)展。其中促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展既是基礎(chǔ),也是重點(diǎn),從而加快推進(jìn)世界各國(guó)(包括中國(guó))的現(xiàn)代化進(jìn)程;同時(shí)促進(jìn)人的全面發(fā)展,社會(huì)發(fā)展在其中具有重要意義;并助力于推動(dòng)實(shí)現(xiàn)聯(lián)合國(guó)2030年可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。

其二是選擇了正確的實(shí)施路徑,就是從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)入手,立足于構(gòu)建更好的區(qū)域和全球互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)體系,使各種要素得以更加自由的流動(dòng),成本得以降低,實(shí)現(xiàn)更加高效的區(qū)域和全球聯(lián)動(dòng)增長(zhǎng),進(jìn)而促進(jìn)區(qū)域和全球發(fā)展。

其三是構(gòu)建了正確的制度體系。這個(gè)制度體系包括明確了最終的奮斗目標(biāo),即推動(dòng)構(gòu)建人類(lèi)命運(yùn)共同體;堅(jiān)持了開(kāi)放、包容的基本特征;遵循了共商共建共享的基本原則;實(shí)行了政府引導(dǎo)、市場(chǎng)主導(dǎo)、企業(yè)主體、項(xiàng)目落地、務(wù)實(shí)合作、國(guó)際規(guī)范等正確方法。

存在不同聲音的原因

不過(guò),雖然“一帶一路”倡議取得累累碩果,但是不解甚至反對(duì)的聲音依然存在。這便產(chǎn)生了一個(gè)值得研判的問(wèn)題,那就是“一帶一路”在哪些方面還做得不夠完善,以至于世界上還有一些國(guó)家和一些人仍然對(duì)這個(gè)問(wèn)題存在誤解,甚至刻意歪曲、攻擊、對(duì)抗和打壓“一帶一路”?

首先,部分國(guó)家和個(gè)人對(duì)于“一帶一路”倡議存在誤解。譬如,以上提到共建“一帶一路”的主題是促發(fā)展,但有的國(guó)家和有些人卻誤以為中國(guó)是想通過(guò)“一帶一路”搞全球霸權(quán)。又譬如,上面我們提到共建“一帶一路”的實(shí)施路徑是以基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為切入點(diǎn),促進(jìn)要素流動(dòng),從而促進(jìn)全球共同發(fā)展,但有的國(guó)家和有些人卻誤以為中國(guó)借“一帶一路”而實(shí)施“債務(wù)陷阱外交”策略,進(jìn)而從政治上控制其他國(guó)家、從經(jīng)濟(jì)上掠奪其他國(guó)家,是在搞新殖民主義。由于共建“一帶一路”的時(shí)間并不長(zhǎng),中國(guó)的“一帶一路”國(guó)際合作研究與國(guó)際傳播工作做得還不夠好,產(chǎn)生這樣的誤解也是可以理解的,這就需要我們今后大力加強(qiáng)和改進(jìn)國(guó)際傳播與國(guó)際合作研究工作,講好真實(shí)的“一帶一路”故事。

此外,有些人認(rèn)為個(gè)別“一帶一路”建設(shè)項(xiàng)目在某些方面做得不夠好。譬如,有人認(rèn)為“一帶一路”建設(shè)項(xiàng)目信息不透明;有人認(rèn)為有些“一帶一路”建設(shè)項(xiàng)目存在破壞生態(tài)、污染環(huán)境的問(wèn)題;有人認(rèn)為有些建設(shè)項(xiàng)目使用當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力不夠多、為女性勞動(dòng)者提供的就業(yè)機(jī)會(huì)比較少、勞動(dòng)者的勞動(dòng)保護(hù)工作做得也不夠好等。雖然對(duì)于這些問(wèn)題,每個(gè)人都存在不同看法,但從我本人實(shí)地調(diào)查的20多個(gè)共建“一帶一路”國(guó)家的相關(guān)項(xiàng)目來(lái)看,“一帶一路”建設(shè)對(duì)于改善參與共建國(guó)家的交通條件、提供充足的電力供應(yīng)、促進(jìn)貿(mào)易發(fā)展、推進(jìn)國(guó)家工業(yè)化進(jìn)程、保障糧食安全、創(chuàng)造新的就業(yè)機(jī)會(huì)、消減貧困、增加出口創(chuàng)匯、提高這些國(guó)家人民的就學(xué)和就醫(yī)水平等都發(fā)揮了一定的積極作用。當(dāng)然,我們不能否認(rèn)“一帶一路”倡議仍存在一些亟待完善的問(wèn)題,但更多是對(duì)“一帶一路”共建國(guó)家產(chǎn)生著積極影響。

同時(shí),一些國(guó)家從自身戰(zhàn)略目標(biāo)出發(fā)為了反對(duì)而反對(duì),甚至刻意歪曲、攻擊、對(duì)抗和打壓“一帶一路”,事實(shí)上獲益的各個(gè)合作方早有公論。

2023年7月1日,印尼萬(wàn)隆,在雅萬(wàn)高鐵德卡魯爾站,來(lái)自中印兩國(guó)的建設(shè)者正在參與車(chē)站建設(shè)

“一帶一路”確實(shí)促進(jìn)了全球共同發(fā)展,確實(shí)為世界各國(guó)人民改善了民生福祉,確實(shí)為參與共建各方帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的好處,確實(shí)提升了各相關(guān)國(guó)家人民的人權(quán)水平,確實(shí)對(duì)推動(dòng)構(gòu)建人類(lèi)命運(yùn)共同體起到了積極作用。

將這一共同事業(yè)做得更好

基于以上種種,我們必須對(duì)“一帶一路”建設(shè)做出客觀判斷,并在客觀判斷基礎(chǔ)上,今后主要是從兩個(gè)方面改進(jìn)共建“一帶一路”工作。

一方面,中國(guó)政府和相關(guān)企業(yè)要和東道國(guó)政府和企業(yè)加強(qiáng)更加緊密的合作,在繼續(xù)發(fā)揮“一帶一路”建設(shè)項(xiàng)目促進(jìn)東道國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí),今后要更加重視通過(guò)共建“一帶一路”而促進(jìn)東道國(guó)社會(huì)發(fā)展,尤其是要通過(guò)共建“一帶一路”而改善項(xiàng)目所在地、所在國(guó)人民的人權(quán)狀況,包括改善他們的就業(yè)權(quán)、受教育權(quán)、安全權(quán)、環(huán)境權(quán)、婦女權(quán)、兒童權(quán)、數(shù)字權(quán)等,通過(guò)“一帶一路”建設(shè)而增強(qiáng)共建國(guó)家的人權(quán)發(fā)展能力,為提升共建國(guó)家的人權(quán)發(fā)展水平也做出更加積極的貢獻(xiàn)。

另一方面,從中國(guó)自身的角度來(lái)看,由于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目投資大、建設(shè)周期長(zhǎng)、投資回報(bào)低、受地緣政治和宏觀政策影響比較敏感,因此中國(guó)的投資企業(yè)必須要增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí),強(qiáng)化各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)防范工作,既要加強(qiáng)防范“一帶一路”建設(shè)中的政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化、法律等方面的風(fēng)險(xiǎn),也要加強(qiáng)防范“一帶一路”建設(shè)中的國(guó)家風(fēng)險(xiǎn)、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)、行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)等,確保“一帶一路”建設(shè)的投資安全,保證投資項(xiàng)目的財(cái)務(wù)可持續(xù)性,促進(jìn)高質(zhì)量共建“一帶一路”行穩(wěn)致遠(yuǎn)、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

總之,中國(guó)與共建“一帶一路”的國(guó)家及其企業(yè)要進(jìn)一步加強(qiáng)合作,繼續(xù)共同努力,在總結(jié)過(guò)去十年經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的基礎(chǔ)上,把我們認(rèn)為正確的共同事業(yè)做得更好,以實(shí)際行動(dòng)證明共建“一帶一路”確實(shí)促進(jìn)了全球共同發(fā)展,確實(shí)為世界各國(guó)人民改善了民生福祉,確實(shí)為參與共建各方帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的好處,確實(shí)提升了各相關(guān)國(guó)家人民的人權(quán)水平,確實(shí)對(duì)推動(dòng)構(gòu)建人類(lèi)命運(yùn)共同體起到了積極作用。

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