公用工程進(jìn)度偏差對下游裝置進(jìn)度的影響及應(yīng)對措施

云建剛

中國石化工程建設(shè)有限公司 北京 102500

目前國內(nèi)在建的煉油項(xiàng)目煉油裝置能力基本都在1000萬噸/年以上，并配套下游裂化、加氫等一體化項(xiàng)目和全場公用工程；化工在建項(xiàng)目乙烯單裝置生產(chǎn)能力基本都在80萬噸/年以上，并配套下游環(huán)氧乙烷/乙二醇聯(lián)合裝置及聚烯烴裝置和全場公用工程。甚至有的項(xiàng)目一次性建設(shè)煉油化工上下游一體化聯(lián)合裝置，規(guī)模達(dá)到2000萬噸/年，煉油配套150萬噸/年乙烯并配套下游煉油、化工裝置和全場公用工程。在項(xiàng)目建設(shè)過程中，公用工程的開工和的進(jìn)度，對下游工藝裝置進(jìn)度和全項(xiàng)目的中交和試車都起到?jīng)Q定性作用。

1 一體化項(xiàng)目公用工程計(jì)劃和下游工藝裝置施工計(jì)劃的關(guān)系

1.1 公用工程開工建設(shè)對下游工藝裝置開工建設(shè)的影響

對于上下游一體化項(xiàng)目的建設(shè)來說，公用工程先行是石化項(xiàng)目基建的基本原則。工藝裝置的開工是以土建和裝置一級地管（全項(xiàng)目二級地管）為標(biāo)志的；裝置土建開工需要樁基（建設(shè)單位負(fù)責(zé)全場樁基施工的模式）完工或者全場地基處理完成作為前提條件；工藝裝置的一級地管（全項(xiàng)目二級地管）開工又需要全項(xiàng)目一級地管施工作為前提條件。

1.2 公用工程單體的投用，對于下游工藝裝置后續(xù)完工的影響

公用工程進(jìn)度對工藝裝置進(jìn)度后續(xù)的影響，主要體現(xiàn)在：項(xiàng)目建設(shè)后期階段工藝裝置的吹掃、試壓、單機(jī)試車、儀表聯(lián)調(diào)需要公用工程水、電、汽、風(fēng)、中央控制室投用等公用工程前提條件。

在項(xiàng)目建設(shè)過程中，上游公用工程單體的建設(shè)進(jìn)度提前或滯后，也直接影響到下游公用工程單體的建設(shè)進(jìn)度，進(jìn)而影響再下游的各工藝裝置的建設(shè)進(jìn)度。如凈化水廠工期延誤會導(dǎo)致化水站的投用滯后，進(jìn)而造成動(dòng)力中心的投用延期，動(dòng)力中心投用延期勢必會導(dǎo)致空分/空壓的投產(chǎn)節(jié)點(diǎn)延誤，空風(fēng)和空壓投用延期則又必然導(dǎo)致裝置儀表風(fēng)、工廠風(fēng)、氮?dú)獾裙霉こ虠l件的提供時(shí)間延期或者滯后，并最終影響到下游工藝裝置的吹掃、試壓和氣密并最終導(dǎo)致全項(xiàng)目的中交和投料試車無法按期實(shí)現(xiàn)。當(dāng)然公用工程管廊建設(shè)進(jìn)度、全場火炬系統(tǒng)建設(shè)進(jìn)度、中央控制室、全場110kV、35kV 變電所等公用條件的延遲投用也都會對下游的公用工程單體的投用造成影響，并最終導(dǎo)致全項(xiàng)目整體中交延期。

2 一體化項(xiàng)目中公用工程總體計(jì)劃的建立和模擬

為準(zhǔn)確研究掌握公用工程建設(shè)進(jìn)度對下游工藝裝置進(jìn)度乃至對全項(xiàng)目進(jìn)度影響，首先梳理各公用工程單體之間的上下游基建邏輯關(guān)系，并以此為基礎(chǔ)模擬建立一體化項(xiàng)目公用工程建設(shè)總體計(jì)劃；從中梳理公用工程進(jìn)度關(guān)鍵路徑，解決關(guān)鍵路徑上的進(jìn)度障礙，打通進(jìn)度瓶頸。

以石化120萬噸/年乙烯一體化項(xiàng)目實(shí)際工期作為參照，通過雙代號網(wǎng)絡(luò)法，模擬建立一個(gè)新的一體化項(xiàng)目公用工程進(jìn)度計(jì)劃，并通新的計(jì)劃梳理公用工程和工藝裝置之間的進(jìn)度邏輯關(guān)系，從中找到通過公用工程進(jìn)度控制調(diào)整工藝裝置進(jìn)度和全項(xiàng)目進(jìn)度的方法。

2.1 參照項(xiàng)目背景介紹

已建成的中石化120 萬噸/年乙烯一體化項(xiàng)目包括：120萬噸/年乙烯裂解、60萬噸/年裂解汽油加氫、40萬噸/年芳烴抽提、16萬噸/年丁二烯抽提、10/4萬噸年甲基叔丁基醚/丁烯-1、80萬噸/年環(huán)氧乙烷和乙二醇、30萬噸/年高密度聚乙烯、30萬噸/年氣相法聚乙烯、30萬噸/年聚丙烯 、27.4萬噸/60.2萬噸/年環(huán)氧丙烷和苯乙烯、16萬標(biāo)方/小時(shí)煤制氫等11 套工藝裝置，4臺燃?xì)忮仩t及背壓汽輪發(fā)電機(jī)組，以及配套公用工程和輔助設(shè)施。項(xiàng)目從2019年7月份開始制樁，由業(yè)主負(fù)責(zé)全場的地基處理和樁基施工，各工藝裝置和公用工程承包商的合同界面從全場二級地管和裝置土建開始。全項(xiàng)目一級地管2019年7月5日開工，2021年12月19日第一個(gè)主工藝裝置氣相法聚乙烯開車投產(chǎn)。2020年4月份乙烯及環(huán)氧丙烷和苯乙烯裝置一級地管和裝置土建陸續(xù)開工，2022年1月15日乙烯裝置建成并投產(chǎn)。

2.2 模擬項(xiàng)目

擬定項(xiàng)目從2024年1月1日開建，各公用工程單體及下游工藝裝置的工期參照鎮(zhèn)海一體化項(xiàng)目實(shí)際工期，模擬建立公用工程單體之間和公用工程和工藝裝置之間的基建邏輯關(guān)系。擬定項(xiàng)目總體計(jì)劃如圖1所示：

圖1 擬定項(xiàng)目總體進(jìn)度計(jì)劃及項(xiàng)目進(jìn)度關(guān)鍵路徑

2.3 模擬項(xiàng)目的進(jìn)度分析

（1）項(xiàng)目2024年1月1日啟動(dòng)，2027年6月5日實(shí)現(xiàn)中交，共歷時(shí)1253個(gè)日歷日。項(xiàng)目的關(guān)鍵路徑是：地基處理、全場樁基施工、一級地管、乙烯裝置施工及吹掃、試壓、乙烯裝置儀表聯(lián)校這一條路徑。此外，由于地基處理需修建臨時(shí)道路，因此項(xiàng)目道路施工也是關(guān)鍵工作；其他公用工程電、汽、風(fēng)的工期都有總時(shí)差，只要在其總時(shí)差允許范圍內(nèi)延誤工期將不會對裝置的吹掃、試壓和單機(jī)試車造成影響，也不會導(dǎo)致全項(xiàng)目工期延誤。

（2）各公用工程單體和工藝裝置均以盡早開工條件擬定，只要關(guān)鍵路徑以外的其他公用工程和工藝裝置的工期延誤不超過其自有總時(shí)差，將不會對項(xiàng)目總工期造成影響。但圖1計(jì)劃同時(shí)顯示：部分公用工程的總時(shí)差較短，如果這部分公用工程的工期延誤突破其自有總時(shí)差，這部分進(jìn)度偏差將會對項(xiàng)目總工期產(chǎn)生影響，并將導(dǎo)致項(xiàng)目關(guān)鍵路徑發(fā)生變化，最終會導(dǎo)致項(xiàng)目總工期滯后。比如上面計(jì)劃中：循環(huán)水廠施工等單體項(xiàng)目總時(shí)差只有65 天，循環(huán)水廠受電及投用、凈化水廠受電及投用、全場110kV總變土建及安裝、全場110kV 總變送電及投用等工序總時(shí)差只有53天；動(dòng)力中心受電及投用總時(shí)差只有52天；空分和空壓裝置投用、公用工程管道試壓、吹掃等工序的自有總時(shí)差只有53天，一旦這部分公用工程的工期延誤超過其自有總時(shí)差，將導(dǎo)致項(xiàng)目總工期的延期、滯后。

3 一體化項(xiàng)目中公用工程進(jìn)度延誤對下游工藝裝置的影響

本次模擬假設(shè)模擬項(xiàng)目關(guān)鍵路徑上的一級地管開工時(shí)間不變，工期延誤290天；全場樁基開工時(shí)間不變，工期延誤60天，通過網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃預(yù)判公用工程延誤對下游工藝裝置計(jì)劃及項(xiàng)目總體計(jì)劃的影響情況，見圖2。

圖2 樁基和地管延誤后的擬定項(xiàng)目總體進(jìn)度計(jì)劃

一級地管延誤290天后的進(jìn)度計(jì)劃顯示，項(xiàng)目總體中交時(shí)間從2027年6月5日延期到2027年8月20日，共延期日。項(xiàng)目總工期從1253天，延長到1328天，項(xiàng)目總工期共延期天77天。其中原主關(guān)鍵路徑上的乙烯項(xiàng)目，開工時(shí)間從2025年4月1日延期到2025年5月31日，乙烯裝置開工延期61天；乙烯項(xiàng)目的中交日期，從2027年6月4日，延期到2027年8月19日，乙烯裝置中交共延期77天。乙烯裝置開工延期61天，而中交延期77天；在不考慮乙烯裝置承包商自身原因造成的項(xiàng)目延期情況下，乙烯裝置的總工期延長了16天，主要原因是由于一級地管的工期延誤導(dǎo)致35kV變電所建設(shè)及送電、化水站開工及投用等節(jié)點(diǎn)滯后，進(jìn)而導(dǎo)致后續(xù)動(dòng)力站投用滯后，并導(dǎo)致超高壓蒸汽投用滯后，超高壓蒸汽投用滯后導(dǎo)致空分和空壓開車滯后，空分和空壓滯后導(dǎo)致公用工程管廊管道投用滯后并最后導(dǎo)致乙烯吹掃、試壓等進(jìn)度節(jié)點(diǎn)滯后，最終影響了乙烯裝置總工期。在乙烯裝置開工時(shí)間滯后61天的基礎(chǔ)上，工期又延長了16天。同時(shí)可以從上述延期后的計(jì)劃中可以看到，由于一級地管和樁基延期導(dǎo)致部分公用工程單體工期突破其原自有總時(shí)差，項(xiàng)目整體的關(guān)鍵路徑發(fā)生了變化，其中乙烯裝置的吹掃試壓仍然在關(guān)鍵路徑上，但是乙烯裝置土建和安裝施工節(jié)點(diǎn)已經(jīng)產(chǎn)生16 天的總時(shí)差，也就是說乙烯裝置機(jī)械竣工后，由于公用工程條件的限制無法及時(shí)開始吹掃、試壓工作。

4 一體化項(xiàng)目公用工程進(jìn)度偏差的調(diào)整

在實(shí)際項(xiàng)目實(shí)施過程中計(jì)劃和進(jìn)度控制通常是動(dòng)態(tài)的，公用工程的進(jìn)度隨時(shí)會產(chǎn)生偏差。為了不影響下游裝置的建設(shè)進(jìn)度并確保全項(xiàng)目進(jìn)度目標(biāo)的按時(shí)實(shí)現(xiàn)，需要及時(shí)、準(zhǔn)確的掌握公用工程進(jìn)度偏差情況，并準(zhǔn)確分析出偏差原因和導(dǎo)致的后果，及時(shí)啟動(dòng)計(jì)劃的調(diào)整糾偏措施，這也是是項(xiàng)目進(jìn)度控制的最重要工作內(nèi)容。

4.1 進(jìn)度計(jì)劃的調(diào)整原則

進(jìn)度計(jì)劃調(diào)整的核心原則是對項(xiàng)目計(jì)劃關(guān)鍵路徑上的工期進(jìn)行壓縮和優(yōu)化，在投入資源沒有大規(guī)模增加的基礎(chǔ)上盡量縮短工期。因此必須先建立公用工程總體網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，并梳理出關(guān)鍵路徑和次關(guān)鍵路徑。壓縮工期首先要從關(guān)鍵路徑和關(guān)鍵工作入手，只有壓縮了關(guān)鍵路徑上的工作工期，才能有效的縮短項(xiàng)目工期，達(dá)到加快進(jìn)度的目的；同時(shí)應(yīng)注意在工期調(diào)整、壓縮過程中，一旦次關(guān)鍵路徑工作變?yōu)殛P(guān)鍵路徑，需要在后續(xù)的計(jì)劃調(diào)整中繼續(xù)對新的關(guān)鍵路徑進(jìn)行進(jìn)一步的工期壓縮和優(yōu)化。

4.2 進(jìn)度計(jì)劃的調(diào)整方法

調(diào)整優(yōu)化計(jì)劃的具體措施包括：組織措施、經(jīng)濟(jì)措施、技術(shù)措施等。組織措施可以采用：（1）增加工作面,組織更多的施工隊(duì)伍；(2)增加每天的作業(yè)時(shí)間(如采用三班制等)；(3)增加勞動(dòng)力和施工機(jī)械的數(shù)量。經(jīng)濟(jì)措施可以采用：趕工獎(jiǎng)、包干獎(jiǎng)勵(lì)、進(jìn)度罰款、對加快進(jìn)度的措施進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)确椒ǎ患夹g(shù)措施可以采用：使用先進(jìn)技術(shù)縮短工期或縮短工藝間隙時(shí)間、采用新施工方法減少施工過程數(shù)量、采用更先進(jìn)的施工機(jī)具等；合同措施可以采用：在承包商的選擇上、在項(xiàng)目班子的人員配備和選擇上、在項(xiàng)目執(zhí)行過程中承包商對項(xiàng)目的支持力度上可以在合同中進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)定和明確。

調(diào)整優(yōu)化計(jì)劃的具體方法一是縮短關(guān)鍵路徑工作的持續(xù)時(shí)間，從而達(dá)到縮短項(xiàng)目總體工期的目的；二是改變上、下游工序之間的邏輯關(guān)系，將緊前緊后順序作業(yè)關(guān)系改變?yōu)槠叫凶鳂I(yè)邏輯關(guān)系（關(guān)鍵路徑上），最終達(dá)到縮短項(xiàng)目總體工期的目的。

5 結(jié)束語

在石油化工、煤化工等上下游一體化項(xiàng)目建設(shè)過程中，由于下游工藝裝置的開工建設(shè)以及裝置后期的吹掃、試壓等工序，需要上游公用工程提供相應(yīng)的配合條件，因此公用工程的開工、公用工程的建設(shè)進(jìn)度延期都會直接影響到下游工藝主裝置的開工和中交并終會影響到整個(gè)一體化項(xiàng)目的中交和投產(chǎn)。所以，在項(xiàng)目建設(shè)前期應(yīng)梳理公用工程單體之間的、公用工程單體和下游工藝裝置之間的先后建設(shè)順序，并理清各單體進(jìn)度計(jì)劃內(nèi)在的邏輯關(guān)系，找到一體化項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度的關(guān)鍵路徑、打通整體項(xiàng)目進(jìn)度控制的瓶頸，是達(dá)到項(xiàng)目進(jìn)度控制事半而功倍的基礎(chǔ)。