MIP技術在催化裂化裝置上的工業應用

張錕俊

中國石油化工股份有限公司北京燕山分公司 北京 102500

多產異構烷烴的流化催化裂化技術（A FCC Process for Maximizing Iso-Paraffins，MIP）[1-3]是由中國石化石油化工科學研究院（簡稱石科院）開發，能夠突破常規催化裂化工藝對二次反應的限制，從而實現可控性和選擇性反應，在大幅降低汽油烯烴含量，改善汽油性質，提高液體產品產率方面效果顯著[4-6]。

中國石化北京燕山分公司（簡稱燕山石化）煉油廠2#催化裂化裝置原設計規模為120萬噸/年高低并列式常規蠟油催化裂化裝置，1983年11月建成投產，1985年8月改造成80萬噸/年的重油催化裂化裝置，設計大慶減壓渣油摻煉比例25%（質量分數）。1998年，為進一步提高原油加工深度和催化汽油辛烷值，燕山石化與北京設計院、石科院聯合開展技術攻關，在裝置加工規模不變的前提下，改造成全大慶減壓渣油催化裂化裝置，對燕山石化重油平衡起到重要作用。2021年為滿足汽油質量升級及優化調整產品結構的要求，對2#催化裂化裝置進行MIP技術改造。本文主要介紹MIP技術在燕山石化2#催化裂化裝置上的工業應用情況。

1 裝置開工及運行情況

燕山石化2#催化裝置于2021年6月11日提升管反應器進料實現一次開車成功。為適應MIP技術改造，2#催化裝置使用MIP專用催化劑，于2021年10月進行了48h標定，標定范圍及內容包括：裝置生產能力、產品分布、產品質量、物料及公用工程消耗、裝置能耗等，從而找出裝置滿負荷工藝運行情況下出現的主要問題，做好今后裝置生產優化、調整工作。

2 MIP 工藝標定

2.1 處理量和原料油性質

2#催化裝置實際加工量為2636.5t/d。裝置的混合原料由上游二蒸餾裝置的常三、常四、減壓渣油，冷料罐區冷料（二蒸餾裝置減一、部分減三），與二蒸餾裝置減二、減四和四蒸餾裝置常四、減四、減五經過蠟油加氫裝置加工后的精制蠟油所組成。

混合原料油性質分析數據分別見下表1。從餾程分析數據上看，總結標定時混合原料油初餾點、10v%、30v%、50v%餾出溫度分別為177℃、281.5℃、379.2℃、430.7℃，混合原料輕組分相對較高；從原料四組成分析數據看，飽和烴含量44.35w%、芳烴含量49.75w%、膠質含量5.9w%、瀝青質含量0w%，飽和烴組分低于MIP專用催化劑標定（限制值≥48.86w%）要求。標定期間混合原料密度909.7kg/m3（限制值密度≤907.9kg/m3）、殘炭2.89%（m/m）（限制值≤2.75%（m/m））、重金屬Ni=9.65mg/kg（限制值V≤7.77mg/kg）、重金屬V=8.27μg/g（限制值V≤7.4μg/g），部分指標不滿足MIP專用催化劑技術協議對原料油性質限制值的要求，會對MIP專用催化劑技術保證值產生影響。

表1 混合原料油性質

2.2 催化劑

裝置采用MIP專用催化劑，新鮮劑平均單耗為1.15kg/t。標定期間新鮮劑加劑速率控制3t/d。同時加入占新鮮劑使用量約3%的RFS09硫轉移助劑。

標定期間新鮮催化劑性質見表2，新鮮催化劑的化驗分析滿足技術指標。

表2 新鮮催化劑分析數據

從平衡劑化學組成上看，平衡劑上鎳含量為0.7w%左右，鎳含量相對較高，將加劇脫氫反應的進行，使導致氫氣、干氣烯烴及焦炭產率增加，汽油產率降低，對產品分布不利。平衡劑釩含量約為0.9w%，平衡劑中釩含量相對較高，將促進分子篩因結構坍塌而造成永久失活，平衡劑上鎳釩含量較高會使催化劑選擇性變差、表觀活性降低，進而使干氣產率增加，輕質油產率降低[7-9]。平衡劑上的銻/鎳比為0.38，說明鈍化劑注入量滿足平衡劑銻/鎳比大于0.3的要求。

總結標定時，平衡劑比表面積為109m2/g，比表面積略低，平衡劑比表面積越大，原料油分子與催化劑活性中心接觸越充分，有利于催化裂化反應發生。從平衡劑的微反活性看，石科院、燕化科研試驗站測定平衡劑的活性分別為67.5、67.2，活性較高。MIP工藝的設計理念通常采用高反應溫度、低催化劑反應活性操作，活性過高會引起汽油選擇性變差，氣體和焦炭增多等問題，使得氣壓機和主風機負荷受限。從粒度分布上看，標定時平衡劑細粉（0～40μm）含量為16.3v%，細粉含量較高有利于流化，40～80μm粉體含量為47.7v%，粗粉（＞80μm）含量為36v%，粗度系數（粗粉含量/細粉含量）為2.2，滿足平衡劑粗度系數不大于3的要求，說明MIP專用催化劑的流化性能較好[7]。總的來說，試用MIP專用催化劑后，平衡劑比表面積相對較低，可能與平衡劑中重金屬釩含量高有關。

2.3 標定期間主要操作條件

標定期間根據生產安排，新鮮原料進料量FIQ001維持在110t/h左右（表量），-10#柴油進LTAG噴嘴回煉量0t/h，第一反應區出口溫度TIC01301調整到530℃，生產平穩，其中標定期間主要工藝參數見表3。

表3 操作參數表

2.4 物料平衡

本次標定后進行物料平衡核算，標定時間以48小時物料平衡數據為準。

由物料平衡表可知，原料中加氫精制蠟油比例為46%，低于MIP專用催化劑技術協議中加工原料指標（65%），摻煉熱渣比例為28.17%，摻煉二蒸餾常三、常四、減一、減三比例為25.83w%，其中加氫精制蠟油性質相對較好，有利于產品輕質化。從產品分布上看，干氣產率為3.53%，液化氣產率為16.46%，汽油產率為45.27%，0#柴油產率為19.10%，油漿產率為6.56%，焦炭產率為8.48%，標定期間原料性質與2020年全年原料性質相當，干氣產率增加0.16個百分點，液化氣產率增加1.95個百分點，汽油產率降低2.42個百分點，柴油產率降低2.55個百分點，油漿產率增加0.26個百分點，焦炭產率增加2.88個百分點。MIP技術改造后，由于增加第二反應區，第二反應區的重時空速（WHSV）為10～40h-1（油氣停留時間～5s），反應停留時間延長，反應深度增加，使得反應轉化率增加，干氣、焦炭產率增加，汽油、柴油產率降低，液化氣產率增加[7]。

2.5 裝置能耗

MIP技術改造后，裝置能耗增加22.38kgEO/t，扣除熱進（出）料能耗，裝置能耗較改造前增加16.29kgEO/t，其中自產中壓蒸汽能耗降低4.5kgEO/t，裝置發電能耗降低1.21kgEO/t，輸入低壓蒸汽能耗降低1.24kgEO/t，輸入中壓蒸汽能耗增加1.45kgEO/t，催化燒焦能耗增加23.03kgEO/t，主要原因是MIP技術改造后，裝置焦炭產率大幅增加，導致裝置能耗增加。

3 產品性質

3.1 液化氣

液化氣中丙烷含量為14.13v%，丙烯含量為41.31v%，丙烯相對于新鮮進料的產率為5.65w%；總丁烷含量30.16v%，總丁烯含量為14.38v%，氫轉移指數為0.8，10月26日液化氣中丙烯含量為36.45v%，10月27日中丙烯含量為46.16v%，分析誤差較大。

為了消除標定時采樣偶然性的影響，統計MIP專用催化劑試用期間（2021年7月11日～10月25日）液化氣中丙烷、丙烯、總丁烷、總丁烯及氫轉移指數，在MIP專用催化劑試用期間氫轉移指數為0.78。

3.2 穩定汽油

由分析數據可知，燕化分析一站（色譜法）測定穩定汽油飽和烴含量為48.1v%，烯烴含量為22.8v%，芳烴含量為29.2v%，石科院（熒光法）測定穩定汽油飽和烴含量為57.6v%，烯烴含量為14.1v%，芳烴含量為28.4v%，兩種分析方法數據存在偏差，分析準確性需進一步探討。

跟蹤二催化裝置運行情況發現，根據原料性質和操作參數控制調整，穩定汽油烯烴含量可在14v%到29.9v%靈活調整，烯烴含量平均在22.1v%左右，烯烴含量的靈活調整對于汽油池的調和起到關鍵作用。

由標定分析數據可知，MIP技術改造后，烯烴含量明顯降低，芳烴含量增加，說明氫轉移反應增強。汽油中辛烷值較高的組分烯烴含量降低，芳烴含量增加，穩定汽油RON值較改造前增加0.3個單位。總結標定時“汽油辛烷值桶（汽油產率×RON）”為4096.94較改造前4301.64降低204.7個單位。

3.3 柴油

由分析數據可知，-1 0#柴油初餾點為156.5℃，-10#柴油中可裂化為汽油+液化氣的潛在組分“飽和烴+單環芳烴”[7]含量為68.9w%，說明-10#柴油組分性質良好，仍可裂化生成汽油、液化氣組分。因此在滿足油漿密度≯1120kg/m3指標條件下，-10#柴油可以進LTAG噴嘴回煉，以多產汽油、液化氣。0#柴油初餾點為188℃，而穩定汽油終餾點為210.75℃，汽柴油組分的重疊度為22.75℃，操作上可適當提高分餾塔20層溫度，以降低汽柴油重疊度。MIP技術改造后，0#柴油密度與改造前（928 kg/m3）相比有明顯的上升，基本維持在936 kg/m3左右（20℃），0#柴油的十六烷值隨著密度的升高而下降，為22.5，主要是由于MIP技術主反應中的異構化和芳構化反應相比常規催化裂化發生程度高[10]，原料油的反應深度增加。

3.4 油漿

由標定數據可知，油漿密度為1110.85kg/m3，油漿固含為3g/L，上個運行周期油漿密度為1086.6kg/m3，油漿固含6.2g/L，開工初期油漿密度總體呈先上升后趨于穩定[10]，油漿密度穩定在1107kg/m3左右，較改造前（1085kg/m3）油漿密度升高明顯。說明MIP改造后，反應深度增加，芳構化程度進一步增加，油漿性質變差，為保證裝置長周期運行，需適當降低分餾塔底操作溫度，以降低油漿系統結焦風險。

4 結論

MIP技術在燕山石化2#催化裂化裝置上的工業應用，結果表明：（1）穩定汽油研究法辛烷值（RON）90.5，較改造前增加0.3個單位，汽油烯烴體積分數由32.2v%降低至22.1v%，滿足京ⅥB汽油質量升級的要求。（2）MIP改造之后，增加第二反應區，反應停留時間延長，反應深度增加，使得反應轉化率增加，干氣、焦炭產率增加，汽油、柴油產率降低，液化氣產率增加約1.95個百分點，MIP技術在“油轉化”以及油品質量升級中起到積極作用。