李培養 青春綻放在雅萬

陳晰

9月7日，隨著一列銀紅涂裝的雅萬高鐵動車組上線開行，中國高鐵“出海”迎來里程碑時刻。從此，印尼邁入高鐵時代，印尼人民將享受到方便快捷的“中國速度”。

這一天，對奮戰在印尼首都雅加達的中國中鐵青年員工李培養來說，是個難忘的日子。過去7年來，建設者們為雅萬高鐵付出的汗水和心血，終于在今天看到滿意的答卷。回首在雅加達和同事共同奮戰的400多個日夜，李培養表示，自己很驕傲，作為“中原鐵軍”的一員，參與到雅萬高鐵的建設中。期間，他用鏡頭和文字記錄下一個個珍貴的瞬間、感人的事跡，在雅萬高鐵建設一線講述中國故事，也為自己的人生書寫了一段難忘的青春篇章。

年輕人要主動迎接挑戰

今年33歲的李培養，來自中鐵電氣化局三公司。他從大學畢業后就加入中國中鐵，從一名接觸網工一步步成長為綜合辦辦公室主任、項目團工委書記、黨支部書記。

“年輕人在工作中就要主動迎接挑戰，接受鍛煉”，這是李培養的工作信條。因此，當得知自己將被派往海外參加雅萬高鐵的建設時，李培養的心中是激動、是高興，他迫不及待地要到項目一線去，為雅萬高鐵建設貢獻自己的一份力量。

李培養清楚地記得，2022年3月23日，中鐵電氣化局三公司為即將出征印尼雅萬項目的40名員工舉行了出征誓師大會暨授旗儀式，公司領導鼓勵大家“要主動出擊，爭做奮發有為、勇于擔當的先鋒者；要主動作為，爭做甘于奉獻、拼搏進取的踐行者；要主動建功，爭做求真務實、踏實作為的奮斗者”。

在大會上，李培養激情滿懷，代表出征員工做了表態發言：“我們要不斷發揚中國中鐵‘開路先鋒精神，為印尼雅萬高鐵項目的早日建成不懈努力！為企業發展貢獻青春力量！”

“你們都不會累嗎？”

從河南鄭州來到印尼首都雅加達，李培養擔任中國中鐵電氣化局三公司印尼雅萬高鐵項目部團工委書記、綜合辦公室主任。所在項目主要負責全線電力及牽引供電工程、全線14個所亭的變電工程以及8個房屋房建工程。李培養介紹，因為印尼之前沒有電氣化鐵路，也沒有這方面的技術人員，相關工作都需要中方員工來完成。大家克服疫情影響、語言不通等種種障礙，確保工期有序推進。

接觸網施工點多線長、高空作業多、在正線142.3公里的鐵路線路上，隨處都能看到“蜘蛛俠”攻堅奮戰的身影。建設期間正趕上印尼的雨季，施工人員經常要冒著大雨高空作業，天晴之后，又是陽光的炙烤，每個人的衣服都是濕了又干。

李培養擔任辦公室主任，要負責人員臺賬、辦公會議、護照管理等，同時還肩負宣傳工作，很多時候，他都堅守在項目建設一線，用鏡頭記錄下雅萬高鐵建設的珍貴瞬間。

當地時間每天早上四點多，施工人員就起床開始一天緊張的工作。李培養說，因為當地天氣炎熱，早一點開始工作是為了避開高溫。中午的休息時間適當延長，晚上往往要到八點以后才收工。周末，當印方同事休息的時候，項目一線還在緊鑼密鼓地推進。

這樣的工作節奏在印尼員工看來不可思議。有印尼同事不解地問李培養：“你們中國人都不會累嗎？中午吃完飯以為你們回去休息一下，原來你們去辦公室了；結束一天的工作，吃完晚飯以為你們總該休息了，結果你們又回辦公室加班了。”也正是這些令人“不可思議”、不知疲倦的建設者，才成就了讓世界難以企及的中國速度。

為雅萬高鐵G20峰會運行測試“背水一戰”

項目接到通知，2022年11月在印尼巴厘島舉辦的G20峰會上，印尼政府將要進行雅萬高鐵15公里的運行測試。命令下達，節點日期后門已關死。項目經理馮海廣對員工們說：“前面就是刀山，我們也要爬上去，是火海，也要沖過去。我們沒有任何退路，拿出欲與天公試比高的豪情，破釜沉舟、背水一戰，務必保證開通節點目標”。

德卡魯爾牽引變電所承擔著在G20峰會上雅萬高鐵成果展示段為中國標準動車組提供電源的重要任務，因此是全線“四電”工程中的重點控制工程，“肩負”著首件驗收的“重擔”。

李培養介紹，牽引供電系統就像鐵路“心臟”，要為沿線源源不斷提供“新鮮血液”。為了讓“心臟”盡快啟動為“動脈造血”，確保G20峰會試驗段成果展示，項目部上下共同發起沖鋒。作為項目團支部書記，李培養帶領團委迅速動員，組織成立由108人組成的雅萬高鐵青年攻堅隊，分成3組，分別負責電力、接觸網、變電等專業施工任務。他們開動腦筋，群策群力，面對房建、土建、鋪軌等多工種交叉作業情況，積極進行技術對接，根據現場實際情況，合理安排施工內容，化整為零，迅速掀起施工會戰高潮。

在項目部的每一天，領導的身先士卒，團隊的團結奮戰都在深深打動著李培養。在施工關鍵時刻，項目人員全部進入沖鋒狀態，手機24小時開機，不分專業，不分工種，上下一盤棋，只要現場需要，哪里有困難，就出現在哪里，全力以赴。面對工期異常緊張、站前站后交叉施工等困難，全體員工不等不靠，超前謀劃，大干晴天、搶干陰天、巧干雨天，在填鋪道砟前，將德卡魯爾車站DK139+500至動車所DK143+000連接完整，形成“一站一區”的工作面，避免軌道鋪設對站后施工的影響……近100天的日夜奮戰，一個個節點工期被不斷超越。李培養回憶起那段熱火朝天的日子，仍然覺得記憶猶新。他說，加入項目部，參加雅萬高鐵建設的這段經歷，也是自己迅速成長和提升的時期。

在施工現場，曾經一段對話讓李培養印象深刻：這天，一位青年員工已經在一線忙碌了一天，晚上還要繼續趕工，隊長怕他太累，讓他回去休息。他說，沒事，我還能堅持，別人都在忙，我也不能休息。這樣的對話，在項目上的每一天都在發生。“很多年輕人都是第一次出國，參加這樣重要的項目建設，他們心里都有很強的榮譽感和自豪感。”

11月3日，德卡魯爾牽引變電所一次合閘受電啟動成功，標志著牽引供電系統的“心臟”僅用20天時間正式投入運行。

在印尼巴厘島舉辦的G20峰會上，備受矚目的雅萬高鐵揭開了神秘面紗。印尼當地時間16日下午17時許，習近平主席與印尼總統佐科通過視頻直播的方式，共同見證了綜合檢測車在德卡魯爾車站至四號梁場間進行的全面檢測，獲取的各項指標參數表現良好。雅萬高鐵首次試驗運行取得了圓滿成功。這背后，凝聚著中國中鐵電氣化局三公司印尼雅萬高鐵項目全體員工的努力與心血。

用心用情做好服務

來到印尼工作以來，李培養作為項目辦公室主任，以飽滿的熱情投入工作，服務生產，主動創新，為項目發展注入強勁活力。

長期在異國他鄉工作，工期的壓力、對家人的思念和愧疚也都縈繞在大家心頭。再加上疫情影響造成的工期推遲，不知道什么時候才能和家人見面。作為項目團支部書記，很多年輕人會找李培養傾訴，“思鄉心切總是難免的，大家坐在一起，聊聊家常，講講心事，第二天又一如既往地投入緊張的工作”。

為了讓大家以更好的心態投入工作，李培養用心用情，把工作做到細微處。每個月，他都會組織一場熱鬧而溫暖的集體生日會，讓這個月過生日的員工在這個特殊的日子感受到祝福和關愛。他還用心設計，讓家人在生日會現場連線送上祝福，給他們帶來特別的驚喜。

李培養還策劃組織了從“心”出發——EAP關愛海外員工心理疏導專題講座，邀請國內的心理專家，通過視頻連線的方式，為員工們紓解內心的壓力和思念。這些體貼入微的服務提升了團隊的歸屬感和向心力，成為員工投身建設的動力。

講好雅萬高鐵建設一線的中國故事

“惟以心相交，方成其久遠。”習近平總書記強調，“民心相通是政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通的基礎和支撐”。

雅萬高鐵是一條見證中國和印尼友好關系的友誼之路。自從參與雅萬高鐵建設以來，李培養積極配合項目部開展跨文化融合工作。在他的策劃組織下，項目部開展“中鐵電氣化講堂”，為大家講解印尼的歷史和文化；“職工業校”開辦印尼語課程，鼓勵大家用印尼語對外交流，了解當地的經濟、歷史、國情狀況，主動學習當地的社會風俗、傳統禮儀。中國的傳統佳節春節到來時，項目部的中印員工一起包餃子、貼春聯。每逢當地的傳統節日開齋節，李培養總是和同事一起到附近居民家里，按照當地習俗為他們送上禮物。印尼員工的婚禮，他們也總是到場送上祝福。

還有元旦團建、新春聯歡會、婦女節插花比賽……項目部濃郁的“家文化”時時感染著印尼員工。他們也以更加飽滿的熱情投入建設，用心學習。

項目部采取“師帶徒”模式，為印尼培養了一批技術精湛的“蜘蛛俠”，懂專業技術的翻譯，為之后的雅萬高鐵延長線建設、運營、維護儲備了技術人才。

19歲的印尼員工Anggi和23歲的Ade是親兄弟，去年先后應聘到項目部三分部中心料庫工作，在一個班組。

高鐵設備零部件精度高，對操作人員技術技能要求高。哥哥Ade性格沉穩工作認真，通過學習訓練，現已經能熟練掌握鉆銑床操作技術。弟弟Anggi有文化，學技術上手快，還不到一個月時間，已能把“下料、測量、切割，握彎、壓接、復測、自檢、標識”一套標準化預配流程熟練掌握。

李培養從翻譯Witri那里了解到，弟弟Anggi平時生活開銷比哥哥還節儉，因為他來雅萬高鐵工作，心里有個夢想：“希望通過自己和哥哥的努力工作，早日讓哥哥娶上媳婦！”

中國中鐵參建雅萬高鐵以來，不但把高鐵先進技術帶進印尼，也給沿線帶來大量就業機會。印尼籍司機Nama Anda Sinpa到項目部工作以來，收入比以前提升了很多。三年來，經他介紹給項目部的司機、翻譯、幫廚、保潔等崗位員工已有100余人，都在各自崗位上干得很出色，解決了項目部周邊村莊的就業。他經常感激地說：“雅萬高鐵不但給沿線居民提供舒適快速的交通工具，而且還鋪就我們通往幸福的康莊大道。”

在緊張的建設之余，李培養組織項目部的青年員工到當地學校去開展科普活動，為孩子們介紹雅萬高鐵，講解關于鐵路和高鐵的知識。他和同事一起，向印尼人民展示著真實的“一帶一路”，也拉近了心與心的距離。

雅萬高鐵不僅鋪就了中印人民的友誼之路，還成就了有特殊意義的“跨國之戀”，“所在項目一些中印員工在工作中互相了解，建立了感情，有兩對現在已經開始談婚論嫁了。”李培養說。

勇當連通世界的“開路先鋒”

白天在建設一線，處理辦公室的各項工作，晚上守在電腦前“碼字”，辦公室的燈總是亮到深夜，李培養詳細記錄下建設中的點滴成果，記錄一線建設者的故事。

“在雅萬高鐵四電工程建設中，涌現出一大批中印青年好榜樣，他們中既有夜闖帕達拉朗的孤膽英雄楊凱，也有熟練掌握預配腕臂技術的印尼00后青工Anggi；既有‘我是中國人，不能給祖國丟臉的90后冀曉龍，也有潛心學習中國廚藝的印尼女幫廚Ani；既有態度溫和、技術精湛的中國工程師魏超，也有展翅高飛的蜘蛛俠印尼洋徒弟DANDI。正是從雅萬高鐵中國參建者身上迸發出拼搏奮進的實干精神和榜樣的無窮力量，鼓舞了千百個印尼青工們積極投入雅萬高鐵工程建設的決心和勇氣。”

講好中國故事、傳播好中國聲音。在雅萬工作期間，李培養所拍攝的視頻和圖片先后被央視、新華社、人民日報、光明網等各中央級媒體刊發，通過各種形式，各個層次的宣傳報道，展示中國中鐵和中國電化的品牌形象。其中參與采寫的《雅萬高鐵建設步入“快車道”英文圖片系列報道》被評為新華社2022年下半年社級優秀新聞作品。他也獲得中國中鐵印尼雅萬高鐵項目經理部2022年度“優秀通訊員”。

2022年9月16日，是讓李培養難忘的一天。這一天，他和同事登上了雅萬高鐵的試乘動車組。每個人的臉上都寫著喜悅和驕傲，大家不停地用手機拍照。“雖然在國內乘坐高鐵已經司空見慣了，但是試乘雅萬高鐵的時候心情還是很激動，因為這是中國高鐵‘走出去的第一單，也是我們親身參與建設的高鐵，能夠見證時代，我們感到很驕傲，很有成就感。”李培養說。

自去年參加雅萬高鐵建設以來，還沒有回過家，李培養說，項目部的很多同事都是如此。即將到來的中秋國慶雙節，他還將在項目上和同事一起堅守崗位。青春從來系家國。時代雖然改變，但“逢山開路，遇水架橋”的精神歷久彌新。這些風華正茂的中國中鐵青年，把青春和汗水揮灑在海外鐵路線上，勇當連通世界的“開路先鋒”。

責任編輯 華南