地平線：“非典型”智駕公司的慕尼黑之旅

文/本刊記者 馬琨

如今，在完成了從“0”到“1”的突破之后，地平線正持續擴大規模、進行增量創新，并堅定不移地朝著從“1”到“N”的開放共贏目標穩步邁進。

今年慕尼黑車展（IAA MO BILITY 2023）期間，國內知名的智能駕駛計算方案提供商地平線（Horizon Robotics）全程參展，并在首日的媒體溝通會上公布了近期公司取得的一系列戰果。其中，征程系列芯片的累計出貨量已從今年4 月的300萬片增長至近400 萬片，量產規模在國內市場遙遙領先；合作車企數量從半年前上海車展上公布的20 家拓展至了25 家以上，一汽集團、上汽集團、比亞迪、廣汽埃安、理想、蔚來等均與地平線達成了合作。此外，大算力智能駕駛芯片征程5，從去年9 月全球首發量產以來，出貨量更是突破了20 萬片，月度平均出貨超2 萬片。

地平線是如何在短時間里做出如此出色成績的？相信這是許多人共同的疑惑。在IAA MOBILITY 期間，《汽車縱橫》記者采訪到了地平線的一眾高管，并與他們展開了交流，深入地了解了地平線在產品、技術、市場等方面的優勢與經驗。

智能汽車時代，合作創造價值

“智能駕駛還算是一個相對較新的賽道，整個行業的發展剛剛開始。IAA MOBILITY給了地平線一個很好的機會，去與各國的車企以及供應商交流，實現共贏共創。”地平線副總裁張玉峰在接受記者采訪時表示，智能汽車時代需要構建一個開放、協同、創新的產業生態。未來，產業各方緊密協同、開放融合、合作創新的生態將會是智能汽車發展的主要方向和趨勢。

據《汽車縱橫》記者了解，此次IAA MOBILITY，地平線不僅帶來了征程系列智能駕駛計算方案，還帶來了一系列最新的商業生態量產合作成果。其中，地平線與國際Tier-1 安波福的新一代ADAS 前視一體機是本次展會的重頭戲。該一體機內置地平線征程2 芯片，具備先進的輔助駕駛功能和視覺感知能力，不僅能夠保障自動駕駛的安全，還可為駕駛者提供更加舒適的駕駛體驗。

與此同時，地平線與均聯智行合作推出的智能駕駛域控nDrive系列產品也在IAA MOBILITY上重磅亮相。該系列產品基于地平線征程系列芯片開發，能夠靈活適配全球化平臺車型的開發及量產。據悉，nDrive 系列產品的推出將進一步加速高階智能駕駛的量產普及。

已官宣搭載地平線征程芯片的量產車型

基于地平線征程3 和征程5 芯片，科博達開發的KePilot及KePilot Pro 智駕域控同樣在地平線展臺上進行了展出。值得一提的是，這一系列智駕域控已經獲得多個國內外主流車企的定點項目，并計劃于2024年陸續實現量產上車。業內人士看來，這些技術的應用不僅滿足了市場需求，還展示了地平線長期持續進行技術創新和知識積累的實力和決心。

值得關注的是，地平線還在此次展會上宣布與全球領先的深度學習視覺感知技術公司STRADVISION達成戰略合作。據悉，地平線與STRADVISION公司攜手開發的聯合解決方案可為一級供應商和OEM 提供先進駕駛輔助系統（ADAS）解決方案，其將具有一流的性能、功率和成本效率，并最終為終端用戶和家人的旅途帶來更多安全性和便利性。

“我認為我們與車企、Tier-1 等產業鏈合作伙伴共創了一種非常開放的協作模式。從本質上講，我們提供的不是工具，而是合作關系。這就是為什么我們的slogan 是‘征程與共，一路同行’。”誠如地平線創始人兼首席執行官余凱所言，在汽車行業的快速轉型期，合作將會帶來更安全、更有競爭力的產品，從而有力推動汽車行業數字化轉型。

在智能駕駛產業變革的關鍵節點，地平線將始終致力于成為汽車智能化產業的最大公約數，攜手合作伙伴共同建設開放、繁榮、創新的智能汽車生態網絡。通過持續開放的合作，地平線期待以高效易用的計算方案和開發工具，助力合作伙伴創造更多用戶價值，共同高效推進智能駕駛的產業化和普惠化。

軟硬件結合，并做到極致

中國是智能汽車的前沿與核心賽場，也是智能駕駛技術的創新高地。國際、國內的芯片巨頭，首發都選擇中國市場。如今中國已經成為汽車智能駕駛的角斗場。地平線智能駕駛產品規劃與市場總經理呂鵬表示，中國是現在智能化的創新地和最激烈的battle field。

從市場格局來看，當下智能駕駛已進入大規模量產普及 賽 段，從L2 ADAS 到L2+NOA 高階智駕，整體的市場滲透率目前均在穩步攀升。根據高工智能汽車研究院的數據，在2023 年上半年的NOA 計算方案市場中，地平線與英偉達的市場占比超過了八成，成為高等級自動駕駛芯片的兩大玩家。而在NOA 車型搭載數量方面，地平線也位居行業第一。

這些數據充分證明了地平線在智能駕駛領域的技術實力和市場號召力。對此，余凱表示：“地平線非常獨特，我們不太可能只是一家傳統公司，我們也不只是一個典型的芯片設計公司，更不只是一家軟件算法公司。相反，我們采取的是軟硬件結合的優化方法，并且挑戰把軟硬結合做到極致。”

何謂做到極致？余凱表示，地平線先會開發一個基于產品原型設計的算法。然后，基于該算法，再實現下一步架構的模擬，隨后進一步擴展到應用進程設計，并基于該應用級別，設計整個系統，包括片上SOC。最終，我們設計ECU，并依此設計作為給客戶與合作伙伴的參考，支撐產品投入批量生產。

據余凱介紹，地平線提供給客戶的不僅僅是一個芯片或一個算法，而是整個軟件堆棧、工具鏈、操作系統以及開發工具等大量軟件解決方案，包括開發云基礎設施、大數據管理、模型訓練和模擬模型部署等。地平線的目的不是打造強大的機器來取代人,讓機器變得偉大，而是實現人們的偉大，并給予人們自由。

“給車企提供高性價比產品的同時，更重要的還是用戶體驗，這是地平線的核心理念之一。”呂鵬表示,除了打造高性能、高效能的智駕平臺，地平線也在不斷服務整個生態和產業，并希望與眾多合作伙伴一起共同發展、成長，一起提供更高性價比的產品以及更好的用戶體驗，這樣才能真正推動整個移動出行行業的發展，從而真正走到千家萬戶，帶給消費者更好的用戶體驗。

“地平線的全稱叫做地平線機器人（Horizon Robotics），從創辦第一天起這個使命愿景就很明確。”張玉峰表示，現在這個時代是智能汽車引領著潮流，智能汽車是智能機器人的落腳點，而下一個時代一定是智能機器人的時代。

“在駕駛的時候，你想解放你的雙手；在交通擁堵的時候，你想解放你的思想；在任何開車的時候，你想查看你的微信，或進行一場視頻會議。當智能駕駛技術實現了這些的時候，我們就成為機器的主人。這就是地平線所作所為的全部意義。”余凱如是說。

根據地平線最新發布的數據，征程5 已累計獲得超過9家車企共20 多款車型的量產定點，除了理想L 系Pro 和Air車型標配之外，還包括比亞迪、蔚來汽車、上汽集團、長安汽車、埃安、紅旗、哪吒汽車、奇瑞汽車等，以及未官宣的幾家外資和合資車企的合作。2023 年內還將有更多量產合作車型落地。此次地平線展臺全新亮相的生態合作成果中，還包括多款基于征程5 的智駕域控產品，它們將共同加速推動高階智能駕駛的量產普及。

作為行業領先者，地平線將繼續堅持“賦能機器，讓人類生活更安全、更美好”的使命，以用戶價值為核心，開放協同合作，推動智能駕駛技術的量產普及，推動汽車產業的智能化變革，共創更加美好的未來出行生活。