平原地區瀝青混凝土路面公路排水設計

王 偉

（牡丹江市公路管理站，黑龍江牡丹江 157003）

平原地區瀝青混凝土路面公路排水設計

王 偉

（牡丹江市公路管理站，黑龍江牡丹江 157003）

現代社會交通事業的發展以及科學技術的進步，對瀝青混凝土路面公路設計也提出了更為嚴格的要求，排水設計作為公路設計的一項重要內容，逐漸受到公路設計人員的廣泛關注。主要對平原地區瀝青混凝土路面公路排水設計進行研究和分析，以維護瀝青混凝土路面公路的使用安全，僅供相關人員參考。

平原地區；瀝青混凝土路面；公路；排水設計

1　公路排水系統設計內容

1.1路界地表排水設計

（1）路面表面排水設計

在對路面表面排水進行設計的過程中，為了更好的將路表水迅速排出路基之外，最大程度上減少由于雨水排出不暢通或路表水下滲對公路路基和路面結構所造成的損害，公路排水設計人員可以從一般路段路面排水設計、中央分隔帶排水設計、超高路段路面排水設計以及坡面排水設計等方面來進行設計，以保證瀝青混凝土路面公路排水設計的科學性和合理性。

在一般路段路面排水設計的過程中，相關設計人員可以通過分散漫流的方式和集中截流的方式來促進排水。在此過程中對公路縱坡坡度進行合理的把握，以密級配瀝青混凝土作為路面材料，并采用水泥混凝土的平緣石作為路緣石，確保降落在路面上的雨水能夠沿著橫坡向公路兩側排流，從而有效的減少路面雨水下滲，最大程度上減少對瀝青路面的損壞。為了有效的防止水流沖刷土路肩，相關設計人員應當對水泥混凝土預制塊的厚度進行合理化設計，并對橫坡向外傾斜角度進行把握，結合公路坡面實際情況來對路面排水系統進行合理的設計，對高混凝土高緣石的高度以及間距進行把握，并以對稱分布的方式，來設置泄水口和邊坡急流槽，確保路面水能夠及時排出，從而必避免路面水聚積對公路路面造成嚴重的損害。

（2）排水基層設計

就宏觀層面來看，平原地區瀝青混凝土路面公路排水基層的設計具有一定的特殊性，由于路表面滲入路面結構的數量較大，此種情況下，若單純對路面邊緣的排水系統進行設置，恐怕難以有效的達到迅速排水的目的。在此種情況下，公路排水設計人員可以在公路面層下方設置排水基層，并以不透水層來對自由水的下滲進行有效的阻截，從而有效的避免雨水下滲對公路路基造成不利影響。在對排石基層進行設計時，可以通過排水基層邊緣設計排水系統的方式，來改善公路排水效果。若在公路排水基層邊緣設置瀝青處置碎石，則應當對集料的瀝青用量進行合理的控制，并以潔凈且堅硬的碎石為集料，并將其壓碎值控制在28%以內，從而對公路排水基層的設計效果進行有效的控制。

（3）路面結構層防水系統的設計

在公路排水設計過程中，公路路面結構層防水系統的設計，應當以密級配結構作為平原地區瀝青混凝土路面公路的結構層，并以高密度的改性瀝青混凝土表面層作為公路路面，并進行科學化的碎石下封層設置，從而對公路面層水的下滲進行有效的控制，確保瀝青混凝土路面公路的實際強度和耐久性滿足交通運輸對公路的實際性能要求。

1.2路界地下排水設計

（1）暗溝

就公路排水設計的總體情況來看，暗溝主要用于泉水或地下集中水流的排出，并沒有滲水的功能。通常情況下所設計的公路暗溝，大多為矩形形狀，并且其溝底和溝壁以水泥混凝土預制塊砌筑而成，溝頂部設置石蓋板，且溝底縱坡在1%以上，以保證公路排水設計的合理性和可靠性。

（2）滲溝

在公路排水設計中，滲溝具有良好的應用價值，能夠有效的降低地下水位，并對地下水進行攔截，以避免對公路路基造成不必要的損害。尤其是在地下水埋藏較淺或含水層并不固定的情況下，滲溝的實際作用更為明顯。就平原地區瀝青混凝土路面公路的總體情況來看，滲溝大多以填石滲溝以及洞式滲溝的形式出現，填石滲溝主要應用于地下水流量不大且滲溝不長的地段，而洞式滲溝主要應用于地下水流量較大且引水較長的地段。那么在實際應用過程中，應當結合公路排水設計的實際需求，來對滲溝的形態進行合理化選取，以保證路界地下排水設計的合理性。

（3）滲井

就實際情況來看，滲井的主要作用，是降低地下水位，或對地下水進行攔截，尤其是在地下含水層比較豐富的情況下，公路排水需求較小，且平式滲溝的布置存在一定難度，在此種情況下，可以設置滲井，促進上層地下水的引入，從而確保上層地下水位得以降低，或全部排除路基范圍之外，在最大程度上減少水對公路路基的傷害。

（4）檢查井、疏通井

在路界地下排水設計過程中，針對高深的暗溝或滲溝，應當每隔一定距離對檢查井和疏通井進行合理的設置，并確保檢查井的直徑在1 m以上，并設置標準規格的檢查梯，在井口做好井蓋的處理，結合檢查井的實際情況進行系統化分析，必要情況下應當設置防護欄等安全設施，從而為后期檢修提供便利。

2　結束語

就平原地區瀝青混凝土路面公路排水設計的實際情況來看，不同道路以及水文地質情況之間存在明顯的差異，那么在實際排水設計的過程中，應當積極對公路實際情況進行系統化分析，并進行合理的路面排水設計，促進科學且可靠的綜合排水系統的形成，確保不同水源都能夠得以迅速的排出，進而從整體上減少水對瀝青混凝土路面公路的影響，確保公路的實際使用性能滿足公路交通的實際要求，進一步促進公路建設的穩定持續發展。

［1］ 許蔚軍.市政道路排水設計思路及相關經驗總結［J］.住宅與房地產，2016，（3）.

［2］ 王莉瑋.瀝青混凝土路面排水設計［J］.交通世界，2016，（3）.

［3］ 方適明.關于山區公路排水設計的一些探討［J］.中華民居（下旬刊），2014，（5）.

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2016-03-12