王振強(qiáng)： 做傳承“毛澤東號(hào)”精神的“火車(chē)頭”

譚榮超 袁瑛

王振強(qiáng)，男，1986年11月出生，中共黨員，中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司豐臺(tái)機(jī)務(wù)段“毛澤東號(hào)”機(jī)車(chē)組司機(jī)長(zhǎng)兼班組黨支部書(shū)記，黨的二十大代表，曾被評(píng)為北京市優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、北京市勞動(dòng)模范，曾獲全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆⑹锥紕趧?dòng)獎(jiǎng)?wù)碌葮s譽(yù)。

2023年6月28日15時(shí)，完成長(zhǎng)沙站至北京西站Z2次列車(chē)牽引任務(wù)的“毛澤東號(hào)”機(jī)車(chē)安全平穩(wěn)地停靠在豐臺(tái)機(jī)務(wù)段整備場(chǎng)區(qū)。豐臺(tái)機(jī)務(wù)段黨政工團(tuán)主要負(fù)責(zé)同志和代表早已在站臺(tái)整齊列隊(duì)，準(zhǔn)備好了歡迎儀式。司機(jī)長(zhǎng)王振強(qiáng)走下機(jī)車(chē)，高聲向在場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)：“‘毛澤東號(hào)’機(jī)車(chē)勝利實(shí)現(xiàn)安全走行1200萬(wàn)公里，再次創(chuàng)造連續(xù)安全走行新紀(jì)錄。”

1946年，為了支援解放戰(zhàn)爭(zhēng)，緩解鐵路運(yùn)輸運(yùn)力不足的困難，“毛澤東號(hào)”機(jī)車(chē)在炮火硝煙中誕生于東北。1949年3月，機(jī)車(chē)奉命隨解放大軍南下入關(guān)，落戶(hù)如今的中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司豐臺(tái)機(jī)務(wù)段。王振強(qiáng)作為“毛澤東號(hào)”機(jī)車(chē)組第十三任司機(jī)長(zhǎng)，始終踐行“報(bào)效祖國(guó)，忠于職守，艱苦奮斗，永當(dāng)先鋒”的“毛澤東號(hào)”精神，帶領(lǐng)機(jī)車(chē)組突破連續(xù)安全行車(chē)1200萬(wàn)公里大關(guān)，在鐵路線上繼續(xù)書(shū)寫(xiě)英雄機(jī)車(chē)的新傳奇。

練絕技精益求精

2005年，剛進(jìn)入鐵路系統(tǒng)的王振強(qiáng)就參與了一次終生難忘的光榮任務(wù)。9月21日，“毛澤東號(hào)”實(shí)現(xiàn)安全走行800萬(wàn)公里。在慶祝活動(dòng)中，王振強(qiáng)要為這臺(tái)英雄機(jī)車(chē)放“禮花”。這是王振強(qiáng)第一次見(jiàn)到“毛澤東號(hào)”機(jī)車(chē)——東風(fēng)4D型1893號(hào)內(nèi)燃機(jī)車(chē)。他至今難忘當(dāng)時(shí)的情景：“毛澤東號(hào)”機(jī)車(chē)上裝飾著鮮艷的大紅花，巨型的毛主席金色頭像車(chē)徽在陽(yáng)光的照耀下熠熠生輝。那一天，王振強(qiáng)回顧“毛澤東號(hào)”機(jī)車(chē)在解放戰(zhàn)爭(zhēng)中冒著槍林彈雨搶運(yùn)軍需物資、屢建奇功的歷史，他被深深震撼了，暗下決心：“我一定要到這臺(tái)機(jī)車(chē)上工作。”

從那天起，王振強(qiáng)白天跟著師傅學(xué)開(kāi)車(chē)，夜里捧著書(shū)本背題，積極參加機(jī)車(chē)乘務(wù)員行業(yè)的“比武”。經(jīng)過(guò)3年努力，通過(guò)考試和選拔，王振強(qiáng)終于走進(jìn)“毛澤東號(hào)”機(jī)車(chē)組。

第一次登上機(jī)車(chē)，老司機(jī)長(zhǎng)叮囑王振強(qiáng)：“要開(kāi)‘毛澤東號(hào)’車(chē)，先做‘毛澤東號(hào)’人；要成為一名合格的‘毛澤東號(hào)’人，就要做思想政治的合格人、安全行車(chē)的規(guī)矩人、運(yùn)輸生產(chǎn)的帶頭人。”王振強(qiáng)將這些要求銘刻于心，一有空就學(xué)習(xí)鉆研機(jī)車(chē)原理，磨煉技術(shù)本領(lǐng)。

2014年，“毛澤東號(hào)”機(jī)車(chē)擔(dān)當(dāng)旅客列車(chē)牽引任務(wù)，結(jié)束了長(zhǎng)達(dá)68年?duì)恳涍\(yùn)列車(chē)的歷史。同年12月25日，“毛澤東號(hào)”機(jī)車(chē)第五次換型，使用HXD3D型電力機(jī)車(chē)。迎接新挑戰(zhàn)，“毛澤東號(hào)”機(jī)車(chē)組提出了一個(gè)高標(biāo)準(zhǔn)目標(biāo)——把普通列車(chē)開(kāi)得像動(dòng)車(chē)一樣平穩(wěn)，讓旅客在車(chē)上睡個(gè)踏實(shí)覺(jué)。

王振強(qiáng)和同事們迎難而上，開(kāi)始了精益求精的嚴(yán)格訓(xùn)練：在練習(xí)火車(chē)頭連掛作業(yè)時(shí)，把小木棒立在駕駛室的操縱臺(tái)上，看誰(shuí)操縱時(shí)木棒不倒；掛車(chē)時(shí)，在車(chē)鉤上放置倒?jié)M水的杯子，看誰(shuí)能做到一滴水不灑；背下線路沿途每一架信號(hào)機(jī)的專(zhuān)屬號(hào)碼，做到清楚知道機(jī)車(chē)經(jīng)過(guò)的具體位置……

憑著刻苦鉆研、不懈奮斗的精神，王振強(qiáng)從一名普通的機(jī)車(chē)乘務(wù)員成長(zhǎng)為電力機(jī)車(chē)高級(jí)技師、“毛澤東號(hào)”機(jī)車(chē)組副司機(jī)長(zhǎng)。2018年12月，他從第十二任司機(jī)長(zhǎng)劉鈺峰手中接過(guò)閘把，成為第十三任司機(jī)長(zhǎng)。

小創(chuàng)造破解難題

“技術(shù)業(yè)務(wù)自己精通遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，繼續(xù)書(shū)寫(xiě)英雄機(jī)車(chē)新傳奇需要每名車(chē)組成員都成長(zhǎng)為業(yè)務(wù)上的行家里手。”成為帶頭人后，王振強(qiáng)感到肩頭的責(zé)任更重了。

在技術(shù)業(yè)務(wù)上，王振強(qiáng)堅(jiān)持真教嚴(yán)管，他將機(jī)車(chē)各部件位置、原理、故障處理方法制作成圖片、電腦演示文稿和視頻，帶領(lǐng)機(jī)車(chē)組成員一點(diǎn)一點(diǎn)鉆研、一步一步練習(xí)。在作業(yè)過(guò)程中，他要求車(chē)組成員們嚴(yán)格落實(shí)“30字一次出乘作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”，呼喚應(yīng)答一句不能錯(cuò)、手比眼看一點(diǎn)不能差、聯(lián)控用語(yǔ)規(guī)范準(zhǔn)確、操縱列車(chē)安全平穩(wěn)，力求在落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)上做到極致。

針對(duì)乘務(wù)員遇到非正常情況時(shí)行車(chē)憑證使用方法培訓(xùn)效果不理想的問(wèn)題，王振強(qiáng)與創(chuàng)新工作室成員研發(fā)出便攜式行車(chē)憑證教學(xué)演練裝置。“乘務(wù)員可以利用零散時(shí)間進(jìn)行學(xué)習(xí)，做到學(xué)在平時(shí)、用在關(guān)鍵，取得了良好的培訓(xùn)效果。”他說(shuō)。

在開(kāi)展技術(shù)改造、革新方面，王振強(qiáng)依托創(chuàng)新工作室，圍繞安全行車(chē)、平穩(wěn)操縱、故障處理、節(jié)支降耗等方面不斷破解難題，在與創(chuàng)新工作室成員共同努力下，研發(fā)出機(jī)車(chē)車(chē)輛冷卻系統(tǒng)效能分析儀、機(jī)車(chē)智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)、職工管理綜合信息數(shù)據(jù)融合分析系統(tǒng)等創(chuàng)新成果67項(xiàng)，其中8項(xiàng)成果獲得國(guó)家專(zhuān)利證書(shū)，用“小創(chuàng)造”解決了安全生產(chǎn)的“大問(wèn)題”。“我們沒(méi)讓‘毛澤東號(hào)’這塊金字招牌掉半點(diǎn)兒分量！”王振強(qiáng)說(shuō)。

守初心勇當(dāng)先鋒

“如何傳承弘揚(yáng)好‘毛澤東號(hào)’精神？這是擺在我們新時(shí)代‘毛澤東號(hào)’人面前的一道必答題。”王振強(qiáng)說(shuō)，“每逢新人加入機(jī)車(chē)組，第一課就是學(xué)習(xí)‘毛澤東號(hào)’車(chē)史。我和老司機(jī)長(zhǎng)帶領(lǐng)大家到‘毛澤東號(hào)’機(jī)車(chē)展室參觀學(xué)習(xí)，給每人贈(zèng)送一套《毛澤東選集》，讓每一位新人感悟偉人思想，汲取精神力量。”

從1946年10月30日正式命名以來(lái)，“毛澤東號(hào)”機(jī)車(chē)在中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下穿越硝煙戰(zhàn)火屢建奇功，見(jiàn)證了中國(guó)鐵路由小變大、從弱到強(qiáng)的發(fā)展歷程，凝結(jié)成了“報(bào)效祖國(guó)，忠于職守，艱苦奮斗，永當(dāng)先鋒”的“毛澤東號(hào)”精神。作為“毛澤東號(hào)”人，王振強(qiáng)把傳承、弘揚(yáng)“毛澤東號(hào)”精神視為永恒追求，帶領(lǐng)機(jī)車(chē)組成員始終沖鋒在黨和人民最需要的第一線，初心不改、勇?lián)姑?/p>

2020年，面對(duì)突如其來(lái)的新冠肺炎疫情，王振強(qiáng)第一時(shí)間把機(jī)車(chē)組成員組織起來(lái)，召開(kāi)黨員大會(huì)，面對(duì)黨旗莊嚴(yán)宣誓，鄭重寫(xiě)下“請(qǐng)戰(zhàn)書(shū)”。“毛澤東號(hào)”擔(dān)當(dāng)?shù)腪1/2次旅客列車(chē)作為豐臺(tái)機(jī)務(wù)段唯一穿越湖北、經(jīng)停武昌的列車(chē)，疫情防控壓力可想而知。王振強(qiáng)詳細(xì)制定了12項(xiàng)防護(hù)措施并嚴(yán)格執(zhí)行，帶領(lǐng)機(jī)車(chē)組15人連續(xù)3個(gè)月不回家，輪流換崗，長(zhǎng)住單位備班，安全行駛92394公里，共計(jì)經(jīng)停武昌站84次，趟趟安全、列列正點(diǎn)。

2022年，受疫情影響，Z1/2次列車(chē)多次停運(yùn)，王振強(qiáng)帶領(lǐng)機(jī)車(chē)組積極響應(yīng)集團(tuán)公司號(hào)召，發(fā)揚(yáng)“毛澤東號(hào)”精神，賡續(xù)艱苦創(chuàng)業(yè)、永不停輪的傳統(tǒng)，主動(dòng)申請(qǐng)轉(zhuǎn)戰(zhàn)京九線，僅用一周的時(shí)間，重拾貨運(yùn)列車(chē)操縱方法，共擔(dān)當(dāng)貨運(yùn)列車(chē)任務(wù)20余次，保障了運(yùn)輸生產(chǎn)平穩(wěn)有序。

“人民鐵路為人民，做沖鋒在前的‘火車(chē)頭’，這就是‘毛澤東號(hào)’人的初心使命。”王振強(qiáng)說(shuō)，“我們要傳承好‘毛澤東號(hào)’精神，牢記‘永開(kāi)安全車(chē)’的錚錚誓言，帶領(lǐng)機(jī)車(chē)組成員一如既往地沖鋒在前，當(dāng)好新時(shí)代新征程上踔厲奮發(fā)、勇毅前行的‘火車(chē)頭’。”

（責(zé)任編輯：袁瑛）