中國與“一帶一路”沿線國家經貿合作潛力分析

李文雨 周蕾(通訊作者)

(浙江樹人學院經濟與民生福祉學院 浙江杭州 310015)

2013年，我國提出“一帶一路”倡議以來，與“一帶一路”沿線國家的雙邊關系得到突破性進展，來往貿易量持續增長。2021年，中國與“一帶一路”沿線國家的雙邊貿易總額達到9.26萬億元，同比增長10.7%，占對外貿易總額的10.7%以上，比雙邊貿易總額的增速高7.3個百分點，意味著2020年雙邊貿易總額將增加約30%，比2020年高2個百分點。

最初提出貿易潛力的是Nilsson(2000)和Egger(2002)，而衡量貿易效率的方法則是通過比較雙方的交易潛力和實際交易量來確定。此后，許多研究者開始采用此種方式評估貿易潛力。馬松洋(2020)基于其他研究的結果，開發了擴展的引力模型方程，利用匯率波動水平和基礎設施發展等獨立變量估計共同市場的理論交易價值。在研究經貿潛力的影響因素時，一些學者聚焦各國的經濟實力、人力資源和貿易往來等方面，以挑選出影響因素的指標。張海偉和孫國娟(2022)的研究僅限于地中海沿岸國家，以考察區域貿易協定對貿易量的方向性影響，結果顯示貿易協定對貿易量有重大影響。 王晶和徐玉冰(2022)就中國對成員國ITC產品的出口貿易效率及潛力進行研究，采用隨機前沿分析法，根據2005—2020年的面板數據進行實證分析。劉洪愧(2022)的隨機邊界引力模型收集了單獨的進口和出口數據，計算中國與“一帶一路”沿線國家之間的貿易潛力。截至2022年12月7日，中國已與150個國家和32個國際組織締結了200多份共建“一帶一路”合作協議。學者對影響不同國家和地區之間貿易和貿易潛力的因素進行了廣泛而深入的研究，但多從進出口貨物方面進行研究，影響因素不夠深入，對貿易潛力的數值測算也存在一定的不準確性。因此，本文運用擴展引力模型，研究中國與“一帶一路”沿線國家經貿合作的影響因素，并測算貿易潛力，為促進中國與“一帶一路”沿線國家經貿合作提供理論與數據支持。

本文通過對國際貿易相關文獻進行梳理發現，已有研究主要集中于貿易總量及貿易市場結構等領域，而關于貿易潛力的分析較少涉及。本文使用了定量與定性相結合的研究法，通過收集中國與“一帶一路”沿線國家的貿易數據和其他相關變量，對影響中國與“一帶一路”沿線國家經濟貿易的變量進行分析，量化和權重相關指標，研究影響貿易流動因素的方向和相關程度，科學評價、估計中國與“一帶一路”沿線國家的經濟貿易趨勢，并預測其發展趨勢。在貿易潛力的研究中，貿易引力模型常被廣泛應用，根據已有的研究方法，對貿易引力模型進行拓展。實證部分選取2010—2020年中國及“一帶一路”沿線52個國家的面板數據作為地域代表，采用SPSS工具對實證結果進行驗證，進而推算中國與“一帶一路”沿線國家之間的貿易潛能。

1 中國與“一帶一路”沿線國家經貿合作現狀

1.1 “一帶一路”沿線國家的經濟發展現狀

2021年，“一帶一路”64國GDP約23萬億元，占世界GDP的29%、世界人口的63%。中國GDP為115.92萬億元左右，占世界GDP的18.55%、全球人口的18.13%。在“一帶一路”建設中，我國將與其他發展中國家開展合作。

“一帶一路”沿線國家的GDP額總體呈上升趨勢，增速頗為可觀。從2010年開始，經濟增長緩慢，維持在一個穩定的區間運行。2015年，國際金融市場發生大幅度動蕩：一是主要經濟體貨幣政策持續分化，多個國家實施降息措施或實施寬松貨幣政策；二是其他主要貨幣兌美元明顯貶值。然而，隨著新冠疫情的爆發，2020年全球經濟活動的顯著減弱，各國的經濟活動受到了明顯的沖擊，導致了明顯的負增長趨勢。

1.2 中國與“一帶一路”沿線國家的貿易現狀

在世界經濟復蘇乏力、國內宏觀經濟下行壓力增大的背景下,“一帶一路”倡議實施給沿海國家帶來了新的發展機遇。根據貿易平衡動態分析，中國與沿海國家之間的雙邊貿易總體呈現盈余態勢。2010—2019年，中國同“一帶一路”沿線國家之間的貿易持續順差規模不斷擴大。中國在實施“一帶一路”倡議的過程中，積極開展投資和建設基礎設施等項目，帶動了“一帶一路”沿線國家的經濟發展，從而增加了對中國市場的貿易需求，進一步擴大了中國對沿線國家的貿易順差，如圖1所示。

2 中國對“一帶一路”沿線國家經貿合作潛力的實證分析

2.1 拓展引力模型構建

20世紀60年代以來，貿易引力模型被引入貿易研究領域，并在多邊貿易研究中大顯身手，其貿易引力模型的根本形式為：

為了解影響中國與 “一帶一路”沿線國家之間雙邊貿易流動的因素，應充分考慮i國貨幣對美元匯率的變化情況。綜上所述，拓展變形后的引力模型如下：

模型中，Lnt為貿易額；lnrjgdp為人均GDP；lndis*year為距離和年份的交乘項；rate為本幣匯率，如表1所示。

表1 引力模型變量解釋說明

2.2 樣本范圍及數據來源

為確保數據的連續性和準確性，本文根據數據可用性原則，選擇了2010—2020年的樣本作為此項工作的落腳點。本文對各年度主要指標進行分析，得出我國“一帶一路”倡議實施五年來取得了明顯成效。為了收集大多數國家的重要進出口數據，本文挑選了52個位于“一帶一路”沿線的國家作為樣本。

聯合國商品貿易統計數據庫提供了關于進出口貿易的數據；世界銀行數據庫提供了中國和“一帶一路”沿線國家的GDP；國家統計局提供了各國的人口數據，這些數據可供參考；進出口總額由海關提供。CEPII地理數據庫提供的數據表明，中國和“一帶一路”沿線國家之間的地理距離可以用首都之間的直線距離表示；《中國統計年鑒》(2010—2020年)所載，人民幣對美元的歷年匯率水平呈現一定的來源。

2.3 回歸結果分析

本文根據Hausman檢驗結果(Prob＞chi2=0.0003，P值＜0.01)，確定采用固定效應模型進行回歸。為較好地觀察交易潛力影響因素的變化情況，本文使用逐步回歸法，逐漸增加獨立變量。其中，使用了穩健標準誤，回歸的標準誤經過了異方差的修正，可以克服回歸的異方差問題，使得估計不容易產生偏誤，顯著性結果更準確。在進行回歸時，逐步控制時間和個體固定效應后，所有變量都在10%水平上顯著且符合預期，具體回歸結果如表2所示。

表2 拓展引力模型回歸結果表

本文根據表2中3次固定效應模型回歸的結果，可以得出以下結論：

(1)經濟規模GDP，本次回歸中采用了人均GDP進行計算，回歸系數符號為正且在1%水平上顯著。當其他條件不變時，本國的GDP每增加1%，與本國的貿易額就有可能增加0.8393%。說明到目前為止，中國與沿線大部分國家的貿易合作主要為傳統互補型產業，兩國高度相同的貿易規模和貿易商品結構問題亟須解決。

(2)distance貿易國的距離，回歸系數為負。這是因為隨著地理距離的增加，距離越遠，運輸成本越高，貿易成本會潛在增加，這些影響在一定程度上阻礙了貿易的發展。實證結果顯示，當兩國的地理距離增加1%時，雙邊貿易流量會對應減少2.1%。

(3)Rate為本幣匯率，負向顯著，說明本幣匯率的提高會降低整體的進出口貿易額。實證結果顯示，匯率每增加1%時，雙邊貿易流量會對應增加14.58%，實證結果與該變量系數的預期符號相符。

3 中國對“一帶一路”沿線國家經貿合作潛力分析

3.1 貿易潛力估算

中國與“一帶一路”沿線國家貿易潛力值的計算可以采用實際貿易額與引力模型模擬的理論貿易額進行比值來估計。本文選擇使用2020年的數據，帶入拓展后的引力模型得到中國與“一帶一路”沿線國家的貿易潛力值，如表3所示。

表3 貿易潛力估算

由表3可知，中國與“一帶一路”沿線國家之間的貿易潛力巨大，有著廣闊的發展前景。數據顯示，與中國的貿易潛力值排在前十位的國家有蒙古、不丹、老撾、越南、尼泊爾、緬甸、吉爾吉斯斯坦、哈薩克斯坦八個國家，一方面，表明了中國與地理距離鄰近的國家之間的貿易潛力巨大；另一方面，表明中國與一些鄰國之間的現有貿易仍然薄弱，合作未得到充分發展，需要進一步加強貿易合作，提高雙方貿易規模和貿易結構的多樣化。

3.2 研究結論

根據劉青峰和姜書竹(2002)在擬議的分類中，具有不同貿易潛力的國家被分為三類。

一是潛力再造型。在考慮與這一類國家的進一步貿易時，除了已經獲得的成果外，我國還需要積極探索更多能夠提高合作潛力的因素，但這些因素的效果可能不盡如人意，因此我國不應輕易考慮。

二是潛力開拓型。此類國家的雙邊貿易潛力積蓄而未充分發掘，實際的雙邊貿易流量已達到了理論值：0.80～1.20，但仍有更大的增長空間。加強與這些國家貿易合作的主要策略是，以深化現有領域為首要任務，同時確保推動其他潛在因素的發展。其中，最重要的方面是提高貿易效率、降低交易成本及改善貿易環境，同時應積極開拓新興市場。

三是潛力巨大型。新貿易理論為這些國家創造了增加雙邊貿易流量的潛在機會，當實際的雙邊貿易流量除以理論值時，其值小于0.80，這為其提供了更廣闊的發展空間，如表4所示。

表4 貿易潛力分類

4 提高中國對沿線國家經貿合作潛力的對策

通過上文的實證研究，本文提出以下對策：

4.1 積極開拓新市場，推進經貿合作

為了發展中國與“一帶一路”沿線國家之間的貿易，我國必須有良好的環境。在加快推進雙邊自由貿易協定談判方面，需要在公平、公正、透明的原則下，實現貿易自由化和便利化的目標。此外，深化區域一體化合作，加強與“一帶一路”沿線國家自由貿易區建設，可以進一步提升沿線國家之間的貿易自由化水平，增強區域貿易的活力。另外，充分發揮自由貿易協定的功能，建立穩定、可靠的貿易合作機制，有助于促進貿易便利化和貿易流通，推動中國同“一帶一路”沿線國家的貿易發展。

4.2 增進人文交流，減弱貿易壁壘

建立健全的國際化人才培養體系是實施“一帶一路”倡議的重要保障。因而，要注重將培養國際化人才與“一帶一路”倡議緊密結合起來，通過創新人才培養模式、加強國際交流合作等方式，為“一帶一路”倡議的順利實施創造有利條件。同時，需要加強與沿線國家的人才培養合作，共同推進人才培養國際化進程，增強各國人民之間的相互了解和友誼。

中國對某些國家的出口份額相對較低，但其出口潛力相當可觀，這表明我國在與這些國家的貿易中仍存在著相當大的發展空間。為了推動與這些國家的貿易合作，我國需要與這些國家進行談判，以達成優惠貿易協議，并逐步降低貿易壁壘。同時，考慮到出口國的高額關稅和繁瑣的海關手續，簡化進出口海關手續和降低關稅的復雜性，有助于消除進口方和出口方之間的貿易合作障礙，從而推動我國與這些國家之間的雙邊貿易更加高效、順暢地發展。

4.3 完善基礎設施建設，提高貿易便利化程度

基于資本、技術和成本等綜合優勢，我國在基礎建設領域合作方面具有突出的潛力和優勢，為擴大國際貿易市場提供了有力的支撐。基礎設施建設是國際貿易的重要支撐，也是沿線國家經濟發展的重要基礎。為了進一步加強同沿線國家的出口貿易及運輸相關的基礎設施建設，我國應積極推動基礎設施建設的國際化、標準化和規范化，同時促進基礎設施建設的智能化和綠色化，推動基礎設施建設的可持續發展。這些措施有助于進一步提高我國的國際競爭力，推動我國同沿線國家的貿易發展，實現互利共贏的局面。