基于招聘需求信息的物流和供應鏈人才培養

汪傳雷，楊依婉，秦 浩，葉春森，汪寧寧

（1.安徽大學 商學院，安徽 合肥 230601；2.安徽大學 物流與供應鏈研究中心，安徽 合肥 230601）

0 引言

近年來，國家堅持物流發展，物流業成為經濟高質量發展必不可少的組成部分[1]；2022年《“十四五”現代流通體系建設規劃》強調構建新發展格局的重要戰略任務之一是打造現代流通體系[2]；二十大報告再次強調從統籌發展和安全維度提升供應鏈韌性。目前，我國物流業加速向數智化轉型，對物流和供應鏈人才提出了更高要求，如何培養符合市場需求的物流和供應鏈人才成為高校關注重點。本研究通過收集互聯網招聘信息，剖析不同層次的物流和供應鏈人才的需求狀況，以回答如下問題：（1）招聘單位對物流和供應鏈人才的職位需求總體情況如何？不同類型的招聘單位對物流和供應鏈人才的崗位需求是否存在差異？（2）招聘單位對物流和供應鏈人才提出了哪些知識要求、能力要求、素質要求？（3）不同崗位類型對物流和供應鏈人才在知識要求、能力要求、素質要求方面存在哪些異同？基于此，發掘社會對物流和供應鏈人才的具體需求表征，進而有針對性地為高校優化物流和供應鏈人才培養提供借鑒。

1 文獻綜述

目前，對于物流和供應鏈人才的培養研究，主要集中于培養模式的探討、培養方案的構建等方面。萬鳳嬌[3]從人才需求側與供給側出發，提出重點從培養目標、課程體系、教學方法三個方面完善供應鏈管理人才的培養；趙林度[4]在系統分析應用型和研究型物流人才培養路徑基礎上，提出“四位一體”與“知行合一”的物流人才培養模式；陳民偉，等[5]調研企業供應鏈人才需求和高校供應鏈管理人才供給的現狀，提出產學協同的應用型供應鏈人才培養模式；曹小華，等[6]針對培養物流創新人才，提出打造基于協同創新與科技融合的創新型物流人才培養模式；賴虹秀，等[7]通過文獻調查和網絡數據采集等方法分析物流人才需求特點，進而提出本科物流人才能力培養模式建議；朱丹[8]從工業4.0背景下物流崗位勝任力變化的角度出發，以培養具有工程背景的復合應用型管理人才為目標，構建專業課程體系，討論人才培養方案落實的舉措；吳迪，等[9]從學科交叉的視角出發，開展多學科交叉融合的專業人才培養研究；Birou Laura，等[10]通過三個案例公司，聚焦于高管在企業內部培養供應鏈人才中所能發揮的作用；Yan Yingying[11]基于數字化轉型的背景，探討物流企業構建數字技術與業務融合的跨界人才培養模式。綜上，學者們從不同角度出發，針對人才培養目標，促進物流人才培養研究的創新。但目前社會對于物流和供應鏈的人才需求難以得到充分滿足，培養模式與現實需求存在偏差，融通、融合、融匯的不廣、不深、不高，傳統人才培養適應新形勢的轉型發展勢在必行。

2 研究方法與研究設計

2.1 研究方法

內容分析法是一種深入分析研究對象內容的科學方法，特點是能系統、客觀、定量描述信息內容，是目前信息資源管理領域備受關注的研究方法[12]。本研究首先選取樣本，檢索、搜集互聯網相關單位的招聘信息文本，提煉市場對人才的需求，確定編碼方案，最后分析得出結論。

2.2 數據收集和處理

網絡招聘逐漸成為求職者獲取崗位信息的主要途徑，招聘信息也已經成為企業甚至社會對專業人才知識與技能需求的映射[13]。本研究的數據來源主要以前程無憂、BOSS 直聘、智聯招聘等主流求職網站為主，數據采集的時間為2022年7月20日至11月23日，此時間段為秋招高峰期。使用“物流”和“供應鏈”作為檢索詞，再以《2022年中國物流企業50強》和《2022年中國民營物流企業50強》榜單作為參考[14]，學歷設置為碩士研究生、本科生、專科生三個層次要求，基于機器和人工相結合篩選得到招聘信息96條。每條招聘信息包括崗位職責、崗位要求、工作地點、企業性質等內容。

2.3 數據編碼

基于內容分析法對招聘信息進行編碼分析，編碼方案通常源自三個途徑，分別是數據、已有的相關研究、理論[15]。本研究結合《普通高等學校本科專業類教學質量國家標準（2018版）》（以下簡稱《國標》）對物流管理和工程類專業人才設置培養要求[16]，且參考物流類第一批國家級一流專業建設點高校安徽大學的物流人才培養方案，從知識要求、能力要求、素質要求三個方面分析物流和供應鏈人才的社會需求。為統一和方便起見，對單位性質的三種類別進行簡寫“，國有企業”為“國企”“，民營企業”為“民企”，“外資企業”為“外企”。編碼方案見表1，尊重招聘網站原始需求信息表示，崗位工作地點采用原始地點信息，既有省份、省會城市，又有地級市。

3 分析與討論

3.1 招聘單位類型與崗位分布

按照劃分標準，對招聘網站服務單位按性質分類，包括國企12家、民企65家、外企11家、合資企業8家。崗位信息的編碼統計結果顯示，對于不同類型的招聘單位而言，物流和供應鏈人才的崗位需求比較均衡，無明顯差異。同時利用SPSS Statistics 25軟件，針對不同性質招聘單位的職位需求是否有差異，進行獨立樣本非參數檢驗，結果顯示不存在顯著差異（p<0.01）。這一結果與企業物流和供應鏈崗位的高度市場化特點相吻合。

統計分析招聘崗位的工作地點，66.7%的崗位分布在北京、上海、深圳、廣州等一線城市。這一結果與區域物流格局以北京-天津、上海、廣州-深圳、武漢、成都-重慶等為頂點的“五級”態勢相符合[17]。北京、上海、廣州、深圳作為經濟實力強勁的城市，物流競爭力位居全國前列，而成都、杭州、武漢大力發展物流，加速物流業轉型，對物流人才的需求緊隨其后。具體如圖1所示。

圖1 崗位工作地點的分布情況

觀察各招聘單位對崗位人才的學歷要求，80.2%的崗位要求學歷為本科，其中供應鏈專員、物流專員、管培生和供應鏈經理的學歷要求基本為本科，17.7%的招聘崗位要求大專學歷，僅有2.1%的崗位要求碩士學歷，說明大部分崗位對學歷沒有過高要求，這與物流崗位本身較強的實踐性和綜合性密不可分。具體如圖2所示。

圖2 不同崗位學歷分布

3.2 知識要求

物流和供應鏈人才的知識要求主要涉及外語知識、高數知識、計算機知識三個領域。外語知識主要是具備較強的外語聽、說、讀、寫能力，高等數學知識體現在數學、運籌學、統計學三方面，計算機知識主要體現在計算機基礎知識、計算機網絡、程序設計基本知識和信息系統的設計與開發方法三方面。由圖3可知，77.1%的崗位提出高等數學知識的要求，82.3%的崗位希望求職者具有扎實的計算機知識，表明絕大多數企業重視崗位人才的數據分析能力，對數學、統計學、計算機提出要求，以順應供應鏈數字化、網絡化、智能化的發展趨勢，日常工作需通過挖掘和提取物流業務信息，支撐企業優化決策；同時，區塊鏈、物聯網、云計算等先進科技與物流業的深度融合，要求物流人才對數據具有高度敏感性。對外語知識提出要求的崗位為29.2%，說明招聘單位對應聘者的語言能力的關注度一般，其中供應鏈專員比較重視外語知識，與崗位本身特點存在一定聯系，其職位描述多為“為客戶提供國際物流服務”，該崗位人才實際工作需要面對境外客戶群體，需要較熟練地運用外語知識。具體如圖3所示。

圖3 崗位的知識要求分布

企業的招聘信息對物流和供應鏈人才的專業需求描述為“物流、經濟類等相關專業”或“物流、統計學等復合型人才”等，說明招聘單位對應聘者的知識要求有較高期望，要求掌握與“經濟類”“統計學”等專業應聘者同等競爭力的知識水平。

3.3 能力要求

《國標》對人才培養的基本要求描述了物流和供應鏈人才應當掌握的基礎能力和專業能力。對應的學科基礎知識包括經濟學、管理學、工學，對應的物流專業知識包括供應鏈管理理論與方法、運營管理方法、物流系統優化理論、物流工程與裝備的開發及應用技術、采購管理理論與方法等[16]。結合物流類人才培養方案，可以將能力要求分為基礎能力和專業能力。統計可知，有88.5%的招聘單位同時提及學科基礎能力和物流基礎能力，構成崗位要求的最基本能力，學生是否擁有系統且扎實的知識基礎是用人單位關注的重點。

除了基本能力，招聘單位對物流和供應鏈人才的專業能力也提出了要求。表2匯總了不同崗位信息對專業能力的具體要求。數據分析結果顯示，運營管理能力（81.3%）、倉儲與配送管理能力（69.8%）、供應鏈管理能力（63.5%）在專業能力要求中占比較高，采購管理能力（56.3%）、物流系統優化能力（54.2%）、物流信息管理能力（36.5%）三項要求緊隨其后，占比最少的是國際物流與貨運代理基本原理（5.2%），表明招聘單位比較重視人才的運營管理能力、倉儲與配送管理能力、供應鏈管理能力。

表2 不同招聘崗位對專業能力的要求

為了分析各類崗位對于人才的專業能力要求是否存在顯著差異，利用SPSS軟件進行獨立樣本非參數檢驗（見表3），結果顯示不同類型的崗位對供應鏈管理、物流系統優化、運營管理、倉儲與配送管理、采購管理、物流信息管理六個方面能力存在顯著差異，而國際物流與貨運代理基本原理能力無顯著差異。物流專員崗位對運營管理能力、倉儲與配送管理能力要求較高；物流經理和供應鏈經理均對運營管理能力要求較高，如“制定標準化的運營流程”，對國際物流與貨運代理基本原理能力要求不多；供應鏈總監除了對國際物流與貨代基本原理能力要求不多，對其他各項專業能力要求較高且較均衡，說明招聘單位希望該崗位求職者擁有全面的專業能力，更好地勝任崗位的需求。物流總監更加注重物流信息管理能力，如“運用現代物流信息技術及其平臺處理物流領域各種業務流程”；物流運營崗位同等重視運營管理能力和物流系統優化能力，且對以系統規劃為核心的物流系統改善和管理，以及物流系統的規劃和設計較關注。

表3 不同崗位對專業能力有無顯著差異性檢驗結果

3.4 素質要求

《國標》描述了物流和供應鏈人才應具備的職業素質要求。統計分析發現，83.3%的招聘單位對人才的溝通能力提出要求，77.1%的招聘單位希望應聘者具有一定的實踐能力，能綜合運用專業理論知識和技能解決物流領域的實際問題；65.6%的用人單位比較關注思維能力，反映對求職者的邏輯思維能力比較看重。其他的素質要求，包括合作能力（53.1%）、執行力（34.4%）、抗壓能力（25%）、學習能力（19.8%）、創新能力（17.7%）以及談判能力（10.42%），與《國標》中的要求基本一致；存在差別的是，從學科角度出發，《國標》比較關注人才的創新精神和創業意識，而招聘單位對崗位需求，更加強調的是溝通能力、實踐能力、思維能力等職業素質。兩者要求的差異部分其實并不沖突，只是考慮的角度不同。

總體而言，招聘單位比較看重溝通能力、實踐能力、思維能力，但不同崗位對具體的素質要求各有所側重。物流專員對溝通能力的要求較高（83.3%），物流運營則對實踐能力的要求較多（77.8%），供應鏈經理對思維能力（100%）、實踐能力（100%）、溝通能力（100%）同樣重視，對應聘者的整體要求更高。具體如圖4所示。

圖4 不同崗位素質要求分布

4 結論與建議

4.1 主要結論

基于網絡招聘數據運用內容分析法對物流和供應鏈人才社會需求進行編碼分析，得到以下主要結論：（1）不同類型的招聘單位對物流和供應鏈人才的崗位需求并無顯著差異，需求較為均衡；招聘崗位的工作地點多分布在北京、上海、深圳、武漢等一線城市；招聘單位更偏好本科學歷的求職者。（2）在知識要求方面，招聘單位均比較關注人才的高等數學知識和計算機知識等儲備。（3）在能力要求方面，招聘單位注重員工的學科基礎能力和物流基礎能力。就專業能力而言，不同的招聘崗位對供應鏈管理能力、運營管理能力、物流系統優化能力、采購管理能力、物流信息管理能力、倉儲與配送管理能力的要求存在顯著差異。（4）在素質要求方面，招聘單位關注員工的溝通能力，且較重視實踐能力和思維能力等職業素養。

4.2 主要建議

基于以上結論，對高校物流和供應鏈人才培養實踐提出建議。

4.2.1 打造高質量人才培養新體系。隨著新一代信息技術的革命性發展，移動互聯網、大數據、元宇宙等技術融合在各行各業加速應用，物流行業順應了這一趨勢。對于高校來說，傳統的人才培養方式多關注傳授知識和經驗，難以適應數字時代需求，應探索與新時代相融匯的人才培養模式[18]，嘗試塑造培養學生素養和能力的教學新形式[19]。基于新文科戰略引領，高校應以學生為中心，守正創新落實《國標》，明確物流人才培養目標是朝著具備優秀專業技能、較強組織協調能力、靈活溝通協調能力、精湛信息技術應用能力的方向發展，發揮扎實基礎知識增強物流人才競爭力的作用，探索融合信息技術、交通工程、人工智能等新模式，廣泛開展產教融合、科教融合、認證對接等，加快培養物流和供應鏈復合型人才。例如，安徽大學作為雙一流高校，基于國家級物流管理一流專業建設點，以“學生中心、產出導向、持續改進”為基本理念，明確人才培養目標，即“培養具有社會責任感、使命感，富于人文情懷、科學精神，擁有國際視野，能服務經濟社會發展的卓越創新型物流人才”[20]，具體從專業溝通能力、創新創業能力、學科基礎能力、專業知識等維度對物流管理本科生進行知識傳授和實踐訓練。具體制定人才培養方案時，應緊隨社會發展趨勢，不能閉門造車、固步自封，結合物流學科的戰略方向，以及市場對人才的需求狀況，優化培養方向，持續調整完善培養目標和內容。根據物流和供應鏈專業歷年就業數據，以及通過訪談法、問卷調查等形式與招聘單位對接具體的崗位需求，結合畢業生就業情況洞察行業趨勢，評估和優化培養方案。大力推進高水平師資團隊建設，暢通教研室與企業、政府、科研院所等交流，形成教師深入知曉企業經營、企業人士深度參與高校人才培養，共同培養德智體美勞全面發展的高質量物流人才。

4.2.2 優化多元課程體系結構。數字技術飛速發展提高物流信息化水平[21]，同時加快打破信息孤島、突破信息繭房、跨越數字鴻溝的步伐。針對企業實踐中物流系統運營可能伴生的海量數據，進行合理收集，過濾無關信息，整合、集成、挖掘數據的價值，最大程度利用數據進行可視化分析，從而輔助企業科學決策，這些均離不開大數據分析和物流知識應用的融合。基于德智體美勞全面發展的高質量物流人才目標，優化各類課程比例結構，強化思想道德素養與增強身體素質是人才根基之理念，下足功夫做細做實；夯實物流專業課程知識作為物流人才的必備素質，結合招聘企業的訴求信息，明確“理論-實踐-實戰”三位一體的物流人才定位，按照物流及供應鏈的運營流程構建基礎理論框架，同時借助信息技術賦能專業理論應用，提升統計能力、編程能力、處理能力、運籌能力，掌握運用數據、模型、算法、算力進行分析、預測、對策、決策、評價等；同時，創新完善美育、勞動教育的課程設置，在專業教育中發現美，在勞動教育中應用專業能力創造價值。

4.2.3 持續豐富實踐教學形式。新業態、新模式、新場景層出不窮，但理論內核本質一成不變，應引導學生開展批判性思維和創造性思維方面的訓練，其中離不開實踐能力的培養[22]。但由于缺乏有效銜接，實踐課程與理論課程存在不匹配問題[3]，應結合招聘單位的知識和技能以及職業素養要求，優化實踐課程的教學方式和考核方式，圍繞需求開展實驗、移動課堂、見習、生產實習、課程設計等實踐活動。例如，學生通過實驗實訓，提升運用所學物流系統建模仿真等工具手段進行設施規劃和設計、過程優化和決策、流程管理和績效評估的能力；學生通過移動課堂，從鮮活的企業實例中了解、理解、把握理論知識；學生通過項目主題的挖掘、計劃書編寫、方案設計和實施等，探索解決具體的運營問題，實現既有知識輸入以及豐碩的知識產出；學生通過基地企業或合作企業實習實踐，在真實業務中鍛煉，掌握溝通技巧，提升發現問題、分析問題、解決問題的水平。

4.2.4 發揮學科競賽的綜合作用。縱觀物流行業對人才需求呈現出多元化、重應用、謀創新的特點，梳理核心行業及其延伸行業對人才邏輯思維能力、操作技能、組織與管理能力等素質要求。作為促進人全面發展的綜合素質教育形式，創新創業教育在激發大學生的創新意識、發掘創新能力上發揮著不可替代的作用。學科和技能競賽作為培養人才的一條路徑，備受高校、企業等關注，以賽促教、以賽促學、以賽促創，提升學生專業素養，培養職業技能，提高創新創業能力，正不斷深入人心。通過舉辦校內外各種專業及科技文化賽事，借助參賽過程經歷優化思維范式，通過校企各方對學生的指導和考核，促發學生的創新動力，提升創新能力，特別是教育部物流教指委、各省物流教指委、專業合作會積極組織開展的高校專業評估將大學生學科專業競賽納入其中，為培養理論功底深厚、綜合素質較高、專業技能出色的高質量人才發揮了作用。如2022年安徽省大學生物流設計大賽在明確大賽主題、確定大賽方案時努力體現本土特色，聚焦具體物流與供應鏈企業，以新能源汽車、高端裝備、空天產業領域等新興產業的物流與供應鏈為對象，讓學生在參賽過程中針對企業的痛點和難點提出具有操作性的解決方案，一方面讓學生了解到目前行業發展的熱點，另一方面使學生將物流知識、模型、方法應用于實踐，有效促進學生專業素養的增強，個人溝通和協作能力的提升。

隨著中國制造業向高質量、高技術和高附加值的方向發展，物流和供應鏈人才成為社會的急切需求，未來行業向智能物流和智慧型供應鏈趨勢發展，高校應直面物流與供應鏈人才與市場需求匹配存在差異的現實，守正創新，密切需求梳理和分析，及時發現短板弱項并加以補齊消除，推動培養專業能力強、職業素質高、創新能力強的卓越物流人才，為物流和供應鏈高素質人才培養貢獻一份力量。