凱迪拉克全新XT4

徐博英

1 內飾采用最新家族化環抱式游艇設計理念

2 流媒體后視鏡增強了安全性

3 保留的實體按鍵極大方便了盲操作，手感一流

4 后排空間表現超出預期，舒適性尚佳

5 中控區域布局合理，各功能可謂“手到擒來”

174kW作用于XT4中給人以得心應手的駕駛質感

作為凱迪拉克家族中的緊湊級SUV，XT4在市場中的熱度始終不減。畢竟緊湊級SUV是普通品牌的天下，多數豪華品牌都是在賣品牌，動力系統配置、動力表現、駕駛質感、材料運用與主力車型相比，都或多或少地存在著一定的差距。而凱迪拉克品牌表現得就很實在，在不同車型中，首先是動力系統不分高低功率版本之分，其次是外觀工藝、內飾材質及做工、車聯網系統等都具有高度的一致性，當然，還沒有啟用最新家族化設計的車型除外。

盡管本次試駕的凱迪拉克全新XT4是中期改款車型，整車的風格仍沿用標志性的鉆石切割設計，但是經過凱迪拉克新生代設計團隊的操刀，將實用性與潮流美學相融合，重新激發出感官與駕控的共鳴，給人以煥然一新的感覺。其中，前部設計變化最為明顯，車燈采用了凱迪拉克家族最新的直列式閃電燈組設計，配合寬大的盾形前格柵、發動機蓋隆起設計，展現出了凱迪拉克品牌獨有的視覺特征。

值得一提的是，每一處形面設計都是3D造型精確打印，再通過風洞測試以毫米級微調達到理想的低風阻系統。并且，當發動機啟動時，主動閉合式進氣格柵自動關閉，幫助發動機快速暖機。在高速巡航狀態下，車輛智能判斷，在無需額外冷卻時，進氣格柵將自動閉合，降低風阻，提升行車穩定性及燃油經濟性。車頭下方采用Air Dam氣壩，作用是將原本緊貼底盤的氣流下壓，代替底盤護板保護底盤零件免受氣流沖擊，降低車重以及空氣阻力，提升燃油經濟性。

車身側面，形與面的刻畫十分鮮明，由前貫穿至車尾的側面俯沖型腰線令XT4精悍的身形更顯修長，并且具備較強的精致感和動感。輪眉處采用了賽車常用的Splitter Lip導流唇，將匯入車輪的高速氣流導流至輪胎兩側，降低空氣阻力的同時，也加強車身在高速行駛狀態下的穩定性。輪圈提供18英寸和20英寸四種樣式，并且全系搭載馬牌自密封輪胎。

車身尾部，與前部遙相呼應的全LED直列式飛翼尾燈設計醒目且個性十足，同時還可以與后車窗上方的橫向擾流板一起梳理車尾氣流，起到了擾流板的作用，在降低空氣阻力的同時，還可以減少風噪。后雨刷巧妙地隱藏在了后擾流板內，與雙邊雙出排氣管配合，車尾造型對稱而有力，凸顯簡約的時尚氣質。

1 美式示寬燈的保留為安全多了一份保障

2 18英寸輪圈有一點偏小，個人覺得19英寸合適

3 皮質、縫線和金屬飾條交錯，精致感十足

4 14揚聲器AKG音響表現出色

5 2.0T發動機動力強勁，給人得心應手的駕駛質感

?凱迪拉克全新XT4

與外觀相比，內飾設計可謂煥然一新。采用了凱迪拉克最新家族化環抱式游艇內飾設計，秉承“少即是多” 的設計理念，全新橫向拉伸的中控臺營造出了寬大的空間舒適感。上部采用Cut-and-Sewn法式雙縫線大師級包裹工藝，每個部件都由專屬的Moli真皮立體剪裁、手工包覆精密縫合，讓駕乘者輕松享受到豪華品牌所帶來的駕乘樂趣和藝術之美。

33英寸環幕式超視網膜屏幕是目前業內唯一曲面連屏，內置高通8155芯片，可以呈現10億色彩和9K分辨率，像素密度達到行業頂級的271 PPI顯示水準。同時，3375個分區背光可以實現100000 ∶ 1的動態對比度，即便在艷陽天下，都不會阻礙信息的讀取。內置的智能語音助手可以提供自然、無障礙交流，同時得益于VIP智能電子架構，全新XT4還支持整車OTA升級。

本次試駕的XT4豪華型還選裝了AKG錄音棚級音響系統，該音響經由AKG專業聲學工程師進行調校，對車內空間、材質等深度測量，選用14顆揚聲器，進行精準定位安裝與多輪精細調校，再配合Quantum Logic環繞聲技術的精密算法，讓聲音“浸入” 每個座位。位于IP面板的Acoustic Lens聲學棱鏡，使得細節飽滿的高音信號避開反射，直接傳遞至耳畔，確保聲與場的無損融合。配合ANC主動降噪靜音系統，為駕乘者營造出沉浸式的聆聽體驗。大屏幕的視覺震撼，智能化、網聯化的便利性以及考究的工藝，可以讓車主輕松感受到凱迪拉克品牌所帶來的豪華質感。即便如此，XT4仍為常用功能保留了實體按鍵，極大提升了在駕駛過程中的便利性與安全性。

全新XT4有1.5T和2.0T兩種發動機供選擇，皆搭載48V輕混系統。本次試駕的2.0T可變缸渦輪增壓發動機基于“單缸最優理念”，全新模塊化架構開發，創新運用Tripower可變氣門管理技術、ATM主動熱管理系統等高效節能科技，迸發強勁動力，最大功率可達174kW，1500rpm即可輸出350Nm最大扭矩。與發動機匹配的是9擋手自一體式變速器，擁有智能的換擋邏輯，可根據不同工況選擇合理的擋位輸出，平順性與動力性兼顧。0至100km/h加速時間僅為7.7s。

凱迪拉克全新XT4

與此同時，試駕車還選裝了四驅運動套件包。搭載Twin-Clutch雙離合智能適時四驅系統，可針對不同路況計算出最佳扭矩分配方案，并瞬間完成左右后輪0至100%扭矩分配，配合旅行、運動、越野駕駛模式的自由切換，可實現更多種路況的駕駛。

174kW動力作用于這款緊湊級SUV，駕駛起來給人以得心應手的感覺。動力隨叫隨到，9擋自動變速器工作的勤勤懇懇，逐漸加速過程中，動力輸出表現十分線性平穩，急加速時的降擋也很迅速。在高速路段中行駛，轉向手感偏沉，配合扎實的底盤表現，具有豪華品牌車型獨有的高級感。轉彎、并線時，側向支撐性充足，給人以很強的駕控信心。在途徑搓板路或非鋪裝路面時，懸架系統能夠過濾掉絕大多數的細小顛簸，且彈簧回彈迅速，良好的抓地性有助于提升操控性。當車輛遇到減速帶或較大坑洼時，減振器對于多余的彈跳會有所抑制，不過彈簧整體表現偏硬，如果再柔韌一些會表現得更為舒適。

如今，SUV市場競爭愈演愈烈。豪華品牌緊湊級SUV經過大幅度優惠后，已經進入20萬元價位區間，觸及到了普通品牌緊湊級SUV市場。但是，細數豪華品牌緊湊級SUV，在同價位區間內，論動力、配置、空間均存在明顯短板，然而凱迪拉克全新XT4的到來，就如同闖入羊群中的狼，再有終端市場優惠的配合，簡直就是降維打擊。