基于微服務的溫州物流信息樞紐港平臺的設計研究

摘? 要：物流信息化是推動溫州物流業高質量發展的重要因素。物流信息樞紐港平臺建設是溫州“四港”物流發展的重要支撐力。文章以溫州“四港”物流發展現狀背景為切入點，并結合該項目實施過程中的相關經驗，探討溫州物流信息樞紐港平臺的總體架構設計、功能設計等，為促進平臺有序實施，推動各方物流信息資源的高效整合利用，提供重要參考依據。

關鍵詞：物流業；信息服務；物流信息

中圖分類號：TP311? ? 文獻標識碼：A? 文章編號：2096-4706（2023）13-0153-05

Design and Research of Wenzhou Logistics Information Hub Port Platform

Based on Microservice

LI Lei

（Transportation Logistics Information Platform （Wenzhou） Co.， Ltd.， Wenzhou? 325000， China）

Abstract： Logistics informatization is an important factor to promote the high-quality development of Wenzhou logistics industry. The construction of logistics information hub port platform is an important support for the logistics development of Wenzhou's“four ports”. Based on the background of the current situation of the development of Wenzhou's“four ports”logistics， and in combination with the related experience in the implementation process of the project， this paper discusses the overall architecture design and functional design of Wenzhou's logistics information hub port platform， providing an important reference basis for promoting the orderly implementation of the platform and promoting the efficient integration and utilization of all parties' logistics information resources.

Keywords： logistics industry; information service; logistics information

0? 引? 言

國家交通運輸物流公共信息平臺（以下簡稱“國家物流信息平臺”）在溫州的正式落戶，為溫州當地的現代綜合物流發展提供了重要機遇與有利條件。遵照《交通強國建設綱要》對物流發展的要求，以及浙江省“四港”聯動發展的契機，溫州市由交通運輸局牽頭提出建設溫州物流信息樞紐港平臺的示范項目。并以物流信息樞紐港為支撐，促進多式聯運的優化組織和融合發展，實現運輸結構調整。同時通過平臺的推動，實現溫州物流與供應鏈的數字化轉型升級。溫州物流信息樞紐港平臺由政府主導建設，堅持統籌規劃、政企協作，著力于外部合作，廣泛連接市內外相關主流企業平臺、區域型平臺，推動形成暢通的物流信息數據生態[1]。平臺一期擬重點建設溫州物流信息樞紐港門戶、物流資源服務平臺、溫州物流行業監管平臺、溫州城市綠色貨運配送綜合服務平臺。

1? 重點建設內容

1.1? 溫州物流信息樞紐港門戶

溫州物流信息樞紐港門戶平臺面向溫州及全國的各類企業或者個人用戶，搭建具有標準接口規范和開放架構的統一平臺。平臺服務為用戶提供信息資源認證訪問入口，建立統一的、基于角色的和個性化的信息訪問、集成應用平臺。

門戶平臺的功能由信息門戶和用戶中心構成，信息門戶主要提供各子平臺的入口和行業資訊服務。用戶中心包括基本信息管理、應用管理、（內部）賬號管理、權限管理。

1.2? 物流資源服務平臺

溫州物流信息樞紐港面向企業提供基礎的公益性的物流資源信息服務，包括行業征信、統一單證交換，運輸調度、港口倉儲資源調配、供應鏈優化等服務，以提升物流企業效率，降低成本[2]。

為供應鏈參與方提供物流資源信息的發布，如運力發布、貨源發布、人力資源發布、倉儲以及物流設施設備等資源的發布。

1.3? 溫州物流行業監管平臺

溫州物流行業監管平臺面向政府管理部門提供物流行業監管與宏觀決策服務，建設內容包括物流企業資質管理系統、物流經濟決策支持服務系統。

1.4? 溫州城市綠色貨運配送綜合服務平臺

依托國家物流信息平臺，整合部門政務信息，建設城市貨運配送公共信息服務平臺，為貨主和配送企業提供信息錄入與查詢、車輛監測、交通引導、信用評價等基本服務，滿足相關管理部門對配送企業 的日常監管、績效考核及企業對政務信息服務需求，提升貨運配送整體運行效率、監測能力和管理水平。

2? 總體架構設計研究

2.1? 平臺總體架構

溫州物流信息樞紐港的總體架構分為IAAS層、DAAS層、PAAS層、SAAS層、用戶層。

2.1.1? IAAS層

利用云平臺資源，為上層應用提供信息基礎軟硬件設施，包括計算資源、存儲資源及網絡資源等，以及支撐軟件：主要包括實現系統功能所需的各種中間件等軟件系統，主要包括數據庫系統、應用中間件、操作系統等。

2.1.2? DAAS層

數據層實現對溫州市物流行業涉及所有數據的統一匯集及管理，主要包括物流行業用戶資源數據庫、行業資源基礎數據庫和業務數據庫，用于存儲來源穩定、格式穩定、數據量相對穩定的各類數據資源，主要用于支撐系統應用。利用數據交換與整合平臺，實現外部數據的采集、清洗和治理。利用國家物流信息平臺的數據交換體系，實現國家平臺的相關數據資源的采集和共享。

2.1.3? PAAS層

PAAS層承擔了“承上啟下”的重要使命，銜接了上層應用工具，對接調度下層基礎資源。主要實現將溫州物流信息樞紐港的各種業務能力進行整合（具體包括業務能力接入、業務引擎、通用核心業務服務組件等），向下根據業務能力需要測算基礎服務能力，通過IaaS提供的API調用硬件資源，向上Saas（應用服務）提供業務調度中心服務，實時監控平臺的各種資源，并將這些資源通過API開放給SaaS層，供物流業務系統調用服務接口[3]。

2.1.4? SAAS層

根據溫州物流信息樞紐港的業務需求，面向企業、個人、行業監管等用戶提供各類業務應用，提供統一的溫州物流樞紐港門戶、物流資源服務平臺、運維平臺、行業監管平臺等。

2.1.5? 用戶層

用戶層主要包括供應鏈參與企業、個人以及行業監管，其中行業管理部門用戶包括市交通運輸局、市商務局等。

2.2? 技術架構

溫州物流信息樞紐港的技術架構分為應用層、服務層、數據層。下文具體說明技術架構。

2.2.1? 應用層

功能架構中的門戶服務模塊，以及相關業務單據的展示則需要通過Web展現層來進行支撐。為能更好地支持當前主流瀏覽器，實現桌面和移動平臺的無縫銜接，在此基礎上，引入Vue.js、JQuery、小程序等技術來構建門戶界面，從而實現快速的界面開發、靈活的界面設計及高效的實現異步任務。此外，本工程基于高德在線地圖作為電子地圖的底層技術[4]。

移動展示層主要是實現移動App的展示，采用“HTML5 Plus Runtime”來開發移動應用，HTML5 Plus Runtime可很好的解決移動終端設備的兼容以及開發局限的問題，同時還大大提高開發效率及APP的運行性能。

2.2.2? 服務層

采用微服務（Micro Service Cluster）模式的軟件體系架構，通過大量相互通信的小型系統并提供自動配置功能，解決日益增長的運維復雜度問題。

利用微服務構建應用的方式，是解決龐大應用系統建設的一種有效思路，通過對每個服務進行獨立部署和擴展，建立基于軟件應用商店的體系架構，將業務系統看作是若干個微服務的組合，從而加快系統開發、部署的進度，實現快速部署與發布。同時，由于HTTP協議、JSON和XML文本協議提供的開放性，基于微服務的體系架構具有較好的兼容性，可兼容目前主流的JAVA和.NET框架下開發的軟件，從而實現系統的無縫對接。同時，基于應用商店模式的架構也為外購軟件的即插即用創造了條件，利用服務進行數據交換和系統交互，實現系統的快速集成部署。此外，對工作流軟件也通過服務定制與組合，實現了即配即用功能。

2.2.3? 數據層

考慮溫州物流信息樞紐港的數據存儲架構與技術選型，本項目購置具備良好的開放性和跨平臺能力的關系型數據庫產品MySQL，保存結構化的業務數據。文檔、圖片等非結構化數據以文件形式儲存于服務器中，并根據應用規模和特點，選擇具備較高冗余備份、負載均衡、線性擴容等機制的文件服務系統[5]。

2.3? 統一用戶認證

建立統一的用戶認證服務，滿足溫州物流信息樞紐港中各級用戶身份的管理功能，實現用戶統一身份認證、單點登錄、權限分配、賬號管理、安全認證以及網絡訪問控制功能。

同時需要與國家物流信息平臺的用戶體系保持一致，將本系統信息按照國家物流信息平臺要求接入其平臺，實現全行業相關用戶的統一身份認證管理服務。

3? 平臺邊界研究

3.1? 用戶關系

溫州物流信息樞紐港的注冊用戶根據自身需求，同步在國家物流信息平臺上注冊物流交換代碼，通過溫州物流信息樞紐港享有國家物流信息平臺相關服務。

3.2? 數據關系

國家物流信息平臺對本平臺提供相關數據資源服務，包括國家物流信息平臺自有數據資源以及外部第三方服務提供的數據資源。本平臺通過國家物流信息平臺數據交換實現數據資源的采集或查詢服務。

同時，本平臺的注冊用戶可以利用物流交換代碼獨立實現與國家物流信息平臺的相關數據的查詢、交換等服務。

4? 功能設計

4.1? 溫州物流信息樞紐港平臺門戶

門戶主要提供物流信息樞紐港介紹、子平臺入口、用戶登錄和注冊入口、平臺新聞資訊等服務。功能設計效果如圖1所示。

溫州物流信息樞紐港平臺介紹主要通過形象圖片對溫州物流信息樞紐港進行業務服務范圍、服務方式等介紹，包括介紹本平臺與國家物流信息平臺的關系。

提供各類子平臺的入口，包括物流資源服務平臺、溫州城市貨運配送平臺、行業監管平臺等。

4.2? 物流資源服務平臺

主要功能有以下幾個方面：

1）物流資源。為供應鏈參與方（必須是本平臺的注冊用戶）提供物流資源信息的發布，如運力發布、貨源發布、物流園區發布、倉儲以及物流設施設備等資源的發布。功能設計如圖2所示。

2）資源提交。供應鏈參與方通過本平臺上發布需求或服務。

3）資源審核。平臺提供供應鏈資源智能化審核機制，通過對每類資源的模型設計，并結合征信系統中提供的發布方信用等級，對資源進行匹配式審核，并實現對資源的可靠性評價（以星級方式評價），讓資源信息更加真實可靠。

4）資源發布。在審核后的信息，通過本平臺向公眾進行分類展示。物流資源分類包括：公路運輸（車源、貨源、企業）、水路運輸、鐵路運輸、航空運輸、物流園區、物流倉儲、港口碼頭等。

5）資源檢索。在平臺上提供物流供應鏈全文檢索功能。本服務的前端展示平臺提供pc端和小程序端服務。

6）信息查詢。資質信息查詢利用國家物流信息平臺的信用數據服務，通過接口的方式，在本平臺上提供企業、從業人員、車輛的資質信息查詢；跟蹤數據查詢。

利用國家物流信息平臺的跟蹤數據服務，通過接口的方式，在本平臺上提供車輛定位、集裝箱狀態、鐵路狀態、船舶狀態及AIS定位、通關狀態、航空狀態等跟蹤信息查詢。功能設計圖如圖3所示。

4.3? 溫州城市綠色貨運配送綜合服務平臺

1）實時地圖監測。在GIS地圖顯示全市貨運配送企業、貨運配送車輛的分布情況；顯示貨運配送車輛的實時在線狀態；顯示貨運配送車輛的實時任務狀況；顯示貨運樞紐、公共配送中心和末端公共配送站的分布情況。

2）車輛定位。通過車輛的定位系統，找出車輛的地理位置，即車輛此刻所處的經度和緯度，從而確定車輛所處的區域。通過車載終端，結合GIS地圖以及車載終端上傳的經度和緯度數據，將制定車輛在地圖上的當前位置標識出來。

3）車輛動態跟蹤。對車輛的行駛路線進行實時定位跟蹤，根據車牌號定位車輛的位置，動態跟蹤車輛位置，繪制車輛行駛路線。

4）車輛軌跡回放。查看車輛歷史軌跡，支持用戶自定義行駛軌跡的時間范圍，用戶可對指定時間段內的車輛行駛軌跡進行查詢，并在地圖上分段顯示行駛情況，包含經緯度、速度以及每次出車的里程數等。查看地理信息，車輛檢索，車輛詳情（車牌號碼、駕駛員、狀態、行駛速度、報位時間），車輛位置。

5）車輛超速預警。根據規定設置營運車輛，在某路段行駛的最大速度，當超過閾值時，立即進行告警。

6）終端未上線預警。平臺設置終端未上線閾值，并對未上線時間超過閾值的終端進行預警。

7）違規停靠預警。平臺按照運營規定設置違規停靠區域和時限，當監測到有車輛非法長時間停靠時，生成告警信息，并進行預警。

8）違規路線行駛預警。指定車輛規定行駛路線，一旦車輛偏離指定路徑，立即告警。

9）未上傳電子路單出車預警。平臺對有出車行駛軌跡上報，但未上傳配送電子路單的車輛自動生成預警信息，并立即告警。

4.4? 運行監測

主要針對車輛配送過程進行監測，具體功能有以下幾項：

1）通過企業填報電子路單，監測城市配送運行情況，主要包括托運單位名稱或托運人姓名與身份證號、貨運配送經營業戶名稱、運輸車輛牌號、核額定載重量、駕駛人員姓名與身份證號、運輸起止時間、是否新能源車輛、是否共同配送、運輸貨物種類（例如農副產品、食品、飲料、日用百貨等）、品名、數量、重量、體積、運輸起訖點（距離）、成本、運費等信息數據。

2）車輛運行路徑、時間等信息監測。

3）對運行監測內容統計分析后通過圖表行駛對城市配送貨物種類、流量、流向、集散網點等情況進行結果展示與動態更新。

4.5? 行業監管平臺

1）物流企業資質管理。作為管理部門，物流行業資質管理系統將針對全國運政數據（來源于國家物流信息平臺）進行二次篩查，根據物流行業分類，對溫州物流信息樞紐港征信系統中物流行業從業主體的資質按照普通與認證進行區分。

2）資質審查。對從業主體提交的資質及補充信息進行審查，通過審查的，對其作為認證用戶在公共平臺上公開。

3）管理資質預警。針對不同的物流從業主體設置資質逾期預警閾值，在資質基礎數據庫中，對即將逾期的從業主體進行預警提醒，并在公共信息平臺上進行提醒公示。

4）非法運營行為預警。對人、車、戶的非法運營數據進行深度稽查，在確認事實后，并在公共信息平臺上進行公示。

5? 結? 論

溫州物流信息樞紐港平臺建設在總體設計階段就充分考慮結合溫州物流發展特色，突出不同運輸方式之間設施聯通、樞紐聯結、信息聯網、部門聯動、企業聯盟等協同發展要素構建，進一步創新多式聯運業務模式、加速四港信息整合共享、加強多式聯運標準支撐，并希望以此為基礎，進一步打造實施溫州發展四港聯動的全省示范樣板，有效支撐交通強國示范，并為溫州融入“一帶一路”“長江經濟帶”、國家綜合立體交通網規劃等國家戰略，提供高質量物流發展的技術支撐保障。

參考文獻：

[1] 郝偉民.云計算下多式聯運管理系統研究 [D].大連：大連海事大學，2014.

[2] 高峰.云生態的物流信息平臺服務模式及應用 [J].電子技術與軟件工程，2020（16）：167-168.

[3] 鄧德艾，袁世軍.多式聯運與城市配送一體化組織模式 [J].物流技術，2021，40（12）：12-16.

[4] 王玲.基于物聯網的智慧物流實時數據平臺設計 [J].現代工業經濟和信息化，2022，12（7）：45-47.

[5] 谷袁皓帆.基于區塊鏈的智慧港口物流系統設計與實現 [D].廣東：華南理工大學，2020.

作者簡介：李磊（1985.04—），男，漢族，江蘇邳州人，高級技師，工程師，碩士，研究方向：電商物流、醫藥物流、危險品運輸、網絡貨運等專業物流領域依托信息化的設計與應用。

收稿日期：2023-02-07