海上自升式鉆井平臺(tái)在有爆炸物或水雷井位的航行就位實(shí)踐和應(yīng)用研究

陳炳赫

中海油田服務(wù)股份有限公司 鉆井事業(yè)部 北京 101149

1 井位海域情況

多個(gè)中東主要的產(chǎn)油國都靠近波斯灣，波斯灣也是海上石油天然氣勘探開發(fā)活動(dòng)比較頻繁的海域。但由于政治，軍事，宗教等多方面的原因，波斯灣也是世界上軍事沖突頻發(fā)的海域，如1991年的海灣戰(zhàn)爭(zhēng)，此論文中自升式鉆井平臺(tái)需就位的海域，根據(jù)石油公司前期的海底掃描，存在海域水雷或者未爆炸物。

1.1 井位海域的海床情況

根據(jù)海底勘測(cè)報(bào)告[1]，勘測(cè)海域的水深為20.6m（平均海平面），海底存在不規(guī)則形狀的海底凹陷，凹陷呈規(guī)則圓形或不規(guī)則形狀，直徑從0.8m到6.0m不等；在海床上還分布著小沙波，土丘，以及多條狹窄的脊?fàn)畎毯邸?/p>

1.2 井位的海洋氣象情況

根據(jù)海洋氣象報(bào)告，勘測(cè)海域的最大浪高為2m，全年主要流向是西北流向；全年的主要風(fēng)向?yàn)閺臇|南向西北如圖1所示，風(fēng)速為5節(jié)至10節(jié)的微風(fēng)；考慮到鉆井平臺(tái)在作業(yè)期間的試油，靠船以及應(yīng)急等方面的操作，將鉆井平臺(tái)計(jì)劃的就位艏向設(shè)為135°。

圖1 井位海域的風(fēng)玫瑰

2 海域內(nèi)爆炸物或水雷的識(shí)別

石油公司計(jì)劃在波斯灣海域進(jìn)行探井作業(yè)，根據(jù)海床勘測(cè)結(jié)果[1]，在長(zhǎng)250m，寬250m（以井位為中心）的海域內(nèi)發(fā)現(xiàn)7枚爆炸物，如圖2所示，爆炸物的尺寸和重量基本一致，初步判斷為軍用水雷。依據(jù)海洋氣象報(bào)告[1]以及鉆井作業(yè)實(shí)際需要，計(jì)劃的平臺(tái)艏向?yàn)?35°；將爆炸物的坐標(biāo)和平臺(tái)就位坐標(biāo)繪制成等比例俯視圖，可以觀察到平臺(tái)的左舷和右舷樁腿10米范圍內(nèi)各有一枚爆炸物，對(duì)平臺(tái)的入場(chǎng)，降樁，轉(zhuǎn)向和精就位都有潛在的觸發(fā)風(fēng)險(xiǎn)。

圖2 未爆炸物在海域的分布圖

3 海域內(nèi)爆炸物的清理

根據(jù)海事經(jīng)驗(yàn)，250m的勘測(cè)面積不滿足海上鉆井平臺(tái)就位的良好實(shí)踐，需要擴(kuò)大勘測(cè)海域面積至長(zhǎng)1000m，寬1000m，并清理海域內(nèi)已識(shí)別的爆炸物。爆炸物的清理是由特殊專業(yè)機(jī)構(gòu)執(zhí)行，且清理的方式和過程為保密受控信息，石油公司和鉆井承包商都無法得到清理過程的詳細(xì)信息。考慮到存在直接引爆進(jìn)行清理的可能性；計(jì)劃在清理爆炸物后，再對(duì)此海域進(jìn)行長(zhǎng)1000m，寬1000米的海床勘測(cè)，以識(shí)別爆炸物的清理是否在海床上產(chǎn)生了額外的金屬碎片，從而確保海床條件滿足鉆井平臺(tái)在此作業(yè)的要求。

4 二次海床勘測(cè)

在爆炸物被清理后，進(jìn)行二次海床勘測(cè)，并擴(kuò)大了海床勘測(cè)的范圍至長(zhǎng)1000m，寬1000m。依據(jù)二次海床勘測(cè)的結(jié)果[3]，爆炸物已經(jīng)被清理；但根據(jù)磁性探測(cè)結(jié)果，海床增加了42個(gè)可被感測(cè)到的金屬碎片，如圖3所示，判斷為爆炸物的清理，是通過海域內(nèi)引爆的方式。此次海床勘測(cè)記錄了勘測(cè)船從出發(fā)至進(jìn)入勘測(cè)海域的航行路線坐標(biāo)，為后續(xù)鉆井平臺(tái)和拖船制定航行路線提供了參考依據(jù)。

圖3 金屬碎片分布圖

5 清理海床金屬碎片

第二次海底勘測(cè)報(bào)告中所發(fā)現(xiàn)的金屬碎片已被特殊專業(yè)機(jī)構(gòu)清理，并取得清理確認(rèn)書。作為鉆井承包商的管理者，此時(shí)，可以選擇接受報(bào)告結(jié)果，認(rèn)為的碎片已經(jīng)被完全清理；也可以要求由第三方再次執(zhí)行海床勘測(cè)，驗(yàn)證清理結(jié)果。是否由第三方執(zhí)行海床勘測(cè)，還要考慮海事?lián)C(jī)構(gòu)的意見，以保證船體保險(xiǎn)有效的相關(guān)要求。在實(shí)際作業(yè)中，海事?lián)C(jī)構(gòu)認(rèn)可特殊專業(yè)機(jī)構(gòu)的清理確認(rèn)書，沒有要求第三方進(jìn)行海床的復(fù)測(cè)驗(yàn)證。

6 結(jié)束語

在存在爆炸物或水雷的海域進(jìn)行鉆井作業(yè)，需要充分收集海床勘測(cè)報(bào)告的信息，結(jié)合平臺(tái)航行，入場(chǎng)，轉(zhuǎn)向和插裝等作業(yè)需要，分析和判斷爆炸物對(duì)鉆井平臺(tái)作業(yè)所產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)。在實(shí)際的作業(yè)中，石油公司可能會(huì)受限于政府部門的溝通和協(xié)調(diào)能力，要求鉆井承包商優(yōu)先從平臺(tái)操作上避免爆炸物的觸碰；但海上爆炸物的預(yù)防觸發(fā)措施，作為鉆井承包商和石油公司都不能給出專業(yè)和確定的方案；所以由特殊專業(yè)機(jī)構(gòu)徹底清理海域內(nèi)的爆炸物是最優(yōu)選擇。另外，在鉆井平臺(tái)從出發(fā)地航行至井位，還要途徑未被勘測(cè)的海域，所以需要勘測(cè)船記錄先前的航行路線，以作為鉆井平臺(tái)航行路線設(shè)計(jì)的參考。