跨境電商與物流融合發展現狀及優化策略研究

■王曉云 常州市工貿高級技工學校

跨境電商是一種新型的經濟形式，它的主要交易形式是通過電商來實現的，在全球范圍內不斷完善，不僅可以增加貿易機會和效率，還可以節省交易費用。跨境電商的出現在一定程度上不僅改變了全球經濟的格局，也改變了貿易制度。近十年來，我國的跨境電商發展迅猛，其融資、物流等問題日益復雜化，由于環境、政策、信息流等因素的制約，在一定程度上限制了它在物流方面的發展。跨境電商最大特征是其自身的特殊性，其影響因素既有國際物流，也有世界物流發展的趨勢，因此，在全球范圍內，既要增強其影響力，又要增強其國際競爭力，必須加強國際物流系統的建設。

一、跨境電商的發展

1.跨境電商的概念

跨境電商是指通過電商平臺的業務功能，通過跨境間的貿易往來，通過跨境物流實現貨物的傳遞。跨境電商的發展是建立在互聯網的基礎上，隨著全球互聯網的不斷優化與升級，最終形成了跨境電商。

2.跨境電商的特征

利用互聯網作為現代通信工具進行跨境電商，不僅在空間上超越了傳統的國際貿易，而且得到了極大的發展和擴展，可以突破國際貿易中的壁壘，極大地促進國際的貿易往來，從而極大地促進了國際貿易的融合，具有重要的戰略意義。同時，在微觀層面上，也為企業進入國際市場提供了一個極好的渠道，通過新的供應鏈，可以讓企業的利潤最大化，讓世界各地的消費者可以更容易地了解到來自世界各地的產品，方便購買到自己想要的產品。

二、跨境電商和物流融合的背景

1.跨境電商與物流融合是大勢所趨

跨境電商與物流之間既有互相促進、互相依存的關系，又有一種因果關系。這主要是指以互聯網和對外貿易為基礎的貿易發展不僅可以決定國際物流的發展方向，也可以決定國際貿易的未來發展，同時可以滿足國際貿易的各種要求。另外，國際貿易的發展也會受到跨境電商的影響，其中商品、資金、信息流等都要通過互聯網來實現，而單純的物流則不能。近年來，我國的物流行業發展迅猛，但從整體上看，在物流、配送、服務等方面遠遠達不到國際貿易的要求。國內物流服務質量不高，服務類型少，調度控制水平低，國外物流管理也存在諸多問題，如經營業務單一、地理分布分散等。不過，可以在國外設立倉庫，從而有效地改善貨物破損、丟失等情況，而企業則可以通過線上對國外倉庫進行管理，并下達相應的命令，如貨物的存儲、分揀、包裝、配送等，都能及時掌握和更新。這樣既可以強化企業與物流的關系，又可以有效地降低成本，提升顧客的服務水準，讓顧客對企業的信心得到極大的提升，從這一點就可以看出，跨境電商與物流的融合既能最大限度地利用企業的資源和資金，提高企業的品牌形象、經營管理水平，又能在國際市場中拓展雙方的影響，產生多種價值，實現雙贏。跨境電商和物流融合已成必然趨勢。

2.跨境電商與物流融合的難點

首先，跨境電商與物流等行業是相互競爭的兩類商業實體，它們都具有很強的商業滲透性，而不能形成良好的互信。在業務和信息系統上，很難進行有效的溝通，有時候出于保密的原因，或者是擔心客戶的信息被別人知道，導致兩者都不愿共享各自的資料。在這種情況下，雙方無法獲取彼此的信息，由于缺乏有效的協作，使得各物流公司不能完成相應的配送工作，造成了跨境電商不能準確地評估物流的實際配送能力，從而導致快件爆倉等問題。

其次，雙方在作業流程、定價流程、服務流程等方面的問題比較多，在人力、物資等方面的矛盾也很大，導致雙方的合作意愿很難達成。

最后，物流系統中的信息處理十分復雜，在沒有足夠的資金支撐的情況下，很難將其整合起來。

這就造成了兩類企業之間的互信問題，不僅影響了兩類企業的合作，也讓兩類企業的融合發展變得更加困難。比如，阿里巴巴作為商業平臺，但同時擁有快遞相關業務，順豐單純做電子商務相關業務，就是因為電商和物流企業之間存在著巨大的矛盾。

三、跨境電商與物流融合的意義

隨著社會和經濟的發展，人民的生活水平越來越高，對商品的需求也越來越大，隨著互聯網的不斷發展，人們的消費習慣也在不斷改變。在這樣的大環境下，加強國際貿易和跨境電商的結合，既能滿足各國的實際需要，又能促進各國的貿易。當前，跨境電商融入物流的重要意義有兩點：

第一，全方位提高跨境電商的服務水平。在網絡技術日新月異的今天，全球已經變成了一個“地球村”，人們之間的溝通更加便捷，也為跨境電商的發展打下了良好的基礎。跨境電商有別于傳統的交易模式，它突破了時間和空間的限制，通過電腦和網絡進行實時的交易，但兩者的結合卻并不盡如人意。通過全面整合跨境電商和國際物流，可以使我國的跨境電商服務水平得到進一步提升，為廣大消費者提供更滿意的跨境物流服務，進而增強消費者的購買力。

第二，在跨境電商與國際物流之間實現共贏。物流是電子商務的重要渠道，電子商務為其提供了海量的訂單，兩者相互補充、不可分割。跨境電商與國際物流的深入結合，能夠更直觀、更具體地反映出我國跨境電商的實際運行情況，并使企業的物流模式得到進一步的優化，從而降低了物流的費用，為雙方的發展創造有利的前提條件。因此，有關部門應充分關注跨境電商與物流的深度融合，為我國市場經濟持續發展注入新活力。

四、跨境電商與物流融合的現狀

1.運輸和配送時間長

目前我國跨境電商發展面臨大量客戶投訴，其中運輸、配送等時間過長是困擾我國跨境電商發展的主要障礙。造成跨境電商運輸和配送時間延長的原因有兩個：一是跨境電商涉及的領域很廣，不同地區的時間差異很大，這就導致了我國跨境電商的物流管理工作差異很大；二是目前我國的跨境電商物流運輸以分級監控為主，因此，在長途運輸中，若遇上法定節假日，將會造成更多的延誤。

2.海關風險較大

各國海關法規因地域文化和政治法規的不同而有很大的不同，這就造成了我國的跨境電商在進行物流、運輸的時候會產生大量的關稅風險，甚至有可能被暫時扣押，從而嚴重地影響到國際的貿易和合作。但目前我國企業在國際貿易中難以準確地定位產品信息，在獲取相關信息的同時，也會降低企業的實際配送能力，因此，雙方之間的合作與溝通還有待進一步完善。

3.退貨環節實現難度較大

七天無理由退貨是電商發展的必然趨勢，它極大地保障了消費者的合法權益，也是推動電商發展的一股強大力量。然而，由于跨境電商的退回問題，其退貨環節往往比較困難，因其退貨周期較長，且往往要由消費者自己承擔高額的物流運輸費用。

4.缺乏專業人才

我國的電商起步于21 世紀，而跨境電商的發展還不到10 年，很多中小企業和個人都還處于摸索和發展的過程中，且缺乏相關專業人才。另外，跨境電商的發展也比較不均衡，大部分人才都在沿海地區，而中西部地區則存在人才短缺。

五、跨境電商與物流融合發展優化方法

1.優化各環節的物流配送

當前，我國電商與物流的協調還需要不斷加強，其與物流的結合也面臨著許多問題。例如，電商的物流運輸時間較長、退回難度較大，嚴重影響了跨境電商的正常運作。在這種情況下，相關部門應持續完善我國跨境電商業務的各個環節，切實強化與物流運輸的融合，從而進一步提升服務水平。首先，物流服務商的選擇。各大企業要切實加強與各國的聯系和交流，按照國際化的經營模式選擇具有競爭力的物流服務商，進行國內外的資源整合，共同發展。其次，要加強溝通與合作。有關方面在運輸過程中應當積極配合有關部門的檢驗、審核，與其他國家的物流公司結成長期的戰略合作關系，以促進我國物流的整體效益，為國內外貿和物流管理創造有利的物流環境。最后，簡化工作流程。跨境電商經營涉及國內、國外的海關監管，而不同地區的供應商又不能對所有環節進行有效的監控，從而影響到國際貿易與物流的全面整合。在這樣的大環境下，有關部門應采取行之有效的措施，以減少各環節的通關時限，提高通關率，在重要城市設立倉儲中心，實現貨物的集中存儲，保證企業跨境貿易能夠跟上時代的步伐。

2.加快海外倉庫建設，推進郵政業務整合

跨境電商交易需要倉儲，中小型電商企業的客戶大多是海外客戶，他們在海外訂購，而商家則要將貨物從國內調出，然后運到海外，這就增加了運輸時間和成本。為此，要在國外設立貨倉，顧客訂購后，商家無須從國內調運貨物，只需根據訂單從國外倉庫調撥貨物就可以，省去了國內的運輸過程，縮短了物流的時間，同時也可以有效地控制運輸費用。另外，如果顧客需要退貨，商家會與國外的倉庫經理聯系，讓他們代收，然后再進行退貨，這就可以減少退貨和運輸成本，提升顧客的購物體驗，減少長途運輸中貨物損壞的現象，縮短運輸時間，節省一些手續。

就目前而言，大部分的國外物流都是由郵政來完成，但是國外的物流運費會上漲，而這部分的運費則會被商家加進商品的成本中，讓消費者自己承擔。此外，許多消費者不愿在國外采購，主要是因為運輸時間長、退換不便，并且手續煩瑣，因此可以通過一些方式來簡化運輸過程，減少不必要的手續，使整個物流過程更加簡單。以此方法對不同國家、不同地域的郵政企業進行分類、整合，并對各地區的經營進行統一調度，僅由一家企業來解決有關問題，從而提高了物流的效率。最后，還要建設鐵路、公路、水路等，使各國之間的貿易聯系起來。例如，中越自貿區建設之初，我國雖然為昆明—河口修建了專門的公路、鐵路線，但對“一帶一路”沿線國家河段的改善卻沒有采取有效措施，直接影響了國家的貿易運輸成本，提高了產品價格，不僅喪失了競爭優勢，而且對國家的貿易合作極為不利。

3.精準營銷，提供個性高質量服務

隨著經濟、科技的發展，我國的中小型跨境電商企業的營銷管理也在不斷發展與創新。在當前的市場開發中，最有效的營銷方式是滿足顧客的需求，為客戶提供有針對性的營銷服務。利用大數據的背景，構建客戶數據庫，根據數據庫的內容，對客戶的消費習慣、消費傾向、消費理念和特點進行歸納和分析，并制訂相應的市場營銷計劃。

就具體的促銷活動來說，企業最重要的工作就是優化和完善自己的網絡營銷平臺。相對于傳統的線下廣告宣傳和促銷活動，中小型的跨國電商企業更應該注重自身的網絡銷售。中小型的跨國電商企業可以和京東、天貓、淘寶等網絡銷售平臺進行合作，也可以在網上開設自己的店鋪，通過O2O 模式，通過線上、線下網絡營銷，提升銷售力度。通過這種方式，用戶既可以通過網上查詢產品信息，也可以到現場進行體驗，企業可以為用戶提供個性化的產品定制服務。另外，在我國物流業的發展中，人才是發展的重要力量。為此，企業應該采用各種方式增強培訓效果，并與發展趨勢、策略計劃相結合，制訂出一套科學的培訓計劃，制定出相應的課程和訓練目標，并通過專門的競賽來提高員工的知識和能力。在當今社會的發展中，為了提高培訓的質量，必須充分運用各種多媒體手段進行培訓。

4.創新業務，資源共享

目前，我國許多企業所提供的物流服務僅具有一項或多項職能，因此，我國應該對其進行一些政策支持，從運輸、倉儲、配送等轉變為全過程物流，使之具有與國際物流企業抗衡的能力。但就目前來看，國內的跨境物流仍以空運、鐵路、海路等為主，因此，跨境物流必須在這個方向上進行創新。在信息資源共享方面，跨境電商、物流企業可以實現線上線下資源共享，促使電商、物流企業利用平臺功能將訂單交易、物流、支付、服務等信息融為一體，大大提高了其流轉能力，促進了物流配送的運作。

六、結語

跨境電商發展迅速，經營范圍也越來越廣。但是，在發展的同時，也要加強與各大物流企業的經貿合作，注重其自身的經濟效益和建立伙伴關系。在開展協作的過程中，要強化兩者的協調，強化信息化建設。利用信息和網絡技術，針對不同的運輸方式和倉儲場所，建立不同的物流成本標準。同時，加強信息溝通，也有助于合理地核算物流成本，讓消費者在跨境電商平臺上有更多的商品可供選擇，從而提高消費者的購物意愿。并建立起一套智能的管理體系，能夠有效地提高企業的信息化管理水平，并推動企業與跨國電商的合作。