綠道騎行“人從眾”戴好頭盔很重要

●一博 編

4月9日，成都環城生態公園一級綠道白鶴林立交附近，兩名騎行者發生相撞事故，一名女孩受傷后不治身亡。

在對女孩去世感到惋惜的同時，多位資深騎手提到了安全出行、文明出行以及綠道行車規范等問題。市民口中所說的“天府綠道”，全稱是成都環城生態公園一級綠道，或稱成都繞城綠道，全長100km左右。如今，一到周末和節假日，以城市游、周邊游、近郊游為主的“輕旅行”越來越受到人們的青睞，而環城生態公園和綠道，就成了大家露營加騎行的熱門去處。

目擊者劉女士平時愛好騎行，自從天府綠道開通后，她已經和朋友一起，“刷圈”騎行二十多圈。在她看來，事故發生地是一處急彎，要是遇到車速過快以及下坡不注意的情況，很容易釀成事故。劉女士認為，不管是專業騎手還是業余愛好者，哪怕是普通的游客，注意自身的安全肯定應該放在第一位。“怎么樣保證自己的安全？我認為，就是戴好頭盔，真的非常重要，只要上綠道，就應該強調必須要戴好頭盔。”

資深騎行愛好者龍先生分析，綠道上騎行和游玩的人眾多。而在天府綠道上騎行的人，大多數是沒有戴頭盔的，尤其是騎共享單車的，頭部缺乏保護，一旦被撞，頭部極易受傷。不管是對于專業騎手還是業余愛好者，包括一些騎行共享單車的游客來說，避免類似事故發生的關鍵因素，不僅是騎行者自身要提高安全防范意識，相應的管理水平也要跟上。騎行之前，需要提前備好自行車及個人防護裝備，“專業一點的，除了自行車外，可能都會準備騎行服、騎行頭盔、鎖鞋、護目鏡等等，對于騎行共享單車的人，建議遵守行車安全和交通規則。”

“人多了，體驗感就會變差。”騎行愛好者廖先生說，最開始天府綠道開通的時候，他從成都桂溪生態公園進入綠道，花了四個多小時去騎過一整圈，但這之后，隨著綠道的名氣越來越大，前往綠道游玩和騎行的人變多后，他就再也不想去綠道騎行了，原因是騎行的體驗感變差。“綠道上共享單車亂停亂放亂竄的問題突出，有時還有機動車、電瓶車竄上來，很多人直接站在路中間拍照……”專業騎手在綠道上的車速很快，往往在25km/h～35km/h。這個速度對于路上的行人和一些“不聽招呼”的人來說，一旦出現事故，往往就會造成很嚴重的擦傷、摔倒甚至是死亡等情況。

“就安全性而言，應該提升人員素質和管理水平。”站在一個騎行愛好者的角度，廖先生建議，那些騎行綠道和在環城生態公園內游玩的人，應該提升自己的素質，注意避讓行人、減速行駛、兼顧安全，也希望管理和運營方能夠加強管理，嚴格禁止機動車和電瓶車入園。

天府綠道每逢節假日游客眾多

按照天府綠道的設計定位，這是一個開放式的生態景區，以綠道為主線，突出可進入、可參與的要求，讓市民慢下腳步、靜下心來、親近自然、享受生活，其規劃時就強調市民的參與性，不設欄不收費。但現在，隨著大量人員的涌入，天府綠道上的交通情況變得更加復雜。

其實在綠道附近和天橋、護欄旁邊，都張貼有警示標志，提醒游客不要追逐打鬧、注意避讓車輛等，綠道管理方后來在彎道處設置了輪胎，多處張貼了警示標語，提醒過往騎手注意減速、避讓，并在綠道前方擺放高音喇叭提醒游人和車輛減速、安全出行，還通過線上線下發放安全文明游園的倡議書。工作人員建議，在騎行過程中，游客首先要了解騎行安全須知及注意事項，包括保險等問題也要牢記，“比如，提前規劃路線，不要把視角固定在我們的一級綠道上，其實園區還有很多其他的路線可以規劃，必要的騎行防護裝備和安全意識都要有。”

有網友在社交平臺發文建議，天府綠道應該要求騎行必須戴頭盔，可在多個點位提供官方的頭盔租賃服務；增強騎行防護，盡快明確騎行規范；劃分競賽路段和休閑路段，做好分流工作，避免讓兩類人在同一條道上騎行；同時，在重要路段做好風險提示；在拐彎的地方安裝減速帶；提高騎行人的風險意識，嚴格禁止逆行、超速等行為的發生。