人生快樂放大器　路虎攬勝運動版

吳中元

其實男人的快樂是簡單而專一的，落實在駕駛層面，無非是挑戰野性原始的環境或是探尋操控駕馭的極限，這時候的攬勝運動版就像一臺音響功放，精準捕捉到讓人興奮與快樂的音電信號并瞬間放大數倍推出，無懈可擊的全能輸出是攬勝運動版無可替代的原因所在。

在科技日新月異車型極大豐富的今天，想找一臺質感豪華的SUV 并不難，擁有舒適體驗的車型也不少，而如果鐘愛硬派越野能力也是有著充分的選擇，但真正能結合以上這一切，讓豪華質感、舒適體驗和全地形能力同時拉滿的車型，那也只有路虎攬勝了。當然如果還是攬勝運動版，那你所擁有的全地形能力帶來的將不僅限于上山下海的樂趣，甚至還囊括了賽道馳騁的多巴胺飆升。

本次有幸來到位于寧波的捷豹路虎越野公園，感受全新一代的路虎攬勝運動版。先從品牌和車型的層面聊一聊，今年捷豹路虎集團其實做出了一個比較大的調整，以往路虎品牌下的三大車型獨立為車系品牌，所以目前的捷豹路虎集團擁有四大品牌，即攬勝、衛士、發現和捷豹。

本次試駕的攬勝運動版是第三代車型，它與攬勝車型同平臺打造，但擁有一個比攬勝略小的車身尺寸，因此可以在越野通過性和極限操控性方面有更大的發揮空間。寧波捷豹路虎越野公園擁有全面豐富的路況，可以滿足對于車輛全地形能力的所有考驗，并且緊鄰國際汽聯FIA 認證的二級賽道——寧波國際賽車場，對于攬勝運動版而言，攀山下水與極速賽道的角色轉換就在一瞬間，更多了一份讓人上頭的獨特魅力。

傳承路虎越野基因，攬勝運動版搭載了路虎引以為傲的ATRS 全地形科技，讓駕駛者在高度還原野外地形的越野公園中，挑戰最大38°上下坡道、山脊穿越、深涉水區等近20 個項目，全方位感受縱情山野、凌越巔峰的越野魅力。

在越野全場景駕駛中，攬勝運動版最讓我著迷的是它的越野路況自適應定速巡航功能，這個系統完全可以自行面對一切極限的路況，無論是攀爬陡坡、側坡大角度傾斜行駛、通過交叉軸，還是在路面不斷變化的鵝卵石路面通行。系統對于補油的操作非常老道，配合全地形反饋適應系統對于低附著力車輪的滑動控制，極限越野瞬間便“新手友好”起來，駕駛者只需要掌控好車輛的行進方向即可享受到充分的越野樂趣。

而在一墻之隔的賽道上，則是攬勝運動版的另一面展示。3.0L6 缸400PS 英杰力雙增壓汽油發動機，最大功率可達294kW、峰值扭矩達 550N·m，澎湃的動力儲備讓駕駛者輕踩油門就能在長直道上盡情馳騁。進入組合式彎角，車速感應式電子助力轉向系統（EPAS） 能根據當前駕駛速度進行轉向調節，配合四輪驅動、動態空氣懸架帶高級動態響應，可提供強大的動力分配，減少轉彎時的車身側傾角，使車輛在高速時仍能穩穩行進，激發駕駛者的操控信心。

對于攬勝車系，車內的豪華舒適也從來不落后于外在的強大性能。真皮方向盤的細膩握感令人印象深刻，前排指揮官座椅擁有22 項電動調節，支持通風、按摩等功能，還帶飛翼式頭枕，讓人落座即安享。旋開MeridianTM 音響系統，悠揚旋律于車內流淌。我很喜歡攬勝運動版新加入的鍛碳纖維飾板，高強度、耐刮擦、重量輕，且覺有獨特的設計感。相對傳統的編織碳纖維，鍛碳工藝給人更自由、無拘束的視覺感受，并且色彩呈現很具有大自然山石的天然質感，這與路虎車型無拘無束的自由精神也是一種默契共鳴。

極致駕馭，攬勝運動版一路“通關”，將出色的操控性能、越野實力和駕乘品質淋漓展現。全能的表現直讓人感慨，這就是無須作取舍的“成年人樂趣”，將豪華舒適、全地形能力與賽道級操控集合在一輛SUV 上，也真的非攬勝運動版莫屬了。