基于大數據和空間句法的歷史文化街區活力研究

馬欣玥 韓欣宇

摘要：歷史文化街區作為一個城市形象體現和功能承載的重要組成部分，注重其特色保護和活力提升有利于彰顯城市魅力、提高城市空間品質。由于歷史文化街區的建成環境較為復雜，傳統的調研和分析方法耗時耗力且難以清晰反映其空間特征，因此在便捷的數字時代，如何整合多元數據資源，尋找適宜的空間分析方法，成為研究歷史文化街區活力的熱點話題。文章首先對城市空間及歷史文化街區活力方面的既有研究進行綜述，由此選取大數據和空間句法作為研究方法。其次，以青島市中山路歷史文化街區為例，通過空間句法分析街區的整合度、選擇度、協同度和可理解度，并運用ArcGIS對商業POI數據進行核密度分析，探究街區的空間結構和功能布局特征，之后與百度熱力圖表征的街區人口活力進行交叉分析，發現運用空間句法分析的街區交通組織適宜性與實際的人群聚集存在偏差，因而結合六類商業POI核密度深入分析差異性存在的內在原因。最后，文章總結中山路歷史文化街區目前存在活力不足，陷入發展困境；空間品質欠佳，交通亟待改善；社會關系轉變，文化內涵缺失等問題，并提出明確功能定位，改變服務群體；打造文化IP，引入多元業態；改善物質環境，提升街區品質這三點建議。

關鍵詞：大數據；空間句法；歷史文化街區；活力

中圖分類號：TU984.114 文獻標識碼：A 文章編號：1004-9436（2023）17-0-04

0 引言

當前，能夠彰顯城市特色的歷史文化街區普遍存在風貌破壞、活力缺失等問題。由于其復雜的空間環境和社會關系，因此科學分析街區的空間結構和功能布局是提升街區活力的前提。數字時代的到來為空間研究提供了新的思路，多源數據能夠更好地表征人的行為活動及特征規律，結合空間分析法剖析空間要素與人群行為的關系，為解決歷史文化街區活力缺失的問題提供指導。

1 歷史文化街區活力相關研究

國外學者較早開展城市活力研究，凱文·林奇、簡·雅各布斯等提出了表征活力的不同要素屬性。隨著技術進步，國內外學者逐步轉向運用手機信令、地圖興趣點（POI）數據［1］、社交媒體數據［2］等研究城市活力。一直以來，歷史文化街區都是城市活力復興的重要一環，國內外學者不斷深入研究，形成了從建筑單體保護到街區功能振興，再到形成動態更新理念的過程［3］。各個學者從城市觸媒［4］、地方認同［5］、空間生產［6］等理念出發，結合多源數據、空間句法等分析歷史文化街區各空間要素和人地關系，探討空間活力的測度及提升。

2 研究方法與數據來源

由于空間句法在解決空間和人類活動關聯性的問題上存在一定的欠缺，因此本文將反映人口活力的百度熱力圖以及反映商業設施活力的POI數據與空間句法結果交叉分析，通過對比尋找三者的異同并分析其內在原因。

本文研究區為青島市中山路歷史文化街區，研究范圍參考《青島歷史文化名城保護規劃（2020—2035年）》劃定，包括街區的核心保護范圍及建設控制地帶。數據包括百度熱力圖、商業POI數據及路網數據。筆者從百度地圖選取2022年端午節假期（6月4日）和平常休息日（6月12日）為采樣對象，時間段選取游玩時間15點及用餐時間18點，并利用百度開放平臺API軟件爬取了2022年街區的商業POI點位3614個。

3 中山路歷史文化街區活力分析

3.1 空間句法分析

從全局整合度來看，線型越粗代表可達性越強。南北向道路當中，中山路作為街區的主干道，可達性不如河南路。東西向道路中，連接火車站出站口的蘭山路和廣西路全局整合度較高，說明具有較強的人流集聚性。從選擇度來看，線型越粗代表人流穿行的可能性越大。分析顯示通行潛力較大的是湖南路、泰安路、中山路和河南路。湖南路貫穿了中山路街區及東側兩個歷史街區，泰山路是火車站接駁游客的主要道路，選擇度分析結果與實際情況相符（見圖1）。

協同度表示局部與整體空間結構協同發展的程度，其擬合值為0.834 303，顯著相關，說明路網的局部中心性較強，利于匯集人流。可理解度強調空間結構的可識別性，代表道路引導人流的效率［7］，其擬合值為0.478 339，說明場所的使用者對街區空間環境的感知程度較弱，容易迷失方向。

綜上，中山路街區的道路交通能夠較好地匯集人流到主街道，南北向道路中位于中部的中山路和河南路以及東西向道路中位于中部偏南的湖南路和廣西路具有較高的可達性及通行概率，在空間分布上，位于街區中心偏東南部分的空間組織最便捷高效，但是街區整體的可識別性較差。

3.2 百度熱力圖與空間句法交叉分析

根據不同日期和時段的百度熱力圖可知，端午節假期中山路街區的人流量比平常休息日明顯增多，且下午的活力明顯高于晚上，這體現出以游憩為主要定位的中山路街區的活力具有顯著的時間分異特征。在空間上，人群聚集具有顯著的空間分異特征，且不同時段的峰值點具有相似性（見圖2）。

將百度熱力圖與空間句法的分析結果相關聯發現，在交通組織中具有較高可達性和通行概率的湖南路—廣西路地塊人群聚集處于街區的中等偏下水平，這一點與空間句法分析并不相符，但在中山路—河南路地塊，二者的分析結果較為吻合，該現象可能與設施活力不足有關；可理解度顯示街區的可識別性一般，結合熱力圖呈現的人群大量集聚在中山路的現象，筆者認為正是因為人群對整體環境的空間感知一般，所以在游覽時較少選擇主路之外的道路，導致街區活力出現明顯的割裂現象。

3.3 商業POI核密度、熱力圖及空間句法交叉分析

中山路街區作為旅游休閑型街區，緊鄰青島火車站，如今已形成以購物、餐飲、旅游、住宿為主的業態模式，其功能布局的量化主要基于POI數據的采集與可視化來表現。整體來看，將全部商業POI核密度分析（見圖3）與空間句法分析進行對比，可知商業分布與交通可達性具有一定的匹配度。

逐一分析六類商業設施核密度情況（見圖4）可以看出，餐飲和娛樂設施主要圍繞中山路主街道分布，購物設施的空間分布均勻，旅游景點主要分布在街區東北部，生活服務呈東西向，主要沿街區南部設置，住宿服務則以青島火車站出站口為核心呈輻射擴散。

將POI核密度、人口熱力圖和空間句法交叉分析發現：一是從上述對比熱力圖和空間句法得出在湖南路—廣西路地塊二者分析結果不吻合，結合POI核密度分析該處人群活力不足的原因是其設施分布密度與中山路—河南路地塊差距較大，因此人流被其他路段大量吸引，同時考慮到街區南部為沿海濱水區，人群大多選擇南北向道路到達海邊或者在臨海區東西向游覽，因此，盡管湖南路—廣西路地塊的交通組織較好，但人口活力不高。二是人口熱力圖在下午和晚上數值的時空差異，結合設施布局可知，下午熱力圖的人群分布與餐飲和旅游服務設施分布近似，晚上熱力圖的人群分布則與生活服務類的設施分布較吻合，表明游客主要選擇在白天游覽中山路街區，晚上更多的是區域內的居民在此停留用餐，游客較少。

4 中山路歷史文化街區問題總結及活力提升策略

4.1 問題總結

4.1.1 街區活力不足，陷入發展困境

由上述分析可知，街區在旅游旺季的人群聚集度較高，非節假日時少有本地人來此游玩。并且街區活力呈現出明顯的空間分異，除了主街中山路及天主教堂等知名景點活力較高以外，主街分支的街巷人口集聚能力較差，一方面是由于商業設施分布不均，支路吸引力較弱，另一方面源于道路結構的可識別性較差。

4.1.2 空間品質欠佳，交通亟待改善

盡管中山路街區一直在進行風貌整治，但目前除主街及個別街道以外，很多街巷存在缺少公共空間、街道風貌缺乏美感等問題。另外，作為承載旅游觀光功能的歷史街區，停車難問題久未解決，亟須緩解人車矛盾沖突。

4.1.3 社會關系轉變，文化內涵缺失

中山路街區擁有大量的歷史建筑，成片的里院目前已開始征收改造，在最新版規劃中大部分商住混合用地已調整為商業用地。無論是之前活力缺失導致的原住民搬遷，還是如今政府征收帶來的居住空間的壓縮，原有的社會關系都已被打破，“前店后家”的建筑模式是否適配當前的商業運作仍需經歷時間考驗，但過去的人文內涵已逐漸流失。

4.2 活力提升策略

4.2.1 明確功能定位，改變服務群體

在新的人口結構和用地調整下，中山路街區應明確功能定位是以旅游服務、商業休閑為主導。在進行規劃設計時要深入解讀服務人群，包括外地游客停留游覽、交通換乘的需求，本地人的日常生活休閑需求，街區內部及周邊工作群體和居民的生活服務需求。

4.2.2 打造文化IP，引入多元業態

里院這種獨特的建筑形式使鄰里之間建立了緊密友好的關系，改造運營時應重點塑造該特點。同時，提高街區設施布局的混合度，細分各街巷功能和空間特征，提供多樣化的活動選擇。在IP運營上，以文化主題串聯多元業態，結合媒體營銷、活動策劃等手段，形成有亮點、可持續的商業運營模式。

4.2.3 改善物質環境，提升街區品質

面對需要保護的街區肌理，解決交通系統的問題主要從提升公共交通的運輸能力、加強交通管制等方面入手，可將中山路車流向河南路引導，以緩解主路壓力。可以結合建筑外立面改造，提升街道空間的品質，充分利用沿街商戶與街道之間的灰空間，增加休憩設施、開放空間和引導標識，增強行人對街區的認同感，同時保證商業區和生活區的動靜分離。

5 結語

隨著時代的變遷，需要不斷調整歷史文化街區的空間和功能，以適應新的需求，研究方法的迭代只是從技術層面為決策提供了更科學的輔助工具，而“以人為本”的更新內核才是實現歷史文化街區活力復興的關鍵。未來研究中，如何將空間表征和人群感知結合分析人地關系，以實現街區的更新保護，是值得進一步探討的問題。

參考文獻：

［1］ 龍瀛，周垠.街道活力的量化評價及影響因素分析：以成都為例［J］.新建筑，2016（1）：52-57.

［2］ 鄔倫，支野，隋正偉，等.城市內人口流動與活動轉變：來自社交媒體簽到數據的證據［J］.公共科學一號，2014，9（5）：e97010.

［3］ 唐璐.歷史商業街區的功能再生與改造設計研究：以閩南地區為例［D］.泉州：華僑大學，2018.

［4］ 昕璐.觸媒理論視角下歷史文化街區改造觸媒元素量化研究［D］.濟南：山東建筑大學，2020.

［5］ 丁蔚，韓欣宇.地方認同視角下歷史街區更新策略研究：以青島中山路街區為例［J］.城市建筑，2022，19（23）：15-18.

［6］ 劉彬，陳忠暖.權力、資本與空間：歷史街區改造背景下的城市消費空間生產：以成都遠洋太古里為例［J］.國際城市規劃，2018，33（1）：75-80，118.

［7］ 楊婉君.基于多元數據的商業街區活力研究［D］.濟南：山東建筑大學，2019.

作者簡介：馬欣玥（1997—），女，山東青島人，碩士在讀，研究方向：城市建成環境評價與優化。

韓欣宇（1988—），男，山東淄博人，博士，講師，研究方

向：鄉村重構與可持續發展、村莊規劃與土地利用。