長城汽車：用“科技平權”破局“價格”戰

呂彩霞

2023年初，面對汽車行業愈演愈烈的價格戰壓力，長城汽車沒有選擇盲目跟風，而是早在今年3月就旗幟鮮明地宣布，將堅持造車的初心，以先進的技術成果來解決用戶需求痛點，實現科技平權。

7月5日，長城汽車公布的上半年的成績單證明了“科技平權” 策略的成功。1-6月，長城汽車累計銷售519，226輛；新能源車型累計銷售93，225輛，同比增長46.60%；海外累計銷售123，930輛，同比增長97.27%。其中，6月長城汽車銷售104，957輛；新能源車型銷售26，669輛，同比增長110.32%，占比達25.41%，長城汽車在新能源和智能化領域的成果不斷落地，全新智能四驅電混技術Hi4、越野超級混動架構Hi4-T、咖啡智能新一代座艙系統Coffee OS 2等前瞻技術，助力其新能源汽車銷量及占比屢創新高。

近日，在河北保定長城汽車技術中心，“中國心” 專家團成員上海交通大學汽車工程研究院院長許敏，天津大學機械工程學院教授、博士生導師姚春德，汽車與運動雜志社總編輯楊建軍一行，對話了長城汽車技術中心副總經理劉寶、長城汽車蜂巢動力研究院產品總監李克俊、哈弗品牌營銷執行副總經理喬心昱。通過他們對Hi4技術的介紹，了解搭載Hi4技術的車型如何實現“四驅的體驗、兩驅的價格，四驅的性能、兩驅的能耗”，從而通過科技平權解決用戶的需求痛點。

構型創新為用戶創造更多價值

作為長城汽車全新一代的智能四驅電混技術，Hi4的技術價值主要體現在哪里？在長城汽車技術中心副總經理劉寶看來，就是Hi4的構型創新。正是這種專為四驅打造的混動架構，為用戶實現了更多的價值。這些價值體現在用戶那里就是：性能強、能效優、價格低。

“簡言之，Hi4的優勢就是成本可控，效率更高。作為一款整車質量2.5噸的四驅SUV，哈弗梟龍MAX WLTC饋電油耗僅有5.5升/百公里。在使用了同樣的零部件情況下，創新的布置方式和控制策略，不僅實現了四驅的性能，還因為能量回收強度和前后橋的電機分配，實現了效率的提升。” 劉寶表示，對于用戶而言，并沒有投入更多成本，但得到了更好、更安全的駕駛體驗。

“Hi4的這種構型創新為用戶駕駛中帶來了全場景、全路況的能效最優的體驗?！?哈弗品牌營銷執行副總經理喬心昱介紹，無論是車輛在起步、中段加速、高速還是能量回收狀態下，由于長城汽車扭矩控制系統能夠把前后軸的動力分配做得很好，所以雖然車重比同類車型重，但油耗相對更低。

“更重要的是，全新智能四驅電混技術Hi4的推出，讓20萬元以下的車型實現四驅性能，讓全民電四驅時代的到來成為可能?！?喬心昱表示，目前大部分購買梟龍系列的用戶是特別懂車的人，更能認識到四驅功能帶來的駕駛樂趣、操控的穩定性和安全性。

“通過構型的創新實現低成本的四驅功能，真正體現了科技平權的內涵?！?天津大學機械工程學院教授、博士生導師姚春德表示，Hi4技術的推出，是長城的研發團隊用技術創新為用戶帶來新價值。

“相比單純的價格戰，我認為企業更需要重新審視動力技術變革帶來的挑戰，重筑技術的‘護城河，打造自主供應鏈的競爭力，才能在激烈的競爭中確保企業的長久持續發展。”汽車與運動雜志社總編輯楊建軍表示。

好技術不是技術堆砌

Hi4技術體現了長城汽車技術創新的立場：好的技術大家都能享用。而更難得的是，這種好的技術并不是單純依靠技術堆砌，實現單項技術指標的提升。“好的技術并不意味著技術的復雜和成本的高昂。這是我們在Hi4開發中非常重視的一點。用極簡的技術，實現更高級別的產品性能，是長城汽車技術創新的目標?！?劉寶表示，在長城汽車的研發中，除了內燃機、電驅動系統等單項技術的提升外，研發團隊更關注整個系統匹配和優化能力的提升。

上海交通大學汽車工程研究院院長許敏對此非常贊賞。在他看來，目前在動力系統、智駕和智能領座艙領域都存在程度不同的技術“內卷” 現象?！凹夹g的堆砌，不僅會造成功能配置的浪費，更帶來了成本的疊加。一旦價格戰爆發，很多企業運營都會發生困難。因此，企業要實現可持續發展，就必須從技術堆砌的‘怪圈 中走出來，要敢于做減法，善于做減法?！痹S敏說。

“我們這款混動發動機的開發，也是基于Hi4混動架構，基于整車真正的需求?！?長城汽車蜂巢動力研究院產品總監李克俊表示，他們在開發中也更關注系統匹配和優化的均衡。

打造出品牌專屬DNA烙印

據悉，2024年長城所有的PHEV車型都會搭載Hi4技術，在Hi4技術的加持下，長城旗下車型將重新回歸SUV四驅的功能定位。這不僅將會為客戶帶來更為直觀的四驅操控體驗和安全系數，也將為長城SUV打上專屬的DNA烙印。

姚春德認為，身為SUV市場的領軍者，Hi4在車型上的廣泛搭載，有助于突出長城汽車的技術特色，能更好地在市場競爭中增加品牌的辨識度。

“與市場的同類產品相比，Hi4技術帶給用戶的不僅是物美價廉、操控更好的四驅車型，還帶來了更多的行車安全?！?喬心昱說。

“應該讓四驅成為長城SUV品牌的專屬特色?！?許敏表示，在日系SUV進入中國市場后，國內SUV市場基本以兩驅為主，其在安全性和駕駛操控性方面與四驅SUV不可同日而語。但國內消費者并沒有充分意識到這點，長城汽車應該加強這方面的市場引導，讓消費者認識到四驅車對于行車安全的重要性。