增程式電動車會火起來嗎？

呂彩霞

七月流火，酷暑難耐。烈日炎炎之下，人們只想躲在空調房里熬過高溫幾乎要烤化地面的三伏天。而在汽車行業中，增程式電動車突然變得炙手可熱了。

歲已過半，行業內的數據顯示，上半年國內新能源汽車市場插電式混合動力車型（含增程）累計銷售99.5萬輛，同比大增97.9％。其中增程式電動汽車表現更為突出。比如，單純依靠增程式電動汽車，理想汽車便在上半年實現單月銷量破3萬輛的驕人成績，一路上揚的增長都讓市場有些瞠目結舌。

曾經備受業內詬病的落后技術，怎么會如此高調地重返主賽場？我想最主要的動力應該是來自市場。反正從車企這邊看，他們似乎已經嘗到了轉戰增程賽道的甜頭。AITO問界、吉利汽車、嵐圖汽車、深藍汽車、零跑汽車等車企相繼推出增程式電動汽車，涌入增程式電動汽車市場的競爭中。而高端新能源車型的增程化似乎也成了新的趨勢。

繼仰望U8宣布采用增程系統后，6月底深藍S7開啟交付，AITO問界M5標準版也采用了新的增程系統……而且增程式電動汽車的市場銷量也確實在節節攀升，看著不斷推陳出新的車型，難道未來增程式電動車真的會大行其道？

近年來，中國汽車市場的技術、產品切換速度和風格，似乎讓很多外資企業感到目不暇接，無所適從。但其實這些變化也很好理解：再先進的技術，也離不開市場的需求，政策的支持。最好的技術不一定是最先進的技術，但一定是能契合市場需求的技術。

中國汽車工業協會發布的《中國增程式電動汽車產業發展報告》預計，到2025年增程式電動汽車銷量有望突破50萬輛。

文行至此，再次提出這個問題，增程式電動汽車會火起來嗎？我想答案并不重要了，作為一名業內的觀察者，記錄者，增程式電動車的火爆現象，讓我感受到了近幾年中國汽車技術日新月異的變化，感受到了這個龐大的市場的多元、包容。