產教融合背景下道路與橋梁工程技術專業校企共育人才培養模式研究

李 丹，姜 婷

（廣州城市職業學院，廣東 廣州 510000）

0 引言

在全面建設社會主義現代化國家新征程中，產業升級和經濟結構調整不斷加速，各行各業對技術技能人才的需求也不斷改變，交通基礎設施也逐步向施工過程工業化方向發展，對職業教育的人才培養提出了下新的要求。2017 年《關于深化產教融合的若干意見》和2018 年《職業學校校企合作促進辦法》的實施，將進一步促成產業和教育融合發展格局，以人才需求為導向的校企合作人才培養模式。《國家職業教育改革實施方案》（國發〔2019〕4 號）也明確提出：職業院校要深化產教融合，堅持知行合一、工學結合[1]。黨的十九大報告也提出，要完善職業教育和培訓體系，深化產教融合、校企合作，為職業教育人才培養指明了方向、規劃了未來[2]。由此可見，產教深度融合政策背景下，校企共育是國家推動職業教育深化教育改革、優化教學模式、提升人才培養規格和質量的主要突破口。在產教融合政策背景下，探索職業教育人才培養模式優化對策，具有重大的現實意義。

1 道路與橋梁工程技術專業人才培養中存在的問題

縱觀當前道路與橋梁工程技術專業人才培養的實際情況，有些職業院校在校企合作人才培養方面取得顯著成效，但也暴露出一些現實問題，突出表現在人才培養目標與培養定位不夠清晰，人才培養滯后于產業人才需求的變化，從而造成人才培養結構與產業需求結構產生一定的偏離[3]，專業課程結構與設置銜接不夠緊密，實踐教學難于執行、職業教育人才培養標準難以匹配企業具體崗位要求等方面，導致校企合作的人才培養效果并不理想。

1.1 人才培養目標與培養定位不夠清晰

經過調研，目前交通建設行業現場從業人員的技術等級多為初、中級，占總人數的80%以上，而高級工、技師和高級技師僅占不到15%，這說明我國交通土建行業的發展急需具有較高文化科學知識、年富力強、職業素養高而又具有創新能力的高技術技能人才。而道路與橋梁工程技術專業人才培養沒有基于行業需求以及學生未來職業發展等實施清晰的培養目標定位，注重一般技術工作崗位能力，亟需從一般技術工人向高端技術工人、管理型人才轉變，加強專業理論、專業技術以及實踐技能等學習，提升自身的專業知識、專業技能以及崗位能力，避免中職、高職、本科教育目標之間存在著人才培養定位重疊的問題。

1.2 人才培養滯后于產業人才需求的變化

道路與橋梁工程技術專業是一門實踐性較強的學科，在課程教學中需要將理論知識與實踐操作結合起來。而交通土建行業發展迅猛，新材料、新理念、新工藝、新軟件更新速度極快，而專業教材內容陳舊、國家專業教學標準更新緩慢，師資培養也難以跟上，沒能及時適應產業結構調整、企業人才需求變化和產業發展趨勢來，導致人才培養標準與行業企業人才需求不匹配，人才培養滯后，不能為行業企業發展提供所需的人才支撐。

1.3 專業課程結構與設置銜接不夠緊密， 實踐教學難操作

道路、橋梁項目工程本身具有周期長、工藝復雜、施工現場條件艱苦等特點，學校很難自己創辦真實環境來進行生產過程的實踐訓練，在頂崗實習、畢業實習過程中又受時間、資源、安全等限制因素制約，目前大部分院校專業課程設置、專業教學內容等方面均是按照課程順序、學時等將課程進行疊加，專業基礎課程與核心課程之間銜接不到位，難以做到全方位、系統化的課程結構搭設，往往也會忽略和學生對將來的目標聯系的緊密性，教學內容應用性、實施評價整體性等特點，缺少針對施工技術和管理類的實踐項目，更沒有全生命周期項目案例的實訓，導致學生所學內容偏離崗位需求，導致專業課程結構與設置很難與實踐項目精準對接。

1.4 人才培養標準難以匹配企業具體崗位要求

現階段，國家人才培養標準制定仍受傳統教學形態影響，課程標準還是以理論知識為主，可操作性不強，尤其是在企業人才需求標準這一方面考慮不充分，描述不詳細。導致人才培養標準重與企業崗位實踐相脫節，形成教學過程與生產過程相脫離，即使學生按照人才培養標準修完學業，也無法滿足企業崗位要求，企業需按照崗位要求對人才進行全面培訓[4]。

2 道路與橋梁工程技術專業人才培養的實踐探索

2.1 校企共育，科學設置人才培養目標

廣州城市職業學院道路與橋梁工程技術專業對廣東省交通集團、廣東市政集團有限公司、廣東省路橋建設集團等十多家龍頭企業展開崗位需求調研，分析表明：本專業人才培養面向主要勘察設計單位、施工單位、養護維修單位、經營管理單位、試驗檢測類，各類企業人才需求比例調查如圖1 所示。各崗位分析情況如表1 所示。

表1 道路與橋梁工程技術專業面向的崗位分析

圖1 道路與橋梁工程技術專業面向就業崗位比例分布

因此，在校企深度融合的前提下，校企雙方共同科學設置本專業人才培養目標：立足廣州，面向粵港澳大灣區，服務交通基礎設施中的道路與橋梁工程建設產業，培養理想信念堅定，德、智、體、美、勞全面發展，具有積極人生觀、價值觀，健康的心理素質，思想政治堅定、德技并修、全面發展，具有誠實守信、愛崗敬業的素養，具備扎實的專業理論知識，熟練的市政施工技術、擅長施工組織與管理的可持續發展能力的，能夠從事道路與橋梁建設行業、市政工程企事業單位的施工、造價、監理等崗位工作的（復合型、創新型）高素質技術技能人才。

2.2 創新人才培養模式，開展校企合作“雙元”育人

把思想政治工作貫穿教育教學全過程，實現全員育人、全過程育人、全方位育人。將思政教育全面融入人才培養方案和專業課程，全面推進五育并舉，保障“三全育人”理念（圖2）能夠有效的落實在課程教學的各個環節中，引導學生樹立心理健康意識、培養自立自強、愛崗敬業，自尊自信、理性平和、積極向上的良好心態，培養工匠精神、艱苦奮斗精神、創新精神、奉獻精神。

圖2 五育并舉，三全育人

創新校企合作體制機制，探索“雙元”育人模式。發揮省示范性職教集團“廣州城市建設職業教育集團”的輻射帶動作用，深化“引企入教”改革，堅持“資源融合、同步發展”建設原則，聚焦交通土建行業轉型升級，依托道路橋梁工程技術產業學院，將企業資本、企業文化、企業生產實踐、工匠精神、職業證書與學校資源、校園文化、專業人才培養、職業素養、學歷證書相融合，學校和企業雙主體，專業教師團隊和企業專職員工雙導師共同完成學生培養，實現“雙元”育人，形成學校、企業、學生三贏的局面，“雙元”育人人才培養模式如圖3所示。

圖3 “雙元”育人人才培養模式

2.3 結合“崗課賽證”重構課程體系，教學過程與生產實踐相融合

為貫通高技能人才與工程技術人才職業發展通道，加快培養復合型技術技能人才培養，通過多種形式開展職業崗位能力調查，分析總結典型工作任務，并以崗位工作任務對職業能力要求進行專業核心能力分析，確定專業人才培養的知識、能力目標。在此基礎上，根據認知規律和教學規律完成典型工作任務到學習領域的轉換等一系列工作，依據“實踐專家座談→崗位典型工作任務分析→行動領域歸納→學習領域轉換→課程體系構建→課程實施方案開發→教學過程設計”的路徑，按照職業成長規律及崗位職業能力，結合路橋專業職業資格標準，以道路建設項目為載體，實施“崗課賽證”四位一體化設計，以崗位職業技能和能力為導向，結合崗位技能標準、考取專業技能證書、“1+X”證書考核標準、職業技能大賽技術要求，研究教學內容與崗位能力、考證標準、競賽規程的對應性，解構技能體系，優化教學內容修訂課程標準，重構課程體系。“崗課賽證”融合的課程實施如圖4 所示。

圖4 “崗課賽證”融合的課程實施

2.4 校企共建虛實一體、多元化實踐教學體系

依托與廣東市政建設集團有限公司建設的產業學院，基于“智能建造+綠色施工”技術，建成智慧道橋仿真實訓室，實現虛實結合、資源互補、信息共享、合作共贏，提高教學效果，提升社會服務能力，打造全國領先的沉浸式教學新范式。通過人工（AI）智能與智能建筑（IB）結合，智能集成建筑全系統，建成集“校內實踐教學、技術研究、技能培訓、真實生產、職業認證”五位一體實訓中心，中心具體功能如圖5 所示，實現專業共享、院校共享、校企融通，具有開放性、先進性。依托各實訓中心，開展實踐教學、技能競賽、創業實踐活動和創新項目，學生通過實訓基地的訓練、培訓，可獲得國家技能等級證書，從而提升專業建設和校企合作育人水平，使其能夠和實際工程應用同步并滿足需求，人才培養更能滿足行業發展新態勢，也能為區域經濟發展和高職土建類專業建設做貢獻[5]。

圖5 虛實一體智能建造中心功能

3 結語

交通土建行業發展潛力大，人才需求量大、缺口大，道路與橋梁工程技術專業本身涉及領域較廣、自身特色鮮明，長遠來看，落實產教融合，校企深度合作，人才共育成為職業院校提升人才質量的重要途徑。技能的培養離不開充分必要的生產實踐，生產實踐也離不開人才的支撐，推動職業教育改革，認真落實專業教育與企業生產進行利益互補、資源共享，堅持產業與教學的有機融合，使職業教育真正服務于企業，從而為社會輸送真正適應當下行業企業需求且可持續性發展的高素質技術技能型人才。