中國在“天上宮闕”長期有人了

李源 安普忠 王凌碩 楊悅

1992年9月21日，中國載人航天工程正式立項實施。2022年12月31日，習近平總書記在新年賀詞中鄭重宣告，中國空間站全面建成。2023年5月，神舟十六號載人飛船發射；10月，神舟十七號載人飛船計劃升空，形成三艙三船組合體。

今天的成就，映照著明天的征程。一個屬于中國航天的“空間站時代”已經來臨。

2022年11月29日，神舟十五號發射成功。

這一天，恰好是中國夢提出10周年的日子。也是在這一天，西方媒體刊文稱：日漸老化的國際空間站，作為人類在地球軌道上持續駐留的唯一場所而發揮的作用即將結束。

回望20世紀90年代初，國際格局深刻調整，為搶占戰略制高點，世界主要航天大國競相發展載人航天。美俄等16國醞釀聯合建造國際空間站，沒有將中國納入其中。

這是一場站在不同起跑線的比賽。

美俄等航天大國已經發射了9個空間站，將上百名航天員送入太空，甚至成功登月。對中國而言，空間站、載人飛船、載人火箭都還是圖紙上的暢想，一切必須從零開始。

中國載人航天工程首任總設計師王永志曾說：“跟在別人后面把所有程序都走一遍，那樣我們就永遠落在后面。”

30年來，中國載人航天始終在穩中提速。

1992年到2002年，中國航天人用10年時間，完成神舟一號到四號4次無人飛行任務，為執行首次載人飛行任務奠定了基礎。

2003年到2012年，神舟五號、六號、七號、九號4次載人飛行，以及神舟八號與天宮一號交會對接任務分別執行，跨越了發達國家近半個世紀才能完成的發展歷程。

2013年神舟十號任務之后，從2016年6月至2017年4月，長征七號、天宮二號、神舟十一號、天舟一號任務密集執行，建成我國首個空間實驗室，開展了大量空間科學實驗和技術試驗。

2020年5月，長征五號B運載火箭首飛成功，拉開空間站階段飛行任務的序幕。隨后，從2021年4月天和核心艙發射起，20個月內，我國密集實施11次發射、3次飛船返回、2次艙段轉位、7次航天員出艙，4個飛行乘組12名航天員接續在軌駐留，創造了世界航天史上空間站組裝建造最快紀錄。

一路疾行，一路趕超；一路跨越，一路圓夢。

2022年11月30日，神舟十四號、十五號航天員乘組在太空“勝利會師”。微博上，一位航天人摘抄下蘇東坡的名句：“不知天上宮闕，今夕是何年。我欲乘風歸去，又恐瓊樓玉宇，高處不勝寒。起舞弄清影，何似在人間。”

詞句下方，他注釋道：“歷史將記住今天，中國在‘天上宮闕長期有人了。”

此時此刻，在距地球400公里的近地軌道上，“天宮”已然落成。新一代航天人的腳步不會就此停歇，他們將探索的目光投向更遙遠的深空。

（節選自《解放軍報》）