基于Simulink參數變化對油氣懸掛輸出特性影響分析

張俊停，張 昊

（1.河南交通職業技術學院汽車學院，河南鄭州 450000；2.東南大學儀器科學與工程學院，江蘇南京 210000）

1 引言

油氣式懸架既作為彈性和阻尼元件，又與車架下方的U 型梁結構共同起到導向的作用。油氣懸架利用內部油液通過阻尼孔和單向閥時產生阻尼力，進而實現對地面沖擊振動的衰減，并實現緩沖作用，保護車輛安全，并延長使用壽命［1］。對油氣懸掛進行設計時，最重要的是，系統具有良好的剛度和阻尼特性，而這是直接影響機構輸出特性的重要參數。因此，通過輸出特性的分析，進而研究關鍵參數對懸掛剛度和阻尼特性的影響規律，為實際車輛懸掛設計具有重要意義。國內外學者進行了一定的研究：文獻［2］分析阻尼孔直徑變化對油氣懸掛運動特性的影響，獲取阻尼孔直徑與運動速度之間的非線性關系應用于設計；文獻［3］針對油液和惰性氣體之間的溶解性關系進行分析，獲取溶解特性對輸出力特性的影響規律；文獻［4］針對不同的充液體積對油氣懸掛的輸出特性影響進行分析，獲取最佳的充液體積；文獻［5］采用三維動力模型，分析活塞桿不同朝向時，對油氣懸掛輸出特性的影響；文獻［6］采用數學分析方法，分析非線性因素對輸出特性的影響，以獲取更優的設計參數。

根據油氣懸掛的結構特點，獲取不同工況的輸出力；在此基礎上對非線性剛度和阻尼特性進行分析，并分別獲取理論模型；根據理論模型和實際1/4 車輛油氣懸掛特點，基于Simulink建立數學仿真模型，分析懸掛缸的主要結構參數和工作參數變化對其輸出特性，尤其是剛度特性和阻尼特性所產生的影響進行分析。……