領跑，世界六千米

惠小和

鄔建雄，1970年1月出生，中共黨員，1991年7月大專畢業入職國能神東煤炭集團，現任皮帶機公司副經理。

在煤礦帶式輸送機系統的研創方面，獲得25項國家專利，其中發明專利8項。“6000米超長運距低阻智能機頭集中驅動礦用順槽膠帶機研究與應用”“快速拆裝自固定模塊化帶式輸送機”和“高性能芳綸輸送帶及節能輸送系統關鍵技術”等項目，經鑒定為國內、國際領先水平。多次獲得優秀共產黨員、科技創新工作者、科技英才、專利之星等榮譽。

1987年深秋，在毛烏素沙漠南沿，一聲震天動地的炮聲響過，國能神東煤炭集團（以下簡稱神東），終于揭開了這個世界級煤田大開發的序幕。

面對地下沉睡的千億噸優質煤炭資源、面對全國工業蓬勃發展的需求、面對喘著粗氣慢騰騰的老一套煤礦設備，神東堅定走科技創新驅動發展之路，三十多年累計獲得授權專利1000多項，為國家貢獻煤炭35億多噸，并于2011年率先全國建成了第一個兩億噸煤炭生產基地，而且在安全方面也遙遙領先世界同行。

兩億噸煤堆在一起就是一座山，如何從地層下縱橫幾十公里的巷道及時運輸到地面來，首先考驗著連采和順槽皮帶機（又稱膠帶輸送機或膠帶機）的能力。神東皮帶機公司副經理鄔建雄，33年頑強筑夢，他設計研發的皮帶機及對系統配件的品質提升，一次次打破了世界紀錄，將神東礦區一座座煤山快速從地層深處運了出來。

——題記

1991年7月，塞北人稱作農歷“五黃六月”的太陽，正火辣辣地炙烤著鄂爾多斯南部礦區那可憐的、百分之個位數的植被，只有烏蘭木倫河近百米的河槽中水草還比較豐茂，空氣也顯得涼爽濕潤一點。

在緊靠河畔的補連塔煤礦運轉隊，迎來了一位21歲剛從職工大學礦山機電專業畢業的大專生。他是土生土長的當地人，筆挺一米八的個子，身穿一套整整齊齊的西服，黑亮蓬松的發型，濃眉大眼，長條形臉上總是帶著精干帥氣的微笑，不多說話，但特別沉醉于維修工種。入職沒多久，他就出名了，大到當時國外進口的皮帶機，小到家庭用的收錄機，一經他的手，肯定能滿血復活。

他說，自己十幾歲就開始修理家里的收音機，后來連父親的“大圪蛋”摩托車也是他在修理。

運轉隊主要業務就是保證井下到地面的運煤皮帶穩定運行，面對經常“愛耍脾氣”的進口皮帶機，隨著他的出現，“脾氣”好了很多，也讓隊長的壓力輕松了不少。帥氣而能干的他，就像一匹朝氣蓬勃的頭馬，帶動了整個團隊學習檢修技術的氛圍，同時，他琢磨出來的自打節拍口琴演奏技術，其美妙輕快的樂感，更讓周圍的美男俊女頻頻折腰。

這樣的人才，也成為黨支部發展黨員的“好苗子”。1996年6月8日，他光榮加入了中國共產黨，緊接著被提拔為區隊技術員。

他就是鄔建雄，至今，盡管歲月的滄桑在他的額頭與眉宇間刻上了深深的丁字渠、臉蛋的酒窩也變成了兩條干練的豎渠，給同事們的深刻印象還是老帥氣、老能干，但給攜手走過三十年的愛人印象卻是：老說忙、老不回家。

他究竟多能干，又有多忙呢？

一、開啟，皮帶機研發的夢想

當新世紀的曙光照耀著變得愈來愈綠的神東礦區時，神東產煤量正以每年千萬噸的速度跨越。一年增加一個千萬噸是什么概念呢？在當時，就是一個10萬人老礦區的年產量。而神東創造這一神奇速度的基礎就是大量、全套引進世界最先進的礦用設備和技術。

在皮帶機管理和維修方面已經富有經驗的鄔建雄，此時，已成為神東補連塔煤礦機修廠廠長，同樣也是技術領頭人。當年恰好神東與美國在礦區新成立了一家合資公司——神艾道皮帶機有限公司，為了深入“核心”零距離了解進口皮帶機各部件的生產和配套過程，他自愿選擇去了這家合資企業去鍛煉。緊接著在2001年，因為又加入了德國的技術支持，公司更名為“神華德伯特（DBT）皮帶機有限公司”，他擔任生產經理一職。

說起這個DBT公司可是大有來頭，它是德國德伯特和美國朗艾道兩家跨國公司強強合作的結晶，公司設計和生產帶式輸送機系統已經有六十多年的歷史，在世界煤炭行業的帶式輸送機方面，占有堅不可摧的老大地位。

而DBT公司也敏銳地選擇了神東這個世界級“潛力股”的廣闊市場。試想，神東每年增加一個千萬噸的產量，就必須要成套購進很多礦用皮帶機，以便增加運輸能力。這是一大片充滿無限可能的“原生態大草原”，正好填補了DBT公司除設計、生產外的實踐領域試驗，形成一體化格局。

能在這樣的公司干，三十而立的鄔建雄仿佛一匹駿馬找到大草原一樣，渾身充滿了無限激情，懷著學習外方先進的機械制造裝配技術和走到皮帶機設計研發前端的夢想，他一心想著要盡快鉆研一些外方精湛的制造技術，造出屬于自己的一部皮帶機。

但是，現實的骨感卻深深刺痛了夢想的豐滿。

作為合資企業的大股東國外公司，他們很注重環境的舒適，不僅辦公場所明凈光亮，就連車間的地板也都是油漆抹出來的，給考察者的印象確實是一派先進企業氛圍。他們的業務目標，還是盡量多銷售自己國外公司研制的產品，所以在這個合資公司的生產投入方面很有限，只制造最簡單的、最易損的托輥，而且托輥的設計還是委托另一家公司。所以，這個合資公司一度被礦區人們戲稱為國際品牌的“托輥廠”。

他像一匹被束縛在廄中的駿馬，只有長嘯聲表達著心中的向往，但那些看不起他的外方專家們，對他的心聲已經熟視無睹，甚至嗤之以鼻。

這不是他向往的草原，只能算是零零星星的草地！

面對不能進入皮帶機制造核心技術領域的現狀，一些和鄔建雄一樣從神東準備來取“洋經”的同事們，都在一片唉聲嘆氣中陸陸續續“打道回府”。當時，酷愛創新創造的鄔建雄內心也徘徊過、矛盾過，尤其當時自己的兒子上小學，每天的家庭作業需要家長輔導，愛人一個人忙不過來時也有怨言，兒子整天見不到父親也很想念。另外，也有人調侃他，說他還是為了“掙美元”而離開了神東。在這些因素中糾結了幾天后，他最終還是決定留下來自救，因為他心中有夢，所以他不斷在煤礦調研市場和走訪用戶需求，創新的理由整理出一大摞，也不斷設法向合資公司領導層提出做皮帶機整機的建議，并請求向國外總部反映。

幾經不懈努力，夢境終于開啟了一條縫隙。

2004年，皮帶機公司面對神東不斷開疆拓土新建煤礦、產量持續千萬噸跨越發展，而國外的設備配件又不能及時趕到現場更好地服務，所以，為了保住市場，也為了能夠跟進神東發展的需要，決定由鄔建雄組建一支急需零配件的設計研發團隊。

轉任技術部經理的鄔建雄緊緊抓住了這個難得的機會，盡管部門僅有5人，但他還是昂首奮蹄踏上了皮帶機研發領域的探索之路。

春天，永遠在嚴寒之后出現。

二、嘗試，3000米順槽皮帶機的全國紀錄

就在神東依托世界最先進的設備和技術、率先建成全國第一個億噸煤炭生產基地的2005年，神東領導層提出了煤礦井下3000米順槽皮帶機國產化的構想，機緣巧合般將鄔建雄從皮帶機零配件推向了整機研發的領域。

這里我通俗地科普一下，神東礦區位于鄂爾多斯和榆林市交界處，煤炭資源得天獨厚，隨著采煤巷道延伸和生產能力不斷提升，井下運輸能力就直接制約著生產能力，至今仍然是一個產量瓶頸。而井下運輸方面主要有兩條皮帶直接面對工作面，一是配合挖巷道工程時的連采皮帶，因采煤量較小，所以帶面窄；二是進行綜采時的順槽皮帶，運煤量很大，所以帶面寬，二者將采下的煤轉入大巷的主運皮帶后才能運送到地面儲煤倉，然后再經專用鐵路運到全國四面八方。

當年，為了穩定運行、爭取產量，神東使用的都是世界先進設備，每部連采皮帶是1米寬、1000米長、運量是每小時1000噸，俗稱千米千噸；每部順槽皮帶是1.4米寬、3000米長、運量是每小時2500噸，如果運輸距離超過單部皮帶長度，就再增加一部串聯搭接起來。但由于國外設備訂購周期長，而且還有一些卡脖子的關鍵技術封鎖，所以，神東領導下決心要國產化順槽皮帶機，并確定與上海煤科院和西北煤機二廠這兩個國內設計研發技術頂尖的大單位進行合作。

國內煤礦設備從引進到開始國產化，神東一直是行業的領跑者。

在皮帶機方面已經磨練了15年的鄔建雄聽到這一消息，猶如千里馬再次嗅到了大草原的味道，技術提升的迫切性急得他火燒火燎，為了抓住這次機會參與到整機設計研發中，便央求著合資公司僅有的一名外聘設計工程師馮計增：“馮工，機會難得，我們更熟悉神東煤礦，也試著做吧？”

可被鄔建雄心里尊為老師的馮計增卻毫不留情地將一盆冷水澆了過來：“你以為皮帶機研發就像托輥一樣容易嗎？DBT公司可是花了幾十年的心血才做到3000米，咱國內研發專家們現在連2000米都無法突破，你想一想就知道有多難，而咱們這點專業知識更是差得遠了，還是省點心吧！”

馮計增的話確實不無道理，因為皮帶機設計研發是一個復雜聯動的整體，一點兒錯誤，就可能會前功盡棄。但不省心的鄔建雄還是放不下這個盼望已久的夢想，他這個大專生也想當大專家啊，于是他又求到：“我來做，你幫我把關。”

面對他的執拗，馮工不置可否地笑了笑。

他猶如一個熟悉駕駛和修理的司機，竟然一頭鉆進了最先進的汽車研發之中。

當時，神東大柳塔煤礦引進了不同廠家的8部3000米順槽皮帶機，都反映澳大利亞ACE公司的皮帶機最好用，而ACE公司也是世界上專業的皮帶機系統設計和生產供應商，主要致力于設計和制造長距離、大運量的皮帶機。

心里著急的鄔建雄便決定立即開始模仿ACE皮帶機的設計。他求人從大柳塔煤礦借來了ACE的用戶使用圖，又借到另一家公司簡單的設計圖紙，然后一點一點對比、一步一步計算分析并對照井下現場實際，再不斷參考自己曾經數次閱讀過的皮帶機設計研發書籍，才發現老外也是取眾家之長這么積累起步、發展創新的，也發現長距離皮帶機研發最大的瓶頸是張緊技術，如果張緊達不到要求，重則會直接導致皮帶斷裂，如“飛車”般的大事故，對皮帶巷道中的其他設備或人身造成嚴重危害；輕則導致皮帶運行不穩定，會被堆積的煤“壓死”，造成工人需要經常不顧煤塵彌漫，快速清理皮帶上堆積的煤，而這種“壓死”皮帶機的現象，偶爾也在大柳塔煤礦發生。

確實，當年大功率的電機好找，但過程中平衡均勻的張緊技術難尋。

就這樣，他也記不清經過多少次實地測量、多少遍計算、多少次試驗、請教過多少個專家老師，一年幾乎就沒有在晚上12點之前睡過覺，終于在2006年完成了自己第一部3000米整機的設計方案。這個方案盡管因為不是神東確定的合作對象而沒有被采用，但卻給了他很多啟發。

這一年四月份，上海煤科院和西北煤機二廠同時完成了國產3000米順槽皮帶機的研制，并投運到神東煤礦，鄔建雄的設計方案也就永遠成為圖紙。但是，他的方案中一些獨特的思路，還是引起了神東分管機電工作領導的注意。后來國產化皮帶機在使用中存在一些變形、拉壞等問題，需要緊急配套改造加工時，鄔建雄更加符合本地實際的設計方案，也以局部或零星配套方式被驗證是成功的，同時也給國內兩家大單位的研發人員提供了很多整機改進方法，這也讓這位神東領導和外界對他的設計研發能力產生了深刻印象。

這次夾縫中的設計機會，讓鄔建雄邁出了成就夢想最為關鍵的一步，不止驗證了自己的設計研發能力，更認識到了國產皮帶機現狀水平和致命短板。在神東領導找他討論皮帶機應用的缺陷時，他毫不隱諱地說出了心里話：“大家仿的都是老外機械設計的‘形，沒有攻破控制技術這個‘神”。

領導認真聽完他的分析后，閃動著驚喜的目光，激動地拍拍他的肩膀說：“好好干，我相信你的設計能形神俱全。”

一個衷心的鼓勵，讓他持續努力朝著短板發力，在皮帶機售后服務過程中又積累了更多的現場知識。

有一次，神東幾位領導針對井下運輸能力制約煤炭產量進行討論時，也這樣評價鄔建雄：“他是一位沒有經過專業院校培訓的土專家，但他設計的方案更適合神東。”

當然，他也清楚，并不是那些大單位的設計專家水平差，而是這些專家主要靠聽匯報、看資料解決問題，不能像他一樣，經常謙虛地去井下實地調查研究，根據聽到的、看到的和想到的，然后與礦工們一起深入分析具體原因和干擾因素，最后才制定自己更符合實際的解決辦法。

他每次調研回家，都是滿身煤渣，但也有滿腦子的新想法。

已經看到了大草原，駿馬開始揚鬢，夢想已在千里之外。

三、突破，3200米連采皮帶機的中國紀錄

功夫不負有心人，鄔建雄在皮帶機設計研發方面，確實是下足了功夫操盡了心，同時在神東這個大舞臺的支撐下，也不斷收獲著豐碩成果。

也是2006年，隨著神東的8礦9井全部被煤炭工業協會命名為特級高產高效礦井后，神東上灣煤礦將要創紀錄地建成世界首個6.3米大采高綜采工作面。

近兩層樓高的工作面，每小時的產量將會大增，而皮帶機的運輸能力也將被迫需要隨之大幅提升。

這時，他又聽到一個振奮人心的消息：神東計劃將皮帶機公司的外資回購。

對于消息的準確性他無從考證，但自己能“回歸神東”，依托神東對科技創新的大力支持，盡快搞出屬于自己的皮帶機這個念頭就讓他激動萬分。

因為清楚，億噸神東是全國煤炭行業最大、最先進的舞臺，對于技術創新的支持，絕對是全世界難尋。

他回憶著說：“我本來就是神東人，這些年外方資本沒有對神東皮帶機設計研發領域提供任何技術支持，讓我心里一直憋屈。如果真的能再次回到神東，我一定要帶點‘見面禮回去，證明沒給咱神東丟人。”

根據自己日常在神東井下看到的實際情況，為了匹配神東快速發展的需求，又一個大膽的構思在他心中誕生了。當時國內連采皮帶機一直采用千米千噸模式，神東連采掘進巷道都超出了2000米，所以被迫使用多條皮帶搭接。如果能研發出一部2500米的皮帶呢，那就可以直接節省出一條多皮帶機的安裝和主體設備的配套，而且轉移戰場時搬動也省時省力，為生產爭取更多的時間。

順槽皮帶機國產化的設計無奈被擱淺了，連采皮帶機的國產化機會他一定要緊緊把握住。他像《誰動了我的奶酪》中的嗅嗅和聰聰一樣，要給自己創造一個新的機會。

他又一次整體將連采皮帶機的常見故障捋了一遍，并根據自己實際處理故障積累的經驗，整理出一套設計方面的改進措施，并開始設計這一打破國產皮帶機結構和控制系統天花板的高標準。

2007年，皮帶機公司為適應神東每年千萬噸的跨越式發展，也開始擴展自身產品，給其他國外廠家做一些代工貼牌配件。但作為技術部經理的鄔建雄卻堅持要搞出擁有自主產權的“拳頭”產品，而且緊盯著2500米連采皮帶機的整機研制。這不僅可以填補國內外連采后配套長距離運輸技術的空白，也能為皮帶機公司的整機設計研發突破“零”的限制。

他又開始忙了，經常獨自或跟隨廠家技術人員下井了解皮帶機使用情況和故障處理，并與皮帶機操作維護人員、技術管理人員深入交流和探討，掌握用戶的目標需求；他也經常謙虛地與國內外廠家技術人員請教，掌握當時皮帶機設計方面存在的關鍵技術壁壘。

他說，老外也喜歡被抬舉，有時他請到夜市上吃燒烤、喝啤酒，一旦開心了，老外也給他詳細分享一些皮帶機設計的先進核心技術，他都是如獲至寶般連夜整理，并將自己的體會對照實際，及時融入到2500米連采皮帶設計思想之中。特別有一次，一個澳大利亞專家被他邀請去喝酒，結果兩人談得太興奮了，竟然連著喝了7瓶“老白干”，他嘔吐了一晚上，直到軟得站不起來，沒過多久，他感覺渾身無力，去醫院檢查，才發現把肝臟喝壞了。

他說，興趣驅使下人就能奮不顧身。近一年，他就像拼命三郎一樣，除下井處理皮帶機故障外，日常行動軌跡不分白天黑夜就局限于三點：面對皮帶機，一遍遍仔細測量、琢磨著每一個配件，然后跑回辦公室按照新思路及時畫出一摞又一摞的圖紙，實在困得不行了才匆匆回家去睡覺。但是，由于思想投入太深，時常是夢里還在做設計，而且每個夢還像連續劇一樣能夠接續起來；即使在睡夢中，一旦有了新的想法，強意識便催促他立即起床及時記錄好這個靈感。時間久了、深夜起床次數多了，本就有點神經衰弱的愛人，牢騷也愈發愈激烈了。沒辦法解決這個家庭問題，他就索性搬到單位辦公室去住。

這以后，原本喜歡西裝革履的他穿上了運動服或休閑服。有人疑問，他就簡要回復：西服需要經常熨燙，很麻煩。但其實是，他愛人都不愛搭理他這個不回家的男人了，更別說幫他整理西服。

近一年，他心無旁騖，幾乎與親戚朋友們斷絕了往來，設計出的方案改了一版又一版，畫出的圖紙有一尺厚，而記錄本上的草圖更是數不勝數。對于這樣走火入魔般的人，親戚朋友們埋怨他沒有人情味，同行的技術人員笑話他是異想天開，他的洋代理領導不僅不支持，還譏笑他是一位紙上談兵的“畫匠”。

為什么說他是紙上談兵呢？因為當年國內就根本沒有設計研發過2500米連采皮帶機，那么多專家都知難而退了，而這個大專生卻要干，這不是“老白干”喝多了嗎？

其實，是那些洋人打心里就不相信中國設計和制造。

提起當年的困境，他的辛酸和遺憾很多。自己辛苦付出你們多，卻怎么也走不出這個小小的皮帶機公司，更別說走向神東這個大舞臺了；自己的姑父去世了，他都沒有時間去參加送別儀式，直到今天，他都覺得虧欠親戚朋友的太多；愛人的失眠愈來愈嚴重，都是他小舅子陪著去看病買藥。

雄關漫道真如鐵啊！近一年后，他的新整機設計圖紙終于被精心孕育出來了，從經驗看，已經解決了結構性缺陷和受力分配問題，但皮帶機是一個整體性、系統性設備，要變為可行性的驗證產品，還需要與一個一個專業配套廠家協作解決系統動力和控制匹配等問題，為了匹配最合適的驅動、張緊和控制等部件，他又開始不厭其煩地到處尋找理想的配套資源，給各個廠家“畫大餅”承諾，希望共同努力能將設計方案變現。

一個個廠家被他“說服”后開始配合，而最難攻破的瓶頸還是張緊及其控制技術，由于皮帶增長了2.5倍，現有自動張緊技術的“慢響應”無法滿足長距離皮帶機張力的及時穩定控制，容易引發整機系統的啟停震蕩和張力沖擊。

張緊，就是一個騎手能夠隨心所欲控制駿馬的鞍鐙和韁繩，只有張緊技術好，駿馬才能完全與騎手融為一體，不至于中途停滯或人仰馬翻。

為此，在2008年前，他一直致力于探究和解決皮帶機張緊的問題，與好幾個專業廠家反復溝通，但均無法滿足他的“非分”要求。

他的大腦也因為不懈地“張緊”而疼開了，難道自己只能做個“畫匠”嗎？

有一天吃早餐時，為了快速完成“吃飯任務”，他將干硬的餅子扳碎泡在稀飯中，省去了不少細嚼慢咽的功夫。這時，他突發靈感奇想，能否打破常規的選型設計思路，自主研發配套更合適的張緊裝置呢？

此路不通就另辟蹊徑。對啊，有現成的就直接應用，沒有現成的就自己研發創造。

想到這里，他狠狠地拍了拍額頭，暗罵自己是“一匹笨馬”。

于是，他趕緊丟下飯碗跑到辦公室，好在三年的整機傳動理論研究，已經讓他形成了自己開放性的控制邏輯思維，加之他維修實戰經驗豐富，馬上就想到了用電磁制動代替液制動和電-制分控的好辦法，經與相關廠家確認配套所用的電磁制動電機、減速器、控制開關等可以定制化生產后，他長長地舒了一口氣。

這一個好辦法，也將制動器的響應從“秒”級變到“毫秒”級，破解了液壓執行遲緩和不可瞬變控制的張緊難題。

一個快速、精準、穩定的張緊控制技術終于實現了。

那天晚上，他犒勞式地讓自己睡了一個囫圇覺。

這一次打破設計人員常規思路直接選型配置的靈感奇想，也開啟了他敢于創新想象的新領域，為以后連續“成功出軌”增強了信心。

半年后，他自主研發的“電磁制動——全自動張緊”的張緊裝置設計圓滿完成。

但是，一個更加令人難受的事實還是擺在了眼前。外方管理人員對他的設計方案根本就沒有重視過，更不要說投入資金進行試生產了。

設計方案變不成產品，這不僅是對設計師的能力輕視，也是對中國設計的輕視。憤怒之下，他說服父親和親戚，在自己老家征用了一塊地，準備集資加貸款自己建立一個皮帶機公司。

因為他完全有信心制造出國內第一部2500米長的連采皮帶機，而且在富煤區的晉陜蒙三省，市場將是一片光明。

恰好這個時候，機會來了，真是為有準備的人準備的。

就在他準備自己建廠生產的時候，有一天，神東公司突然發文，要求他們皮帶機公司、上海煤科院和西北煤機二廠三家單位，在兩周內拿出并匯報2500米國產連采皮帶機的設計研發方案。

這仿佛是天降橫運，他興奮地將匯報材料的重點、要點和創新點整體琢磨后總結出來，并牢牢記在心里。

匯報那天，在大會議室面對神東公司領導和個別使用單位技術人員，最后上場的鄔建雄代表皮帶機公司的匯報材料贏得了一片贊譽，因為他的匯報材料中不僅有詳實的設計方案，還有自己根據實際、打破常規選擇的各配套設備、配件及優點對比分析。

紙上的“畫匠”終于轉變為評委一致稱道的“工匠”，鄔建雄當天就在行業內出了名，連上海煤科院和西北煤機二廠的同行們也對他心悅誠服地伸出了大拇指，連聲稱贊他：“你才是連采皮帶機設計方面真正的專家，老外研發了幾十年時間，而你只用了兩年，真了不起！”

他的洋代理領導不好意思低下了頭，他沒有說什么，只是疲憊地笑了笑。

2008年的金秋10月，原神東的上級集團收購了皮帶機公司的外資股份，讓這個合資企業的原神東員工正式回歸到神東大懷抱，而鄔建雄的職務名稱相應變為技術辦主任，盡管還是正科級，但因為他的技術超群，所以同事們便像外面崇拜他技術的人一樣，尊稱他叫“鄔總”。

鄔建雄說，那一天，他感覺神清氣爽、天高云淡，真想去大草原吼上幾聲漫瀚調，發泄一下壓抑已久的情緒。

在神東雄厚實力的支持下，2009年5月18日，這是一個令他永遠難以忘懷的喜慶日子，“518”代表著“我要發”，因為就在這一天，他終于“發跡”了！為自己的神東獻出了一份籌謀已久的“重禮”——DSG100/ 100-2500型連采皮帶機，面對眾多技術人員，在地面安裝完成后，測試完全沒有問題。

神東井下的連采皮帶機，從此率先全國從進口的1000米跨向了國產的2500米長度。

這份“重禮”，是神東熱血赤子近三年的真摯表白，不僅超越了原來兩部皮帶機的運輸能力，也減少了多半的皮帶機安裝工程量，而且為皮帶機公司下一步的快速發展奠定了扎實的基礎。

這份“重禮”，首先被應用到上灣煤礦，員工們都反映要比其他國外廠家的更好。神東終于使用到了自己研制的皮帶機，而且是最先進的。至今，神東井下短距離的連采工作面中，這份“重禮”還在繼續服務。

可是，也有令鄔建雄無法想到的問題出現了。

大約在2010后半年，神東萬利一礦的領導著急地給他打電話說，他們礦剛安裝完畢的一部皮帶機啟動和運行正常，可一旦制動停運，不到幾秒鐘制動器就冒煙了，更換了新的后還是老樣子。

“怎么會這樣呢？為什么只在萬利一礦會出現這樣的問題呢？”

他深知，皮帶機發生故障、煤礦就要停生產，而產量就是煤礦的效益。此時，容不得他多想，馬上召集售后和相關技術人員風塵仆仆直奔現場。

在詳細檢查了影響制動的所有環節后，他更換了自己帶來的制動器和摩擦片，沒想到還是一樣，只要壓下停機按鈕，摩擦片就冒煙、制動器就馬上燒壞。這一天，他反復檢查后又采取各種方式反復試驗，共燒壞制動器七個。急得他滿頭冒汗，只好想著回辦公室后再對照整個系統深入研究可能的原因。

開著自己的馬自達車走在返回的路上，但他還一直在思考著這個問題。他想到了兩個看到的怪現象：一是這部皮帶的慣性出奇的大，二是制動時摩擦太硬，才導致燒壞制動器，這怎么解決呢？

就在他開車思想拋錨的同時，突然發現前面一輛大車緊急剎車，隨著輪胎摩擦地面的尖叫聲，大車后面馬上冒起一股青煙。下意識間，他也趕緊猛地踩下剎車，同時清晰地感覺到了ABS啟動，“圪騰、圪騰、圪騰”幾個抱閘制動間隔后才停穩，差一點兒就追尾了。

他慶幸地長舒了一口氣，腦海中突然間靈感乍現：如果將皮帶機的制動器改為小轎車一樣的ABS制動呢？ABS制動可以逐步控制張力和穩定轉速的啊！

他猛地拍了拍自己的腦門，臉上展開了孩子般的笑顏。

第二天，他將原來直接硬摩擦的電磁制動器，更換為新加工的抱閘緩沖ABS制動器后，皮帶機終于能正常運行了。

這時候，他才想起要分析這部皮帶慣性超大的原因。

沒有想到的是，經過他認真測量發現：設計運長是2500米的皮帶機，煤礦竟然實際延長到了3700米；設計提升高度是20米，實際竟然達到了40米，遠遠超過設計能力，造成慣性幾乎成倍增加，怎么能不損壞制動器呢？

原因終于找到了，煤礦領導有點不好意思，但鄔建雄卻心里暗自歡喜，這陰差陽錯導致的設計進步，讓他再次踏入持續改進皮帶機的思索中。

因為他這個設計師既懂機械、又懂電氣和液壓，而且還能一直謙虛調研和學習，所以，他的創新發展就是綜合性突破。

2012年，是神東率先全國建成兩億噸煤炭生產基地的第二個年頭，這一年，神東進口設備轉國產化的進度非常快。有一次，還是那位神東領導又找到鄔建雄，提出為了更好地服務生產，能否將連采皮帶機再次延長到3200米。

面對伯樂般領導的期盼和神東雄厚的支持力度，鄔建雄毫不猶豫、成竹在胸地回答了三個字：“行，簡單。”

時隔不久，他帶領自己的研發團隊，打破了自己公開的2500米紀錄，順利交出了3200米連采皮帶機的樣機，投入運行后非常穩定。

他說：在這次的研發中，不僅將制動器改為ABS式，而且在張緊方面開發出了電磁制動張緊+四象限變頻控制技術，使張緊隨從適應的控制能力極度提升，更好地體現出整機系統的穩定。

另有一家兄弟煤炭公司郭家灣煤礦領導，他來神東取經時看到了這部皮帶機，連聲驚嘆到：“沒有想到神東人能制造出這樣好的皮帶機。”同時提出讓鄔建雄為他們也量身定做幾部。設備交付使用以后，郭家灣煤礦反映運行效果良好。

鄔建雄終于被行業內公認為是國內連采皮帶機研發的專家人才，全國行業內也首次把連采皮帶機的運距從1000米逐步提高到3200米，而且他利用變頻驅動技術替代原來同步齒輪驅動技術，極大地提高了驅動性能；配套自主研發的全自動張緊系統，為皮帶機正常運行提供全程、連續、穩定、快速、精確的張力控制，成功解決了重載停機難以及系統斷電后無法持續控制的難題，同時也減少了運行中皮帶打滑、斷帶等現象，使運輸距離和使用性能得到重大突破。

神東人自己研制的皮帶機開始正式在神東所有煤礦全面推廣使用，經計算，單部每年可以節約直接材料及人工費用160.7萬元。而且，該項目通過內蒙古科技廳科技成果鑒定為國內先進水平。

神東煤礦的井下運輸能力，因鄔建雄而領跑全國。他的職務也從神東皮帶機公司技術辦主任提升為經理助理，成為名副其實的“副總工”級職務。從此，“鄔總”這個稱呼便正規了、也公開了。至今，盡管他已經是副經理（副處）職級，但皮帶機公司的員工還是習慣親切地稱呼他為鄔總。

遺憾的是，當年只專注于研發的他，沒有想到申請專利保護等權利，按他的話說：“為同行做貢獻是應該的。”

這個貢獻，也是他在睡夢中、在吃早餐中、在開車思想拋錨中積累起來的。

曾經的夢想已經成真，一匹志在千里的駿馬，終于踏上廣袤大草原，領跑萬馬奔騰、追求卓越的勁頭正足。

四、勇創，6000米順槽皮帶機的世界長度

有遠見、勁頭足，曙光之后就是其道大光。

剛研制完成3200米連采皮帶機的2012年末，神東那位領導第三次專程找到鄔建雄，提出要將單部機頭集中驅動的順槽皮帶機延長到6000米，首先在標準化最好的上灣煤礦使用。

因為當時井下使用的順槽皮帶機是根據長度用單部3000米的串聯搭接，運行很穩定，單部超出3000米長度的他聞所未聞，所以，鄔建雄不明白領導為什么要這樣改，便疑問：“6000米長的單部順槽皮帶機全世界都找不到，我敢冒這個險嗎？”

領導看著他輕松地回答：“你能將連采皮帶機延長到3.2倍都行，現在要將順槽皮帶機延長2倍就有難度嗎？我大力支持你，如果搞好了，不僅能節省許多礦務工程，而且綜采工作面搬家速度就能大大縮短時間，這樣才能體現出我們的神東速度和神東效益。”

面對屢次幫助、指點、支持自己創新的領導，他義無反顧，勇敢地挑起了開創世界新紀錄的重任。

6000米是個什么概念？一眼望不到邊的路程，可以簡單點兒回答是前無古人，就連世界皮帶機設計研發的領頭雁都不敢涉及。

6000米有多難？這可是單機單點的運輸長度啊！如果說傳統的設計是按照1+1=2的固定遵循做串聯搭接延長，那現在的設計則是要研究1+1為什么能等于2，然后才能找出“合2為1”的科學依據。

而給研發者的一個直觀思路就是，將系統中所有部件功能相應擴大到兩倍以上就行，但面對6000米的超長運距大沖擊力，相應的控制技術和關鍵部件去哪找呢？目前皮帶機大廠的整機設計都偏重于靜態理論計算，對材料和配套控制部件就是基于計算結果選型配用，沒有人基于整機系統的動態變化需求，主動去研究或開發新的控制技術和配件功能。

說明白點，設計配套選型一直是被動服從的。

想要將被動變為主動，可巧婦難為無米之炊啊！去哪兒找這么大的“米”呢？

一匹本就盡力奔跑的駿馬，還要增加一倍的負重，不僅要考慮到它的腰力腳力，還要考慮到它的關節和心肺承受能力。

面對滿腦子的困難因素，就連與他一起奮戰多年的同事們也都有一種老虎吃天的感覺。緊張的設計中，大家進行了大量驗算與反證，一次次推翻、一次次重新構建、一次次質疑，有時甚至爭吵得面紅耳赤。可以說，如果沒有相應的部件和控制技術支撐，設計就只能停留在理想和爭論階段。于是，大家不約而同地發出一聲長嘆：“鄔總瘋了，想空手放衛星了。”

其實，鄔建雄非常清醒，他要錨定目標、分步推進，也要將設計人員的本職工作延伸到配合系統配件廠家的創新制造工作之中。他也堅信，只要踔厲前行，一步一步總能走到羅馬。

他首先想到的是6000米長的帶面強度，市場上鋼芯帶面的強度級別是可以滿足選用要求，但其接頭的硫化工藝和帶面比重太大的特性，并不適合在長距離順槽皮帶機上使用。于是他與國內外帶面廠家多次探討定向開發高強度、阻燃、抗靜電的整芯皮帶面，但好說歹說成本也需要三倍，被迫終止。

因為他不僅想創新，還要想著成本，當時的心里價位是：單部6000米的成本價控制在兩部3000米的總價左右，才值得研發。

改變不了別人，就改變自己；改變不了環境，就改變自己的適應能力。

鄔建雄找不到適合自己的皮帶面，便又開始找理論，用國內外各種計算方式研究帶面強度安全系數。當時國內行業要求的最低標準系數是8，降低就是不安全。要滿足這個保守系數要求，以傳統理論計算選用皮帶面強度必須達到4000S以上，而國內外最高級別帶強的整芯皮帶面為2500S，計算安全系數僅為5.1，差距這么大，顯然不能滿足安全使用條件。

6000米啊6000米，他心里反復念叨著這個夢想的數據。

有一天晚上，躺在床上的他感覺頭腦非常興奮，便又想開了帶面強度的問題：如果按照德國標準規范，在穩定工況下，強度安全系數是可以降低到5.4的，那能不能通過降低皮帶機沿程阻力提升運行穩定性，這樣來實現低強度帶面、長距離運送目標呢？也就是說如果能降低6000米的沿程阻力系數使2500S皮帶面的安全系數大于5.4，按照德國標準規范，就能實現整機系統的穩定運行。

“要穩定就要降低阻力，就像要讓馬兒跑得輕松，就要減負一樣。”想著想著，他更加堅定而興奮了，便起床翻起原來多次看過的書籍，重新查找這個皮帶機阻力（模擬摩擦）“系數”的來歷。

突然，他有了一個另辟蹊徑的新想法，對于長距離運輸皮帶機的穩定性，增強帶面強度、減輕帶面比重是關鍵，但沿程托輥性能的提升也是關鍵，如果托輥采用輕型化、低阻化設計，可以直接有效降低皮帶機的阻力系數，也就是降低了皮帶機沿程阻力增強穩定性，而6000米皮帶機沿程有16000個托輥，整體降阻效果一定會更加明顯。為此，他大膽地想到了用輕型不銹鋼代替現有的碳鋼做托輥。但不僅不銹鋼價格遠遠超出碳鋼，而且自己公司做托輥多少年了，從來沒有聽說過世界哪個廠家給煤礦系統做不銹鋼托輥的。

天馬上就要亮了，但他睡意全無，他下定決心要當第一個吃螃蟹的人。

他又來回綜合分析計算了一回，發現不銹鋼的價格是貴，但不僅比重輕、更穩定，另外運行起來的摩擦阻力也會大幅度降低，加之不銹鋼的耐腐蝕性能好，會使托輥的使用壽命也得到大幅度提升。這是一個綜合成本的計算方式，他決定要做個試驗對照實際效果。

于是，一上班，他就聯系一家大型不銹鋼鋼廠，當他說需要訂購不銹鋼托輥時，對方興奮地問他每年用量有多大。當他說是只想在煤礦做個試驗時，對方直接掛斷了電話。

聽著對面嘟嘟嘟的忙音，他總結了一下教訓，捋了捋思路后又撥通了山西太鋼不銹鋼公司的電話。

“你好，我是神東煤炭公司，想跟你們訂購一批不銹鋼托輥。”他故意將“一批”兩個字咬得很重。

“什么？不銹鋼托輥？你們神東真有錢啊！行，反正我們與你們集團公司有業務往來，也想與你們更多層次地合作。”

他一聽，高興了，暗想有戲，便說道：“我們準備將所有煤礦井下皮帶機的托輥都逐步改為不銹鋼材質的，請問你們有這樣的鋼材嗎？”

“有啊，我們T4003不銹鋼就是專門用在拉煤車上的，完全可以滿足防潮防硫腐蝕。你們如果有意向，我們馬上就可以派技術人員去對接，然后試生產，直到你們滿意。”

鄔建雄激動得一拍大腿，沒想到是談判的技巧讓不銹鋼托輥的研發走出了關鍵的一大步。

就這樣，太鋼銷售和技術人員馬上就來到神東，經過多次技術交流、井下水質取樣化驗對照后，太鋼按照鄔建雄設計的試制樣品很快就出來了。又通過在煤礦井下工業性磨耗試驗結果，為進一步減輕托輥筒皮重量和提高耐磨性，雙方商量著又一次改良材質后，經太鋼國家級實驗室的綜合磨耗失重率指標檢測，耐磨蝕性指標竟然達到了碳鋼的3.75倍，計算使用壽命完全可以達到了5萬小時以上，而原來碳鋼托輥壽命只有2萬小時，綜合成本計算出來后，所有人都異常興奮，因為不銹鋼托輥的使用成本竟然比碳鋼托輥的都低，而且托輥的旋轉重量直接下降了27%。

后來經過運行計算證明，使用低阻不銹鋼托輥，還有效降低了更換托輥的勞動強度，更重要的是，在上灣煤礦5600米皮帶機上使用了不銹鋼托輥后，由于低阻性能好，每小時電耗從3400度減少到2600多度，按每天運行20小時，每度5毛錢，日節約近萬元。單單這一項貢獻的價值，就有力地回應了外界傳言“神東用不銹鋼托輥是浪費錢”的論調。

這種輕型低阻不銹鋼托輥的創新，鄔建雄就是世界第一人。

猶如將一匹戰馬身上超百斤的鋼鐵盔甲，更新為幾十斤的輕型不銹鋼，馬兒一定能跑得更快。

托輥的事剛滿意解決，他又開始考慮托輥配套的軸承。他要將皮帶機系統中的每一個部件都試著改進，一定要讓整機達到低阻、穩定運行的目標。

是的，他現在不僅是皮帶機的設計師，還是皮帶機系統配件的研發人。

軸承運轉時的游隙若大，對軸承滾動壽命、溫升、噪聲、振動、阻力等性能有很大影響，為了降低這些因素，他與廠家共同探討研究對原軸承的滾道、游隙和精度等級進行了優化改良，使得軸承整體性能更好。

但他又發現，托輥密封性能還不滿意，有煤泥水提前進入室腔而損壞軸承，為此，他又轉身投入到托輥密封研究設計之中。

新型密封的設計圖紙出來后，他自己買了高質量尼龍棒讓車間人工照圖加工，篩選出來3組套合格密封，安裝在托輥上后做浸水試驗和阻力測試，托輥的密封性能和阻力特性指標顯著提升。當時，對于托輥浸水試驗和阻力測試指標的國家標準是，浸水指標不大于150g、旋轉阻力不大于3N，而他做出來托輥的浸水指標竟然小于40g、旋轉阻力低于1.3N。

一個小小的密封圈改造，竟讓托輥的浸水指標和旋轉阻力降低到原來的三分之一。這也讓鄔建雄大吃一驚，不由得哀嘆著生產廠家制造技術太不精細。

終于，輕型、低阻、長壽命不銹鋼托輥研制成功了，新設計產品不僅提升了托輥本身的質量和性能指標，更為長距離皮帶機沿程降阻提供了關鍵的解決策略。

隨后，為了使6000米長距離皮帶機的啟、停、運行控制系統達到預期的穩定工況，他在“電磁制動-全自動張緊”和變頻驅動的基礎上，再一次進行優化、升級和改進，幾個月后，他研發的智能電磁制動張緊和變頻驅動控制技術也應運而生。

系統性的工程，真是一環套一環，環環都重要。

就這樣，他像一個勇敢而聰明的騎手，為了讓馬兒跑得更快更久，從頭到腳不斷改進著駿馬的固有裝備。

就這樣，想方設法盡量減少整機阻力和沖擊力，不斷試驗、不斷測算，他研制出來的6000米皮帶機在使用原來2500S帯強的條件下，帶面的安全系數從5.1提高到5.7，最后提高到了6.4，完全滿足穩定工況下大于5.4的標準要求。

為了做到更好、更保險，他回頭又開始考慮改進帶面強度的問題。因國產皮帶廠家根據傳統計算后，自評6000米超長運距配套2500S整芯皮帶面存在風險不給供貨，萬般無奈，他就與中外合資的上海芬納輸送帶公司取得聯系，并進行了前期詳盡的技術交流，上海芬納才答應做這個標段。

芬納公司，可是百年以來全球補強聚合橡膠技術領域的領導者，可以說，在橡膠皮帶研制方面是祖師爺一樣的級別。

但就在鄔建雄滿懷信心等待供貨時，上海芬納代理商卻打來電話說：“非常抱歉，英國總部高層回復，說不做你這部皮帶了。”

“為什么呢？怎么就不做了？我研發的皮帶機現在就差帶面了，其他配套的都已經開始制造。你們不履行合同不行呀，我們的損失可就大了。”鄔建雄著急地追問原因。

也許是上海芬納理解了鄔建雄的苦心營造，終于解釋了原因。原來是英國總部一位深耕于皮帶機領域的專家說，世界上也產不出單部6000米長的順槽皮帶機，中國更不可能。另外更重要的是，這位專家根據整機參數，按照常規進行帶面驗算后，擔心他們產的帶面會被中國產的皮帶機沖擊力拉壞，所以寧愿違約也不供貨。

說白了，就是這些資深專家不相信中國制造，更害怕承擔有損于產品質量的任何風險。

了解到真實原因后，鄔建雄才擦了一把滿手心的汗水。確實，傳統皮帶機由于不穩定，有時沖擊力是很大的，但他研制的新型皮帶機改造了很多，是很穩定的，根本不需要擔心損壞帶面。

他又經過三次直接與這位專家深入溝通交流、探究推理，將自己新設計的各個部件性能詳細說明后，這位專家的執拗才開始松動。時隔不久，英國專家親自拿著儀器來到神東，經過對整機認真測量計算后，才勉強答應供貨并要親自到現場指導安裝。

帶面的供應終于落實了，而且在鄔建雄的建議下，帶面廠家在帶芯編制和浸膠材料方面又做了一些更好的技術改進。

萬事俱備，只待安裝。可面臨實際驗證，質疑聲依然不絕于耳。

由于各廠家部件到貨時間不一，6000米順槽皮帶機根本沒有時間完成地面整機調試，只能是邊加工邊下井。上灣煤礦機電副礦長富有二十年的運轉行業管理經驗，耳聞目睹和參與過全國多次皮帶運轉研究，他不放心地提出一個備案，就是提前在6000米的中部做一個硐室和基礎，必要時采用兩部3000米順槽皮帶機搭接使用。

這其實是對設計的不放心，但信心滿滿的鄔建雄堅定地回答：“我的儲備方案就是沒有儲備方案，一定能轉起來。”

氣得這位副礦長簡直想吐臟話。

2014年10月26日，距離項目期限僅剩四天多，地面加工和井下安裝在不分晝夜地連軸轉著。

早晨，鄔建雄剛起床打開手機，急匆匆的鈴聲就響起來：“鄔總，皮帶估計不行，有很大麻煩啊……”

他大吃一驚，立即駕車趕到了上灣煤礦皮帶儲存場地。

原來是芬納廠家根據他的要求，對帶面強度材料進行了改進，所以比常規的硬度提高了，造成做帶面卡頭的工人反映說：“帶面硬得像鋼板一樣，鉆頭根本打不開扣眼。”

急，鄔建雄當時是真著急，急得都忘記聯系英國來的那位專家了。

他沉思了好久，眼看近兩個小時過去了，但毫無思路，他甚至準備拿出筆記本開始進行帶面替換計算。

“再想想辦法，不到萬不得已，不能替代”，一個聲音在他心里突然又這樣堅定地喊著。

塞北的春天來得遲，冬天卻來得太早。廠房外的冷風呼呼刮進來，吹在他幾乎凍僵的手指上，渾身不由得機械式哆嗦。忽然，一個可能的想法閃現：皮帶正常情況是在井下十幾度的環境中運行，或許是因為外面天氣太凍，零下二十多度造成皮帶材料變硬。

對，這是皮帶材料的特性！

他迅速組織人將帶面搬到了陽光能照到的地方，過了一會再去查看，發現竟然有改觀——皮帶變軟了。

終于找到了最簡單的解決辦法，鄔建雄高興了、大家都高興了，馬上把皮帶拉到陽光照耀的地方進行釘扣接帶加工，而且，皮帶隨著氣溫上升變得更軟。

事后，他與英國專家說起這個插曲時，逗得對方哈哈大笑著說：“鄔總，你其實是能夠想到材料特性的，當時還是太著急了。”

10月31日，6000米的順槽皮帶機在上灣煤礦井下一次性空載試轉成功。站在鄔建雄身旁的機電副礦長長舒了一口氣，異常高興地拍了拍他肩膀說：“放心，不需要看帶負荷試驗了，我請你吃燉羊肉去。”

一直蹲守現場近一個月的英國專家親眼見證了中國制造的性能，在他往返數次步行實地測量檢查后，也興奮地喊道：“這是世界首部單點驅動達到6000米的順槽皮帶機。鄔總，以后我只要到中國來，一定拜訪你。”后來，他也三次來拜訪鄔建雄，并且將自己參與6000米順槽皮帶機的帶面改進、生產和試驗的經驗與芬納同事分享。

“要不是我彈跳不好，我高興得真能把煤礦頂板戳個窟窿。”講到這里時，鄔建雄也興高采烈地比劃著。

是啊，壓在他心里兩年的重擔一下子落地了；持續難以安眠的夜晚，終于結束了；一路伴隨的質疑與否定，也隨之煙消云散了。至今，鄔建雄想起那一刻還是很感慨：“6000米皮帶機，沒有神東這個平臺，是根本做不出來的。”

從第一次在中外合資皮帶機公司做全國第一部2500米連采皮帶機的設計研發，到回歸神東后做世界第一部6000米順槽皮帶機，一步步走來，鄔建雄已經形成了自己特有的整機理論體系，對神東這個創新平臺他太有發言權了，神東雄厚的研發資金、大量的廠家配套資源以及領導對他的大力支持，都是鄔建雄一次次成功的底氣與自信。

有人做了一個順槽皮帶機的費用對比：原來兩部3000米的總價是四千多萬元，現在一部6000米的總價還不到四千萬元；現在單部比原來兩部減少了兩個基礎工程，直接省去了400萬元。這可是按照單部計算的，僅僅神東煤礦井下現在就有近百部，能節約四個億了，那如果推廣到全國呢？

這還沒有計算做兩個鋼筋混凝土基礎的時間，在高產高效的神東，時間也是金錢。

也有人將6000米順槽皮帶機的技術捋了捋：它不僅在長度方面震撼了世界同行，同時在一系列的技術創新應用方面也讓世界同行肅然起敬。它突破了整機降阻技術、負載感知自適應電磁張緊系統、智能變頻驅動控制系統、整機輕型化和模塊化設計、防跑偏鼓形滾筒五個主要關鍵技術，解決了當年順槽膠帶機安裝方式復雜、多部串聯搭接安裝費工費時、投資大、管理困難的諸多問題，讓神東的“創新長度”，無私地助推了世界同行的創新發展。

“6000米超長運距低阻智能機頭集中驅動礦用順槽膠帶機研究與應用”項目，也連續獲得國家能源集團科技進步一等獎、中國煤炭工業協會科技成果一等獎，并通過中國煤炭協會科技成果鑒定，鑒定結果為：達到國際領先水平。

其中，“高性能芳綸輸送帶及節能輸送系統關鍵技術”項目獲得中國石油與化學工業聯合會科技進步一等獎。

至今，時隔八年，他設計的6000米順槽皮帶機一直在神東井下穩定運行，從來沒有發現設計缺陷。

2016年4月，鄔建雄成功當選“冀中能源杯第三屆百名感動中國的礦工”。

大唐時期陳子昂有一首詩說道：“黃金裝戰馬，白羽集神兵。星月開天陣，山川列地營。晚風吹畫角，春色耀飛旌。寧知班定遠，猶是一書生。”

現在的鄔建雄，在神東這個大平臺的支持下，猶如一匹百勝將軍之馬，他孜孜不倦、追求卓越創新創造的事跡不僅感動了神東，也感動了全國礦工。

五、首創，長距離無基礎皮帶機

如果你去過大型的煤礦井下，就會發現在皮帶機的首尾兩頭都會有一個大大的鋼筋混凝土基礎，一個基礎工程費200萬元對于煤礦的產值可以忽略，但一個基礎需養護七天時間才能凝固好，而七天時間，對于一個年產千萬噸的綜采隊來說，就約等于20萬噸煤。

年產量達兩億噸的神東，是全國煤炭能源保供的穩定器和壓艙石。每天24小時，都有礦工在潮濕陰冷、煤塵大、噪音大的井下搶時間作業，所以，時間對于礦工來說，尤為可貴。

那如果能做成無基礎的皮帶機呢？不僅能省去基礎工程，連生產初期安裝、采完煤之后拆除皮帶機的工期也能大幅縮短。

時間就是效益，神東需要更高的效益支撐快速發展。

但是，幾千米長的運煤皮帶，啟動發力和停止慣性巨大啊，機頭和機尾沒有堅固的鋼筋混凝土基礎固定，這是常人都不敢想象的事情。

2016年，神東又一次給皮帶機公司下達了一個國內外還是空白的技術創新任務：限期3個月，為了在3000米的綜采面研發無基礎皮帶機，首先做一個無基礎卸載架試試。

鄔建雄的腦海也是一片空白，找遍資料，沒有參考價值的東西。這么大的家伙，怎么能實現無基礎呢？沒有堅固的鋼筋混凝土基礎固定，這么長的皮帶，能穩定地拉起來嗎？這又不是拔河比賽，可以找幾個大力士扎穩陣腳。

就在他心里念叨到這里時，又一個腦洞大開讓他興奮起來。他要研制出這樣的“大力士”來。

好在神東在煤礦方面的研發隊伍力量強大，也都能傾心互幫。經過他深入井下走家串戶式的謙虛請教，終于構建了一個設計輪廓：直接利用煤礦工作面液壓支架的原理，在頂板和底板之間制造一個可伸縮、便于移動操控的“大力士”，這樣不僅能省去基礎工程，而且還可以根據生產需要隨時移動。

這次不僅是靈感突現，也是謙虛請教和討論的結果。真是思想有多遠，路能走多遠。

他立即帶領自己的研發團隊開路，經過與其他單位相關人員反復討論對接，三個月大家沒休息一天。期限到了，卸載架的無基礎設計方案獲得公司通過，后來產品應用到一個礦井，效果很好。

2017年初，神東為了向黨的十九大獻禮，一個更加超前的構思又出現在領導的腦海：既然卸載部無基礎可以研制成功，那就設計一整部順槽3000米的無基礎皮帶機，這次的期限僅僅是兩周。

但是，為了在無基礎創新失敗后，也能保證按照原有的方案穩定運行，神東也提出了一個預防要求，就是無基礎必須是在原有的皮帶機設計方案上改進開發。其實領導心里還是擔心無基礎的不可靠，萬一有故障，可以切換為有基礎的。

其實，每一個創新，都是摸索著前進。

愁啊，兩周時間。他完全緊張地進入被皮帶機牽著跑的場景之中，連上廁所都是跑步。好在有無基礎卸載架的經驗支撐，設計圖紙在兩周時剛好出來，也就到了匯報的期限。

沒辦法，他就直接抱著圖紙去匯報，在會場上忐忑不安地回答著一個個專家的提問。

這也是一次難得的提問、回答和技術探討的過程。

在具有牢固頂板和底板使用環境中，在皮帶機的主要受力點機頭、卸載、張緊部等位置，是如何集成液壓支撐單元，系統壓力和安全是如何保證的，才能支撐穩頂板和底板，替代現有的水泥基礎呢？

當他憑著自己多年研發的經驗和基于自己就是無基礎整機的直接設計者的思考，逐條解釋完每一個提問后，專家們也都笑開了，稱贊他的整機無基礎設計，其實就是“奧特曼”般的隨機“變形金剛”。從此，他也喜歡用“變形金剛”這個詞語來說明他的無基礎設計。

設計方案通過了，而且在專家們的討論中，他又學到和想到了更多更好的優化方案。

集眾家之長，自成體系，這也是鄔建雄成功的一個妙訣。

世界首部無基礎3000米長距離順槽皮帶機，本來計劃在2017年國慶節前在神東烏蘭木倫煤礦完成整機試運行，但由于采購程序的復雜化，材料無法到貨，這個項目被迫推遲到了2018年1月份才開始安裝。

這之前，因為沒有井下相關資料，為了做到更適合安裝地點的工況需求，鄔建雄花了兩個月的時間，去煤礦認真細致地在現場調研論證查看了相關的數據，心中也構思好了一系列安全運行場景。

安裝調試期在天寒地凍的臘月，位于內蒙古自治區南沿的烏蘭木倫鎮天氣在零下26度左右，為了確保萬無一失，他更是住在烏蘭木倫煤礦職工宿舍、吃著井下班中餐，常常連續在工作面盯著皮帶運轉十幾小時。偏巧這個安裝地點正好風大，他卻為了便于來回跑動細致檢查，穿著有點單薄，加之井下有淋水，與井上溫差達40多度，升井后衣服迅速受凍掛滿了冰渣，這忽熱忽凍加之風吹，也給多年沒時間鍛煉身體的他落下了至今還腰疼的毛病。

好在前期做實了準備工作，安裝調試很快完成，試運行一次性成功，在熱烈的掌聲和喝彩聲中，鄔建雄再次率先行業踏上了世界長距離無基礎皮帶機設計的新高度。

這部皮帶機，從硬件結構及控制系統上都進行了全新的技術開發，解決了液壓系統存在漏液或失壓風險的問題，實現了帶式輸送機自固定、模塊化、快速拆裝，使皮帶機的安裝工期由原來的14天縮短至4天，等于省出了10天的產煤時間。

10天啊，有很多礦工，為了多出煤，一年也休息不了10天時間。

現在，無基礎皮帶機已在神東及周邊礦井推廣使用，在礦務工程、設備安裝、回撤等方面大幅簡化工程，僅一個工作面就能節約使用成本167萬元，而神東每年安裝60余部，可節約資金過億元。

“快速拆裝自固定模塊化帶式輸送機研制”項目通過中國煤炭工業協會和中國煤炭學會的科技成果鑒定，結果為達到國際先進水平，獲得“中國煤炭工業科學技術獎”二等獎，同時獲國家能源集團首屆創新創意大賽一等獎。

順槽皮帶寬、負荷大，而連采皮帶窄、負荷小，所以長距離連采皮帶機比較易于研發，隨著鄔建雄不斷拓展思路，神東錦界煤礦一米寬的無基礎連采皮帶機已經延長到了6600米的大長距。

單部皮帶機長6600米，一眼望不到頭，步行也得一個多小時。

為了踐行“把祖國北疆這道風景線建設得更加亮麗”的偉大號召，鄔建雄也興奮地說：“其實無基礎皮帶機的研發也是美麗神東生態建設的需要，煤礦鋼筋水泥用量減少了，生態環境就會更好。”

確實，現在的神東礦區早已將他剛參加工作時3-7%的植被，變成了64%的綠色煤海。到處有郁郁蔥蔥的樹林、綠意茵茵的草坪、清澈寬闊的人工湖。有人說，神東是“產煤不見煤”的煤海，今天，神東人是在綠洲中到處找沙治理。

每一項發明都是鄔建雄心血和汗水澆灌而成。同樣是2018年，神東上灣煤礦建成了世界第一大采高8.8米的綜采工作面，而且所有設備都是國產化。他負責成功研發的“8.8米智能超大采高綜采成套裝備研發與示范工程”中的皮帶機項目，由于高度落差大，在張緊控制方面的技術更高，而且首次在皮帶機上應用了無線保護、智能管理平臺、托輥發電、大數據及專家系統、變頻一體機、張緊負荷中心等多項新技術。是國內首套帶寬達到1.8米、長度達到6000米的順槽皮帶機，也是單機運量最大、運輸距離最長的可伸縮皮帶機，為上灣煤礦日產成功達到石破天驚的5.84萬噸做出了不可小覷的貢獻。

新時代高質量發展的號角已經吹響，這匹駿馬，時刻緊隨美麗中國的發展需求在不斷踔厲前行。

六、展望，智能皮帶機的愿景

3000米、3200米、6000米以及無基礎6600米連采皮帶機的設計研發，全國紀錄、世界紀錄、神東紀錄也在一次次突破更新，工作33年了，鄔建雄一直根據神東需要，像一匹斗志昂揚的駿馬一樣，不知疲倦地領跑著皮帶機行業的創新創造長度，唯獨忘記了家庭責任、丈夫責任和父親的責任，而且連提升自己學歷的時間都沒有，至今還是33年前的大專學歷。

因為他一直秉承著“艱苦奮斗，開拓務實，爭創一流”的神東精神，他也是一名優秀的共產黨員！

他們黨政辦主任動情地說：“鄔總黨性非常堅定，記得在‘兩學一做期間，他出去參加了一次黨性培訓后，回來感慨地說，理論學習讓他深刻認識到了黨的偉大和英明，他絕對會聽黨的話、跟著黨走，充分發揮自己的專業特長，在做好世界最好的皮帶機方面繼續努力。今天，盡管他已經做得夠好了，但他還不滿足。”

追隨他多年的同事說：“鄔總身上完全體現出了吃苦耐勞、一往無前、不達目的決不罷休的蒙古馬精神。”

但他也有遺憾，就是忽略了家庭責任。

他的愛人說：“他是一個不合格的男人，幾十年來，我的病都是自己看好的，孩子的學業都是自己努力的，他從來不管家庭，包括家里的電燈或水龍頭壞了，都是我叫的物業人員來修，只有今年3月份，他才為了全家開心，帶著我們娘倆去重慶好好地旅游了一趟。”

他愛人的話，也深深地刺痛了我的神經，筆者筆耕30多年了，也虧欠著家庭好多責任，盡管碌碌而無為，但癡心難改啊！

他的兒子獨立性強、非常優秀，由于不適應當地一家事業單位的松懈工作，便自己應聘去了北京的一家跨國公司，也想在世界舞臺大展身手。

鄔建雄確實像一匹蒙古馬，33年來，一直堅強不屈、頑強不懈地奔跑著，也一次次領跑著世界皮帶機行業的前進方向，但從來沒有自滿過，總在想著百尺竿頭、更進一步。

據統計，在近十八年中，他自主設計研發了6種機型皮帶機、獲得了25項國家專利，其中發明專利8項。

他說：“設計研發人員都對設計產品有一種特別的情感在，猶如自己的孩子一般，總希望能夠取得更多更好的業績。”他已經混淆了家庭和事業。

他的同事們深深理解，別的設計人員習慣在已知的廠家中選出最優的配件來配套系統，他總是靠著前瞻性、系統性創造想象，在設計的同時還幫助廠家開發研制出功能更好的未知配件來配套更先進的系統，所以，他比一般設計人員付出得更多，成果也更大。

是啊，正因為他這種特別的情感時刻縈懷，所以才不怕苦不怕累，常常有靈感突現。其實，靈感也不是無中生有，而是為長期有準備的人準備的。

盡管他已經成為皮帶機行業自主設計研發的領軍人物，但是，他還在努力朝著行業領域的未知巔峰攀登。

現在，隨著神東智能化礦山建設步伐的快速邁進，又催生了他對提升智能化皮帶機的宏偉構想，已經開始研發更加智能化的無基礎6000米順槽皮帶機方案了。他說，一套基于皮帶機信息感知、融合、動態辨識、有效預警、智能決策、協同控制的專家系統平臺已經在他的前置思考中，而且逐漸清晰，他要將下一部皮帶機做成自適應、自診斷、自修復的智能化控制皮帶機。

他也一直沒有忘記自己是從“托輥廠”起步搞研發的，現在，他又一次領跑世界研發出了10萬小時的低阻靜音托輥，而且針對托輥的高端化設計和發展，它要在皮帶機公司建一條智能化托輥柔性生產線。目前這兩個項目已經通過科研立項。

智能化，猶如閃爍著藍色光環的夢境，正吸引著鄔建雄為響應神東“高質量發展、高價值創造、高品質生活”而不懈奔跑。

如今，鄔建雄在世界皮帶機領域的認可度越來越高，越來越多的人來和他交流探討，學習取經，許多的配套廠家也會主動前來介紹先進產品和尋求合作機會，這些變化讓他深刻認識到，這不單單是因為自己取得的成績，更是神東在他身后給予的平臺支持。

出名了，找他的各大廠家技術人員絡繹不絕，也有晉陜蒙的煤老板們找上門，讓他趕緊辭職，由他技術入股，合資辦一個世界最先進的皮帶機公司。但他全部拒絕了，因為他想到自己的初心，就是為了擴大皮帶機公司的知名度，擴大神東知名度，如果僅僅是為了賺錢，他早就去轉讓技術了，因為早就有私營廠家跟他談過類似技術更新后轉讓的話題。

五十知天命的他對著筆者詩情畫意般地說了這樣一句話：“我是馬，神東就是廣袤的草原，我的成長離不開神東的滋養，所有榮譽都是神東的，因為我是神東的！”

采訪鄔建雄的技術創新是一次困難與成功、壓抑與興奮不斷撞擊的體驗，但回到家庭生活現實，筆者突然感到了一種另類的萬般無奈，自古忠孝難兩全，而一個事業型男人又怎么能對得起家庭呢？他多次說到研究皮帶機現在是他最大的興趣，但筆者也深深理解，這個興趣其實是一位共產黨員對企業、對國家深植于內心的責任擔當。

采訪到這里，我已經為他矢志不渝的精神深深感動，便想讓他總結一下成功的經驗。他看著我想了想后一字一頓地說：“路，很難走，但只要信念堅定，夢想就一定會成真。”

這一句話也讓我再次陷入一陣沉思。

路都是走出來的，只要堅定，就能行穩致遠。

愿：時光不負奮斗者，歲月眷顧追夢人。

——選自西部散文網