賽道上飛著幾個億？　2023環塔賽場上都有什么賽車？

燕七

三菱

先來個大家都熟悉廠牌，三菱。

三菱帕杰羅曾在達喀爾的賽場上馳騁20余年，并且創造過七連冠的神話。

而除了量產組，三菱也曾專門為達喀爾打造過戰車，并且拿下過冠軍。其中MPR13便是當年三菱征戰達喀爾的末代戰車。

大概十年前，三菱MP R13在環塔賽場可以說是最閃亮的星。

大概十年前，環塔第一梯隊三菱的賽車幾乎占了半壁江山。

而今，三菱的頂峰輝煌已不復。

豐田海拉克斯

作為在民用市場上被捧上神壇的海拉克斯皮卡，在頂級越野拉力賽場海拉克斯戰車同樣是明星。

它也是達喀爾賽場上的冠軍車型，在最近20年的達喀爾賽場上，海拉克斯就助力賽手拿下過三屆達喀爾冠軍。

在國內這些年的越野賽場上它同樣是出鏡率極高的一款車，很多車隊都在用。

北汽賽車

北汽賽車是按頂級達喀爾戰車專門打造的，它也是近些年越野拉力賽的常客。

它近年在環塔賽車成績優異；還連續三年征戰達喀爾拉力賽，也取得了不錯的成績。

SMG大黃峰

SMG大黃峰，由韓魏賽車引進，助力韓魏拿下過環塔冠軍。

韓魏駕駛它在2023年的達喀爾賽場，刷新過自己之前保持的達喀爾中國車手第十名的最佳戰績，拿下汽車組總排名第八的成績。

這是目前中國車手在達喀爾賽場取得的最好成績。

本屆環塔女車手孫相燕駕駛的也是大黃蜂，這是她在環塔賽場上首次搭檔男領航，這也意味著她放棄了相對更容易拿到的巾幗組冠軍。

硬虎賽車

硬虎擎天柱賽車也是兩驅Buggy車，出自有超過90年歷史的法國頂級賽車制造商Faster之手，被國內著名賽車手沈偉健引入，并創造了硬虎品牌。

硬虎賽車在國內首次亮相于2017年的喀爾中國站賽場，也是近年環塔賽場上極為搶眼的隊伍。而近幾年在達喀爾賽場上硬虎賽車也取得了很不錯的成績。

CR6賽車

CR6賽車當年是繼韓魏的S M G和硬虎擎天柱之后，又一款被全新引入國內的兩驅Bu g gy戰車，由冠軍車手張惠軍于2018年引進國內。

同樣一出場就是環塔賽場最亮眼的車隊，同樣是采用國際頂尖技術的賽車，同樣是達喀爾賽場上的實力派賽車。

CR6是出自南非的Century Racing公司推出的第6代產品，所以簡單粗暴的稱之為“C R6”。整車全部采用碳纖維和以及航空鋁材質打造，配備上來自于雪佛蘭的7.0L V8發動機。身輕如燕，動力逆天。

在環塔賽場，C R6缺少的可能只是一個環塔冠軍的頭銜。

BRX賽車

又一款達喀爾頂級冠軍車型，云翔車隊的Prodrive Hunter，車神勒布達喀爾同款賽車。

這可能是今年環塔賽場上最貴的賽車，車輛總價值90萬英鎊，折合人民幣約為787.7萬元。

云翔賽車T5卡車

賽場上的“巨無霸”：來自云翔賽車的三臺“巨獸”大卡車。

據了解這也是環塔歷史上第一次出現真正意義上的競技版卡車與汽車摩托車同場比拼，三臺賽車均滿足達喀爾賽車規則要求。

“ 巨獸” 大卡車重10t ， 長7m ，寬2.3m，高3.3m，輪胎是42英寸的。搭載13L渦輪增壓發動機，最大功率約510kW，匹配采埃孚變速器，四輪驅動。

卡車上的賽手比汽車上的賽手多，有三人，除車手和領航外，還增加有一名機械師。

九江賽車JJ3

此次環塔賽場上有四臺九江賽車自主研發的T1+賽車。

九江車隊是國內最早一批開始自主研發T1+賽車的俱樂部

此外，還有星楊賽車的RS4，一些車隊自主研發的賽車，以Y61、猛禽F150、LC200、獵豹、塔庫瑪等改裝的賽車。

廠商隊方面有上汽大通T90皮卡改裝的賽車；鄭州日產汽油版的納瓦拉與新的柴油版銳騏7改裝的賽車；奇瑞車隊的瑞虎8改裝的賽車。

而UTV組T3/T4就是龐巴迪和北極星較量的天地。

摩托車組有環塔的老朋友K T M的450R a l l y、450E X C-F、E X C450賽車，還有剛剛征戰過達喀爾并全部完賽的國產之光凱越的450Rally賽車，以及幾臺雅馬哈、 胡斯瓦納的賽車、一臺龐巴迪的ATV賽車。