由未來而來　奧迪activesphere概念車

王東亮

返璞歸真的“無形”設計

在眾多品牌的對于未來概念車的暢想中，更加凌厲的線條，更加銳利的表達，更加夸張的元素，組合甚至可以說是堆砌在一起，就構建出了所謂“未來”的樣子。而由于越來越多的品牌基于如此的設計思路來表達“未來”，所以對于用戶而言，這似乎就代表了未來。

但當你看到這輛奧迪activesphere概念車時，一定會顛覆你對未來的認知。奧迪的設計團隊沒有采用復雜的線條構建、沒有繁冗的元素堆砌。反而是采用極簡的筆觸，返璞歸真的設計，勾勒出看似抽象但卻無比真實的未來感，正所謂“大道至簡”，在奧迪activesphere概念車的設計上就是最美好的詮釋。

所以當這輛奧迪activesphere概念車出現(xiàn)在面前時，任何人都可以發(fā)揮自己天馬行空的想象力，你可以把它看做是流動的云，是飄逸的風，是隨風飛揚的雨滴，是穿梭在車流中自由的身影，這種“無形”設計表達堪稱偉大。

并且要知道，奧迪activesphere在車身表面大量運用透明玻璃。不僅具有玻璃天幕，就連奧迪標志性的整體式進氣格柵也首次采用透明玻璃打造，駕駛員通過前備廂就能對前方道路一覽無余；車門下方的側面，也采用了玻璃設計。如此設計不僅保證了車內擁有足夠優(yōu)秀的視野和采光，更重要的是，我認為這是奧迪傳達出來的一種理念，是一種人與環(huán)境完美融合的體現(xiàn)。

滿足全場景的“無界”用途

如果說奧迪activesphere概念車在設計上向我們展示了觸手可及的未來形態(tài)，那么在應用場景上的大膽突破，可以說是打破了我們對于車輛使用用途的固有認知。

在“未來科技”實力上的展示，奧迪早就領先了一大截，在眾多廠商還在不斷加大屏幕尺寸來營造未來感和科技感的時候，奧迪activesphere概念車打破常規(guī)，采用增強現(xiàn)實技術（A R）開辟出了一個全新的世界“奧迪空間”，將物理環(huán)境和數字生活完美融合。A R頭戴式顯示設備可以為駕駛員和乘客展現(xiàn)真實環(huán)境和路線，以及實時的3D內容和交互元素。

通過佩戴頭顯A R設備，用戶可以清楚地看到控制面板和其他虛擬顯示器，當用戶的眼睛聚焦于相應的用戶界面元素時，系統(tǒng)即可識別出其感興趣的部分并激活目標功能。此外，在越野模式下，高清3D地形圖可投影至現(xiàn)實景觀和導航路線上，目的地也可一同顯示。交通堵塞或道路濕滑警報等交通安全信息也可在此顯示。

并且得益于前瞻技術的支撐，操作界面不再受到框架、屏幕或者投影的限制，進而帶來以用戶為中心的沉浸式操作體驗?！盁o界”的設計思路，讓這輛奧迪activesphere概念車不僅僅是一輛移動出行工具，它也可以實現(xiàn)辦公、娛樂等眾多可能性。

其次， 作為一輛“ 車” ， 奧迪activesphere概念車最原始的使命還是滿足通行需求。而奧迪activesphere概念車帶給我們最大的驚喜也正在于此，在常規(guī)模式下，奧迪a c t i v e s p h e r e概念車流暢的線條和妖嬈的車身姿態(tài)，令其更具轎跑的飄逸。而細心的用戶可能已經發(fā)現(xiàn)，較高的離地高度以及車側細枝末節(jié)之處狂野的設計元素，讓它頗具allroad的灑脫。

的確，在越野模式下，這輛奧迪activesphere概念車離地間隙在208mm的基礎上可增高40mm，接近角可以達到18.9°，離去角可以達到28.1°。并且采用全輪驅動的奧迪activesphere概念車前后橋各配備電機，擁有325kW的輸出功率，最大扭矩可達720N·m，配合可變形的輪輞設計、受控阻尼的自適應空氣懸架系統(tǒng)，可以令脫困能力大大提升。

而最令人意想不到的設計，是奧迪activesphere概念車采用開放式貨廂“active back”設計。在需要更大的貨廂空間時，奧迪activesphere將再次變身，化身皮卡成型。

此時，透明后窗與車頂變得近乎一體，同時，車尾較低的垂直部分水平折疊，轉化為寬敞的開放式貨廂（“activeback”），可以容納電動自行車等運動裝備。當車輛轉換為皮卡形態(tài)時，后排座椅后的玻璃板會關閉，以達到擋風和預防其他天氣狀況的目的。而車內原本寬敞的4個座位空間并不會因為車體變化受到影響。

無形的設計加之無界的功能和用途，讓這輛奧迪activesphere概念車顛覆了許多人對于未來出行的認知、打破了對于未來出行想像的限制，如果說如今我們能夠看到的大多數概念車都是在通過想像構建或者描繪未來的話，那么這輛奧迪activesphere概念車就是從未來而來。