用于護航飛行安全的全時數字化失速傳感系統

中國科學院北京納米能源與系統研究所、中國科學院大學研究人員許子頡、曹南穎等開發出一款新型自驅動飛行器失速傳感監測（DATSS）系統，可原位實時監測固定翼飛行器翼面的氣流分離程度，為飛行器操控者提供失速預警、失速程度分析和飛行狀態修正提示數據。2023 年5 月16 日，相關研究發表于《自然-通訊》。

飛行參數是安全飛行的基礎和保障，也是飛行員進行正確操作的依據。比如，飛機失速（機翼因傾角、氣流等原因導致升力不足，出現顛簸、俯沖甚至操縱失控等）時，傳感系統在保障飛行安全上發揮著不可或缺的作用。

科研團隊基于此前在自驅動傳感、自驅動智能監測、智能輸入設備等領域的積累，研發出自驅動輕質化、原位監測翼面氣流分離程度的DATSS 系統。該系統可實現對失速監測的數字化、可視化與陣列化感知。同時，研究人員根據傳感系統特征，自主研發了小型微處理系統，對傳感數據進行無延時信號分析，能夠實現直接法原位對飛行器失速的發生進行預警與解除。

目前，DATSS 系統已通過風洞測試、計算流體力學模擬仿真、小型無人機測試論證并完成了載人塞斯納C172S飛行器的實飛測試。在實飛測試中，成功完成對飛行器大攻角失速的預警與深度判斷。未來，該系統將在國產飛行器失速傳感解決方案中發揮重要作用。