高速公路高邊坡滑坡處治技術(shù)分析

1 引言

高邊坡主要指的是高度在20~100 m 的土質(zhì)邊坡，或者高度在30~100 m 的巖質(zhì)邊坡。 邊坡高度對(duì)邊坡穩(wěn)定性至關(guān)重要，在自然重力及車輛荷載的作用下，容易產(chǎn)生滑坡、坍塌、風(fēng)化剝落，甚至泥石流等病害。 相關(guān)工程人員需要加強(qiáng)對(duì)邊坡穩(wěn)定性的計(jì)算分析，采取有效的防護(hù)設(shè)計(jì)和加固措施，保持邊坡的完整性和穩(wěn)定性，保證高速道路的正常運(yùn)行。

2 高速公路高邊坡滑坡原因分析

根據(jù)相關(guān)力學(xué)理論， 土體在一定坡高和坡角下的穩(wěn)定程度稱為邊坡穩(wěn)定度， 其可以分為不穩(wěn)定、 穩(wěn)定和極限平衡狀態(tài)。 加強(qiáng)邊坡穩(wěn)定度分析對(duì)高速公路高邊坡工程建設(shè)至關(guān)重要。 一般會(huì)采用剛體極限平衡分析法，并結(jié)合連續(xù)介質(zhì)力學(xué)和非連續(xù)介質(zhì)力學(xué)2 種方法進(jìn)行分析。 滑坡是邊坡變形的主要類型之一，滑動(dòng)體在滑動(dòng)面上發(fā)生了位移，而滑坡模式則由坡體結(jié)構(gòu)形成的臨空面以及溝谷切割決定的， 形成的基礎(chǔ)比較復(fù)雜，經(jīng)常出現(xiàn)在不同巖性接觸面，以及層間錯(cuò)動(dòng)帶、軟弱夾層、斷層破碎帶等部位。 坡體結(jié)構(gòu)和外力共同作用，會(huì)加快滑坡帶巖土的應(yīng)力應(yīng)變過(guò)程。 地震作用會(huì)增大高邊坡下滑力，使其超過(guò)主滑帶的合理抗剪范圍； 地下水和地表水活動(dòng)均會(huì)降低巖土強(qiáng)度，導(dǎo)致其無(wú)法平衡剪應(yīng)力；邊坡形式設(shè)計(jì)不合理、防護(hù)工程不可靠也都是高邊坡滑坡的重要誘因。 不同滑坡產(chǎn)生的原因既具有普遍性，又具有特殊性。 坡體從穩(wěn)定到滑塌需要一個(gè)過(guò)程，包括蠕動(dòng)階段、擠壓階段、滑動(dòng)階段、劇滑階段。……