高速公路邊坡中植生袋綠化技術的應用及技術要點

鄭紹興

（貴州林都園林工程有限公司，貴州 貴陽 550008）

0 引言

在新時代背景下，人們對高速公路的建設要求越來越高，除需要提高道路的平整度與暢通度以外，還要提升高速公路沿線的美觀度與生態建設程度，而當前多通過在公路沿線兩側布局綠化項目的形式，來改善高速公路沿線的風景以及生態環境。其中所應用的植生袋綠化技術（圖1）就是在此背景之下發展起來的，因此本文則要著重對其應用方法與施工工藝標準，進行深入研究。

圖1 植生袋綠化技術

1 植生袋綠化技術施工工藝介紹

植生袋綠化技術是一種綜合性的公路邊坡防護與綠化技術。其基本的施工原理為：利用能夠促進植物生長的綠化輔助物料與植物種子進行拌和，并將攪拌后的混合物，放在由纖維制成的袋子之中進行孵化。其中，所應用到的植生袋，需要在工廠中進行集體化生產。將該種綠化技術應用于高速公路項目的工程防護類邊坡中，能夠有效地保持公路沿線水土，提高對高速公路兩側綠化的美化程度，提升項目建設效果。

植生袋綠化技術在使用中，常常會使用毯狀纖維袋或是無紡布質地且具有一定保水效果的植生袋。在實際施工過程中，首先需要將選擇好的綠化植物種子與種植土、肥料、保水劑等材料進行充分混合，然后裝入植生袋中，在沿著高速公路主動防護類的邊坡，依照一定的順序進行平鋪。同時，要在坡面土層的表面增加覆蓋層，減少高速公路兩側邊坡水分的蒸發，保持土壤水分，提高內部濕度。

在面對自然降水時，植生袋自身的材質能夠在土壤中起到加筋的作用，降低地表徑流對土層表面的直接沖刷，增強高速公路兩側邊坡土壤結構的強度，起到良好的生態效果。

植生袋綠化技術廣泛應用于高速公路、鐵路、水庫等存有較大坡面的道路綠化上。相比傳統的種植綠化改造方式而言，實效性更強，并且利用植生袋能夠將種子與肥料充分拌制在一起，可以精確按量地對種子進行施肥，提高種子的成活率，同時在植物生長的過程中，植生袋也能夠被直接分解，并作為種子的肥料供給其養分，省時省工，且無公害[1]。

2 植生袋綠化技術施工中存在的主要問題

隨著植生袋綠化技術的不斷推廣，在應用時也呈現出一些技術問題。首先，在進行植生袋綠化技術的施工時，想要規模化地對高速公路工程防護類邊坡框架進行綠化處理，就需要使用大量的植生袋進行沿線的鋪設，最終才能夠發揮出植生袋綠化技術的集約化景觀效益，但在實際施工過程中，盡管植生袋能夠在工廠預制完成，但也需要人工進行包裝運輸，這就導致植生袋裝袋與運輸到現場以后，出現場地混亂的情況，不利于相關人員對施工現場的管理，甚至裝填技術也不夠規范，常會出現人員受傷的風險。

其次，在進行植生袋填裝施工的過程中，并不是所有的工人都了解植生袋中裝填種植與肥料的具體比例信息，往往只是按照領導的要求來機械化的對植生袋中物料的進行裝填，這就會導致植生袋的生產質量良莠不齊，植生袋整體的填裝質量得不到保證。在實際道路沿線鋪設施工的過程中，需要對植生袋進行多次返工重新裝填，才能夠滿足實際的使用效果，這就大大增加了植生袋技術在施工過程中的建設成本。

最后，植生袋在裝填的過程中，往往需要使用大量的農具進行植生袋內部物料的裝填，這就使得在實際工作中需要花費大量的人力與物力資源，才能夠完成整個植生袋的制作以及鋪設工作，并且在煩瑣且復雜的工作流程中植生袋的質量往往難以得到保證。除此之外，有時在施工過程中所采取的邊坡支護形式框架構造也沒有嚴格的進行區分，這就使得植生袋的裝填固定方式，技術使用不恰當，容易出現植生袋脫落或者綠化規模缺塊的現象。

因此，針對現如今在植生袋的裝填使用過程中存在的主要問題，需要對植生袋綠化技術進行一定的創新改造，才能夠保證植生袋的制作效益，并且要保證植生袋的制作效率，以此加強施工現場的管理安全性[2]。

3 高速公路中工程防護類邊坡應用植生袋綠化技術的創新舉措

3.1 植生袋裝袋機創新設計

在對植生袋裝袋機進行設計時，基礎目的主要為了提升植生袋裝土的生產效率，保證能對植生袋裝袋的整個生產處理流程起到有效控制的作用，同時也要確保植生袋在裝袋完成之后的質量，避免在鋪設使用中出現返工的現象。在對植生袋裝袋機創新設計時，應由項目經理牽頭，建立工作領導小組，對現如今國內外植生袋裝填技術進行充分調查研究，了解各項技術中所存在的應用優缺點，并對植生袋裝袋機的設計加以調整改造，做好植生袋袋裝機的初步規劃設計，并進行設備的安裝檢測，最后完成整機設計，并進行初步的應用驗證與總結。

在創新設計時，所選擇的植生袋裝袋機設計規模，大約為一臺儀器占地面積40m2，在植生袋裝袋機的頂部，設計一個料斗，料斗距離地面大約保持在3.5m 的高度，整體上料斗的長度保持在1.8m 左右，使用儀器對料斗中的種植土進行篩選之后，在下方安裝一個傳送帶，將已經篩選完成的種植土運送出料。出料以后的種植土壤會在傳送帶的引導下進入裝、套、卸袋盤，此區域為一個直徑3.8m 的圓形盤。在3 個卸袋盤上進行3 個施工工位的設計，工作人員可以在整個植生袋裝袋機運轉的過程中，在工位上對植生袋進行裝料、套袋、卸袋施工，以此來保證整個生產過程的運轉效率。

最后，在植生袋卸袋之后，將其放到移動式成品堆放架，由裝卸車輛將制作完成堆放完畢的植生袋進行轉運處理，運送到需要進行施工的工程防護類邊坡前進行邊坡碼砌施工。

整個植生袋裝袋機安裝完成到投入使用，每日（按8h 工況計算）能夠生產可4000～5000 袋植生袋，其所配備的客土篩選設備每天能夠生產約150m3，可以基本滿足高速公路工程防護類邊坡的實際施工需要。

3.2 植生袋裝袋機應用場地建設工藝流程以及操作要點

為保證植生袋裝袋機的應用效率，在實際的施工過程中，需要進行對加工站進行適當的改造建設，只有這樣才能夠提高高速公路拱形骨架、錨桿框架、錨索框架類上邊坡的綠化施工與改造質量。首先，需要對加工站場地進行一定的整平處理，對于其中符合改造的達標邊坡地段，應使用挖掘機和推土機進行一定的整平處理，然后利用壓路機將地面碾壓密實，保證地面的平整度。其次，需要進行一定的場地建設改造，針對加工站的主要場地應使用混凝土硬化。需要利用15cm 厚度的碎石墊層和10cm 厚度的C20 混凝土對地面進行硬化處理，在場地硬化作業中，要保證達到場地中間高、四周低的效果，確保能夠提升加工站場地排水的實效性。同時，也要起到在植生袋綠化技術使用周期中，降雨時節不積水、晴天不揚塵的作用。

另外，在加工站的場地建設過程中，還需要保證植生袋灌裝區以及客土篩選區的建設質量。在加工站改造結束以后，進行植生袋裝袋機的安裝時，需要由專業人員來指導并監督整個機器安裝過程的進行，保證植生袋袋裝機安裝能夠滿足實際的應用需要，確保植生袋袋裝機能夠符合使用需要，發揮出植生袋裝袋機器創新設計的使用優勢。

3.3 高速公路工程防護類邊坡中植生袋的使用

在植生袋裝袋機創新設計安裝完畢之后，需要對高速公路工程防護類邊坡進行處理調整。首先，需要對邊坡坡面進行平整處理，植生袋鋪設技術人員需要對工程防護類邊坡進行檢查，先對道路框架、骨架內的雜物進行預處理，對于其中較為明顯突出的土塊進行打碎作業，將邊坡利用細耕耙平，保證邊坡的平整度。再按照實際的植生袋鋪設設計，來進行刷坡作業，保證為植生袋至少留出15cm 的鋪設厚度。同時，工作人員還需要對邊坡的土壤肥力情況進行一定的檢驗，保證土壤肥力能夠支持植生袋內部植物的生長，如果肥力不良，就需要進行一定的改良，在內部填入一些有機肥料，來改善原本的貧瘠土壤。并且需要根據土質的特性進行調整。

其次，按照上邊坡的支護骨架結構來進行植生袋的深入鋪設，將植生袋穩固的鋪設在邊坡上，以此來保證植生袋的鋪設質量，防止植生袋在后續養護中出現脫落情況，保證高速公路邊坡綠化的完整度，提升綠化的美觀性[3]。在鋪設時，還需要注意底水的施加問題，通常底水施加，都是在開展植生袋地鋪設之前的1～2d 完成的，通過底水施加作業來提高土壤的保墑效果。在底水施加結束以后，可以將填充好基質的植生袋鋪設在平整的坡面上，再使用緊固物件對整個植生袋進行固定處理（一般使用的緊固物件為鋼鉚釘或是竹釘）。

再次，需要進行澆水養護。在植生袋鋪設完畢之后，為保證內部的植物種子正常生長發芽，后續需要進行澆水養護作業，才能夠保證效果。依照植生袋的生長需要以及土壤狀態，應當采取霧狀噴灑形式來進行澆水。同時在澆水的過程中，也要關注天氣狀況，合理地安排澆水的時間以及次數。除此之外，在澆水過程中，需要控制水流的沖擊力，一旦水流的沖擊力過大就可能會造成植生袋內土層被沖刷掉，導致種子脫落，局部堆積到一個區域。因此需要注意澆水過程中的沖擊力度，減少水流對土壤、種子的影響，并直到植生袋中的植物生長發芽，形成草坪以后停止澆灌。

最后，追肥與病蟲害防治工作。在植生袋制作時，已經進行了一定的基土與肥料填充，能夠在滿足植物種子生長的基本需要。但在實際的生長過程中，受環境變化以及土質等因素的影響，土壤自身的肥力可能會產生不足的現象，這就需要管理人員進一步關注植生袋內部植物的生長狀況，針對缺肥的現象進行適當的肥料補充，保證植生袋內部植物生長有著充足的養分。一般會針對植生袋中植物的生長狀況，采取兩次追肥，來對養分進行補充。第一次追肥的時間會選擇在植生袋內草苗出苗以后的一個月，追肥一次，當草苗繼續生長20d 以后，再進行第二次追肥，以保證其生長質量。在追肥期間，工作人員還需要關注草苗生長中的病蟲害情況，一旦產生不良的病變就應當及時地使用多菌靈、福美霜等藥物進行殺菌除害，保證植生袋中的草苗健康成長[4]。

3.4 植生袋綠化技術應用注意事項

首先，在植生袋進行生產制作的過程中，需要重點關注其內表面的材料強度，通常植生袋為了保證內部植物能夠正常的生長發芽，所使用的植生袋內表面材料強度較弱，因此在對植生袋進行加工制作以及運輸鋪設時，就需要注意輕拿輕放，保證植生袋袋面的完整性，保持內部植物種子的附著性。同時，在植生袋施工結束以后，就應當不再搬動植生袋，要確保植生袋的穩定性。

其次，在對植生袋進行鋪設處理之后，針對植生袋之間所存在的縫隙，應當使用土壤將其封嚴，以避免植生袋與植生袋之間存在縫隙透風的情況，從而導致植生袋內部的種子水分被吹干，出現枯死。

再次，對植生袋的外部材質應當進行一定的無害化選擇，在植生袋使用后，通常會在土壤內被分解，因此盡可能需要選擇鋪裝之后降解較快、無污染的材料來作為植生袋的原材料，確保其在鋪設之后植生袋能夠被快速分解，不影響內部植物種子的生長。

最后，針對植生袋的鋪設，應當重點關注植生袋的框架構建問題，依照高速公路上邊坡的實際狀況。根據拱形骨架，錨桿框架、錨索框架等邊坡支護形式的不同，來完善植生袋的建設需要。以做好高速公路，邊坡的植生袋固定工作，確保植生袋綠化技術能夠發揮出良好的建設效益。在高速公路上形成規模化的綠化帶，從而提升高速公路駕駛人員的體驗感。

4 結語

植生袋綠化技術作為一種調整公路沿線坡面綠化狀態，實現生態效益的重要綠化技術，在美化生態、保持水土上能夠起到重要作用，針對植生袋綠化技術施工過程中所存在的人力資源過度浪費等問題，應當積極創新開發裝袋機械，讓綠化技術在我國未來的高速公路建設上始終保持較高效益，推動其高質量的發展。