重慶山地城市公共立體綠化的建設模式研究

何琪瀟?和天嬌?孫芳

摘要：山地城市擁有大量的坡地、堡坎、崖壁，在拓展公共立體綠化空間應用方面具有潛力，形成具有山地景觀特點的立體綠化形式。以山城重慶為例，依據主城區坡地、堡坎、崖壁綠化美化的建設實施，歸納出山體生態屏障防護型陡坡綠化、江河生態護岸型陡坡綠化、道路沿線生態廊道型陡坡綠化、橋頭立交節點型陡坡綠化、堡坎隧道口型陡坡綠化五類公共立體綠化。通過實地走訪和典型案例評析，提煉出五類公共立體綠化的應用場景、設計模式、植物配置建議及其主要附加效益，總結重慶公共立體綠化的建設模式。

關鍵詞：立體綠化；山地城市；公共空間；建設模式；重慶

中圖分類號：TU986

文獻標志碼：A

文章編號：1671-2641（2023）03-0073-05

收稿日期：2022-05-11

修回日期：2022-10-20

Abstract：Mountainous cities have a large number of slopes， retaining walls and cliffs， which have the potential to expand the application of public three-dimensional greening space and form three-dimensional greening forms with the characteristics of mountain landscape. Taking the mountain city of Chongqing as an example， based on the construction and implementation of afforestation and beautification of slopes， retaining walls and cliffs in main urban area， five types of public three-dimensional greening are summarized， including steep slope greening for mountain ecological barrier protection， steep slope greening for river ecological bank protection， steep slope greening for ecological corridor along the road， steep slope greening for bridge interchange junction and steep slope greening for retaining wall and tunnel entrance. Through field visits and analysis of typical cases， the application scenarios， design modes， plant configuration suggestions and main additional benefits of five types of public three-dimensional greening were extracted， and the construction modes of Chongqing public three-dimensional greening were summarized.

Key words：Three-dimensional greening; Mountain city; Public space; Construction mode; Chongqing

1 我國城市公共立體綠化的發展現狀和趨勢

2008年北京第29屆夏季奧林匹克運動會、2010年廣州第16屆亞洲運動會的舉辦，使立體綠化在我國迅速興起。世界性盛會是促進我國立體綠化迅速發展的重要催化劑[1]。在2010年上海世界博覽會上，通過眾多展館對立體綠化的運用和展示，其可塑性強和社會效益高的優勢引起社會公眾的高度重視。許多地區和城市開始陸續嘗試立體綠化的建設，如屋頂綠化、架空層綠化、墻（面）體綠化、窗陽臺綠化、棚架綠化、橋體綠化等。隨著城市人口日趨稠密，建筑日趨擁擠，人均綠地面積越來越少，立體綠化作為一種有效增加綠地面積的途徑而得到廣泛應用和深入研究[2]。與此同時，不少城市更將立體綠化納入地方法規的措施范圍內，包括強制性政策和鼓勵性政策[3]。除地方法規外，有城市開始出臺導則和標準，用于指導立體綠化的具體建設。如成都最早于2011年制定了《成都市屋頂綠化及垂直綠化技術導則》，近期在“公園城市”發展新范式激勵下，于2018年編制了《成都市立體綠化美化規劃建設導則》。同時，上海、深圳開始將立體綠化納入新一輪國土空間規劃，作為專項規劃的重要補充內容[4]。

客觀而言，相比國外較為成熟的市場體系和研發技術[5]，目前我國立體綠化在效益研發、類型拓展等方面還不夠突出。有研究認為，立體綠化在中國城市綠色基礎設施中的定位未達到重要高度，沒有充分彰顯立體綠化對緩解城市熱島效應、削減暴雨徑流和改善水質及其他生態環境效益的作用[3]；既有建筑屋頂綠化的相關技術研發已有相當基礎，但推廣建設類型仍有局限[6]。當然，我國立體綠化建設模式有著自身的優勢和特點。以土地公有制為保障，國家對城市公共空間的管控和約束能力具備高效性、統一性和時效性的優勢。在公共立體綠化建設方面，高效性表現在短期內全覆蓋的工程推進速度；統一性表現在不同建設工程主體對同類型完成度的高度統一；時效性表現在根據居民滿意度和工程評估結果的及時修復和整治。

由此可見，在政策法規支持下，利用公共空間的管控優勢，我國立體綠化建設正進入“百花爭鳴”的快速發展階段。未來，立體綠化更將成為我國生態文明建設中不可或缺的重要空間載體。

2 山地城市公共立體綠化的困境與潛力

在城市建成區建設用地稀缺的現實背景下，以存量開發為目標導向的城市規劃理念，對公共立體綠化建設提出了更高的要求和挑戰。尤其是位于山地區域的城市，其建設用地零散、瑣碎，面臨內部資源優化瓶頸，且受到外部環境制約；同時城市立體化優勢明顯，山地特有豎向空間的肌理和特征需融入城市綠化建設中。這些都成為當前山地城市公共立體綠化建設面臨的困境和潛力。

2.1 主要困境

山地城市山水環繞的天然氣候環境，孕育著豐富的植被類型和數量，在平面視域上表現出較高的綠化覆蓋率。以重慶為例，2019年建成區綠化覆蓋率達到41.74%，建成區綠地率達到38.78%，在《2019中國綠色城市指數TOP50》排名全國前十。但其大量綠化覆蓋區域是未得到有效利用的坡地、崖壁和堡坎，人們實際可使用的綠地不足。

此外，顯著的山水格局賦予山地城市獨特的立體景觀特征，為立體綠化建設提供了得天獨厚的基礎。但是，從過去山地城市建設歷程來看，高強度城市開發、非建設用地蠶食、忽視風險評估的破壞性建設，引發了山體侵蝕、水系破碎、綠地蠶食等問題，影響了山地城市區域生態安全格局[7]。如何在維護生態格局安全的基礎上，因地制宜地進行工程實踐，是山地公共立體綠化不可避免的技術難題。

2.2 拓展潛力

山地城市形態具備錯綜復雜的城市基面、高低起伏的城市天際線以及錯層、吊腳等山地建筑形式，為形成層次豐富的城市立體綠化景觀提供營造基礎。山地城市注重豎向開發，形成了不少新型城市公共空間，如立交橋下空間、高架路兩側空間、隧洞頂部空間，這些為城市景觀的立體化發展孕育極大潛力。

同時，相比于平原城市，獨特的地形地貌使得山地城市在景觀塑造方面，具備立體化塑造的良好本底。如宏觀層面的山水輪廓線形成多層次的自然輪廓景觀；微觀層面的城市建筑簇群疊合局部自然山水，構成多變化的立體構圖。若合理運用這些立體化的潛在景觀元素，將極大程度營造屬于山地城市的獨有立體綠化印象，突破傳統立體綠化的“趨同化”困境。

3 重慶山地公共立體綠化建設模式

重慶是典型的山地城市，山地面積占全市總面積的75.8%，陡坡地（坡度大于25°）占總面積的16.23%。近年來，重慶對城市公共立體綠化予以高度重視，相續制定多項法律法規（表1）。作為國內特殊空間綠化的先驅，重慶市已經開拓出新的綠化形式、綠化技術，擴展了綠化植被的選擇應用[8]，除了涵蓋一般建筑、構筑物的立體綠化形式以外，也拓展出適合坡地、堡坎、崖壁（以下簡稱“坡坎崖”）等的具有山地景觀特點的立體綠化形式，包括山體生態屏障防護型坡地綠化、江河生態護岸型坡地綠化、道路沿線生態廊道型坡地綠化、橋頭立交節點型坡地綠化以及堡坎隧道口型坡地綠化5 類（表2，圖1）。目前，五類公共立體綠化已完成部分試點建設，經實地走訪調查，實際實施成效良好，展現出獨樹一幟的山地城市特色。

3.1 山體生態屏障防護型坡地綠化

山體生態屏障防護型坡地位于重慶“四山”①范圍及城中山體的坡坎崖地區，分為緩坡、中坡和陡坡②三大區域。重慶市重點開展其中的中坡、陡坡立體綠化。陡坡的綠化注重山體景觀遠觀功能和山脊線強化，以清廢、覆綠等方式梳理出自然美觀的坡地形態；同時，通過修建擋土墻、設置分級馬道等方式放坡、穩定坡體，覆蓋相應厚度的種植土后再進行植物種植，通過植物長期的生長繁殖來固定斜坡土石。利用喬木發達根系的水土保持能力，組合復羽葉欒Koelreuteria bipinnata、黃連木Pistacia chinensis等落葉喬木，樟Cinnamomum camphora、荷花木蘭Magnolia grandiflora等常綠喬木，韭蓮Zephyranthes carinata、大吳風草Farfugium japonicum等地被，形成自然生態林的立體綠化模式。中坡的綠化依托山體地勢，以建設山地社區公園、山城步道等休閑場所為目標，鋪設斜坡草坪，配合刺槐Robinia pseudoacacia、楓楊Pterocarya stenoptera等落葉喬木，垂絲海棠Malus halliana、木樨Osmanthus fragrans等開花喬木，紫穗槐Amorpha fruticosa、木茼蒿Argyranthemum frutescens等灌木，塑造立體化景觀效果。

目前該類型坡地綠化已經建設完成的項目有圣泉社區公園。基地位于平頂山南面山谷，其內高差約30 m，在公園建成之前屬于本區域山地邊緣地段，利用率低、環境品質較低且存在滑坡隱患。利用原有山勢建立了社區公園，順應等高線設計不同高差的健身步道，形成錯落有致的公園流線。同時，保留原有生長態勢較好的喬木，結合公園景觀結構，配置草地和灌木，增加了邊坡的物種豐富度和安全穩定性。其中，陡坡保留原有地勢，增加落葉喬木和常綠喬木組合，增強原有坡地綠化多樣性；臨街中坡設置堡坎，鋪設草坪配合開花喬木，塑造立體化景觀效果。

3.2 江河生態護岸型坡地綠化

此類坡地位于長江、嘉陵江兩江范圍內與次級河流區域的岸線空間，涵蓋消落帶、護岸與沿江陸域坡坎崖3個部分。消落帶主要以保護原有生態植被和整體水岸景觀為建設目標，采用濱水植物組合，即以耐水濕植物構成群落，如配置狗牙根Cynodon dactylon、蘆葦Phragmites australis等耐瘠薄、耐水淹、根系發達、有凈化水質功能的濕地植被。灘涂護岸根據實際建設條件建立濕地公園，設立濱水步道，并配置楓楊Pterocarya stenoptera、小梾木Cornus quinquenervis、池杉Taxodium distichum var. imbricatum等落葉大喬木，長葉水麻Debregeasia longifolia等開花小喬木，蒲葦Cortaderia selloana等耐水濕地被等。陸域則以打造自然生態美觀的坡地為主，按照疏林草地模式或自然生態林模式設計，配備樟、水杉Metasequoia glyptostroboides等落葉喬木，深山含笑Michelia maudiae等常綠喬木，河津櫻Cerasus × kanzakura‘Kawazu-zakura等開花喬木，紫荊Cercis chinensis、紫葉李Prunus cerasifera ‘Atropurpurea等灌木，可輔以叢生茶條槭Acer tataricum subsp. ginnala作為孤植。

目前，巴濱路濱江沿線綠化工程完成效果較好。工程位于巴南區臨長江一側，重點建設區域位于李家沱長江大橋和馬桑溪長江大橋之間，地勢自南向北高差約20 m。以基地中心的融匯城市廣場為核心，向兩邊護岸建設了供周邊居民日常鍛煉健身、游玩親近自然的濱江步道，現已形成綠化效果良好、結構層次豐富的濱水景觀空間。在植被配置方面，陡坡護岸種植耐水濕喬木、灌木，層次分明；中坡護岸配置觀賞性灌木，建造花床。隨著消落帶植被類型的整合及優化，近岸的水質和生態環境逐步改善，江河生態保護和自我修復能力得到提升。同時，在夏季雨水多發期，這些植被能起到滯留消納雨水的功能，減少地表水徑流。

3.3 道路沿線生態廊道型坡地綠化

市內環是聯系重慶市各重要組團的快速交通干道，通勤量大且承擔聯絡對外高速干道的主要功能，選線多穿山跨江，因此沿線形成大量陡坡、高切坡，涉及道路兩側及大型立交、環島、匝道出入口等重要節點。內環沿線立體綠化以消除裸露地面，減少塵埃，形成良好景觀與展示城市風貌的建設目標為主。道路中央陡坡以自然生態林模式為主，配置無患子Sapindus saponaria、烏桕Triadica sebifera等落葉喬木，美人梅Prunus × blireana‘Meiren、紫薇Lagerstroemia indica等開花喬木，麥冬Ophiopogon japonicus等地被，形成錯落有致的道路沿線景觀，突出植物景觀的季相變化。道路兩側巖壁不宜種植喬木和大灌木，以灌木和草本植物組合為主，采用框架、容器、種植框等構架設施，結合常春油麻藤Mucuna sempervirens、馬纓丹Lantana camara等灌木，形成安全、穩定、美觀的崖壁綠化界面。

武江立交與石子山立交之間的內環道路，是不同區域聯系、跨江的重要通道。該段道路兩端形成了高差近100 m的長下坡。改造之前，道路兩側崖壁以噴射混凝土進行保護，無其他植物生長；中央分幅堡坎植被單一稀少，景觀效果較差。改造方案包括對兩側陡坡進行整體清廢，恢復原有地表植被；高切坡通過增加構件設施，設置崖壁掛件種植花卉，進行局部覆綠，作為點綴景觀；道路中央陡坡營造自然生態林模式。目前整體路段植被豐富多樣，形成錯落有致的沿途景觀。

3.4 橋頭立交節點型坡地綠化

該類綠化針對橋面立交節點、橋體立柱與橋下空間進行分區域建設。橋面兩側中坡區域以清除場地廢棄物與雜物，固定斜坡土石和減少塵埃為建設目標，鋪設斜坡草坪，以粉團薔薇Rosa multiflora var. cathayensis、錦繡杜鵑Rhododendron × pulchrum等塑造花境，配合藍花楹Jacaranda mimosifolia、黃葛樹Ficus virens等孤植，形成立交橋頭的重要景觀節點。橋體立柱的綠化運用攀爬式、上垂下爬式和內栽外露式等攀援類綠化方法，遮蓋裸露巖壁。宜選用 2 年生以上的速生攀援植物，如爬山虎Parthenocissus tricuspidata、常春油麻藤等抗性好、生命力強、耐干旱、耐陰等的植物，采用“品”字形栽植，一般以30～40 cm的栽植間距為宜。橋下空間有大量陡坡地段，保留現有大型喬木固定斜坡土石，同時可配置花葉鵝掌柴Heptapleurum ellipticum ‘Variegata、蚊母樹Distylium racemosum、錦繡杜鵑等灌木，塑造空間錯落有致的濱水斜坡景觀。

鵝公巖大橋是區域間重要的跨江通道，其橋頭節點是進入九龍坡區和南岸區的主要門戶標志，彰顯著區域形象。目前大橋的南橋頭綠化美化工程基本完工，極大改善了原有場地植被混雜、節點景觀不突出的問題。相比北橋頭，南橋頭橋下空間有限且利用率不高，故綠化工程重點針對橋面兩側斜坡和橋下空間開展。橋面兩側斜坡通過孤植樹，突出通道節點地位；鋪設灌木群，形成景觀圖案。橋下空間結合原有坡地形勢，保留維護原有黃葛樹群，提升固定斜坡土石能力；增設植被種類，塑造自然的濱江界面。改造以后南橋頭的景觀形象和識別性得到很大提升。

3.5 堡坎隧道口型坡地綠化

該類坡地是城市堡坎、高切坡、隧道口區域的高陡型坡坎崖。堡坎和高切坡區域應注重坡體的穩定性，注重植物根系對坡體穩定所起的作用以及莖葉的截留作用等。該類綠化的主要建設目標為固定斜坡土石，消除裸露地面，同時減少交通噪音。根據堡坎形成的高低平臺按自然生態林模式進行設計，楓香樹Liquidambar formosana、烏桕等落葉喬木種植在低平臺，馬纓丹、野迎春Jasminum mesnyi布置在高平臺，借用地勢整體形成尺度合適的覆綠效果。隧道口高切坡區域以灌木和草本植物組合為主，運用掛鐵絲網、三維網組合等噴播綠化技術，選擇爬山虎、常春油麻藤等植被覆綠，配置錦繡杜鵑、紅花檵木Loropetalum chinense var. rubrum、金雞菊Coreopsis basalis塑造局部景觀節點。同時，可結合地域文化，建造雕塑、石山，豐富地區景觀效果。

李子壩輕軌站由于“輕軌穿樓”而受到國內外的關注，成為重慶近年的網紅景點。該軌站點距離濱江路約有50 m高差，形成山地典型的堡坎區域。改造之前，植被以攀援植物順著軌道基柱覆綠，長勢凌亂且干擾軌道運行。改造以草坪、灌木組成的低矮植物群落，形成面狀自然景觀帶；對不宜生長植物的崖壁進行彩繪，配合上端綠植色彩，形成虛實結合的動態景觀，凸顯人文景觀，宣傳城市文化。這些措施不僅在一定程度上緩解了輕軌通過帶來的噪音，還顯著增加了該景點的吸引力。

4 結語

目前，我國城市公共立體綠化的建設迎來關鍵轉折，從單一解決城市綠地規模緊張的增量階段，轉變為綜合提升城市人居環境的提質階段。重慶在公共立體綠化的建設過程中，圍繞坡坎崖山地景觀和山地公共空間的特點，針對應用場景選用因地制宜的綠化設計模式，已然探索出五類山地立體綠化類型的建設模式。同時，從目前建設成效可以發現，不同應用場景在綠化建設后，逐步顯露出附加功能及潛在效益，包括生態效益、社會經濟效益、文化景觀效益（表3）。盡管本次調查并未開展效益的定量化測算，但可以明確，隨著附加效益的累積，開展山地立體綠化的深入研究與精細化設計，將極大提升我國公共立體綠化的建設效率。重慶的公共立體綠化建設為業界積累了可借鑒的經驗。

注：圖片為作者自繪

① 縉云山、中梁山、銅鑼山和明月山

② 坡度以垂直高度與水平路徑的比例表示。坡度在1：3至1：2的為中坡，坡度大于1：2的為陡坡。

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*基金項目：國家自然科學基金資助項目（52108043）、2022年重慶交通大學“課堂教學創新”教育教學改革研究項目（ZX2203079）及2022年重慶交通大學“實驗實踐課程提升計劃”專項教改項目（SJZX2203098）共同資助

作者簡介：

何琪瀟/1989年生/男/重慶人/博士/重慶交通大學（重慶 400000）/講師/研究方向為建成環境與人群環境

和天嬌/1989年生/女/重慶人/碩士/重慶市規劃設計研究院（重慶 401100）/專業方向為山地城市規劃與設計

孫芳/1993年生/女/重慶人/碩士/重慶市風景園林規劃研究院（重慶 400000）/專業方向風景園林與人群健康