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對于很多車主朋友來說，行車記錄儀是必備的車載電子產品之一，不過需求不需要太高。像2.5K分辨率的行車記錄儀就足夠使用，價格在300元上下就非常合適。對于這類用戶來說，70邁A500 或許是一個不二之選。

延續家族式設計

在前年，70邁推出過一款智能行車記錄儀Pro，支持2592×1944分辨率和GPS功能（GPS模塊需單獨購買）。而近期，70邁又推出了一款分辨率同樣為2592×1944的A500 Pro+。不同的是，它內置有GPS功能，相比前作可謂“加量不加價”。

70邁A500 與70邁智能行車記錄儀Pro采用了相同的外觀設計，機身配備有一塊2.0英寸的小屏幕，屏幕采用的是IPS類型，分辨率為480×360。同時，在屏幕下方設計有一排按鍵，在不進入App就能快速地對行車記錄儀進行相關設置。此外，在按鍵的下方設計有三色的呼吸燈，綠燈為正常、紅燈為異常，藍燈為非錄制，這與70邁A800相同。70邁A500 的鏡頭與70邁智能行車記錄儀Pro的設計相同，依然采用了獨立突出的設計，支持上下轉動調節。

與70邁智能行車記錄儀Pro的外置GPS模塊方案不同的是，70邁A500 采用了內置GPS方案，不用擔心因接觸不良導致的GPS數據丟失等問題。同時，借助GPS還能實現更多的功能。

海思Hi3556 V200與SONYIMX335加持

目前很多主流的行車記錄儀都是采用的SONY圖像傳感器，70邁A500 也不例外，它采用的是Sony IMX335圖像傳感器，這是一顆目前行車記錄儀中少有的能做到2592×1944分辨率超高清的傳感器，拍攝像素為500萬，白天效果超一流，夜晚效果成像也很出色，并且具備星光夜視效果，整體效果比SONY IMX307更出色。這顆芯片支持模擬2.9V、數字1.2V、接口1.8V三種電壓類型，可見它的功耗比較低。

在主控芯片方面，70邁A 5 0 0采用的是海思Hi3556 V200，這是一顆基于ARM Cortex A7 MP2架構的雙核處理器，它是海思面向流媒體后視鏡和行車記錄儀等領域推出的高性能、低功耗的芯片。該芯片支持H.265/H.264編解碼，編碼/解碼性能高達1600P@30fps/1080p@60fps。同時，這顆芯片集成了海思第四代ISP，支持WDR、多級降噪、去霧等多種圖像增強和矯正算法，從而提供專業級的圖像質量。同時，這顆芯片采用先進低功耗工藝和低功耗架構設計，專為行車記錄儀等寬溫使用環境打造。

Hi3556V200通過支持HiSilicon智能H.265編解碼器大大降低了流比特率，可以向下兼容H.264，提高TF卡的使用壽命。同時，Hi3556V200支持HDR功能，它通過地下停車場和隧道升級圖像質量，增強了低光和超高光場景的體驗。Hi3556V20還通過優化芯片架構和集成低延遲算法，讓延遲降至40毫秒以下，增強了產品的用戶體驗。

畫質表現出色

我們選取了夜晚和逆光這兩大最考驗行車記錄儀成像的環境對70邁A500進行了測試。在夜晚的市區路段，70邁A500的成像能力非常出色，雖然不及70邁A800的4K分辨率那么細膩，但是得益于超高清分辨率，它對車輛的細節拍攝表現確實比較驚人，并且在超過60km/h的車速也能清晰拍攝相鄰車道的汽車號牌。

此外，在有路燈和車燈照射的逆光環境下，70邁A500 的表現同樣非常不錯。雖然也會造成一定的干擾，但是影響不大，能夠清晰拍攝前方5m范圍內或左右兩側相鄰車道的車輛號牌。

值得一提的是，70邁A500還支持GPS定位和電子狗播報，在城市中行駛，遇到有紅綠燈的路口、限速路段等地方它會有語音播報。在我體驗的這一個月左右的時間里，70邁A500 在市區內的紅綠燈、測速點等位置的播報都比較準確，偶有限速路段的播報會略有誤差，這種情況需要GPS信息及時更新即可。

與A800一樣，70邁A500也支持ADAS駕駛輔助功能，支持前車距離過近、前車起步、車道偏離的實時播報。在使用時，我特別體驗了它的感應靈敏度，發現A800的播報的準確性和靈敏性都非常高，同時在道路中心線清晰和有照明的夜晚，它也能準確判斷車道偏離的行為。

70邁A500也支持停車監控功能，它內置有500mAh電池，可在一天短時間內不用外接停車監控線也能實現該功能。當然，如果是想長時間實現停車監控或者要用到70邁A500的縮時錄影功能，就必須單獨購置專用的停車監控線。70邁A500的停車監控功能靈敏度一般，比如在開關門等操作時無法喚醒記錄儀。