銑工“大王”成長(zhǎng)之路

丘柳濱

黨的十九大代表，全國(guó)技術(shù)能手、全國(guó)知識(shí)型職工優(yōu)秀個(gè)人、全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者、全國(guó)杰出青年崗位能手、廣西壯族自治區(qū)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者，廣西汽車集團(tuán)首席技能專家、廣西首批特級(jí)技師，國(guó)家級(jí)技能大師工作室?guī)ь^人，享受國(guó)務(wù)院政府特殊津貼專家。

丘柳濱低調(diào)務(wù)實(shí)、勤奮好學(xué)、勇于創(chuàng)新，秉承匠人精益求精的精神，專注堅(jiān)守工匠傳統(tǒng)，不斷挑戰(zhàn)銑工加工的高“精度”。他有一雙“巧手”，懷著一顆“匠心”，把對(duì)完美的追求注入每一件“作品”。他在集團(tuán)10余種關(guān)鍵零部件的研制和批產(chǎn)任務(wù)中，破解了許多加工難題，被譽(yù)為“五菱難題解決專家”，確保了集團(tuán)汽車各重點(diǎn)車型研制生產(chǎn)工作的順利進(jìn)行。他參與生產(chǎn)試制的各款發(fā)動(dòng)機(jī)在歷次三高試驗(yàn)中均取得圓滿成功。

勤奮好學(xué)，成就藍(lán)領(lǐng)精英

從參加工作的那天起，丘柳濱就立志要成為一名優(yōu)秀的銑工，平時(shí)工作中從不輕易放棄任何一個(gè)模糊問(wèn)題，有時(shí)為了搞清一個(gè)問(wèn)題，反復(fù)琢磨和實(shí)踐，直到把事情的來(lái)龍去脈弄通、弄懂。為了學(xué)技術(shù)，他還自費(fèi)把一本將近900頁(yè)的操作說(shuō)明書(shū)整本復(fù)印出來(lái)、裝訂成10本，放在機(jī)床旁邊，這樣就能隨時(shí)查閱，隨時(shí)學(xué)習(xí)。

參加工作20多年來(lái)，他刻苦鉆研、熟練掌握銑工理論及操作技能，在銑工崗位上練就了卓然不凡的絕技，從一名普通銑工成長(zhǎng)為首席技能專家，贏得了銑工“大王”的美譽(yù)。

丘柳濱平日善于思考，總思考著用更好的方法提高工作效率，他將磨工控制加工精度的方法應(yīng)用到了銑工加工上，從而保證了零件尺寸的加工精度。在一次加工高精度的發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室模具時(shí)，他使用該方法，成功控制住了模具定位面的尺寸精度，一個(gè)困擾大家多年的加工難題就這樣被攻克了。

2007年5月，公司對(duì)設(shè)備進(jìn)行更新?lián)Q代，第一臺(tái)數(shù)控銑床來(lái)到丘柳濱的車間，面對(duì)“形如天書(shū)”的代碼編程，操縱這臺(tái)大機(jī)器可不是件容易的事，當(dāng)時(shí)公司內(nèi)沒(méi)人會(huì)使用這臺(tái)機(jī)器。鉆研銑工技術(shù)多年的丘柳濱迎難而上，一頭扎進(jìn)對(duì)新機(jī)器的運(yùn)行操作研究中，一本《數(shù)控機(jī)床編程與操作》被他翻到書(shū)頁(yè)卷起。遇到不明白的地方，他先仔細(xì)琢磨，再回學(xué)校請(qǐng)教老師，最后終于“制服”了這臺(tái)大機(jī)器。

傳承匠心，攻克技術(shù)難關(guān)

2020年，集團(tuán)進(jìn)行新能源汽車研發(fā)，其中有一種定位板需要加工幾條3毫米寬的窄深倒錐S型小槽，這種小槽精度要求高、加工難度大，且在普通銑床和加工中心上無(wú)法直接加工。接到攻關(guān)任務(wù)后，丘柳濱在仔細(xì)分析了解S型小槽的結(jié)構(gòu)和性能要求的基礎(chǔ)上，憑借深厚的理論功底和多年積累的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，大膽采用數(shù)控機(jī)床手工編制宏程序結(jié)合手工研磨倒錐角度銑刀加工，加工出來(lái)的倒錐S型小槽滿足了生產(chǎn)工藝要求，為集團(tuán)新能源汽車能夠快速搶占市場(chǎng)作出了貢獻(xiàn)。

有一次，集團(tuán)一臺(tái)德國(guó)格林珩磨機(jī)變速箱的傳動(dòng)蝸輪損壞，造成整機(jī)無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)，生產(chǎn)線停產(chǎn)。由于蝸輪是進(jìn)口件，損壞嚴(yán)重，無(wú)法準(zhǔn)確測(cè)量出加工參數(shù)，無(wú)法加工。情況緊急，為解生產(chǎn)燃眉之急，丘柳濱主動(dòng)承擔(dān)任務(wù)，利用線切割加工出十幾種模數(shù)的樣板，用每個(gè)樣板去和完好的配偶蝸桿進(jìn)行對(duì)比，再精確修改齒形進(jìn)行對(duì)比，最終得到準(zhǔn)確的加工齒形，再用手工改制修磨專用刀頭進(jìn)行加工，最后高質(zhì)量加工出了蝸輪，使設(shè)備恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)、生產(chǎn)線正常運(yùn)行，避免了經(jīng)濟(jì)損失30余萬(wàn)元。

隨著車主對(duì)汽車的安全要求越來(lái)越高，越來(lái)越多的車主要求安裝爆胎應(yīng)急安全裝置。之前是手工壓胎安裝，安裝其他國(guó)家的壓胎安裝裝置需要對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行非常專業(yè)的培訓(xùn)，且價(jià)格昂貴，不利于推廣使用。丘柳濱接到攻關(guān)任務(wù)后，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)日夜奮戰(zhàn)，從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化、材料特性研究、機(jī)加工藝優(yōu)化等多方面大膽創(chuàng)新，最終設(shè)計(jì)并制作出了一種快速自動(dòng)壓胎裝置，解決了這個(gè)難題，而且成本只有進(jìn)口裝置的三分之一。該裝置應(yīng)用后，能夠快速地安裝爆胎應(yīng)急安全裝置，2021年就安裝了11萬(wàn)個(gè)輪胎，讓駕駛更安全，讓車主遠(yuǎn)離爆胎風(fēng)險(xiǎn)，該裝置還獲得國(guó)家專利。

多年來(lái)，丘柳濱攻克了大量的技術(shù)難題和生產(chǎn)瓶頸，完成了60余項(xiàng)技術(shù)革新，解決了150余項(xiàng)技術(shù)難題，獲得3項(xiàng)國(guó)家專利，累計(jì)為集團(tuán)創(chuàng)造了2 000余萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)效益，為五菱汽車的研制生產(chǎn)貢獻(xiàn)了智慧和力量。

言傳身教，高師帶徒

丘柳濱常說(shuō)：一點(diǎn)紅不是紅，我要讓一點(diǎn)紅變成一片紅。這些年來(lái)，丘柳濱樂(lè)為人師，把自己精良的技術(shù)無(wú)私地傳授給他人，前后共帶出了20多名徒弟，他所帶的徒弟多次在國(guó)家級(jí)、自治區(qū)級(jí)、市級(jí)技能比賽中取得優(yōu)異成績(jī)，他被評(píng)為廣西青年成長(zhǎng)成才優(yōu)秀導(dǎo)師。丘柳濱培養(yǎng)出了2個(gè)自治區(qū)級(jí)技能大師工作室負(fù)責(zé)人、1個(gè)市級(jí)技能大師工作室?guī)ь^人。他是銑工國(guó)家級(jí)技能大師工作室的負(fù)責(zé)人，2019至2023年期間，他先后到全國(guó)5個(gè)省（市）的學(xué)校、企業(yè)開(kāi)展技術(shù)交流及培訓(xùn)授課工作，培訓(xùn)學(xué)員達(dá)8 000余人次，讓更多的年輕人不斷地快速成長(zhǎng)。

在培訓(xùn)比賽選手方面，丘柳濱也有自己的一套方法。他開(kāi)創(chuàng)了五菱銑工絕技“三調(diào)一修法”“快速高精度六面體銑削法”。丘柳濱將這些獨(dú)門(mén)絕技傳授給五菱一批又一批參加各種技能比賽的選手，形成了五菱技能工人在比賽中制勝的“獨(dú)家法寶”。

他編寫(xiě)了《UG CAM數(shù)控銑削編程加工》國(guó)際化培訓(xùn)資源包等培訓(xùn)教材，對(duì)員工進(jìn)行理論和實(shí)操培訓(xùn)，使員工很快就掌握了UG編程方法、合理選擇加工參數(shù)等知識(shí)，為提高數(shù)控加工產(chǎn)品質(zhì)量打下良好的基礎(chǔ)，改變了原來(lái)技術(shù)只能口口相傳的歷史。

“再苦再累都沒(méi)關(guān)系，只要能在崗位上作些貢獻(xiàn)，我就滿足了。”憑著這股韌勁，丘柳濱把銑床、加工中心、滾齒機(jī)、插床和刨床等多種技能熟記于心，成為一專多能、精專合一的多面手。銑工工作艱辛且枯燥，然而，丘柳濱卻能二十年如一日地堅(jiān)持下來(lái)，不斷創(chuàng)新、不斷突破，用實(shí)際行動(dòng)詮釋了“艱苦奮斗、自強(qiáng)不息”的五菱精神，展現(xiàn)出新時(shí)代產(chǎn)業(yè)工人獨(dú)特的風(fēng)采。