五菱繽果缺少基礎(chǔ)安全配置，“國(guó)民神車(chē)”只是高配老頭樂(lè)？

陳梓慶

五菱汽車(chē)的安全性再次遭受質(zhì)疑。

今年3月底，五菱繽果上市，官方指導(dǎo)價(jià)為5.98萬(wàn)～8.38萬(wàn)元，定位小型純電汽車(chē)。然而，在安全配置方面，五菱繽果全系車(chē)型均沒(méi)有裝配車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，讓這款肩負(fù)重振五菱銷(xiāo)量重任的產(chǎn)品備受質(zhì)疑。

然而，比亞迪海鷗、歐拉好貓、本田飛度、日產(chǎn)騏達(dá)等多款小型車(chē)，均全系配備車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，部分高配車(chē)型還配備牽引力控制、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)等主動(dòng)安全功能。

面對(duì)外界的質(zhì)疑，五菱迅速推出新款五菱繽果車(chē)型。工信部信息顯示，2款五菱繽果新車(chē)將搭載車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，然而最大續(xù)航里程卻從現(xiàn)款的333km下降至309km，用“拆東墻補(bǔ)西墻”的方式進(jìn)行補(bǔ)救。

實(shí)際上，在汽車(chē)市場(chǎng)日益“內(nèi)卷”的當(dāng)下，售價(jià)低不能成為安全配置不足的借口，車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)作為常用的安全配置，在保障消費(fèi)者生命安全面前不應(yīng)成為“選配”。

全系車(chē)型沒(méi)有車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)

五菱官方公布的數(shù)據(jù)顯示，上市兩個(gè)月，五菱繽果的累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到42154輛。然而，亮眼的銷(xiāo)量成績(jī)背后，是消費(fèi)者對(duì)其安全性不足的質(zhì)疑。

五菱繽果的官方指導(dǎo)價(jià)為5.98萬(wàn)～ 8.38萬(wàn)元，定位小型純電汽車(chē)。然而，五菱繽果全系車(chē)型均沒(méi)有裝配車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)。

車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，是車(chē)輛比較基礎(chǔ)卻又非常重要的安全配置功能，在提升車(chē)輛的操控表現(xiàn)的同時(shí)，可以有效防止汽車(chē)在動(dòng)態(tài)極限時(shí)出現(xiàn)失控。

例如，遇到高速轉(zhuǎn)彎、雨雪天氣、路面濕滑等情況時(shí)，若車(chē)輛發(fā)生側(cè)滑，車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)可以獨(dú)立控制四輪的剎車(chē)和動(dòng)力系統(tǒng)，從而避免失控，降低發(fā)生事故的概率。因此，車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)可能用不上，不過(guò)需要使用時(shí)如果沒(méi)有配備，就很可能釀成大禍，威脅消費(fèi)者的生命安全。

因此，五菱繽果全系車(chē)型沒(méi)有配備車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，其安全性自然會(huì)遭受質(zhì)疑。

然而，五菱繽果的多個(gè)競(jìng)品均把車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)作為標(biāo)配的安全配置。比亞迪海鷗、歐拉好貓、本田飛度、日產(chǎn)騏達(dá)、豐田YARiS L 致炫等多款小型車(chē)，全系車(chē)型均配備車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，部分高配車(chē)型還配備牽引力控制、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)等安全配置。

此外，五菱繽果的其他安全配置也存在不足。安全氣囊方面，官方指導(dǎo)價(jià)7.38萬(wàn)元的快享款車(chē)型，全車(chē)只配備主駕駛位上的一個(gè)安全氣囊。安全帶未系提醒功能方面，僅有主駕駛位未系安全帶車(chē)輛才會(huì)發(fā)出提醒。

面對(duì)外界的質(zhì)疑，五菱迅速作出回應(yīng)。在工信部《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第371批）的公示內(nèi)容中，2款五菱繽果新車(chē)出現(xiàn)在其中，新車(chē)均配備車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)。

然而，提升了安全性之后，2款五菱繽果新車(chē)的續(xù)航里程卻從現(xiàn)款的333km下降至309km，電池供應(yīng)商也由原來(lái)的國(guó)軒高科變成了廣西寧福。如此“拆東墻補(bǔ)西墻”的補(bǔ)救方式，能否得到消費(fèi)者的認(rèn)可仍是未知之?dāng)?shù)。

五菱安全性屢被詬病

實(shí)際上，在五菱繽果上市之前，五菱旗下車(chē)型就屢因安全問(wèn)題被詬病。

以最暢銷(xiāo)的五菱宏光MINIEV為例，目前在售的23款車(chē)型中，有6款車(chē)型沒(méi)有配備任何安全氣囊。剩下的車(chē)型中，除了官方指導(dǎo)價(jià)9.99萬(wàn)元的敞篷版在主、副駕駛位均配備安全氣囊，其余車(chē)型均僅在主駕駛位配備安全氣囊。

與五菱繽果類(lèi)似，五菱宏光MINIEV同樣沒(méi)有配備車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)等安全配置，因此同樣在車(chē)輛安全性方面引發(fā)外界質(zhì)疑。

不過(guò)，隨著五菱宏光MINIEV在市場(chǎng)上掀起了微型電動(dòng)車(chē)的熱潮，多家車(chē)企也紛紛入局，其他品牌微型電動(dòng)車(chē)安全性不足的問(wèn)題也同樣值得關(guān)注。

目前市面上熱銷(xiāo)的微型電動(dòng)車(chē)中，奇瑞QQ冰淇淋、吉利熊貓mini、長(zhǎng)安Lumin均未配備車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)等主動(dòng)安全配置，零跑T03也只有2款車(chē)型配備車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)。

安全氣囊方面，零跑T03和長(zhǎng)安Lumin全系車(chē)型標(biāo)配主、副駕駛位安全氣囊，吉利熊貓mini全系車(chē)型僅配備主駕駛位安全氣囊，而奇瑞QQ冰淇淋部分車(chē)型甚至沒(méi)有任何安全氣囊。

雖然安全問(wèn)題屢遭質(zhì)疑，不過(guò)微型電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量仍然強(qiáng)勢(shì)。乘聯(lián)會(huì)公布的今年前四個(gè)月新能源轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜中，進(jìn)入前十名的車(chē)型有五菱宏光MINIEV、長(zhǎng)安Lumin和吉利熊貓mini，微型電動(dòng)車(chē)已經(jīng)成為不少消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的首選。

然而，以更低的成本帶來(lái)出行便利的同時(shí)，微型電動(dòng)車(chē)也存在各種問(wèn)題。由于售價(jià)較低，微型電動(dòng)車(chē)天然地具有安全配置不足、續(xù)航里程較低等劣勢(shì)，這也給消費(fèi)者在日常的用車(chē)過(guò)程中帶來(lái)更多的不確定性。

因此，在微型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)火熱之際，相關(guān)車(chē)企在生產(chǎn)微型電動(dòng)車(chē)時(shí)需要在成本、安全和駕乘體驗(yàn)中取得動(dòng)態(tài)平衡，為消費(fèi)者帶來(lái)更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。

微型電動(dòng)車(chē)不是高配“老頭樂(lè)”，理應(yīng)變得更加安全和可靠。