某型軸承雙半保持架合套工裝改進

李俊茹

（哈爾濱軸承集團有限公司電機分廠，哈爾濱 150025）

1 前言

某型軸承為雙列深溝球軸承，軸承保持架為雙半型且厚度僅為0.8mm。保持架在安裝過程中，由于保持架本身材質十分輕薄，組合時會因受力不均勻而產生變形，造成合套后的成品軸承旋轉靈活性不好或出現卡滯的現象。由于該雙半保持架安裝時沒有專用的組合保持架的工裝，只能采用人工手動操作的方法，操作費時費力且合格率較低，經常需要返工。針對出現的上述質量問題，根據產品結構特點重新設計了合套雙半保持架的專用工裝。

2 原有合套方法及現狀分析

2.1 原有合套方法

某型軸承雙半保持架合套工序，由于沒有專用的合套工裝，只能采用操作人員手工操作的方法。首先用竹制釬子把鋼球等距離均勻分開，再手動對雙半保持架進行壓鉚，該工序費時費力、工作效率低、操作人員勞動強度大。而且雙半保持架壓鉚后返修品比較多，對于旋轉靈活性不好的軸承只能使用螺絲刀子將鋼球與保持架分離開，拆套后的保持架往往因變形而無法再次使用，造成人力消耗和保持架的大量浪費。

2.2 現狀分析

由于沒有專用的合套工具，在合套過程中，首先操作人員用竹制釬子進行等分鋼球時不能保證鋼球都能等分均布，如果等分均布不好，雙半保持架兜孔無法實現完全進入到等分的鋼球中的理想狀態；其次在手動進行鉚壓時由于雙半保持架本身材質非常輕薄，一旦受力不均勻，雙半保持架容易被壓偏或表面產生變形而把局部某一粒鋼球抱死，造成成品軸承旋轉靈活性不好甚至產生急停、卡滯等現象。

3 新方法簡介

針對出現的上述質量問題，重新設計了一套用于雙半保持架合套的工裝：

（1）首先設計一個等分鋼球用的工裝，如圖1所示。工裝材料選用尼龍或膠木，材料的硬度不能過高，否則在等分鋼球時容易造成鋼球表面劃傷，一旦鋼球表面出現劃傷會造成合套后成品軸承清洗手感質量不合格，如：旋轉靈活性不好、急停、卡滯等質量問題。等分爪的高度應小于成品軸承幅高的二分之一，高度超標會使等分爪前端與成品軸承另一側鋼球表面發生干涉，無法完成等分鋼球的動作。圖1中的D尺寸小于外圈外內徑的最小尺寸（即比外圈外內徑的最小尺寸還要小0.30～0.50mm），D1尺寸大于軸承內圈內外徑的最大尺寸（即比內圈內外徑的最大尺寸還要大0.30～0.50mm），這樣的公稱尺寸在操作時不容易與外圈外內徑、內圈內外徑發生干涉。操作時只需用手握住鋼球等分器上端來回轉動，即可把鋼球均勻地進行等分固定。

圖1 鋼球等分器

（2）圖2為內圈固定心軸，圖3為壓裝雙半保持架導套，兩件配合在一起使用。圖2中d與軸承內套內徑進行固定使用，為間隙配合即可（d的公差比內圈內徑最小尺寸小0.10mm，公差過緊在實際操作中容易造成內圈固定心軸在單套軸承鉚合完成后取出困難，或安裝內圈固定心軸時，由于安裝軸承發生偏斜而造成卡滯或使內圈內徑表面產生劃傷）。圖2中D與圖3中D為間隙配合（二件的公差互差0.15mm即可），過緊的公差容易造成當手用力向下按壓時內圈固定心軸與雙半保持架導套之間滑動不順暢，使雙半保持架導套端面不能與雙半保持架表面完全接觸，出現局部接觸受力后雙半保持架表面發生變形，從而造成成品軸承旋轉靈活性不好、卡滯等現象。

圖2 內圈固定心軸

圖3 壓裝雙半保持架導套

（3）工裝使用時，首先把裝好鋼球的外圈與內圈組合體固定在內圈固定心軸上；然后用鋼球等分器把成品軸承一側的鋼球進行均勻等分固定，把一個雙半保持架等分兜孔對準鋼球放下；最后把壓雙半保持架的導套安裝在內圈固定心軸上端，用手向下按壓并保持均勻用力，即可把雙半保持架準確地壓入等分鋼球中（如圖4所示）。

圖4 壓入雙半保持架動作示意圖

4 應用效果比照

此種方法經過一段時間在分廠多批次同一產品上進行多次的實際驗證，效果十分明顯（無返修品），操作者對該種方法的方便、快捷性非常認可；檢驗人員對保持架壓裝后質量也十分認可。目前此種工裝設計已在我分廠得到全面推廣使用。

用新設計的工裝進行雙半保持架壓裝后合格率達到了100%，生產效率大幅提高，同時也減少了由于壓入保持架質量不合格而造成的不必要、重復勞動，減輕了操作者的勞動強度，受到了分廠相關人員的一致好評。

5 結束語

實踐數據證明根據產品結構重新設計工裝，在很大程度上消除了專用工裝缺乏對壓裝雙半保持架合格率的不利影響，效果十分顯著，壓入雙半保持架質量合格率達到100%。徹底解決了該類型雙列深溝球軸承保持架壓裝后質量達不到工藝規定要求的問題。不僅提高了生產效率還使產品質量有了明顯提高。