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研究食品區(qū)域物流供應(yīng)鏈體系構(gòu)建與資源配置

2023-07-10 17:35:34潘雅瓊周星宏
物流科技 2023年2期
關(guān)鍵詞:體系建設(shè)物流

潘雅瓊 周星宏

摘 要:中國進入了新的發(fā)展階段,對食品安全、運輸、配送等問題的要求越來越高,需要建立起一套符合人們?nèi)粘I钚枰耐暾锪鞴?yīng)鏈體系。從經(jīng)濟成本、運輸安全、物流效益等方面來看,食品區(qū)域物流是非常重要且值得研究的問題。文章從我國食品區(qū)域物流現(xiàn)狀出發(fā),分析了其存在的不足之處,并提出了食品區(qū)域物流體系建設(shè)的思路和策略,為我國食品區(qū)域物流供應(yīng)鏈體系的構(gòu)建提供參考。

關(guān)鍵詞:物流;供應(yīng)鏈;食品區(qū)域;體系建設(shè)

中圖分類號:F259.27文獻標志碼:ADOI:10.13714/j.cnki.1002-3100.2023.02.033

Abstract: China has entered a new stage of development, with higher and higher requirements for food safety, transportation, distribution and other issues. It is necessary to establish a complete logistics supply chain system that meets the needs of people,s daily life. From the perspective of economic cost, transportation safety, logistics efficiency and other aspects, food regional logistics is very important and worth studying. Based on the current situation of China,s food regional logistics, this paper analyzes its shortcomings, and puts forward the ideas and strategies for the construction of food regional logistics system, providing reference for the construction of China,s food regional logistics supply chain system.

Key words: logistics; supply chain; food area; system construction

0? ? 引? ? 言

從經(jīng)濟成本、運輸安全、物流效益等方面來看,物流系統(tǒng)應(yīng)該是建立在網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上,通過網(wǎng)絡(luò)資源共享,并通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)等實現(xiàn)對食品區(qū)域物流供應(yīng)鏈的最大優(yōu)化。我國學(xué)者提出以下幾種觀點:陳原(2007)從食品物流供應(yīng)鏈管理的基本概況、特點、意義等角度詳細闡述了其發(fā)展現(xiàn)狀[1];夏文匯等(2015)嘗試建立區(qū)域食品物流供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略[2];宋祺楠等(2018)提出食品安全問題已成為當(dāng)今社會最重要的問題之一,隨著我國經(jīng)濟發(fā)展,食品安全問題越來越突出,人們對食品質(zhì)量和安全的要求越來越高[3];王尚午(2018)提出,在經(jīng)濟快速發(fā)展與食品需求不斷增長的背景下,如何更好地解決食品安全問題就顯得尤為重要[4];陳寧(2017)提出,由于我國人口眾多、經(jīng)濟水平較低、地理環(huán)境復(fù)雜等因素,食品安全方面還存在諸多問題[5]。本文從食品區(qū)域物流供應(yīng)鏈出發(fā),分析了我國食品區(qū)域物流的發(fā)展現(xiàn)狀以及存在的問題,并提出了構(gòu)建食品區(qū)域物流體系的思路和策略。

1? ? 食品區(qū)域物流的供應(yīng)鏈系統(tǒng)

1.1? ? 基本要素

隨著社會經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展以及網(wǎng)絡(luò)信息的傳播,我國餐飲業(yè)得到迅速發(fā)展,消費結(jié)構(gòu)也出現(xiàn)了多樣化的趨勢,消費者對食物的要求從質(zhì)上發(fā)生了變化,人們可以在家里享用各種美味佳肴。新的消費觀念給我國的食品工業(yè)帶來了廣闊的發(fā)展空間。因此,在食品安全、物流等方面,構(gòu)建區(qū)域性的食品安全、物流體系,是食品工業(yè)長期發(fā)展的關(guān)鍵。食品物流供應(yīng)鏈體系主要包括以下幾個方面:一是食品原料的采購,二是食品原料的加工,三是配送,四是餐飲服務(wù)。食品原料采購是一個非常重要的環(huán)節(jié),它決定著原材料的質(zhì)量,關(guān)系到食品行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)保障。在這個過程中,我們要做好嚴格把關(guān),保證食品原料的質(zhì)量。

食品區(qū)域物流供應(yīng)鏈是由原料采購、原料安全加工、物流、批發(fā)零售等多種環(huán)節(jié)構(gòu)成的供應(yīng)鏈,其管理工作包括組織、協(xié)調(diào)以及負責(zé)制造商、供應(yīng)商和零售商之間的協(xié)調(diào)和溝通,以保證食品物流供應(yīng)鏈的正常運轉(zhuǎn)。食品區(qū)域物流供應(yīng)鏈體系的構(gòu)建應(yīng)從以下幾方面進行考慮:一是對原料供應(yīng)商開展評價,要在食品原料的采購方面進行科學(xué)合理的選擇,保證原料安全可靠;二是要與供應(yīng)商保持良好的合作關(guān)系,確保供應(yīng)商的產(chǎn)品符合區(qū)域食品的相關(guān)要求;三是要與經(jīng)銷商開展合作關(guān)系,并不斷地對食品原料進行優(yōu)化改造,滿足其新需求;四是要根據(jù)消費者的反饋信息不斷改進區(qū)域物流供應(yīng)鏈中存在的問題。

1.2? ? 特征剖析

第一,在食品行業(yè),建立物流供應(yīng)鏈比較突出的特征即如何在供應(yīng)鏈中實現(xiàn)最大限度地優(yōu)化資源,保證產(chǎn)品的品質(zhì),降低生產(chǎn)成本。我國的食品業(yè)結(jié)構(gòu)比較單一,各個行業(yè)的關(guān)聯(lián)度比較高,可以開展更加友好的合作,以實現(xiàn)供應(yīng)鏈資源最大程度的利用,因此構(gòu)建穩(wěn)定的食品區(qū)域物流供應(yīng)鏈生態(tài)模型勢在必行。第二,區(qū)域食品業(yè)的特點。大多數(shù)地方的食品產(chǎn)業(yè)都是以當(dāng)?shù)氐牟惋嫛⑽幕癁榛A(chǔ),因此,建立食品區(qū)域物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)時,往往會將當(dāng)?shù)氐氖称诽厣c當(dāng)?shù)氐奈锪鞴窘Y(jié)合起來。區(qū)域運輸條件差異使得各區(qū)域的食品生產(chǎn)企業(yè)在區(qū)域間形成了相應(yīng)的物流供應(yīng)鏈。

1.3? ? 建設(shè)現(xiàn)狀、現(xiàn)實意義

1.3.1? ? 食品區(qū)域物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)的建設(shè)現(xiàn)狀

首先,建立食品區(qū)域物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)必須考慮成本觀念,注重物流信息資源的共享,并應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)建立食品區(qū)域物流供應(yīng)鏈系統(tǒng),從而實現(xiàn)物流資源的優(yōu)化配置,優(yōu)化食品區(qū)域物流供應(yīng)鏈資源利用率,降低成本。其次,建立區(qū)域糧食物流供應(yīng)鏈系統(tǒng),需要借助現(xiàn)代信息技術(shù),利用信息技術(shù)進行有效配置,以解決區(qū)域間的不均衡問題。

1.3.2? ? 食品區(qū)域物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)建設(shè)的現(xiàn)實意義

首先,區(qū)域食品行業(yè)的發(fā)展離不開區(qū)域糧食物流體系的支撐,區(qū)域糧食物流的發(fā)展需要區(qū)域內(nèi)相關(guān)企業(yè)的共同努力。目前,區(qū)域內(nèi)的食品物流企業(yè)規(guī)模普遍較小、信息化程度不高、缺乏統(tǒng)一管理,導(dǎo)致供應(yīng)鏈系統(tǒng)無法實現(xiàn)有效整合資源和信息共享。而以信息技術(shù)為支撐的糧食區(qū)域物流供應(yīng)鏈系統(tǒng),可使物流系統(tǒng)內(nèi)的動態(tài)信息和資源共享,協(xié)調(diào)企業(yè)的實際需要,加強企業(yè)間的合作和溝通,形成穩(wěn)定的食品物流生態(tài)系統(tǒng),推動食品區(qū)域物流的健康發(fā)展。其次,區(qū)域食品行業(yè)的發(fā)展與供應(yīng)鏈管理密不可分,建立基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的食品物流供應(yīng)鏈系統(tǒng),有利于形成區(qū)域內(nèi)一體化產(chǎn)業(yè)鏈,提升區(qū)域糧食產(chǎn)業(yè)的競爭力。最后,建立完善的區(qū)域糧食運輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),能夠?qū)崿F(xiàn)區(qū)域內(nèi)糧食運輸效率的提高和成本降低。

從整體上看,食品區(qū)域物流供應(yīng)鏈建設(shè)具有一定優(yōu)勢。第一,隨著中國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展,運輸方式的選擇將會更加多樣化。第二,區(qū)域間物流運輸效率有了很大提高。第三,充分應(yīng)用現(xiàn)代先進技術(shù)可以降低食品物流運輸?shù)某杀尽⑻岣呶锪鬟\輸效率。

因此,要使在現(xiàn)代物流技術(shù)發(fā)展的基礎(chǔ)上實現(xiàn)食品區(qū)域物流供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建設(shè)具有可行性,需要對區(qū)域食品運輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進行深入分析、合理規(guī)劃和有效利用。本文通過構(gòu)建區(qū)域食品物流供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)體系,實現(xiàn)了農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)與糧食物流網(wǎng)絡(luò)、現(xiàn)代企業(yè)管理平臺建設(shè)以及區(qū)域食品生產(chǎn)經(jīng)營組織結(jié)構(gòu)相結(jié)合,實現(xiàn)了資源共享及配置優(yōu)化。

2? ? 我國物流供應(yīng)鏈的發(fā)展狀況

近幾年,隨著我國電子商務(wù)行業(yè)的迅速發(fā)展,人們的生活水平也隨之提升,特別是以飲食為主的消費增多,使很多餐飲企業(yè)的規(guī)模越來越大,這對我國的物流行業(yè)和整個食品供應(yīng)鏈都造成了極大的挑戰(zhàn)。近年來,隨著中國特色社會主義現(xiàn)代化進程的不斷推進,我國的運輸基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善,為物流供應(yīng)鏈的發(fā)展帶來了廣闊的發(fā)展空間,物流業(yè)得到了快速發(fā)展。隨著人們對食品的需求和地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實際需要,區(qū)域食品物流將進一步發(fā)展。新時代發(fā)展必然會影響我國的物流行業(yè)和供應(yīng)鏈行業(yè),并對食品地區(qū)供應(yīng)鏈提出新的要求。從原材料的供應(yīng)商開始,到食品安全標準數(shù)據(jù)庫,再到食品安全物流信息平臺,最后到政府各級食品安全監(jiān)管部門,食品信息在供應(yīng)鏈中的共享如圖1所示。

因此,必須加速傳統(tǒng)行業(yè)的轉(zhuǎn)型和升級,建立符合我國國情的現(xiàn)代物流系統(tǒng),實現(xiàn)物流系統(tǒng)的多樣化,以彌補現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)的不足,減少供應(yīng)鏈的風(fēng)險。而傳統(tǒng)的區(qū)域食品物流供應(yīng)鏈體系更多依靠相關(guān)政策和資源支持,因此,優(yōu)化區(qū)域食品物流網(wǎng)絡(luò)將直接關(guān)系到整個食品供應(yīng)鏈的發(fā)展。隨著信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的優(yōu)化以及共享經(jīng)濟的發(fā)展,物流行業(yè)呈現(xiàn)出新的發(fā)展態(tài)勢,通過網(wǎng)絡(luò)模型的構(gòu)建,可以有效地優(yōu)化和降低資源分配,從而保證物流系統(tǒng)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。根據(jù)我國食品區(qū)域物流現(xiàn)狀,構(gòu)建符合我國國情的食品區(qū)域物流體系是非常有必要的。

3? ? 發(fā)展食品區(qū)域物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)的策略

面對這一新局面,物流供應(yīng)鏈面臨著高效、低成本的轉(zhuǎn)變,需要對其存在的問題進行優(yōu)化,以適應(yīng)新時代要求,建立起一套全新的食品區(qū)域物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)。首先,在新環(huán)境下,從資源配置、組織結(jié)構(gòu)和運行機制等方面構(gòu)建了較為完善的食品區(qū)域物流供應(yīng)鏈體系。企業(yè)要借鑒國外先進的物流供應(yīng)鏈與運營策略,加強各個環(huán)節(jié)的銜接,形成良好的合作關(guān)系,以實現(xiàn)協(xié)同運作。其次,食品區(qū)域物流供應(yīng)鏈與其他產(chǎn)品區(qū)域物流供應(yīng)鏈的最大區(qū)別在于其對冷鏈技術(shù)的需求較高,因此,在食品區(qū)域物流供應(yīng)鏈的構(gòu)建中,需要重點關(guān)注和不斷地優(yōu)化冷鏈技術(shù)。在運輸、配送食品時,可采用投放冷藏車、建設(shè)冷庫、填充冰袋等方式提升冷鏈運輸效率,實現(xiàn)冷藏配送,既能保障產(chǎn)品質(zhì)量,又能減少損失,保障食品區(qū)域物流供應(yīng)鏈的安全實現(xiàn)。最后,在供應(yīng)鏈管理中,資源配置、信息共享、資本管理等方面都需要進行有效集成,以達到降低風(fēng)險、減少沖突、構(gòu)建標準化供應(yīng)鏈體系的目的。因此,必須從政策、金融和信息安全等方面對食品區(qū)域物流供應(yīng)鏈體系進行調(diào)控,并在宏觀政策的引導(dǎo)下進行有效調(diào)控;要確保資金與資源配置,就必須對銀行進行高信貸水平的金融監(jiān)管;信息安全管理需要強化平臺的安全性,對信息資源進行選擇性開放,以防范信息泄露,確保食品地區(qū)物流供應(yīng)鏈的安全、穩(wěn)定運行。

4? ? 要強化食品流通與加工技術(shù)的創(chuàng)新

為優(yōu)化食品區(qū)域物流供應(yīng)鏈,必須要強化食品流通與加工技術(shù)的創(chuàng)新。首先,以食品包裝為重點研究內(nèi)容,從安全性和經(jīng)濟性角度出發(fā)對食品包裝進行創(chuàng)新性設(shè)計。食品因其生物學(xué)特性,對其阻隔特性有特殊需求;同時,食品包裝材料應(yīng)抗拉扯、耐撕裂、抗沖擊、化學(xué)穩(wěn)定性好,且不與食品發(fā)生化學(xué)反應(yīng),對包裝食品無任何污染;另外,它還要具有很好的耐熱性能,可以滿足高溫殺菌、冷藏等要求。為防止食品包裝中的食品安全問題,應(yīng)加強技術(shù)人員的技能訓(xùn)練,規(guī)范生產(chǎn)過程,提高企業(yè)經(jīng)營管理水平。良好的食品包裝能夠很好地促進食品區(qū)域物流供應(yīng)鏈的優(yōu)化與完善。其次,強化食品儲藏和運輸技術(shù)。為保證食品的安全,可創(chuàng)新性地采用氣調(diào)保鮮、輻照保鮮、脫氧保鮮等新工藝。與食品包裝一樣,在儲存、運輸過程中,要注意加工過程的標準化,并對加工過程進行優(yōu)化,以降低食品儲存、運輸過程中的安全風(fēng)險。最后,加強冷鏈物流系統(tǒng)的建設(shè)。冷鏈物流以保障產(chǎn)品質(zhì)量、維持低溫環(huán)境為目標,是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程。冷鏈物流系統(tǒng)的建設(shè)有賴于政府的支持、規(guī)范的制定、監(jiān)管機制的健全。

5? ? 總? ? 結(jié)

綜上所述,加強食品物流的現(xiàn)代化管理,構(gòu)建以食品安全為基礎(chǔ)的物流保障制度,是保證食品企業(yè)健康發(fā)展的必然選擇。因此,在食品物流的整個鏈條中,第三方物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)發(fā)揮重要作用。食品加工企業(yè)提高食品安全管理水平,是促進食品加工企業(yè)發(fā)展的有效途徑。本文就食品供應(yīng)鏈體系構(gòu)建與資源配置進行分析,以期對后續(xù)相關(guān)研究提供一定參考。

參考文獻:

[1] 陳原. 供應(yīng)鏈體系協(xié)調(diào)管理途徑和模式研究[J]. 中國市場,2007(2):83-85.

[2] 夏文匯,彭瑤,何玉影. 食品安全視角的食品供應(yīng)鏈物流運行機制研究[J]. 包裝工程,2015,36(15):50-54.

[3] 宋祺楠,童毛弟,王冀寧. 基于供應(yīng)鏈視角的食品安全風(fēng)險研究述評[J]. 中國調(diào)味品,2018,43(1):184-188.

[4] 王尚午. 基于供應(yīng)鏈的食品物流運行模式及機制分析[J]. 現(xiàn)代經(jīng)濟信息,2018(8):371.

[5] 陳寧. 淺談我國冷鏈物流現(xiàn)狀與對策[J]. 物流工程與管理,2017,39(1):14-15.

收稿日期:2023-02-01

作者簡介:潘雅瓊(1976—),女,湖北武漢人,教授,博士,研究方向:財務(wù)管理、風(fēng)險管理;周星宏(1997—),男,湖北宜昌人,碩士研究生,研究方向:財務(wù)管理、物流。

引文格式:潘雅瓊,周星宏.研究食品區(qū)域物流供應(yīng)鏈體系構(gòu)建與資源配置[J].物流科技,2023,46(2):119-121.

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