見 證

劉晶 高潔 李巖

站臺外，蜿蜒而出的地鐵軌道，似緞帶般從吉隆坡市中心由南向北徐徐鋪展開來。站臺內，嶄新的列車整裝待發。3月16日，在從四面八方趕來的民眾的熱切期盼中，馬來西亞吉隆坡地鐵二號線全線通車了。

二號線全長57.7公里，其中5.5公里與地鐵一號線同步建成并運營，設36個車站，分兩階段運營，第一階段已于2022年6月16日開通。

這一工程是中國交建首次以總承包商身份承建的海外大型城市軌道項目。

連接南北，輻射八方，這條馬來西亞城市“大動脈”，預計單日搭乘量超10萬人，幫助沿線200多萬居民建起了“半小時生活圈”。

機緣巧合，馬來西亞人蕭家宇2019年7月大學畢業后，來到地鐵二號線項目，成了一名屬地現場工程師。

4年間，他與大家一起攻克了一道又一道難關，領教了什么是中國智慧、中國速度和中國技術，成為中馬友誼最直接的見證者。

我有一個中國師傅

“確定了！地鐵全線將在3月16號開通！”聽到這一消息，屬地現場工程師蕭家宇按捺不住內心的激動與喜悅，立即沖出辦公室找同事再三確認。

4年來，他親眼見證了項目的飛躍進展?？粗k公室里洋溢著的笑臉和耳邊傳來的歡呼聲，蕭家宇不禁回想起自己這幾年工作的點點滴滴。

“緣分就是如此奇妙，我本來在彭亨州上大學，距離吉隆坡至少四五個小時車程。但是那天在網上看到項目招聘信息后，出于對中資企業的好奇，以及同是華夏兒女的親切感，便嘗試著投了簡歷，沒想到最后居然成功入職了，還一干就是四年”，蕭家宇笑著說，他的同學也是第一批到項目營地的屬地員工。

吉隆坡地鐵二號線項目業主對于工程現場有著極高的管理要求，僅靠中方員工溝通，會出現溝通不暢的問題，造成管理成本增加。

因此，在進場之初，項目團隊就確定了以屬地化管理為主的原則，除少量來自英國、加拿大、泰國、中國臺灣、中國香港的國際化項目管理人員外，還聘請了大量的屬地化人員。

考慮到招聘的屬地員工大多為剛畢業的大學生，項目團隊還結合國內“師帶徒”模式，以“雇傭+培養+融合”的方式培育人才，開展人才梯隊培養計劃，實現青年員工的快速成長與發展。在施工高峰期，項目屬地化程度高達85%以上。

“我也有一個中國師傅，他是我的領路人，幫我把學校學到的知識轉化為實踐”，蕭家宇第一天上班，項目團隊就為他指派了一名師傅，手把手帶著他看圖紙和了解現場施工的注意事項。

“正是在師傅一步步的培養下，我才慢慢地能夠獨當一面?，F在如果遇到一般問題，我都會自己先進行處理，除非是棘手難題才會去向師傅請教。”

讓蕭家宇最感動的還是師傅對自己的關心，在他參加工作不到半年時，就趕上了馬來西亞實施行動管制令，很長時間不能回家。

師傅好像看出了蕭家宇的煩惱，找到他說：“家宇，有不開心的都可以告訴我，咱們不僅是同事，也是朋友啊。”

聽完蕭家宇的傾述后，師傅并沒有多說什么，只是給了他一個“交給我”的眼神后就離開了?！皼]多久，師傅就回來告訴我，讓我在開齋節后回家陪陪家人”，蕭家宇至今還記得，師傅還專門為自己申請了一批急需的物資。

我的情緒與你有關

對蕭家宇來說，最快樂的時光除了施工節點取得突破、自己的技能得到提升外，就是和大家一起過節了。“每次過節，不管是端午中秋，還是元旦春節，項目團隊總會策劃一些非常有意思的活動，邀請我們一起參加?！?/p>

蕭家宇上班后的第一個中秋節就是在項目現場度過的。節日當天，他不僅和中國同事一起觀看了中秋晚會、吃了月餅，還玩了猜字謎等互動小游戲。“大家非但沒有把我當‘外人，反而時刻照顧著我。雖是華人，慚愧的是卻從來沒有和這么多中國人一起慶祝過中秋節，我感覺自己體內‘炎黃子孫的基因被重新激活了”，蕭家宇笑著說。

快樂之余，也有讓他感到頭疼的事情。

在吉隆坡地鐵二號線軌道工程建設中，業主多為歐洲人，要求嚴格且需要填報的資料很多。對于這樣的情況，蕭家宇現在想起來還有些頭疼：“我們一般白天去查看現場施工情況，晚上回來還需要填寫索賠資料、工程日報、材料用量、問題解決進度等，極易出現錯誤且資料查找不方便。久而久之，壓力非常大，但這個問題沒有持續多久就被項目部解決了?！?p>

“看來得把新技術運用起來，把人員從繁重的內業中解脫出來”，項目經理陳建發現這一問題后，隨即提出了構想：研究一個網站或者項目使用的App，將內業資料整合到一起，方便查找。將構想和中港相關負責人溝通后，雙方一拍即合?！爸腔酃さ亍逼茪ざ⒃陧椖渴褂弥蟹错懥己?。

“自系統上線后，我們回來就不用再逐一填寫，只需在App中的特定模板里填寫數據，而且在現場就能隨時填寫，要查看之前的資料也非常方便，工作效率大大提高?！?/p>

最讓蕭家宇感動的，當屬2021年底馬來西亞多地發生洪澇災害時，項目部挺身而出幫助當地渡過難關的那段日子。

“自我出生有記憶起，馬來西亞好像就沒有下過這么大的雨，洪水漫過院門進入房間，許多人的房子完全不能住了”，談起那次洪水他現在還心有余悸。

看到洪水來勢洶洶，當地居民房屋及道路受毀嚴重。為了幫助馬來西亞人民渡過難關，項目部所有員工投入數臺反鏟裝載機和工程自卸車，對蒲種十三哩災區的道路及建筑垃圾、淤泥等雜物進行清理和搶修，盡快恢復了災區居民的正常生活環境，并積極響應馬來西亞中資企業總商會的號召，開展“洪水無情人有情，我為災區獻愛心”慈善募捐活動。

如今，坐在行駛中的地鐵上，看著窗外熟悉的場景，談起這幾年的感受以及對未來的展望，蕭家宇眼中飽含深情：“4年來，是愛和歸屬感，讓我在這個團隊中成長，我愿意將我的青春奉獻給熱愛的建筑事業。希望我能夠一直跟隨中國交建的步伐，把我的家鄉建設的越來越好?！?/p>

編輯/車玉龍