“入鄉隨俗”，五菱為人民代步

文 / 本刊記者 馬琨

新能源汽車下鄉活動目前已全面開啟，面對鄉村地區對新能源汽車的認知度不高、充電難等問題，作為汽車下鄉活動?？偷纳掀ㄓ梦辶獯舜螌榻鉀Q這些痛點而來。

過去三年，新能源汽車下鄉活動已經在全國范圍內的10個省市開展了17站活動，發布了6批下鄉車型目錄，近200款新車參與其中，下鄉車型實現銷售超過400萬輛，如今已成為鄉村地區消費的全新熱點和亮點。

作為人民信賴的民族汽車品牌，從2020年起五菱就連續多年參與了新能源汽車下鄉活動，可以說是汽車下鄉活動的?？?。在今年新能源下鄉活動的開辦前夕，上汽通用五菱相關負責人接受了《汽車縱橫》記者的采訪，并就該公司的今年的參與情況及相關優惠政策進行了說明。

為解決日常出行痛點而來

在上汽通用五菱相關負責人看來，目前新能源汽車在鄉村市場很難快速鋪展開的主要原因有三點：一是鄉村地區對新能源汽車的認知度不高，對新能源汽車尤其是電池可靠性存疑；二是新能源產品價格較高，超出鄉村市場消費能力，叫好不叫座；三是充電基礎設施水平參差不齊，有待完善。例如很多鄉村地區沒有快充站，不利于快充車型的普及推廣。

“五菱新能源系列車型的誕生就是得益于人民群眾日常出行的痛點問題?！鄙掀ㄓ梦辶庀嚓P負責人表示，“五菱新能源完全可以勝任農村地區居民的日常出行需要。”

上汽通用五菱之所以能夠如此自信，是因為該公司經過了密切的市場洞察。據該負責人介紹，當前人民群眾日常出行中普遍存在出行難、出行貴、出行成本高等問題，同時該公司也發現，多數情況下一輛車上不會超過2人，因此五菱新能源系列車型應運而生。

為響應本次汽車下鄉行動，五菱為參與下鄉活動的不同車型推出了對應的政策和優惠，這些政策和優惠覆蓋全國范圍。其中宏光MINIEV家族至高直降13000元，進一步降低了購車門檻。據上汽通用五菱相關負責人介紹，早在今年5月，相關的優惠活動就已落地。

“我們的路線選擇解決了用戶出行難、出行貴等痛點，也響應國家“雙碳”戰略號召。五菱系列新能源車在以新能源出行方式為用戶降低出行成本的同時，還自帶好開、好停等屬性，是日常出行痛點問題的優秀解決方案。”該負責人如是說。

助力農村地區汽車消費升級

近年來，隨著鄉村振興和村村通公路政策的實施，農村居民收入和生活水平提高，農村道路條件得到較大提升，農村汽車消費正在進入爆發增長的階段。中國汽車工業協會數據顯示，2021年，下鄉目錄車型共完成銷售106.8萬輛，同比增長169%。2022年，下鄉車型共完成銷售265.98萬輛，同比增長87%。

“農村及下沉市場擁有數量龐大的人口，消費升級和創收增收，釋放出更多的汽車消費能力，這對我們發展新能源車提供了機遇?！鄙掀ㄓ梦辶庀嚓P負責人表示，目前我國農村地區新能源汽車市場仍處于起步階段，總保有量相對較低，這使得上汽通用五菱在近幾年得到了快速成長。

“用戶對低成本出行、便利出行的需求是客觀存在的。”據上汽通用五菱相關負責人介紹，2020年，五菱推出的“人民的代步車”宏光MINIEV創新開辟出了一條小型新能源汽車新賽道，并逐漸成為這個細分市場的領導者。三年以來，宏光MINIEV家族系列車型矩陣不斷完善豐富，目前五菱新能源全系銷量突破140萬輛，其中宏光MINIEV系列車型銷量突破115萬輛，已收獲超過百萬用戶的青睞與認可。

然而，隨著農村新能源汽車保有量不斷增加，農村地區仍存在公共充電基礎建設不足、社區充電設施安裝共享難、時段性矛盾突出等問題也逐漸暴露出來。對此，上汽通用五菱相關負責人提出四大建議：一是完善鄉村地區的使用條件，牽頭建設充電站，并做好維護；二是鄉村充電站/樁的普及，可結合鄉村活動中心同步推進；三是推進高速服務區快充站的普及；四是加快鄉村充電設施的普及或政府聯動車企為用戶建立私人充電樁提供便利和補貼，國家能源及國家電網參與布局充電設施，解決鄉村充電設施（主要是鄉村集體充電樁、家庭充電樁的布局安裝）。

值得一提的是，五菱在提供新能源汽車產品的同時，也提供可以用家用220V供電插座充電的充電槍，這在一定程度上解決了農村新能源汽車充電難的問題。同時，五菱自身積極推動自營充電設施建設能力，以建設私人充電樁的形式推動充電問題的解決。截至目前，五菱自營充電安裝服務體系已經覆蓋超過150個城市，充電安裝服務網點突破1500家，共累計安裝超過100000+個充電樁。

為人民代步的底氣

據《汽車縱橫》記者了解，目前五菱宏光MINIEV家族共有9款車型加入到了下鄉活動優惠當中。其中，續航里程為120公里的“MINI EV輕松款”款車型僅需2.98萬元就可買到，這對于農村地區消費者來說相當具有吸引力。為何在補貼退坡、原材料價格上漲等風波之后還可以將車型價格壓到這么低？相信這是很多人的疑惑。實際上，這與上汽通用五菱強大的體系實力有著必然關聯。

秉承著“為人民造車”的理念，上汽通用五菱為宏光MINIEV打造了一條專屬的供應鏈，這就將定價權牢牢掌握在自己手中。五菱的規?；瘍瀯莺腿湕l創新能進一步降低成本，這也是此次新能源汽車下鄉五菱宏光MINIEV家族敢于最高直降13000元的底氣所在。

國內布局上，五菱提出“一二五”新能源戰略，即打造百萬純電新能源平臺、百萬混動新能源平臺和電池、電驅、電控、商貿服務、機器人五個百億產業，2023年純電新能源汽車銷量達到100萬輛。該戰略是廣西壯族自治區政府、上汽集團、柳州市和上汽通用五菱為提升中國汽車全產業鏈、加快打造國際新能源汽車產業高地，引領產業轉型升級的頭號工程，也是一項龐大而系統的發展戰略。中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒接受采訪時曾表示：“這不僅彰顯了五菱的實力與勇氣，更體現了優秀民族品牌車企在推進新能源國家戰略目標實現以及汽車強國建設中的責任與擔當?！?/p>

目前，五菱擁有柳州河西總部、柳州寶駿基地、青島分公司和重慶分公司四大制造基地，形成了南北聯動、東西呼應的發展新格局。當前行業內甚至放眼全球稀缺的全產業鏈垂直整合和自主可控能力，使五菱新能源能夠有效規避外部大環境的不利影響和外資零部件的卡脖子。未來，圍繞“五個百億”產業，五菱將通過強鏈補鏈，打造核心自主三電技術，構建具有五菱特色的新能源產業生態圈。屆時，五菱對供應鏈資源的掌控也將更加游刃有余。

5月，五菱新能源全系銷量達38807臺，其中五菱繽果3月底上市以來銷量節節攀升，總體銷量達42154臺。此次新能源下鄉活動，五菱宏光MINI EV、五菱Airew、五菱繽果等爆款車型系數在列，憑借著“入鄉隨俗”的價格，相信在今年的下鄉活動中，這些車型必將在廣闊農村市場大有所為。