市場(chǎng)蓄勢(shì)待發(fā) 中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)路在何方？

范道

今年《政府工作報(bào)告》明確提出：“把恢復(fù)和擴(kuò)大消費(fèi)擺在優(yōu)先位置。”郵輪旅游是旅游消費(fèi)轉(zhuǎn)型升級(jí)的一種新型出游，其獨(dú)特的海洋特色、體驗(yàn)式特征為游客營(yíng)造獨(dú)特的生活方式，而集吃、住、行、游、購(gòu)、娛為一體的一站式精致服務(wù)也是滿足人們對(duì)美好生活向往的重要實(shí)現(xiàn)方式。由此可見，郵輪產(chǎn)業(yè)是有效擴(kuò)大內(nèi)需的重要產(chǎn)業(yè)，在條件允許情況下啟動(dòng)郵輪復(fù)航既必要又重要。

自2019年底新冠疫情爆發(fā)以來(lái)，郵輪產(chǎn)業(yè)成為了全球受影響最嚴(yán)重的行業(yè)之一。在旅游業(yè)受損、停航等多重因素影響下，中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展也面臨巨大挑戰(zhàn)。隨著疫情的好轉(zhuǎn)和政策的支持，中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了復(fù)蘇的契機(jī)。如何抓住機(jī)遇，挖掘潛力，開創(chuàng)新局面，已經(jīng)成為業(yè)界聚焦的熱點(diǎn)話題。面對(duì)疫情基本結(jié)束的有利形勢(shì)，各國(guó)郵輪復(fù)航步伐加快，郵輪產(chǎn)業(yè)必將從低迷乃至停滯邁向新的發(fā)展時(shí)期。但是，三年疫情帶來(lái)的沖擊是巨大的，影響是深遠(yuǎn)的，所以要真正恢復(fù)正常，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)新一輪發(fā)展壯大并非易事，存在的困難和問題肯定不少。對(duì)此，我國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)既要保持清醒頭腦，對(duì)困難和不足有充分的認(rèn)識(shí)，又要提前布局，未雨綢繆地做好策略應(yīng)對(duì)和前期準(zhǔn)備。

我國(guó)郵輪復(fù)航進(jìn)入倒計(jì)時(shí)

國(guó)際郵輪于2022年已全面復(fù)航，全球郵輪產(chǎn)業(yè)逐步復(fù)蘇。隨著全球疫情的逐漸控制，中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)也在緊鑼密鼓地籌劃復(fù)航。交通運(yùn)輸部辦公廳日前印發(fā)了《國(guó)際郵輪運(yùn)輸有序試點(diǎn)復(fù)航方案》，標(biāo)志著我國(guó)郵輪復(fù)航已經(jīng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。根據(jù)計(jì)劃，上海、深圳已經(jīng)啟動(dòng)了國(guó)際郵輪運(yùn)輸試點(diǎn)復(fù)航。據(jù)透露，招商維京郵輪計(jì)劃于6月18日開啟以上海為母港的首條出境游航線，藍(lán)夢(mèng)郵輪計(jì)劃5月開啟復(fù)航。這一系列的復(fù)航計(jì)劃表明，中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入嶄新階段，全面復(fù)蘇已是為期不遠(yuǎn)。利好信息不斷釋放，不但帶給我國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)廣闊的想象空間，也為我國(guó)旅游業(yè)特別是水上游的蓬勃發(fā)展提供極好條件。

疫情翻篇下國(guó)內(nèi)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展壓力

盡管中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)已經(jīng)迎來(lái)了復(fù)蘇的契機(jī)，但是復(fù)蘇的路程仍然面臨著很大的壓力。受疫情影響，中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)已經(jīng)停航了三年多時(shí)間，運(yùn)營(yíng)、創(chuàng)收和管理等在罕見疫情沖擊下全面遭受嚴(yán)重惡化，有的郵輪公司甚至被迫關(guān)停倒閉。一方面，產(chǎn)業(yè)鏈上下游都受到了嚴(yán)重的影響。郵輪公司現(xiàn)金流和財(cái)務(wù)狀況曾面臨很大困難，停航的郵輪每月都會(huì)產(chǎn)生巨大維護(hù)成本。郵輪產(chǎn)業(yè)是重資產(chǎn)行業(yè)，保證資金流動(dòng)和財(cái)務(wù)穩(wěn)健是每一家郵輪公司都必須首先解決的重要問題。與此同時(shí)，郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要依靠旅游業(yè)的支撐，也需要有明確的政策來(lái)扶持。受新冠疫情的影響，境外旅游業(yè)一直受到比較大影響，這給郵輪產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了雪上加霜的困難。另一方面，我國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)本身就存在一些問題和不足，如市場(chǎng)規(guī)模不大、業(yè)務(wù)模式單一、單船運(yùn)營(yíng)成本高、高級(jí)郵輪運(yùn)營(yíng)管理人才缺乏等。這些問題為我國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)的下一步重啟無(wú)疑是巨大的挑戰(zhàn)與壓力。

郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對(duì)策和復(fù)航前準(zhǔn)備

風(fēng)雨過后見彩虹。郵輪產(chǎn)業(yè)在三年停航中備受沖擊，但也孕育新的希望與機(jī)遇。為了應(yīng)對(duì)郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壓力，重啟中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展，就需要制定有效對(duì)策，并精心做好復(fù)航前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

首先，政策允許和支持是復(fù)航的重要前提。各級(jí)政府部門應(yīng)積極營(yíng)造有利于郵輪復(fù)航的政策環(huán)境，并為郵輪旅游提供相關(guān)的扶持政策和優(yōu)惠措施，為郵輪產(chǎn)業(yè)的復(fù)蘇提供有力支持。其次，雖然新冠疫情基本結(jié)束，但疾病預(yù)防和管控仍是保證復(fù)航順利進(jìn)行的重要條件。針對(duì)郵輪旅游行業(yè)特點(diǎn)，郵輪公司需要制定全面的疫情防控方案，加強(qiáng)傳染疾病的防控，做好安全應(yīng)急管理，與相關(guān)部門和企業(yè)緊密合作，加強(qiáng)協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，確保船員和游客的生命安全，為郵輪產(chǎn)業(yè)的復(fù)蘇和發(fā)展提供有力保障。再次，確保船員、服務(wù)人員和管理人員等充足到位是郵輪復(fù)航不可或缺的必備條件。由于停航期間較長(zhǎng)，很多郵輪職員已經(jīng)離崗或者轉(zhuǎn)投其它行業(yè)。為了確保復(fù)航的順利進(jìn)行，就需要采取辦法讓原職員重新回到崗位，或主動(dòng)招聘新職員，并大力開展專業(yè)技能輔導(dǎo)和上崗培訓(xùn)，加強(qiáng)專業(yè)郵輪人才培養(yǎng)，以保證郵輪運(yùn)營(yíng)的質(zhì)量和安全性。這是核心要素，在郵輪實(shí)現(xiàn)復(fù)航過程中起著極其重要作用。第四，要保證郵輪信息系統(tǒng)健全和正常運(yùn)轉(zhuǎn)。停航期間，很多郵輪的信息系統(tǒng)停止運(yùn)行，需要重新進(jìn)行恢復(fù)和加固。因此，郵輪公司必須合理規(guī)劃郵輪信息系統(tǒng)的應(yīng)用部署，加強(qiáng)業(yè)務(wù)與軟件應(yīng)用培訓(xùn)，提高員工對(duì)信息系統(tǒng)的熟練程度，以滿足游客和船員的運(yùn)營(yíng)需求和疾病防控需求。最后，要從政策、郵輪配套和市場(chǎng)需求出發(fā)，優(yōu)化郵輪運(yùn)營(yíng)規(guī)劃、航線設(shè)計(jì)，開發(fā)有吸引力的旅游線路，助推我國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)快速恢復(fù)和高質(zhì)量發(fā)展。

寒冬過后，春天的腳步不可阻擋。國(guó)際郵輪產(chǎn)業(yè)在沉重災(zāi)難中重新啟動(dòng)快進(jìn)鍵，已是不可質(zhì)疑的趨勢(shì)和現(xiàn)實(shí)。在這蓄勢(shì)待發(fā)的環(huán)境里，無(wú)須猶豫無(wú)須退縮，只須大膽整裝再出發(fā)，中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)一定會(huì)譜寫輝煌篇章！