道路與橋梁瀝青砼路面平整度施工技術(shù)的質(zhì)量控制措施

李鵬飛

（甘肅建投路橋工程有限公司，甘肅蘭州 730000）

0 前言

對(duì)于道橋工程路面施工來(lái)說(shuō)，平整度施工質(zhì)量控制非常重要，不但會(huì)影響工程建設(shè)效果，而且會(huì)對(duì)工程正式投入使用后的交通行駛安全性產(chǎn)生很大影響，而瀝青砼路面平整度施工質(zhì)量控制離不開針對(duì)混合料的施工質(zhì)量控制，因此要想真正提高道橋工程瀝青砼路面施工質(zhì)量，保證路面平整度符合工程設(shè)計(jì)與建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，就必須加強(qiáng)瀝青混合料施工質(zhì)量控制。

1 道橋工程概況

臨夏市G310 至G568 連接線（青寺村至高鄧家村）道路建設(shè)項(xiàng)目起止樁號(hào)為K0+000-K3+208.16，道路全線長(zhǎng)度3208.16m。該段路面結(jié)構(gòu)層施工選取瀝青砼混合料，自上而下依次是4cm 厚AC-13 細(xì)粒式SBS 改性瀝青砼混合料、6cm 厚AC-20C 中粒式瀝青砼混合料、8cm 厚AC-25C 粗粒式瀝青混合料、1cm厚改性乳化瀝青稀漿封層。橋面鋪裝層施工選取4cm 厚SMA-13細(xì)粒式SBS改性瀝青、6cm 厚AC-20C中粒式SBS改性瀝青。

鑒于平整度對(duì)瀝青砼路面的重要影響，該工程將平整度標(biāo)準(zhǔn)差按照上中下層路面施工的實(shí)際需求做出明確規(guī)定，為確保該工程瀝青砼路面施工質(zhì)量和效果符合設(shè)計(jì)要求，且達(dá)到平整度檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，該工程制定了多項(xiàng)瀝青砼路面平整度施工質(zhì)量控制措施，現(xiàn)進(jìn)行分析與探討。

2 瀝青砼路面平整度施工質(zhì)量控制措施

2.1 施工準(zhǔn)備階段

開展水穩(wěn)碎石基層施工時(shí)，嚴(yán)格按照如表1的標(biāo)準(zhǔn)范圍實(shí)施作業(yè)，以此為保障瀝青砼路面平整度打下良好基礎(chǔ)。

表1 級(jí)配碎石的顆粒范圍及技術(shù)指標(biāo)

在透層油噴灑后，應(yīng)及時(shí)鋪筑乳化瀝青稀漿下封層，在稀漿封層作業(yè)中，對(duì)稀漿封層布撒效果不均勻的區(qū)域進(jìn)行補(bǔ)撒，若稀漿封層礦料布撒過量，則借助風(fēng)機(jī)等設(shè)備及時(shí)進(jìn)行清理；在正式攤鋪下面層瀝青砼混合料AC-25C前，施工人員對(duì)掛線標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核檢查，確保下層施工厚度符合工程設(shè)計(jì)要求，且因掛線工作量大、易產(chǎn)生誤差等實(shí)際情況，特選用平衡梁作為參照[1]。在對(duì)瀝青砼混合料正式碾壓作業(yè)之前，施工人員對(duì)碾壓機(jī)進(jìn)行了檢修，尤其是針對(duì)設(shè)備左右側(cè)輪胎壓力進(jìn)行檢查，以此確保瀝青砼路面碾壓效果，從而為保障工程路面平整度奠定基礎(chǔ)。

2.2 瀝青砼混合料制備與運(yùn)輸

制備瀝青砼混合料時(shí)，嚴(yán)格按照工程質(zhì)量要求對(duì)原材料進(jìn)行檢測(cè)，包括瀝青型號(hào)、水泥標(biāo)號(hào)、粗細(xì)骨料規(guī)格、粗骨料含泥量、細(xì)骨料含水量等，避免不合格原材料或是未經(jīng)有效檢測(cè)的原材料被制備成瀝青砼混合料，而影響路面平整度。在對(duì)瀝青砼混合料篩分時(shí)，應(yīng)充分結(jié)合路面施工實(shí)際情況，及時(shí)調(diào)整瀝青砼混合料級(jí)配，以確保混合料鋪面效果，并且要定期對(duì)瀝青砼混合料制備設(shè)備進(jìn)行檢查，特別是拌和樓及其篩網(wǎng)，避免出現(xiàn)堵塞或是破損等問題而影響混合料制備質(zhì)量，進(jìn)而影響瀝青砼路面平整度施工質(zhì)量控制效果[2]。運(yùn)輸瀝青砼混合料時(shí)，應(yīng)規(guī)劃好運(yùn)輸車輛調(diào)度，確保混合料運(yùn)輸與路面施工保持高效、有序地銜接狀態(tài)，避免因運(yùn)輸問題而影響路面施工進(jìn)度。運(yùn)輸瀝青砼混合料時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照混合料性能要求做好保溫防護(hù)處理，避免混合料在運(yùn)輸途中因溫度降低或是溫度過高等因素，導(dǎo)致瀝青砼混合料出現(xiàn)離析等問題，影響瀝青砼混合料質(zhì)量，不利于保障工程路面平整度施工質(zhì)量控制可靠性。

2.3 瀝青砼混合料攤鋪與碾壓

攤鋪與碾壓瀝青砼混合料是保障道橋工程路面平整度的重要施工工序，因而需要對(duì)相關(guān)施工技術(shù)加強(qiáng)質(zhì)量控制，以確保攤鋪和碾壓作業(yè)質(zhì)量可靠。就瀝青砼混合料攤鋪?zhàn)鳂I(yè)來(lái)說(shuō)，正式作業(yè)前需檢查施工設(shè)備性能，包括皮帶松緊程度、熨平板光滑程度、熨平板溫度情況、布料裝置狀態(tài)等，確保攤鋪設(shè)備各項(xiàng)功能正常，攤鋪?zhàn)鳂I(yè)能夠符合工程路面平整度施工質(zhì)量要求。需要注意的是，在檢查攤鋪機(jī)熨平板時(shí)，應(yīng)要求熨平板作業(yè)溫度處于100℃以上，以防止瀝青砼混合料與熨平板發(fā)生黏結(jié)，影響路面平整度施工進(jìn)度和質(zhì)量；并且要嚴(yán)格控制攤鋪機(jī)作業(yè)速度，使瀝青砼混合料攤鋪效果更好，以本文研究工程為例，混合料制備設(shè)備每小時(shí)可生產(chǎn)300t，結(jié)合瀝青砼混合料密度進(jìn)行換算，即每小時(shí)可生產(chǎn)123m3左右混合料，該工程路面寬26.0m，因而將攤鋪速度控制在每分鐘不超過2.3m 較為合適。與此同時(shí)，在路面攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中，每攤鋪3車左右瀝青砼混合料進(jìn)行一次收斗，每次收斗為收半斗，以避免混合料粗骨料在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)過程中出現(xiàn)過于集中的情況，導(dǎo)致混合料壓實(shí)系數(shù)發(fā)生改變，進(jìn)而對(duì)路面平整度施工質(zhì)量控制效果產(chǎn)生影響。

而對(duì)于瀝青砼混合料碾壓作業(yè)來(lái)說(shuō)，為保證施工質(zhì)量，共分為三個(gè)環(huán)節(jié)依次作業(yè)，即初壓、復(fù)壓、終壓。其中，初壓作業(yè)需組織壓路機(jī)以呈階梯式銜接作業(yè)的形式完成碾壓，并且需要由壓路機(jī)在路面邊緣進(jìn)行碾壓，直至路面內(nèi)側(cè)完成全部碾壓。前進(jìn)碾壓作業(yè)時(shí)需采用靜壓，后退碾壓作業(yè)時(shí)需采用弱振壓，以提高路面密實(shí)度。在壓路機(jī)后退時(shí)需超過接頭區(qū)域5-10cm，且經(jīng)過接頭區(qū)域時(shí)需采用弱振壓，以提高連接位置的緊密性。復(fù)壓需要在完成初壓后，組織膠輪壓路機(jī)立即實(shí)施碾壓作業(yè)，以由外向內(nèi)的順序?qū)嵤?fù)壓，復(fù)壓以每小時(shí)2-3km 的速度進(jìn)行控制。終壓需要在完成復(fù)壓后組織實(shí)施靜壓收面，以此消除瀝青砼路面存在的各樣軌跡，進(jìn)而保證路面平整度施工質(zhì)量控制效果符合標(biāo)注。碾壓作業(yè)應(yīng)加強(qiáng)壓路機(jī)控制，嚴(yán)禁出現(xiàn)急停急起、原地轉(zhuǎn)彎、超速碾壓等問題，以確保壓路機(jī)碾壓作業(yè)效果能夠?yàn)楸Ｕ蠟r青砼路面平整度提供可靠支持。

3 瀝青砼路面平整度檢測(cè)

平整度作為瀝青砼路面的重要指標(biāo)，其是否符合標(biāo)準(zhǔn)將直接影響工程路面質(zhì)量和實(shí)際使用效果，并決定著路面的行駛舒適性。為保證該工程瀝青砼路面平整度施工質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)，在該路段施工完成后，對(duì)部分路面平整度實(shí)施了檢測(cè)，路面平整度檢測(cè)分為縱向與橫向，縱向檢測(cè)中每條車道線連續(xù)檢測(cè)兩處，橫向檢測(cè)中對(duì)施工與碾壓接頭等重點(diǎn)部位進(jìn)行檢測(cè)。

根據(jù)瀝青砼路面平整度檢測(cè)結(jié)果顯示，施工質(zhì)量控制措施合理、有效、可行，平整度標(biāo)準(zhǔn)符合工程設(shè)計(jì)及施工要求，相關(guān)質(zhì)量控制措施可為類似工程提供參考。

4 結(jié)論

道橋工程瀝青砼路面的平整度施工質(zhì)量控制，需從瀝青砼混合料和攤鋪及碾壓作業(yè)著手，確保混合料制備與運(yùn)輸可靠、有效，確保混合料攤鋪機(jī)壓實(shí)有序完成，才能保障瀝青砼路面平整度符合工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。