甲醇汽車　未來并不遙遠

王雯慧

甲醇是一種有機化合物，主要由煤經(jīng)過汽化加氫而成，性能與汽油相近。甲醇汽車是以甲醇為主要燃料，通過甲醇直接或間接產(chǎn)生驅(qū)動力的特種汽車。

十三屆全國人大代表、吉利控股集團董事長李書福曾多次在全國兩會上提出關于“甲醇燃料及甲醇汽車推廣”的建議。在2022年全國兩會上，李書福作為人大代表發(fā)布《關于推廣應用甲醇汽車助力交通領域碳中和的建議》。

與太陽能、風能、水能等可再生能源存在間歇性、不穩(wěn)定性特點不同，液體甲醇既可以將不穩(wěn)定的可再生能源存儲起來，又規(guī)避了在儲存運輸方面的低效和安全隱患，可實現(xiàn)電、氫的穩(wěn)定存儲、運輸和加注。同時，甲醇生產(chǎn)來源廣泛、經(jīng)濟體量巨大、全產(chǎn)業(yè)鏈可持續(xù)發(fā)展。因此，甲醇已經(jīng)成為全球業(yè)界公認的一種新型清潔綠色能源，是構(gòu)建未來綠色能源的重要選擇。

甲醇汽車并非什么新鮮事物，它在我國汽車制造行業(yè)已有40余年的發(fā)展歷史。早在 20 世紀 80 年代，甲醇汽車就被列為國家重點科技攻關項目，工業(yè)和信息化部發(fā)布的《關于開展甲醇汽車試點工作的通知（2012 年）》以及工信部、國家發(fā)改委等國家八部委聯(lián)合下發(fā)的《關于在部分地區(qū)開展甲醇汽車應用的指導意見（2019）》，均指出應加快推動甲醇汽車應用，實現(xiàn)車用燃料多元化。

在李書福看來，現(xiàn)階段，通過煤炭的清潔高效利用和煤化工產(chǎn)業(yè)的低碳綠色轉(zhuǎn)型，使用清潔低碳的甲醇可以起到立竿見影的減碳效果。同時可以拉動綠色甲醇的技術創(chuàng)新，推動綠色甲醇的規(guī)模化發(fā)展。

在推動甲醇產(chǎn)業(yè)改造升級方面，工信部配合國家發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布《高耗能行業(yè)重點領域節(jié)能降碳改造升級實施指南（2022 年版）》，提出加快高效合成氣凈化、節(jié)能型甲醇精餾等技術推廣應用， 有序推動甲醇產(chǎn)業(yè)改造升級。

2022年6月30日，全球首款甲醇混合動力轎車——吉利第4代帝豪醇電混動轎車在貴陽正式上市，醇行版售價12.98萬元。該車搭載了全新一代1.8L醇電混動發(fā)動機和混動電驅(qū)變速器，百公里醇耗9.2L，每公里用車成本不到3毛錢，號稱是同級最節(jié)能、最低碳、最經(jīng)濟的混動轎車。這為煤炭清潔化利用，以及汽車綠色低碳發(fā)展進行了有意義的探索。

據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，2022年，吉利戰(zhàn)略投資的綠色低碳甲醇項目實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，利用副產(chǎn)的焦爐氣及年捕集16萬噸工業(yè)尾氣中的二氧化碳作為原料，年產(chǎn)11萬噸綠色低碳甲醇，廢物利用、變廢為寶。9月17日，國家能源局局長章建華指出，未來將積極探索綠氫、甲醇、氨能等替代化石能源的新方式、新途徑。這些信號，都將對甲醇汽車起到利好作用，未來，隨著科技的進步，甲醇汽車的產(chǎn)業(yè)化、規(guī)模化，并不遙遠。