“多維雙向”黨建融合

張立志

國有企業是中國特色社會主義的重要物質基礎和政治基礎，是黨執政興國的重要支柱和依靠力量。中國特色現代國有企業制度，“特”就特在把黨的領導融入公司治理各環節，把企業黨組織內嵌到公司治理結構中。

中鐵武漢電氣化局作為中國中鐵的骨干成員企業，是中國電氣化鐵路建設的“國家隊”和城市軌道交通建設的“主力軍”。如何做到“三個有利于”、發揮好“兩個基礎作用”，我們認為還是要從“特”字上下功夫，就是要把黨的建設和公司治理有機融合，把黨建工作和業務工作深度融合，形成發展合力，推動企業高質量發展。

通過這些年的探索與實踐，中鐵武漢電氣化局逐漸摸索出一條“多維雙向”黨建融合的工作機制和實踐路徑，以“實際、實用、實效”為導向，突出解決“兩張皮”、上下一般粗、有要求難落實的問題。

“多維”是指從組織體系、崗位角色、管理系統等多方面出發，多維度、多角度解剖組織、業務系統、個人在黨建融合方面的結合點和著力點；“雙向”是指黨建工作與業務工作圍繞企業改革發展的大局，以制約發展的難點、痛點、堵點問題為靶心，通過不同載體和平臺舉措，雙向發力，互為支撐，不斷提升企業管理水平和核心競爭力。

“多維雙向”融合機制能夠充分調動“黨建”和“業務”兩個方面的積極性和參與度，使其相互作用、相互促進，形成“融入中心抓黨建，抓好黨建促發展”的良性循環，讓黨的建設在企業中扎根鑄魂。

“多維雙向”黨建融合工作機制的探索，實現了“四同步四對接”有效落實落地，將黨的政治優勢、組織優勢和群眾工作優勢轉化為企業改革發展優勢。在承建的“一帶一路”標志性工程——中老鐵路建設過程中，在境內外1035公里的戰線上，具有一定規模的黨員創新工作室就有5個，研發升級了接觸網腕臂和整體吊弦預配等“七大智能工裝”，實現了電氣化鐵路施工全過程智能建造數字貫通，促進了建筑施工企業的產業升級，推動了機械化換人、自動化減人，為后續高鐵建設和川藏鐵路建設打下了堅實基礎。

黨建工作與業務工作深度融合的成效和收獲是巨大的。全國國有企業黨的建設工作會議召開以來，企業年新簽合同額增長208.6%，年營業收入增長61.7%，凈利潤增長217.6%，貨幣資金存量增長226.38%，資產負債率降至72.41%，各項重要經濟指標基本翻番，綜合實力明顯增強，在全國鐵路、地鐵的市場份額約占三分之一。

推動黨建工作與生產經營深度融合是一篇大文章，中鐵武漢電氣化局將繼續在推動企業高質量發展進程中，持續探索、優化“多維雙向”融合運行機制，推動黨建工作優勢向企業發展能力轉化，不斷提高企業核心競爭力。