大運(yùn)河：千年水道 百年復(fù)興

張兵

北運(yùn)河畔的美麗村莊。圖/劉曉華

2017年6月，習(xí)近平總書記對(duì)建設(shè)大運(yùn)河文化帶作出重要批示：大運(yùn)河是祖先留給我們的寶貴遺產(chǎn)，是流動(dòng)的文化，要統(tǒng)籌保護(hù)好、傳承好、利用好。

今年7月19日，國(guó)家發(fā)改委對(duì)外披露，《大運(yùn)河文化保護(hù)傳承利用“十四五”實(shí)施方案》經(jīng)大運(yùn)河文化保護(hù)傳承利用工作省部際聯(lián)席會(huì)議審議通過。

根據(jù)方案，到2023年，大運(yùn)河有條件的河段實(shí)現(xiàn)旅游通航，大運(yùn)河國(guó)家文化公園建設(shè)保護(hù)任務(wù)基本完成;到2025年，力爭(zhēng)京杭大運(yùn)河主要河段基本實(shí)現(xiàn)正常來水年份有水。

“長(zhǎng)城是一撇，運(yùn)河是一捺”

樹影斑駁，歲月留痕。

如今，坐著游船兒穿行在古老的京杭大運(yùn)河上，兩岸高樓林立;古橋回眸，槳聲燈影中，好一幅秀美壯麗的畫卷。

“大運(yùn)河是世界上開鑿最早、延續(xù)最久、規(guī)模最大、線路最長(zhǎng)的運(yùn)河，是中國(guó)也是世界優(yōu)秀文化遺產(chǎn)，是根脈深廣、綿延不絕的中華文明的結(jié)晶和象征;大運(yùn)河本身是享譽(yù)世界的中華金名片，是樹立中華民族文化自信的堅(jiān)強(qiáng)基石。”

在接受《民生周刊》采訪時(shí)，北京物資學(xué)院黨委宣傳部部長(zhǎng)、大運(yùn)河研究院副院長(zhǎng)孫杰介紹說。

古代沒有汽車、沒有飛機(jī)，最重要的交通就是沿江、沿河的水上航運(yùn)，于是勤勞而聰明的中國(guó)人創(chuàng)造了一個(gè)奇跡—京杭大運(yùn)河。

肇始于春秋時(shí)期、完成于隋代、繁榮于唐宋、取直于元代、疏通于明清—?dú)v經(jīng)2000余年的持續(xù)發(fā)展與演變，直到今天仍發(fā)揮著重要的交通與水利功能。

大運(yùn)河，由京杭大運(yùn)河、隋唐大運(yùn)河、浙東運(yùn)河三部分構(gòu)成，京杭大運(yùn)河全程可分為七段：通惠河、北運(yùn)河、南運(yùn)河、魯運(yùn)河、中運(yùn)河、里運(yùn)河、江南運(yùn)河，地跨北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江、河南和安徽8個(gè)省級(jí)行政區(qū)，溝通了海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢塘江五大水系，成為貫穿南北的交通大動(dòng)脈。

中國(guó)大運(yùn)河是世界上唯一為確保糧食運(yùn)輸（“漕運(yùn)”）安全為目的人工河流，這條世界上開鑿時(shí)間最早、流程最長(zhǎng)的人工運(yùn)河和萬(wàn)里長(zhǎng)城一樣，在中國(guó)人心目中有很重的分量：它們是中國(guó)最偉大的人工奇跡，長(zhǎng)城是一撇，運(yùn)河是一捺，長(zhǎng)城是脊梁，運(yùn)河就是血脈，這一撇一捺連在一起就是個(gè)頂天立地的“人”字。

大運(yùn)河的開通對(duì)周邊的經(jīng)濟(jì)與文化的發(fā)展有著很重要的作用，不但縮短了運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間，同樣也節(jié)省了運(yùn)輸成本，為經(jīng)濟(jì)的交融與發(fā)展做出了很大的貢獻(xiàn)。

大運(yùn)河承載和運(yùn)送的又豈止糧和物，還有文化，千年歷史中，運(yùn)河的沿岸衍生出了無數(shù)的碼頭，多少政要商賈、文人墨客流連于運(yùn)河之上，留下了字字珠璣的優(yōu)美詩(shī)篇。

申遺+大運(yùn)河文化帶

絲毫沒有夸張：大運(yùn)河的波光中漂來了北京城，北運(yùn)河與南運(yùn)河的交匯，則碰撞出天津城。

“沒有大運(yùn)河，就沒有北京城”。作為溝通中國(guó)南北的交通主干，大運(yùn)河向京城輸送著所需的物料，也孕育了沿線的眾多名城古鎮(zhèn)。

歷史上，運(yùn)河上漕糧運(yùn)輸十分繁忙。有人統(tǒng)計(jì)稱，如果從耗能來看，水運(yùn)的耗能是公路運(yùn)輸?shù)陌朔种蛔笥遥氰F路的二分之一左右。今天大運(yùn)河自濟(jì)寧至杭州段的內(nèi)河航運(yùn)能力僅次于長(zhǎng)江，位居全國(guó)第二位。由此看來，古代中國(guó)利用運(yùn)河開展漕運(yùn)就是利用了運(yùn)河運(yùn)輸成本極其低廉的優(yōu)勢(shì)。

“從保存形式看，山東濟(jì)寧以南1000多公里的在用河道依然是我國(guó)的黃金水道，年運(yùn)量達(dá)5億噸。與世界各國(guó)運(yùn)河80%以上均已廢棄或改作其他用途相比，大運(yùn)河開鑿時(shí)間如此久遠(yuǎn)，還能保留如此長(zhǎng)度的通航功能非常罕見。” 中國(guó)文化遺產(chǎn)研究院原院長(zhǎng)、研究員張廷皓曾經(jīng)指出。

“從水利文化的角度來看，大運(yùn)河集中了水利工程所有類型，17世紀(jì)前我們的水利規(guī)劃、水工建筑、水利工程管理一直是領(lǐng)先世界的，水利規(guī)劃的科學(xué)技術(shù)成就至今也是少有超越的。”中國(guó)水利水電科學(xué)研究院副總工程師譚徐明教授坦言。

“站在歷史的高度來看，京杭大運(yùn)河的價(jià)值和風(fēng)貌千萬(wàn)不能在我們這一代人手中斷流。”2005年，有著“運(yùn)河三老”之稱的學(xué)者鄭孝燮、羅哲文、朱炳仁以《關(guān)于加快京杭大運(yùn)河遺產(chǎn)保護(hù)和申遺工作》為題，聯(lián)名致信18個(gè)運(yùn)河城市的市長(zhǎng)，呼吁加快京杭大運(yùn)河申報(bào)世界文化遺產(chǎn)的工作。

2006年3月，58位全國(guó)政協(xié)委員聯(lián)名向全國(guó)政協(xié)提交了《應(yīng)高度重視京杭大運(yùn)河的保護(hù)和啟動(dòng)申遺工作》的提案，呼吁啟動(dòng)對(duì)京杭大運(yùn)河的搶救性保護(hù)工作，并在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候申報(bào)世界文化遺產(chǎn)。

歷時(shí)數(shù)年、不懈努力，2014年6月22日，中國(guó)大運(yùn)河成功入選世界文化遺產(chǎn)名錄，最終列入申遺范圍的大運(yùn)河遺產(chǎn)分布在中國(guó)兩個(gè)直轄市、6個(gè)省、25個(gè)地級(jí)市，申報(bào)的系列遺產(chǎn)分別選取了各河段的典型河道段落和重要遺產(chǎn)點(diǎn)，包括河道遺產(chǎn)27段，總長(zhǎng)度1011公里，相關(guān)遺產(chǎn)共計(jì)58處。

2017年，大運(yùn)河文化帶的戰(zhàn)略構(gòu)想首次提出;2019年2月，《大運(yùn)河文化保護(hù)傳承利用規(guī)劃綱要》出臺(tái)。

2019年12月5日，《北京市大運(yùn)河文化保護(hù)傳承利用實(shí)施規(guī)劃》和《北京市大運(yùn)河文化保護(hù)傳承利用五年行動(dòng)計(jì)劃（2018年—2022年）》正式發(fā)布，文件從三個(gè)階段對(duì)大運(yùn)河文化保護(hù)傳承利用的中長(zhǎng)期目標(biāo)進(jìn)行了安排。

大運(yùn)河精神

“當(dāng)下研究運(yùn)河沿岸江南文化，不是發(fā)思古之幽情，而是要在大運(yùn)河文化帶戰(zhàn)略框架下，為沿岸的文化復(fù)興和高質(zhì)量發(fā)展做好樣板。”上海交通大學(xué)城市科學(xué)研究院院長(zhǎng)劉士林說。

對(duì)于如何擦亮運(yùn)河文化“金名片”？北京市建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司總建筑師、首鋼集團(tuán)總建筑師吳晨總結(jié)了16個(gè)字：“文化引領(lǐng)、生態(tài)優(yōu)先、產(chǎn)業(yè)升級(jí)、活力彰顯。”文化引領(lǐng)，就是“以文鑄魂”活化運(yùn)河沿線文物，實(shí)現(xiàn)古為今用;生態(tài)優(yōu)先，是全面提升運(yùn)河沿線生態(tài)環(huán)境品質(zhì)，逐步實(shí)現(xiàn)水系連通和濱河綠道貫通，構(gòu)筑藍(lán)綠交織、水城共融的生態(tài)環(huán)境。

歷經(jīng)滄桑，飽受風(fēng)雨后的古運(yùn)河，經(jīng)過治理，必將重新煥發(fā)出青春的生機(jī)，對(duì)今后運(yùn)河沿線的經(jīng)濟(jì)文化的發(fā)展繼續(xù)發(fā)揮其重要作用。

山東臺(tái)兒莊曾因大運(yùn)河流經(jīng)而繁華一時(shí)，也曾被日軍的炮火毀于一旦，如今通過挖掘豐富的運(yùn)河資源，再次“因河而興”，以特有的色彩和魅力，重現(xiàn)于世人面前。

江蘇淮安從運(yùn)河中汲取發(fā)展精神動(dòng)力，大力推動(dòng)退圩還湖的生態(tài)工程，弘揚(yáng)“包容天下，崛起江淮”的時(shí)代精神，帶來了可見的生態(tài)效應(yīng)與旅游效益，也為優(yōu)秀傳統(tǒng)文化的創(chuàng)造性轉(zhuǎn)化、創(chuàng)新性發(fā)展帶來啟示。

北京擦亮運(yùn)河文化旅游品牌，向世界講好“大運(yùn)河故事”。北京（通州）大運(yùn)河文化旅游景區(qū)傾力打造國(guó)家5A級(jí)景區(qū)。

北京市朝陽(yáng)區(qū)高碑店地區(qū)在保護(hù)傳承弘揚(yáng)運(yùn)河文化方面做了大量卓有成效的工作：平津閘遺址、將軍廟、龍王廟“一閘兩廟”修繕，運(yùn)河沿岸工業(yè)遺存保護(hù)，舉辦高碑店村文化廟會(huì)，實(shí)現(xiàn)高碑店湖游船通航等。

今年3月，全長(zhǎng)5.7公里的大運(yùn)河文化保護(hù)帶通惠河高碑店段景觀提升概念性設(shè)計(jì)方案出臺(tái)，年底將讓通惠河“活”起來，使通惠河高碑店段成為連接首都核心區(qū)與城市副中心的魅力廊道。

“重視保護(hù)大運(yùn)河，建設(shè)大運(yùn)河文化帶，弘揚(yáng)大運(yùn)河精神，能夠推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)進(jìn)一步繁榮發(fā)展，為中華民族偉大復(fù)興提供強(qiáng)大的精神動(dòng)力。”孫杰說。

在孫杰看來，大運(yùn)河是仍在發(fā)揮運(yùn)輸、供水作用的“活態(tài)遺產(chǎn)”，所謂保護(hù)好，就是要盡量不破壞文物，在堅(jiān)持盡量“原狀保護(hù)”的基礎(chǔ)上，利用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)多搶救文物。當(dāng)然，既要保護(hù)物質(zhì)文化遺產(chǎn)，又要發(fā)掘非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。

“傳承好就是對(duì)現(xiàn)有運(yùn)河風(fēng)貌進(jìn)行科學(xué)的恢復(fù)、修復(fù)和功能改造，進(jìn)一步加強(qiáng)文化遺產(chǎn)的整理和展示，讓千年大運(yùn)河‘活起來，煥發(fā)新的生命力。”孫杰說，“利用好，就是堅(jiān)持不能讓‘遺產(chǎn)變遺物的原則，在保護(hù)傳承中開發(fā)利用，在開發(fā)利用中做好保護(hù)傳承。”

“傳承保護(hù)好大運(yùn)河文化帶，是中華文明傳承延續(xù)的一件大事、好事。大運(yùn)河文化帶建設(shè)需要‘大運(yùn)河精神的支持和豐富，堅(jiān)定文化自信需要傳承‘大運(yùn)河精神，中華民族偉大復(fù)興中國(guó)夢(mèng)的實(shí)現(xiàn)需要‘大運(yùn)河精神提供內(nèi)生精神動(dòng)力。”孫杰認(rèn)為，大運(yùn)河精神主要表現(xiàn)為：生生不息的奮斗進(jìn)取精神、與時(shí)俱進(jìn)的創(chuàng)新協(xié)同精神、海納百川的融合共生精神、忠義誠(chéng)信的使命擔(dān)當(dāng)精神。