通遼市主要氣象災害對旅游業的影響及防御對策

摘要 通遼市旅游資源豐富，但氣象災害種類較多且頻發，給旅游業帶來了較大影響。利用通遼市10個國家氣象觀測站1971—2020年氣象觀測資料分析了暴雨、冰雹、雷暴、大風、高溫等氣象災害的時空變化特征。結果表明：大風多發期在3—5月，冰雹多發期在5—7月，暴雨、高溫、雷暴的多發期在6—8月，災害多發期與適宜旅游期重疊，是影響通遼市旅游業的主要氣象災害。從空間分布來看，扎魯特旗、科左中旗為暴雨多發區；巴雅爾、青龍山為冰雹、雷暴多發區；扎魯特旗、開魯為高溫多發區；巴雅爾、開魯為大風多發區。結合氣象災害對旅游業的影響，提出了應對旅游氣象災害的防御對策，對保障旅游資源和游客生命財產安全，以及旅游業的可持續發展具有重要現實意義。

關鍵詞 旅游；氣象災害；防御對策

中圖分類號：P429文獻標識碼：B 文章編號：2095–3305（2023）04–0085-04

通遼市擁有豐富的旅游資源，草原、沙漠、森林、湖泊、山峰、滑雪各具特色，是開展北部草原文化游、南部沙漠風光游、民族風情游、沙漠越野探險觀光游、紅色旅游、休閑自駕游、特色采摘游、農家樂等的理想之地。

氣象條件作為旅游活動能夠正常進行的基本條件，不僅影響旅游質量和旅游安全，還直接影響旅游生態環境和旅游基礎設施。旅游氣象災害是指因氣象氣候因素發生變化而引起的旅游災害，即由于氣象要素發生變化對旅游資源、旅游景觀和設施造成影響或給旅游活動帶來危害的現象[1]。近年來，隨著全球氣候的頻繁變化，極端性氣象災害逐漸增多，災害性天氣給游客、旅游從業人員及旅游業的發展都帶來了很大的影響[2]。旅游氣象災害越來越受到旅游管理部門和氣象部門的關注。如何及時有效地幫助游客規避旅游氣象災害，健康安全出行，最大限度地保障游客的生命財產安全，是需要重視的問題。因此，通過分析通遼市旅游氣象災害的時空變化特征，研究氣象災害對旅游業的影響，提出相應的防御對策，對通遼市旅游業的發展具有重要的現實意義。

1 通遼市地形地貌特點與氣候概況

1.1 地形地貌特點

通遼市地處松遼平原的西端，地勢南部和北部高，中部低平，屬于蒙古高原遞降到低山丘陵和傾斜沖積平原地帶。從地形上看，北部的山地屬大興安嶺余脈，面積占全市的32.5%，中部屬西遼河、新開河、教來河沖積平原，平原區由西向東逐漸傾斜，面積占全市的21.0%，南部和西部屬于遼西山區的邊緣地帶，由淺山、丘陵、溝壑、沙沼構成，面積占全市的 46.5%[3]。

1.2 氣候概況

通遼市地處中緯度亞歐大陸的東部，屬典型的半干旱大陸性季風氣候，四季氣候差異較大。春季干旱多風，夏季短促溫熱，雨熱同期，降水多集中于夏季，且多陣性降水，易發生局地洪澇災害，秋季涼爽，冬季干冷。春溫驟升，秋溫驟降，冬季漫長嚴寒。通遼市年平均氣溫2.1～7.8 ℃，年平均降水量 319.3～456.6 mm，年平均風速 2.3～3.5 m/s，全年8級以上大風日數11～38 d，年日照時數2 763～3 090 h。

2 資料選取

由于霍林郭勒資料序列較短，因此選取1971—2020年通遼市其余10個國家氣象觀測站的地面逐日24 h降水量、日最高氣溫、冰雹、雷暴、大風等氣象觀測資料進行統計分析。所有資料以北京時間20：00為日界。2014年因業務調整，雷暴不再記錄，所以雷暴統計時段為1971—2013年。

3 通遼市主要旅游氣象災害時空分布特征

通遼市的旅游景區多為自然風景區，旅游活動也以戶外觀光為主，對通遼市旅游業有顯著影響的主要氣象災害有暴雨、冰雹、高溫、大風、雷暴。

3.1 暴雨

通遼市降水量年內分配不均，干濕季節的降水量相差較大。暴雨天氣是旅游活動中典型的災害性天氣，會影響旅游業的正常運行。發生在城市內的暴雨易出現城市內澇，造成車輛熄火陷入水中，給城市游客的交通出行帶來很大的影響。在山區發生歷時長、雨勢大的暴雨較易誘發局地泥石流、崩塌、滑坡等次生地質災害，破壞旅游自然景觀和室外旅游設施，嚴重可能阻斷交通，導致大量的游客滯留在景區，危及游客的生命財產安全，需要高度重視并及時做好防范。

以日降雨量（20：00～20：00）? 50 mm作為暴雨日的標準。分析時間分布時統計暴雨頻次，即通遼市10個國家站暴雨日的合計值（單位：站次）。從時間分布來看，通遼市10個國家站1971—2020年出現暴雨的頻次為304站次，4—10月均有暴雨發生；6—8月為暴雨多發期，共273站次，占暴雨總數的89.8%；7月暴雨出現最多，8月次之，4月、5月和10月偶有出現（表1）。分析空間分布時統計暴雨日數（單位：d），從空間分布來看，通遼市各地50年暴雨日數為17～41 d，扎魯特旗累計暴雨日數最多，為41 d（圖1）。

3.2 冰雹

冰雹具有影響范圍小、來勢猛、強度大、持續時間短的特點，還常伴有雷電、大風、暴雨洪澇等災害。雖然冰雹具有局地性，影響范圍不大，但突發性強，也是旅游時需要關注并防范的災害性天氣。

單站某日出現冰雹記作1個冰雹日，分析時間分布時統計冰雹頻次，即通遼市10個國家站冰雹日的合計值（單位：站次）。從時間分布來看，通遼市10個國家站1971—2020年出現冰雹的頻次為575站次（表2）。冰雹出現在歷年的4—11月，5—7月為冰雹多發期，共395站次，占全年冰雹總數的68.7%；6月最多，為193站次；11月最少，為2站次。分析空間分布時統計冰雹日數（單位：d）。從空間分布來看，通遼市各地50年冰雹日數為37～95 d，巴雅爾累計冰雹日數最多，為95 d；其次是青龍山，為79 d（圖2）。通遼市的冰雹天氣主要分布于北部和南部山區，平原地區相對偏少。

3.3 高溫

由環境衛生學得知，夏季人體感覺最為舒適的氣溫為24 ℃。當日最高氣溫30 ℃時，人體感覺不太舒適，不太利于旅游活動的進行；當日最高氣溫35 ℃時，可能會引起部分游客中暑，游客數量也會下降；當日最高氣溫37 ℃時，易引起更多的游客中暑，甚至會危及游客的生命安全，需停止旅游活動[4]。通遼市旅游項目多為露天步行項目，因高溫的持續時間長，對游客身體和生理的影響都較明顯。

日最高氣溫在35 ℃以上時稱為高溫。單站某日出現高溫記作1個高溫日，分析時間分布時統計高溫頻次，即通遼市10個國家站高溫日的合計值（單位：站次）。從時間分布來看，通遼市10個國家站1971—2020年出現高溫的頻次為1 478站次（表3）。高溫出現在歷年的4—9月，6—8月為高溫多發期，共1 308站次，占全年高溫總數的88.5%；7月最多，為588站次；6月次之，為508站次，4月、9月偶有出現。分析空間分布時統計高溫日數（單位：d），從空間分布來看，通遼市各地50年高溫日數為54～267 d，扎魯特旗高溫日數最多，為267 d，其次是開魯，為241 d（圖3）。

3.4 大風

大風不僅會影響游客的戶外游玩，還易使旅游景區的高空索道纜車、大型游樂設施在運行中出現故障，同時會影響攀登項目和水上游船、漂流，更會對景區的基礎設施也會造成一定程度的破壞，甚至還會造成房屋倒塌、高大建筑物受損、樹枝折斷及人員傷亡。

在地面氣象觀測規范中，將瞬時風速17.0 m/s作為大風的標準，即1個大風日。分析時間分布時統計大風頻次，即通遼市10個國家站大風日的合計值（單位：站次）。從時間分布來看，通遼市10個國家站1971—2020年出現大風的頻次為13 276站次。大風在全年各月均會出現，3—5月為大風多發期，共7 187站次，占全年大風總數的54.1%；4月最多，為2 922站次；5月次之，為2 540站次；8月最少，為254站次（表4）。分析空間分布時統計大風日數（單位：d），從空間分布來看，大風日數最多的是巴雅爾，為2 242 d，其次是開魯，為1 765 d，最少的是舍伯吐，為694 d（圖4）。

3.5 雷暴

雷暴產生于局地強對流中小尺度天氣系統中，具有局地性和突發性的特點，多發生于夏季。雷暴活動出現時，不利于旅游活動的正常進行，雷暴易擊中室外運營的高空索道、大型游樂設施，威脅乘坐在上面的游客生命安全。甚至還會威脅景區外面空曠地的游客人身安全，并可能擊毀缺乏避雷保護措施的古樹、古建筑、寺廟等，使旅游自然景觀資源遭到破壞。

單站某日出現雷暴記作1個雷暴日，分析時間分布時統計雷暴頻次，即通遼市10個國家站雷暴日的合計值（單位：站次）。從時間分布來看，通遼市10個國家站1971—2013年出現雷暴的頻次為12 260站次，雷暴出現在歷年的3—10月，主要集中在5—9月，占全年雷暴總日數的96.2%，6—8月為雷暴多發期，共9 261站次，占全年雷暴總數的75.5%；7月最多，為3 488站次；6月次之，為3 460站次，3月、4月、10月偶有出現（表5）。分析空間分布時統計雷暴日數（單位：d），從空間分布來看，1971—2013年累計雷暴日數最多的是巴雅爾，為1 536 d；其次是青龍山，為1 298 d；最少的是舍伯吐，為1 078 d（圖5）。

4 旅游氣象災害的防御對策

4.1 提高旅游氣象災害監測、預報和預警服務能力

在全市主要旅游景區布設自動氣象站，形成覆蓋全市的旅游氣象監測網絡，及時掌握景區內各類氣象要素變化情況，及時為景區的防災減災和生態保護提供氣象數據信息。

對于影響通遼市旅游業的災害性天氣，需加大監測和研究力度，做好各景區的旅游氣象災害調查工作，統計分析各類旅游氣象災害的發生時間、頻次、強度、危害和風險程度，逐步建立旅游氣象災害數據庫，加大對旅游氣象災害的研究力度，進一步提高預報預警的準確率和精細化服務水平，滿足旅游景區災害性天氣的災害預警防御需求[5]。

4.2 建立健全旅游氣象服務信息發布體系，加強各部門間的協調配合

與旅游管理部門開展合作，建立旅游氣象服務平臺，規范旅游氣象服務信息的發布。做好旅游氣象預報服務工作，不僅能提供各主要景點天氣實況、日常天氣預報、七天滾動預報，還能實時提供災害性天氣預警信息，開展有針對性的精細化旅游氣象服務，為旅游活動的正常開展保駕護航，最大限度地保障游客的生命財產安全。

健全旅游氣象服務信息發布體系，多渠道發布預報預警信息和氣象服務提示，充分利用手機短信、微信、微博、抖音、快手、電視、廣播、電子顯示屏等渠道和資源，定期發布旅游氣象服務信息和氣象災害預警信息，增加節假日期間和旅游旺季的旅游氣象信息發布頻次，還可在全市旅游景點、酒店、交通樞紐增設電子顯示屏，及時發布氣象預報和預警信息，最大限度地降低因局地突發的災害性天氣給旅游景區和游客帶來的影響。

加強各部門間的協調配合，健全信息發布和溝通機制，及時共享雨情、水情和洪水調度等信息，并提醒公眾防災避險。針對局地的極端突發天氣事件，要盡量減少中間環節，建立點對點的信息通報機制，高效傳遞信息。強化預警響應聯動機制，有效組織避險減災，做到及時叫應、及時處置、及時轉移。

4.3 改善景區基礎設施建設，建立防災減災有效措施

加強對各旅游景區的隱患排查、避險轉移、應急救援等關鍵環節的重視。每年對景區基礎設施進行定期安全檢查，發現氣象災害隱患要立即整改。同時，還需逐步改善基礎設施建設，以提高抵御氣象災害的能力，保護游客的生命財產安全。在氣象災害易發區設立警示標識，并繪制安全轉移路線圖，確保在發生緊急情況時能正確疏導或指引游客避險[6]。旅游景區應制定旅游氣象災害應急預案和突發事件應急救援機制，配備氣象災害應急救援隊伍和救援裝備，推進應急避險場所的建設工作，提高遇到突發氣象災害的防災自救能力，盡量避免旅游事故的發生。

4.4 加強旅游氣象災害科普宣傳，提高防災自救能力

缺乏基本旅游氣象安全常識是導致旅游事故發生的重要因素。因此，具備一定的氣象安全知識，對保證游客人身安全具有重要意義。應做好旅游氣象災害科普宣傳工作，加大旅游氣象安全知識的宣傳力度，在面向社會大眾廣泛宣傳旅游氣象災害的同時，進一步加強對旅游管理人員、旅游從業人員、游客、學生的重點宣傳，還要在各主要旅游景區開展旅游氣象災害及應急避險知識宣傳活動，通過景區電子顯示屏滾動播放旅游氣象災害科普知識，加大防汛避險知識宣傳力度，使游客能應對暴雨、山洪、泥石流等突發事故，盡量避免氣象災害導致人身傷亡事故的發生，不斷增強人們的氣象防災減災意識和避險自救能力。

5 結論

通遼市交通便利，旅游資源豐富，但氣象災害頻繁，且具有區域性、季節性、多災害并發的特點，對旅游業影響較大。影響通遼旅游的主要氣象災害有暴雨、冰雹、高溫、大風、雷暴，通過分析其時間和空間分布規律得出：各類主要氣象災害在春、夏季出現較多，夏季最多，在秋季出現較少。其中，大風多發期在3—5月，冰雹多發期在5—7月，暴雨、高溫、雷電的多發期在6—8月，災害多發期與適宜旅游期重疊。從空間分布來看，扎魯特旗、科左中旗為暴雨多發區；巴雅爾、青龍山為冰雹、雷暴多發區；扎魯特旗、開魯為高溫多發區；巴雅爾、開魯為大風多發區。

為降低氣象災害對旅游業的影響，實現通遼市旅游業的可持續發展，應逐步提高旅游氣象災害監測、預報和預警服務能力，建立健全旅游氣象服務信息發布體系，加強各部門間的協調配合，逐步完善景區在氣象災害防御方面的基礎設施建設，加強氣象災害科普知識宣傳。

參考文獻

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責任編輯：黃艷飛

AbstractTongliao was rich in tourism resources， but there were many types of meteorological disasters and they occur frequently， which has brought great impact on tourism. Based on the meteorological observation data of 10 national meteorological observation stations in Tongliao from 1971 to 2020， the temporal and spatial characteristics of meteorological disasters such as rainstorm， hail， thunderstorm， gale and high temperature were analyzed. The results show that the frequent occurrence period of gale was from March to May， hail was from May to July， and rainstorm， high temperature and thunderstorm were from June to August. The frequent occurrence period of disasters overlaps with the suitable tourism period， which was the main meteorological disaster affecting Tongliao tourism. From the perspective of spatial distribution， Zhalute Banner and Kezuo Middle Banner were rainstorm prone areas; Bayar and Qinglongshan are hail and thunderstorm prone areas; Zhalut Banner and Kailu were high temperature prone areas; Bayar and Kailu were areas with frequent gales. Combined with the impact of meteorological disasters on tourism， the paper puts forward countermeasures to deal with meteorological disasters in tourism， which was of great practical significance for ensuring the safety of tourism resources and tourists lives and property， as well as the sustainable development of tourism.

Key words Tourism; Meteorological disasters; Defensive countermeasure

作者簡介 紀圓明（1985—），女，內蒙古通遼人，工程師，主要從事氣象服務工作。