預測理由
黨的二十大報告指出:“全面建設社會主義現代化國家,必須堅持中國特色社會主義文化發展道路,增強文化自信,圍繞舉旗幟、聚民心、育新人、興文化、展形象建設社會主義文化強國。”在七十多年的社會主義實踐中,勤勞的中國人民創造了中國道路、中國模式、中國奇跡,這已充分說明社會主義先進文化是一種有生命力的文化,是一種體現人類文明發展進步方向的文化。每一個青少年都應該踐行社會主義先進文化,為建設社會主義強國貢獻自己的力量。
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創造歷史的偉大變革
◎任仲平
如同春雷喚醒大地,改革開放書寫了一個嶄新的時代篇章。不舍晝夜的改革開放歷程,成就了一段波瀾壯闊的東方傳奇,鋪展開一條通往復興的中國道路。
這是一條正確之路。它非先驗,而是歷經時間檢驗。小崗破冰,深圳試水,浦東闖關,平潭浪涌,前海開發,雄安啟航……我們在無路中走出了一條新路、好路,改革開放的腳步永不停滯。40年前一次毅然決然的啟航遠征,最終成就了一次改變中國、影響世界的浩蕩進軍。實踐證明,正是改革開放這場新的偉大革命,讓我們成功開辟中國特色社會主義道路,不斷推動社會主義制度的自我完善和發展,讓社會主義中國巍然屹立在世界東方。
這是一條強國之路。1978年,中國國內生產總值只有3679億元;2017年,已經站上80萬億元的歷史新臺階。40年來,全國居民人均可支配收入實際增長22.8倍,貨物進出口總額增長197.9倍,近年來每年經濟增量相當于一個中等發達國家經濟規模……40年來,破立并舉,改革開放為解放和發展社會生產力提供了思想和制度支點,撬動了至今仍在持續的歷史性前進。今天的中國,從過去那個現代化的遲到國,變為現代化的實踐中心,迎來了從站起來、富起來到強起來的偉大飛躍。
這是一條富民之路。無論是小崗村的紅手印,還是鄉鎮企業的異軍突起,改革開放的諸多原動力,來自人民對于美好生活的樸素追求;從計劃經濟向市場經濟轉軌,從要素驅動向創新驅動轉變,變革的指針同樣指向富民。從短缺到充裕,從溫飽到小康,7.4億農村貧困人口成功脫貧,形成世界上最大規模的中等收入群體,在人類發展史上絕無僅有。改革開放的快車,以其一往無前的沖勁,讓所有中國人相信:幸福都是奮斗出來的。
40年,這是一段取得“史詩般進步”的歷程,也是一個“人類發展史上最激動人心的例子”。沒有改革開放,就沒有中國的今天,也就沒有中國的明天。這場中國的“第二次革命”,讓一個古老的國家煥發出奮斗的神采,讓十幾億人為夢想持之以恒,讓40年的時間里曙光升騰、萬物生長,激蕩起生機勃勃的復興氣象。
寫在960多萬平方公里土地上的壯麗篇章,成為習近平總書記深刻判斷的生動注腳:“改革開放是決定當代中國命運的關鍵抉擇,是當代中國發展進步的活力之源,是黨和人民事業大踏步趕上時代的重要法寶,是堅持和發展中國特色社會主義、實現中華民族偉大復興的必由之路”。
(節選自《人民日報》2018年12月13日)
●訓練
1.請梳理本文的論證思路。
答:
2.本文提到了許多改革開放中的重要事件,請你任選其一,結合所學知識做簡要闡述,100字左右。
答:
在星辰大海間追趕世界前沿
◎趙竹青 王天樂
“北京明白!”這句簡短有力的口號,意外地將一個年輕而低調的群體拉進了公眾的視線。
他們,平均年齡不到35歲,80%以上畢業于“雙一流”高校和學科,91%是碩士、博士;他們,置身航天測控最前沿,多次操控航天器創造了一連串“中國奇跡”……他們,就是承擔著我國載人航天工程、探月工程、行星探測工程飛行控制和航天器長期管理任務的“飛控青年團隊”。
強國有我、叩問蒼穹。他們飽含激情、昂揚斗志,用智慧和汗水,澆灌著祖國的“飛控”事業,用青春無悔托起偉大的航天強國夢。
當一項事業可以走到世界前沿,那一定是這個隊伍里藏龍臥虎。
在這個團隊里,有一位“大師”,他從來不善言談,不喜歡考試、不喜歡裝扮、不喜歡一切對他來說浪費時間的東西。他就是劉勇,航天測控的軌道專家,一個隱身在人群之中、卻把太陽系玩轉于掌中的人。
在劉勇的電腦里,有很多各種功能齊全的“程序模塊”建成的“軌道庫”。在團隊成員的眼里,劉勇的“程序模塊”永遠是最好用的。任何復雜的程序、難設計的軌道,在別人那里難幾倍,但到了他那里,總是會變得簡單幾倍。馬傳令說,有時候他們團隊做一個程序,計算需要兩三天。劉勇改一改算法,優化程序,兩三個小時就算出來了。每次執行任務,只要劉勇在,大家心里就像吃了“定心丸”。漸漸地,他成了大家眼里懂得多、難不倒、擋不住的“大師”。
39歲的劉曉輝、肖程已經算是軟件團隊的“老將”了。在飛控中心的十多年里,他們打響了軟件系統國產化研制的第一槍,從架構搭建,到算法分析、方案設計,數以百萬計的代碼,都由他們自主創新研發。如今,航天測控軟件的核心技術,他們已經牢牢掌握在自己手里。
長管團隊的胡國林現在就像個“大管家”,每天監控著空間站的狀態,守護著3位航天員安全。自從幾年前“玉兔車”登陸月球以來,長管團隊就開始了日夜陪伴天外伙伴的日子。只是“月球車”“火星車”有時休眠,有時醒來,但空間站不會休眠。
“85后”李達飛是個“多面手”,走到哪里學到哪里,軟件、編程、操控,樣樣精通。因為經常編寫各種故障預案,遇到太空突發故障他能第一時間甄別是真的還是誤報。天宮一號曾發生“火警”報告,李達飛“診斷”后發現是傳感器受太陽光直射引起升溫,不是真的火警,為后續太空故障診斷又積累了一次重大故障處理經驗。天和核心艙任務準備期間,他每天技術協調要打100多個電話。聯試期間,更是連續十幾天泡在大樓,有一次連續調試兩天兩夜,他只在辦公室和衣而臥三四個小時。
航天永遠不會落幕,攀登永遠不會停步。一代又一代接力者正負重前行,軌道團隊、軟件團隊、總體團隊、調度團隊、操控團隊、長管團隊、研發團隊、支持團隊……這群“飛控青年”以淵博的學識、過人的技藝、頑強的意志、不懈的堅持,在鍵盤草紙上破解宇宙密碼,在星辰大海間追趕世界前沿。
(節選自“人民網”2023年1月30日)
●訓練
1.請從修辭手法的角度簡要賞析本文的標題。
答:
2.請賞析畫線的句子的表達效果。
答: