社會主義先進文化

預測理由

黨的二十大報告指出：“全面建設社會主義現代化國家，必須堅持中國特色社會主義文化發展道路，增強文化自信，圍繞舉旗幟、聚民心、育新人、興文化、展形象建設社會主義文化強國。”在七十多年的社會主義實踐中，勤勞的中國人民創造了中國道路、中國模式、中國奇跡，這已充分說明社會主義先進文化是一種有生命力的文化，是一種體現人類文明發展進步方向的文化。每一個青少年都應該踐行社會主義先進文化，為建設社會主義強國貢獻自己的力量。

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創造歷史的偉大變革

◎任仲平

如同春雷喚醒大地，改革開放書寫了一個嶄新的時代篇章。不舍晝夜的改革開放歷程，成就了一段波瀾壯闊的東方傳奇，鋪展開一條通往復興的中國道路。

這是一條正確之路。它非先驗，而是歷經時間檢驗。小崗破冰，深圳試水，浦東闖關，平潭浪涌，前海開發，雄安啟航……我們在無路中走出了一條新路、好路，改革開放的腳步永不停滯。40年前一次毅然決然的啟航遠征，最終成就了一次改變中國、影響世界的浩蕩進軍。實踐證明，正是改革開放這場新的偉大革命，讓我們成功開辟中國特色社會主義道路，不斷推動社會主義制度的自我完善和發展，讓社會主義中國巍然屹立在世界東方。

這是一條強國之路。1978年，中國國內生產總值只有3679億元；2017年，已經站上80萬億元的歷史新臺階。40年來，全國居民人均可支配收入實際增長22.8倍，貨物進出口總額增長197.9倍，近年來每年經濟增量相當于一個中等發達國家經濟規模……40年來，破立并舉，改革開放為解放和發展社會生產力提供了思想和制度支點，撬動了至今仍在持續的歷史性前進。今天的中國，從過去那個現代化的遲到國，變為現代化的實踐中心，迎來了從站起來、富起來到強起來的偉大飛躍。

這是一條富民之路。無論是小崗村的紅手印，還是鄉鎮企業的異軍突起，改革開放的諸多原動力，來自人民對于美好生活的樸素追求；從計劃經濟向市場經濟轉軌，從要素驅動向創新驅動轉變，變革的指針同樣指向富民。從短缺到充裕，從溫飽到小康，7.4億農村貧困人口成功脫貧，形成世界上最大規模的中等收入群體，在人類發展史上絕無僅有。改革開放的快車，以其一往無前的沖勁，讓所有中國人相信：幸福都是奮斗出來的。

40年，這是一段取得“史詩般進步”的歷程，也是一個“人類發展史上最激動人心的例子”。沒有改革開放，就沒有中國的今天，也就沒有中國的明天。這場中國的“第二次革命”，讓一個古老的國家煥發出奮斗的神采，讓十幾億人為夢想持之以恒，讓40年的時間里曙光升騰、萬物生長，激蕩起生機勃勃的復興氣象。

寫在960多萬平方公里土地上的壯麗篇章，成為習近平總書記深刻判斷的生動注腳：“改革開放是決定當代中國命運的關鍵抉擇，是當代中國發展進步的活力之源，是黨和人民事業大踏步趕上時代的重要法寶，是堅持和發展中國特色社會主義、實現中華民族偉大復興的必由之路”。

（節選自《人民日報》2018年12月13日）

●訓練

1.請梳理本文的論證思路。

答：

2.本文提到了許多改革開放中的重要事件，請你任選其一，結合所學知識做簡要闡述，100字左右。

答：

在星辰大海間追趕世界前沿

◎趙竹青 王天樂

“北京明白！”這句簡短有力的口號，意外地將一個年輕而低調的群體拉進了公眾的視線。

他們，平均年齡不到35歲，80%以上畢業于“雙一流”高校和學科，91%是碩士、博士；他們，置身航天測控最前沿，多次操控航天器創造了一連串“中國奇跡”……他們，就是承擔著我國載人航天工程、探月工程、行星探測工程飛行控制和航天器長期管理任務的“飛控青年團隊”。

強國有我、叩問蒼穹。他們飽含激情、昂揚斗志，用智慧和汗水，澆灌著祖國的“飛控”事業，用青春無悔托起偉大的航天強國夢。

當一項事業可以走到世界前沿，那一定是這個隊伍里藏龍臥虎。

在這個團隊里，有一位“大師”，他從來不善言談，不喜歡考試、不喜歡裝扮、不喜歡一切對他來說浪費時間的東西。他就是劉勇，航天測控的軌道專家，一個隱身在人群之中、卻把太陽系玩轉于掌中的人。

在劉勇的電腦里，有很多各種功能齊全的“程序模塊”建成的“軌道庫”。在團隊成員的眼里，劉勇的“程序模塊”永遠是最好用的。任何復雜的程序、難設計的軌道，在別人那里難幾倍，但到了他那里，總是會變得簡單幾倍。馬傳令說，有時候他們團隊做一個程序，計算需要兩三天。劉勇改一改算法，優化程序，兩三個小時就算出來了。每次執行任務，只要劉勇在，大家心里就像吃了“定心丸”。漸漸地，他成了大家眼里懂得多、難不倒、擋不住的“大師”。

39歲的劉曉輝、肖程已經算是軟件團隊的“老將”了。在飛控中心的十多年里，他們打響了軟件系統國產化研制的第一槍，從架構搭建，到算法分析、方案設計，數以百萬計的代碼，都由他們自主創新研發。如今，航天測控軟件的核心技術，他們已經牢牢掌握在自己手里。

長管團隊的胡國林現在就像個“大管家”，每天監控著空間站的狀態，守護著3位航天員安全。自從幾年前“玉兔車”登陸月球以來，長管團隊就開始了日夜陪伴天外伙伴的日子。只是“月球車”“火星車”有時休眠，有時醒來，但空間站不會休眠。

“85后”李達飛是個“多面手”，走到哪里學到哪里，軟件、編程、操控，樣樣精通。因為經常編寫各種故障預案，遇到太空突發故障他能第一時間甄別是真的還是誤報。天宮一號曾發生“火警”報告，李達飛“診斷”后發現是傳感器受太陽光直射引起升溫，不是真的火警，為后續太空故障診斷又積累了一次重大故障處理經驗。天和核心艙任務準備期間，他每天技術協調要打100多個電話。聯試期間，更是連續十幾天泡在大樓，有一次連續調試兩天兩夜，他只在辦公室和衣而臥三四個小時。

航天永遠不會落幕，攀登永遠不會停步。一代又一代接力者正負重前行，軌道團隊、軟件團隊、總體團隊、調度團隊、操控團隊、長管團隊、研發團隊、支持團隊……這群“飛控青年”以淵博的學識、過人的技藝、頑強的意志、不懈的堅持，在鍵盤草紙上破解宇宙密碼，在星辰大海間追趕世界前沿。

（節選自“人民網”2023年1月30日）

●訓練

1.請從修辭手法的角度簡要賞析本文的標題。

答：

2.請賞析畫線的句子的表達效果。

答：