CTD測量與ADCP采樣

王巖

經過七天的航行，9月7日，極地中心的五層小樓逐漸顯現在地平線的盡頭。“雪龍”號緩緩駛向極地中心碼頭，標志著“雪龍”號首次科教融合航次迎來了圓滿的尾聲。本次航次不僅承擔著科研教學的任務，也是“雪龍”號在即將參與的第三十九次中國南極考察任務前的試航航次。

9月2日，正式起航。在送別儀式結束后，“雪龍”號加足馬力，向東駛去。前來送別的人們與靜靜停靠在碼頭上的“雪龍”2號，一起目送著“雪龍”號逐漸遠行。

第一天的航程有些許顛簸，很多同學暫時無法適應暈船帶來的生理反應，在服下暈船藥后，癥狀有所緩解。夜幕緩緩地向東方推進著，站在船舷，便可以看到一片片火燒云飄蕩在天空的盡頭。晨昏線逐漸推進著，不久，在地平線處的最后一抹紅色也隱沒在黑暗之中了。

9月3日，到達第一個站位，實踐正式開始。同學們分成六組，同時進行物理、化學、生物、地質、技術、生態六個方向的實踐任務。我所在的物理小組有兩項任務，在甲板上學習參觀CTD（溫鹽深儀）和采水瓶的下放操作，以及在干實驗室學習ADCP（聲學流速剖面儀）的工作原理和相關的數據處理。

CTD，即Conductivity（電導率）Temperature（溫度）和Depth（深度）的縮寫。通過測量海水電導率，便可以計算出海水的鹽度，所以CTD又被叫作溫鹽深剖面儀。實際上，CTD搭載了多種傳感器，憑借它們，“雪龍”號便可以采集到各種類型的數據。除了上述的三個參數外，本航次所使用的CTD還搭載了溶解氧以及葉綠素熒光傳感器探頭，測得的數據也將供化學和生物方向的同學使用。……