王巖
經過七天的航行,9月7日,極地中心的五層小樓逐漸顯現在地平線的盡頭。“雪龍”號緩緩駛向極地中心碼頭,標志著“雪龍”號首次科教融合航次迎來了圓滿的尾聲。本次航次不僅承擔著科研教學的任務,也是“雪龍”號在即將參與的第三十九次中國南極考察任務前的試航航次。

9月2日,正式起航。在送別儀式結束后,“雪龍”號加足馬力,向東駛去。前來送別的人們與靜靜停靠在碼頭上的“雪龍”2號,一起目送著“雪龍”號逐漸遠行。
第一天的航程有些許顛簸,很多同學暫時無法適應暈船帶來的生理反應,在服下暈船藥后,癥狀有所緩解。夜幕緩緩地向東方推進著,站在船舷,便可以看到一片片火燒云飄蕩在天空的盡頭。晨昏線逐漸推進著,不久,在地平線處的最后一抹紅色也隱沒在黑暗之中了。
9月3日,到達第一個站位,實踐正式開始。同學們分成六組,同時進行物理、化學、生物、地質、技術、生態六個方向的實踐任務。我所在的物理小組有兩項任務,在甲板上學習參觀CTD(溫鹽深儀)和采水瓶的下放操作,以及在干實驗室學習ADCP(聲學流速剖面儀)的工作原理和相關的數據處理。
CTD,即Conductivity(電導率)Temperature(溫度)和Depth(深度)的縮寫。通過測量海水電導率,便可以計算出海水的鹽度,所以CTD又被叫作溫鹽深剖面儀。實際上,CTD搭載了多種傳感器,憑借它們,“雪龍”號便可以采集到各種類型的數據。除了上述的三個參數外,本航次所使用的CTD還搭載了溶解氧以及葉綠素熒光傳感器探頭,測得的數據也將供化學和生物方向的同學使用。……