漳州市南江濱路景觀綠化設計

摘 要 在我國大力推廣生態文明理念的背景下，城市道路景觀需要融合城市文化底蘊，結合可持續發展，合理設計道路景觀內容，充分彰顯作用及優勢。為營造良好的城市景觀，提升城市居民幸福感，以福建省漳州市南江濱路景觀綠化設計為例，結合地域文化及生態環境，介紹了適應當地生態條件、以林蔭綠化為主導、可持續發展等市政道路景觀綠化設計的原則，同時從工程概況、上位規劃、總體設計、分區設計、景觀節點打造等方面探討了南江濱路景觀綠化設計方案。

關鍵詞 市政道路；景觀設計；福建省漳州市

中圖分類號：TU985.18 文獻標志碼：A DOI：10.19415/j.cnki.1673-890x.2023.22.061

隨著城市化進程的加快，城市面積不斷擴大。建筑密度增加，土地利用率提高，導致城市綠地面積不足、生態系統破壞等環境問題日益突出。人們對環境保護意識的不斷增強使得城市道路建設受到重視[1]。市政景觀綠化除了要保障市政道路質量及功能，還要保證景觀效果，結合當地特色，展現城市精神面貌，為人們營造良好的生活空間。

1 市政道路景觀綠化設計的重要性

道路景觀綠化在現代城市規劃中扮演著至關重要的角色。它不僅美化了城市環境，還給居民帶來了諸多好處。

1.1 改善空氣質量

城市道路車流量較大，汽車尾氣排放成為空氣污染的主要來源之一。而道路景觀綠化通過吸收有害氣體（如二氧化碳和氮氧化物）并釋放氧氣，有效改善了城市空氣質量。樹木、植被和草坪能夠過濾空氣中的顆粒物，減少空氣中的塵埃和污染物含量。

1.2 維護生態平衡

道路綠化不僅創造了城市中的綠色空間，還維護了良好的生態平衡。樹木等植物提供的棲息地和食物來源，吸引了各種鳥類、昆蟲等。這些生物鏈的存在對于城市生態系統的健康至關重要。道路綠化還可以幫助保護地下水資源，減少洪水和水土流失的風險。

1.3 改善居民健康

道路綠化對居民健康有積極影響。研究表明，人在接近自然環境（如樹木和花草）時更易感到放松和滿足；患有“城市病”的人在綠化環境中更易康復。道路綠化還為居民提供了鍛煉和戶外活動的空間，有利于增強抵抗力。

1.4 降低城市熱島效應

城市熱島效應是城市中心區域的溫度高于周圍地區的現象，主要原因是城市中大量的建筑物和道路表面的熱量積累。通過增加道路綠化，尤其是樹木的種植，可以幫助降低城市的氣溫。樹木的陰涼效應和蒸騰作用可以為居住在城市中的人們創造一個更舒適的生活環境。

1.5 美化城市環境

道路綠化的一個明顯好處就是美化城市環境。綠樹成蔭、色彩斑斕的花壇和草坪給人們帶來了視覺享受。通過增加綠色元素，道路綠化可以改善城市的整體形象，提升居民和游客對城市的好感度。良好的城市環境也有助于促進旅游業的發展。

1.6 減少交通噪音

道路綠化還可以減少城市交通噪音的影響。樹木和植物能夠吸收聲音和反射聲波，縮小噪音的傳播范圍。綠化帶和屏障可以起到一定的隔音作用，緩解來自道路交通的噪聲污染。這對于那些生活在繁忙道路附近的居民來說至關重要。

綜上所述，在未來的城市規劃和發展中，應重視道路綠化的建設和保護，使城市更加宜居、宜人。

2 市政道路景觀綠化設計的原則

2.1 適應當地生態條件

在園林景觀綠化設計中，需要充分考慮當地的地域條件、氣候、水文等自然條件，并結合當地城市歷史文化，盡可能設計出具有地方文化特色的城市園林。還需要在充分考慮當地生態環境和地形地貌的前提下，最大限度地保留和采用當地植物；引進的各類植物也應與當地的景觀和生態條件相適應[2]。

2.2 以林蔭綠化為主導

園林景觀綠化的主要工作是在保障城市生態系統穩定和諧的前提下確保當地居民的身心健康、改善人居環境。道路景觀綠化設計的宗旨是林蔭綠化與花化彩化搭配，不斷擴大綠化范圍，增加綠地色彩，構建城市空間多層次的綠化空間格局。要準確把握清晰的設計思路，使規劃更加科學，使景觀設計項目與整個城市地域環境相協調，準確定位項目的形式、功能和性質。

2.3 可持續發展

市政道路景觀綠化是城市綠化的重要組成部分，植物種植與景觀規劃是極其重要的環節，通過合理的景觀設計規劃，可以在城市中創造多樣性的綠地，有利于改善城市生態環境，保護生物多樣性，并且減輕城市熱島效應。市政景觀還能起到環境教育作用，有助于提高居民環保意識，是促進可持續發展的重要手段。

3 南江濱路景觀綠化設計方案

3.1 工程概況

南江濱路是漳州市路網規劃中的重要部分，是東西向的一條重要城市主干路，連接靖城大橋、漳州大橋等重要通道。現代化城市對景觀的需求更加多樣，市民向往自然、向往生態的追求更加迫切，南江濱道路綠化的建成在為人們帶來視覺享受的同時，也將起到滿足當地居民精神需求的作用。

漳州南江濱路，西起南靖靖城大橋，途徑規劃金峰大橋、水仙花大橋、戰備大橋、漳州大橋、九龍江大橋及規劃丹洲大橋，東至同城大道；項目用地面積1 408 054.18 m2。南江濱路全長約20.08 km，主要針對中分帶、側分帶、行道樹、人行道外側邊坡至坡底、綠化節點開展整理綠化用地、種植土回填、栽植喬灌木和水生植物、鋪設草皮、栽植色帶等工作；零星裸露地塊地被補植，并修建相應的景觀提升及配套設施。

3.2 上位規劃

3.2.1 整體規劃

近年來，漳州市緊緊圍繞“田園都市、生態之城”的城市定位，創新理念，突出規劃引領，大力推進“水城、綠城、花城、歷史文化名城”四城建設[3]。

根據《漳州市城市總體規劃（2012—2030年）》，漳州市的城市目標定位為“又富又美的幸福漳州、千園綻秀的田園都市、萬徑流彩的生態之城”；城市性質為海峽兩岸合作引領區、國家歷史文化名城、生態宜居的田園都市；城市職能為區域性交通樞紐、區域性的旅游服務基地、臨港產業的新興基地、漳州市的經濟文化中心；發展戰略為廈漳一體、文化對臺、區域調整、擁江達海、交通通達、生態宜居[4-5]。

3.2.2 周邊用地情況分析

本次設計范圍的3個片區（靖城新區、圓山自然山體片區、圓山新區）區位明顯，周邊地塊用地性質主要為4大類：居住用地、商業服務業用地、公共管理與公共服務設施用地、公園綠地，場地西南側有自然山體。設計景觀綠道介于區域尺度和場所尺度之間，主要服務于城市片區和周邊社區，受眾主要為周邊居民、辦公人士及短途游客。

項目臨近九龍江及圓山自然山體，有優越的自然環境優勢，周邊基本為居住區及未開發濱江綠地。設計將合理利用周邊環境，充分運用“顯山露水”的設計手法，使道路景觀與周邊環境達到統一融合，對兩側景觀佳則收之，以實現區域景觀一體化，有效擴大景觀影響面，達到“田園都市、生態之城”規劃目標。

3.2.3 交通分析

本次建設項目位于漳州市南江濱路，道路等級為城市主干道，與多條主要交通動線相交，連接城市道路主要路網，是一條重要的城市交通主干路，設計完成后將是展示城市特色的一大名片。

3.2.4 城市配套資源分析

項目臨近圓山自然山體、江濱公園、西湖、南山文化生態園、西溪親水公園等景觀資源。將當地江濱公園、碧湖生態公園、西溪親水公園等已建綠地項目作為參考，得出漳州市綠地的建設趨勢：現代化、生態型城市綠地；城區段出即繁華，退則寧靜；植株形成簡潔大氣的景觀效果，綠樹成蔭，疏林草地；花帶布置大氣簡潔，形成百花齊放、爭奇斗艷的景觀。

3.3 總體設計

本次景觀綠化設計范圍為南江濱路。設計范圍起于南靖靖城大橋，終于同城大道，道路為雙向8車道，以客運交通為主，兼有部分輕型貨運交通。道路景觀綠化設計遵循“花化、彩化、香化”的原則，力求打造一條色彩豐富且具有一定生態價值的景觀道路。

3.3.1 設計主題

道路全線共分為“林影綠韻”“欖仁融情”“翠櫚椰風”“丹彩流溢”“風鈴異彩”5個風格段，通過不同樹種的花期、色彩、造型的組合搭配營造不同的景觀效果。人行道以常綠植物為主，滿足行人遮陰需求；側分帶則采用大花量開花喬木，形成“一段一花木”的景觀特色；同時在綠化設計范圍內采用“花化、彩化、香化”的設計手法，增加道路景觀觀賞性（見圖1）。

3.3.2 目標定位

功能定位：城市展示迎賓路。發展定位：生態自然、地域特色、城市名片。

3.3.3 設計原則

生態性原則：通過不同植物的組合搭配，營造豐富的自然群落，為市民還原天然的植物景觀。

季節性原則：以豐富的植物季節變化為原則，打造集觀花、觀葉、觀干等多景觀于一體的景觀大道，考慮美化彩化甚至香化的效果，展現漳州市豐富的植物景觀特色。

空間性原則：注重空間的圍合及收放變化，通過道路景觀的分區，對不同景觀主題進行植物配置空間上的組合變化，達到一路多景、一分區一景。

以人為本原則：設計充分考慮行人、非機動車、機動車的動線需求，從人性化的角度來考慮，如林蔭道的設計可以讓游人免受烈日曝曬，而預留開闊視線可以增加人與周邊環境的互動。

易成活原則：根據場地條件，做到適地適樹，結合植物體自身的生態習性，選用具有地方特色、易成活、好管養的鄉土樹種。

3.4 分區設計

3.4.1 “林影綠韻”（靖城新大橋至金峰大橋段）

該段長約3.2 km，位于靖城新區，設計采用規則式種植方式，營造道路空間序列感。行道樹采用常綠大喬木桃花心木，該品種為亞熱帶常綠闊葉樹種，冠幅飽滿，樹型優美，可在美化環境的同時滿足行人遮陰需求；側分帶則采用開花喬木紅花紫荊，與行道樹之間形成呼應關系，增加植物觀賞性。中分帶采用“品”字形列植方式，用麻楝、紅葉石楠和富貴榕進行分段間隔種植，形成種植方式的統一性和植物質感及色彩的變化性，打造獨特的道路植物景觀。

中分帶各品種按“300 m+100 m+300 m+100 m”的長度進行間隔種植，變化段總長共計800 m，較長的變化段保證行車觀賞視線的舒適性，形成簡潔大氣、疏朗通透的道路景觀，行道樹種植桃花心木；側分帶種植紅花紫荊、金森女貞、五色扶桑（橙黃）、小葉梔子等；中分帶種植麻楝、紅葉石楠、富貴榕、黃蟬、小葉梔子等。

3.4.2 “欖仁融情”（金峰大橋至水仙峰大橋段）

該段長約6.4 km，位于圓山自然山體與九龍江之間，綠化設計以常綠開花的人面子、火焰樹、珍珠相思、美麗異木棉等植物為主，點綴錦葉欖仁等色葉植物，形成多彩的道路景觀。行道樹種植人面子；側分帶種植美麗異木棉、金森女貞、五色扶桑（粉花）、小葉梔子等；中分帶種植錦葉欖仁、珍珠相思、火焰樹、龍船花、金森女貞等。

3.4.3 “翠櫚椰風”（水仙花大橋至戰備大橋）

該段長約2 km，通過大王椰子、絲葵、蒲葵成片交錯種植，下層搭配草皮，形成視線通透的景觀長廊，營造濃郁的亞熱帶風情景觀。行道樹種植鳳凰木；側分帶種植絲葵、雞蛋花、蔓馬纓丹、紫嬌花、溝葉結縷草等；中分帶種植中東海棗、美麗異木棉、蒲葵、溝葉結縷草等。

3.4.4 “丹彩流溢”（戰備大橋至九龍江大橋）

該段長約5 km，位于主城區，以四季交替開花的植物為主，局部結合色葉灌木地被，營造花影繽紛、絢麗多彩的道路造景效果。行道樹種植秋楓；側分帶種植刺桐、金森女貞、五色扶桑（紅花）、小葉梔子；中分帶種植鳳凰木、粉花風鈴木、菩提樹、三角梅、扶桑球（紅花）、灰莉、小葉梔子及五色扶桑（紅花）。

3.4.5 “風鈴異彩”（九龍江大橋至同城大道）

該段長約4.4 km，位于主城區，同時接同城大道，兼具展示門戶形象的作用，以宮粉羊蹄甲、黃花風鈴木、臺灣欒等多個季節花木搭配，打造別具一格的植物景觀。行道樹種植麻楝；側分帶種植宮粉羊蹄甲、金森女貞、五色扶桑（黃花）、小葉梔子等；中分帶種植黃花風鈴木、臺灣欒、香樟、扶桑球（紅花）、銀姬小蠟球、三角梅、九里香及金葉假連翹。

3.5 景觀節點打造

3.5.1 調頭區綠化設計

調頭區綠化采用草坪和高大喬木組合的方式，局部點綴景石，與全線疏朗通透的風格達成統一，既起到分隔作用，又滿足人們的遮陰需求。選擇較高分支點的喬木，以滿足車輛掉頭的安全視距需求。

3.5.2 互通景觀設計

道路互通式立交區綠化以“安全、實用、大氣”為宗旨，以管理方便為原則。道路互通式立交區綠化還應滿足保證景觀效果、凸現城市形象的要求，因此在設計上，主要運用造型地被刻畫出多彩且具有地方標識的模紋綠化，彰顯區域特色。

3.5.3 人行道外側綠化設計

人行道外側綠化延續道路內綠化簡約、大氣、疏朗、通透的設計風格，以大面積簡約的草坪為地被，避免后期修剪維護耗費人力、物力、財力。整體以常綠喬木為基調樹種，點綴開花喬木，豐富道路景觀；同時合理分析道路全線可觀山觀水區域，以簡約開闊的種植方式實現顯山露水、與周邊景觀相融的目標。

4 結語

市政道路景觀綠化設計以綠色生態為核心，根據項目現場實際情況深化設計，切實展現景觀效果，形成本土化、多元化的道路綠化方案，構建良好的可持續生態體系，在確保市政道路交通的功能性和美觀性的同時，打造良好的生活居住空間，推進城市面貌的良好發展。

參考文獻：

[1] 鄒依婧.生態人文理念下的市政道路景觀優化設計[J].居業，2022（7）：103-105.

[2] 羅翊文.市政道路綠化景觀設計探究[J].門窗，2019（24）：162．

[3] 楊冰.“生態+”發展模式下漳州生態城市建設規劃探析[J].未來城市設計與運營，2023（7）：12-14.

[4] 漳州市城鄉規劃局.《漳州市城市總體規劃（2012—2030年）》主要內容[N].閩南日報，2014-10-27（5）.

[5] 沈文馥，趙國杰.城市復合生態系統指標體系的構建：以漳州“田園都市、生態之城”建設為例[J].漳州職業技術學院學報，2015，17（3）：26-34.

（責任編輯：張春雨）